相煎何太急 歐美三豪牌三排座SUV對決

不知道從什么時候開始，三排座已經(jīng)成了我們購買SUV車型的硬標(biāo)準(zhǔn)，似乎沒有第三排座椅就好像浪費了，各大廠家也是看準(zhǔn)了這一點，紛紛推出了各自的三排座SUV，不過第三排座椅真正有實用性的車型并不多。豪華品牌在這個定位中的戰(zhàn)爭也是很激烈，降維打擊，增加配置，降低售價等套路一直不斷，今天就為大家對比三臺來自于歐美四個豪華品牌的三排座SUV，通過對比我們看看到底哪一臺豪華品牌三排座SUV值得買吧。

對越野依舊專注 實拍2019款全新一代發(fā)現(xiàn)

與文化積淀深厚的攬勝系列不同，路虎旗下的發(fā)現(xiàn)系列稍顯年輕，它們更熱衷于探尋越野。雖然路虎發(fā)現(xiàn)已經(jīng)走到了第五代，但是它愛玩的特點一直沒有改變，少了攬勝那種沉穩(wěn)成熟，但多了一份灑脫。正因如此它才會成為熱愛路虎且對越野有著相同理解的人一直追逐和渴望得到的對象。全新一代發(fā)現(xiàn)作為第五代車型，不知不覺也已經(jīng)來到我們身邊兩年有余。各種吐槽聲和質(zhì)疑聲如今已經(jīng)少有耳聞了，2019款全新一代發(fā)現(xiàn)“悄無聲息”地來到我們身邊。新款車型有哪些變化？這些變化帶來的是喜是憂？我們一起來解惑。

天生野性子 路虎全新一代發(fā)現(xiàn)越野體驗

12月份的香格里拉，草木早已枯黃，牛群也變得稀松許多，不免有些蕭條，徐徐微風(fēng)中也夾雜著些許的寒意。這樣的變化讓我少了幾分觀景的興致，反而可以將經(jīng)歷集中在正在駕馭的路虎全新一代發(fā)現(xiàn)（下文簡稱發(fā)現(xiàn)）身上了，畢竟想要把越野玩的輕松自如也并非易事。今年正值路虎品牌的70周年，路虎從當(dāng)初的種田好幫手進(jìn)化到了越野小能手，這期間走的路也不算一馬平川，但路虎似乎對于品牌的高端定位一直沒有變。對了，還有就是對越野的執(zhí)著專注，這也是為什么我會在寒冬中開著發(fā)現(xiàn)在高原上游蕩的原因。

現(xiàn)代派豪華的不同詮釋 奔馳GLE對比發(fā)現(xiàn)

在豪華中大型SUV市場，其實能選擇的車型不算很多，不過在這些備選車型中也都有著各自不同的特點。比如我們今天的主角奔馳GLE和路虎發(fā)現(xiàn)，雖然都出自名門，但卻有著不同的設(shè)計風(fēng)格。這兩款車很多消費者在購車時的備選車型，所以我們就來看一看他們到底有哪些不一樣，方便大家在購買時選擇更適合自己的車型。

同系中的理性之選 測試路虎發(fā)現(xiàn)2.0T SE

如果放上一代發(fā)現(xiàn)你問我應(yīng)該怎么選，我一定會毫不猶豫的告訴你最低6缸，有條件直接上V8，后差速鎖必須選上，畢竟那個時候它還是一臺帶著“大梁”行走的硬派越野車，把“硬裝”選的越全越能更深刻的體會到越野給你帶來的樂趣。但是到了這代發(fā)現(xiàn)，它的屬性已經(jīng)從本質(zhì)上發(fā)生了轉(zhuǎn)變，車體結(jié)構(gòu)向城市化風(fēng)格靠攏，用承載車身取代了非承載式車身，注定它不能再像以前一樣帶你走得更遠(yuǎn)，但同時它卻可以在城市中給你提供更舒適的駕乘感。所以要放到現(xiàn)在你若問我該怎么選擇，我一定會告訴你“理性優(yōu)選”。

2020款雷凌7月上市！改了外觀更加好看了

長得和北美卡羅拉一樣！

100塊油錢能跑306km！這臺全球熱銷的SUV有毒

到了90年代末期，隨著廣州本田、海南馬自達(dá)等合資車企在國內(nèi)設(shè)廠造車，我國汽車工業(yè)總算起步了。而那個被稱為“吉普”的車型，也正是最受國內(nèi)消費者歡迎的SUV。

國產(chǎn)新5系/e-tron領(lǐng)銜 第333批新車申報圖匯總

合資品牌的重磅車型讓人眼花繚亂，自主品牌也拿出了他們的殺手锏。這么豐富的新車總有一款你喜歡，一起和我們先睹為快吧！

個性與傳統(tǒng)相碰撞 雷克薩斯UX對比林肯冒險家

雷克薩斯UX和林肯冒險家都是一批有實力選手，那么這兩車之間誰更有實力去打破BBA的壟斷地位。

皮卡解禁在即？這幾款皮卡或成為新政下的寵兒

目前，多地已經(jīng)解禁皮卡進(jìn)城限制，皮卡正在國內(nèi)正迎來它的春天，今天我們推薦4款有顏有料的選手。