領(lǐng)克05/大眾Viloran領(lǐng)銜 5月份一大波新車上市
【太平洋汽車網(wǎng) 新車頻道】隨著國(guó)內(nèi)疫情防控取得成效,目前各行各業(yè)很大程度上實(shí)現(xiàn)了復(fù)工復(fù)產(chǎn),汽車行業(yè)也不例外,原本被迫延遲的新車計(jì)劃已經(jīng)陸續(xù)安排。而在接下來(lái)的這個(gè)5月份,國(guó)內(nèi)汽車市場(chǎng)將迎來(lái)一波上市高潮,其中包括不少品牌的年度重磅車型。
5月份上市新車匯總 | ||
新款別克GL8 ES/GL8 | 領(lǐng)克05 | 零跑T03 |
奧迪Q3 Sportback | 上汽大通MAXUS EUNIQ 6 | 上汽大眾Viloran |
全新一代標(biāo)致2008/e2008 | 五菱宏光PLUS 1.5L | 廣汽傳祺GS4 Coupe |
江淮iC 5 | 新寶駿E300 |
繼前不久推出GL8 Avenir四座/六座/七座之后,別克GL8家族又將迎來(lái)新款GL8 ES/GL8。
外觀方面,新款GL8 ES繼承了GL8 Avenir 艾維亞的設(shè)計(jì),飛翼式進(jìn)氣格柵搭配全LED晶鉆大燈等全新設(shè)計(jì)元素,展現(xiàn)大型MPV磅礴的氣場(chǎng)。而新款別克GL8采用幾何雕塑感設(shè)計(jì)理念,相比現(xiàn)款車型看起來(lái)會(huì)更年輕。
新款GL8 ES中控屏搭載別克eConnect 3.0互聯(lián)技術(shù),并能和12.3英寸儀表及HUD平視顯示系統(tǒng)進(jìn)行聯(lián)動(dòng)。安全配置方面,新車搭載別克高級(jí)智能駕駛輔助技術(shù),可實(shí)現(xiàn)包括LCC車道居中智能巡航、TJA交通擁堵輔助、DOW 開(kāi)門安全預(yù)警等20項(xiàng)高級(jí)智能駕駛輔助功能。此外,它還有其他亮點(diǎn)配置,如高清流媒體內(nèi)后視鏡、高清360°全景泊車影像、智能防夾雙側(cè)電動(dòng)滑移門、豪華翻折小桌板等。
新款GL8則采用12英寸懸浮式中控屏及8英寸液晶儀表盤,并搭載包含智能語(yǔ)音助手、高德實(shí)時(shí)導(dǎo)航系統(tǒng)、Super ID個(gè)人賬號(hào)、OTA遠(yuǎn)程升級(jí)、智能手機(jī)映射等功能在內(nèi)的別克eConnect互聯(lián)技術(shù)。
還值得一提的是,別克GL8家族將首次推出福祉版車型,讓行動(dòng)不便者進(jìn)出車輛的過(guò)程更輕松。其福祉椅可電動(dòng)旋轉(zhuǎn)出車外并調(diào)節(jié)高度,待乘客入座后再收回車內(nèi)并鎖止,同時(shí)座椅具有記憶功能。
動(dòng)力方面,新款GL8 ES/GL8均搭載通用汽車第八代Ecotec 2.0T可變缸渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī),最大功率174kW(237PS),最大扭矩350N·m,匹配9速HYDRA-MATIC智能變速箱。
編輯點(diǎn)評(píng):在上汽通用別克品牌銷量下行壓力增大的背景之下,GL8這一優(yōu)勢(shì)產(chǎn)品線被寄予了更大的期望,如今該系列被細(xì)分為三大不同定位,其中新款別克GL8 Avenir主打高端商務(wù)出行市場(chǎng),新款別克GL8 ES則面向普通商務(wù)出行市場(chǎng)并且兼顧部分家庭用戶,而入門級(jí)的新款別克GL8則更加偏向家庭用戶。
領(lǐng)克05是一款緊湊型轎跑SUV,外觀融入品牌標(biāo)志性的都市對(duì)立美學(xué)設(shè)計(jì)理念,前臉樣貌與現(xiàn)售領(lǐng)克車型保值一致,分體式前大燈組搭配筋線分明的引擎蓋和設(shè)有大尺寸進(jìn)氣格柵的中網(wǎng),顯得新潮且運(yùn)動(dòng)范十足。
車身側(cè)面線條非常豐富,而且都是硬朗的直線條,整車側(cè)面有很強(qiáng)的層次感。溜背式車頂則十分動(dòng)感順滑,靈動(dòng)的雙五輻輪轂應(yīng)用非常個(gè)性的三色搭配,如此的車身設(shè)計(jì)可謂“剛?cè)岵?jì)”。此外,D柱處還加入類似百葉窗的新潮設(shè)計(jì)。
車尾處,尾燈組的光源布局與現(xiàn)售領(lǐng)克車型有所不同,采用的是上下兩列排布。車身尺寸方面,新車長(zhǎng)寬高分別為4592/1879/1628mm,軸距為2734mm。
領(lǐng)克05內(nèi)飾采用領(lǐng)克全新的設(shè)計(jì)語(yǔ)言,座艙充滿力量感與運(yùn)動(dòng)感。其中控臺(tái)明顯朝駕駛者傾斜,方向盤采用平底設(shè)計(jì),首次采用高敏手勢(shì)觸控板,配合全新設(shè)計(jì)的電子擋把和運(yùn)動(dòng)換擋撥片,更能激起駕駛欲望。
領(lǐng)克05所搭載的2.0TD 高功率發(fā)動(dòng)機(jī)源于Drive-E系列,其最大功率為187kW(254PS),能在1800-4800rpm轉(zhuǎn)速區(qū)間內(nèi)實(shí)現(xiàn)最大扭矩350N·m的動(dòng)力輸出。傳動(dòng)方面,新車匹配了愛(ài)信8擋手自一體變速箱,而且是縱向布置。此外,部分車型還搭載博格華納第五代智能四驅(qū)系統(tǒng)。
編輯點(diǎn)評(píng):領(lǐng)克是一個(gè)非常年輕的品牌,俗話說(shuō)”初生牛犢不怕虎“,所以我們看到,領(lǐng)克時(shí)不時(shí)就給大家釋放驚喜,這次的領(lǐng)克05也同樣如此。這臺(tái)車雖然只是緊湊型SUV,但規(guī)格卻非常高,給人一種極客的印象。另外值得一說(shuō)的是,領(lǐng)克05預(yù)售價(jià)為18萬(wàn)-22萬(wàn)元,完全進(jìn)入主流合資緊湊型SUV的價(jià)格領(lǐng)地。
零跑T03是一款純電動(dòng)微型車,采用五門四座布局。新車外觀采用了官方名為“曲面設(shè)計(jì)美學(xué)”的設(shè)計(jì)風(fēng)格,整車線條設(shè)計(jì)追求順滑流暢,近似橢圓形的前大燈組光源頗為精致,配上封閉式中網(wǎng),讓T03前臉充滿了呆萌氣質(zhì)。
零跑T03的長(zhǎng)寬高分別為3620/1652/1577mm,軸距為2400mm。外觀配色方面,新車提供夜眸藍(lán)、晨光黃、金屬黑、光白、磁灰共五種顏色可選。
新車中控區(qū)域由一塊10.1英寸的觸控液晶大屏占據(jù),除去“雙閃燈”和下方電子手剎外未見(jiàn)任何機(jī)械按鍵,可謂簡(jiǎn)約到了極致。方向盤樣式與零跑S01基本一致,平底式設(shè)計(jì)很顯運(yùn)動(dòng),變速箱擋把也延續(xù)了零跑S01的懷擋形式。
天窗和車窗都有較大的面積,能帶來(lái)不錯(cuò)的采光。對(duì)應(yīng)年輕時(shí)尚的定位,內(nèi)飾提供兩種配色:黑色和黑黃組合。
零跑T03搭載最大功率55kW(75PS)的驅(qū)動(dòng)電機(jī),提供兩種容量的動(dòng)力電池,容量分別是31kWh與38kWh,綜合續(xù)航里程分別達(dá)到300km與400km。
編輯點(diǎn)評(píng):如果說(shuō)S01僅僅是零跑品牌試水的車款,那么T03就必須在一定程度上肩負(fù)起走量的責(zé)任。事實(shí)上,當(dāng)下這個(gè)級(jí)別的純電動(dòng)車也普遍是為了走量,然而當(dāng)大家都想走量時(shí),便需要有足夠高的性價(jià)比。T03的續(xù)航里程在同級(jí)中領(lǐng)先,如果價(jià)格給力的話,那么也許希望不小。
奧迪Q3 Sportback即奧迪Q3轎跑版,新車作為全新奧迪Q3系列的衍生車型,其造型整體延續(xù)了最新的家族式設(shè)計(jì)語(yǔ)言,大面積六邊形蜂窩式格柵配合S-line運(yùn)動(dòng)套件的前包圍等,營(yíng)造出運(yùn)動(dòng)氣息十足的形象。
車尾部分,溜背式造型顯得動(dòng)感十足,矮而傾斜的后部車頂營(yíng)造出戰(zhàn)斗姿態(tài)。下方尾燈組較標(biāo)準(zhǔn)版奧迪Q3也略有不同,造型更為不規(guī)則。車身尺寸方面,新車長(zhǎng)寬高分別為4518/1843/1573mm,比標(biāo)準(zhǔn)版稍微長(zhǎng)一點(diǎn),軸距沒(méi)有變化,依舊為2680mm。
奧迪Q3 Sportback內(nèi)飾基本沿用了標(biāo)準(zhǔn)版奧迪Q3的設(shè)計(jì),新車也將同樣配備新一代奧迪MIB信息娛樂(lè)和智能互聯(lián)系統(tǒng),并提供4G網(wǎng)絡(luò)服務(wù),另外,高配車型還將配備360度全景影像系統(tǒng)。
動(dòng)力方面,Q3轎跑將搭載2.0T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī),其最大功率162kW(220PS),預(yù)計(jì)匹配7速雙離合變速箱,并搭載quattro四驅(qū)系統(tǒng)。
編輯點(diǎn)評(píng):近兩年,國(guó)內(nèi)市場(chǎng)掀起了一股轎跑SUV大浪潮,其中有些是全新打造的一個(gè)產(chǎn)品系列,有些則是作為原有車系的衍生車型,奧迪Q3 Sportback便是后者。像這種車型,主要是為了給消費(fèi)者提供更多選擇,從而增加原有車系的銷量,只不過(guò),增量可能非常有限。
EUNIQ 6是上汽大通D60車型的純電動(dòng)版,在去年廣州車展上已經(jīng)亮相。外觀方面,新車由于取消了中網(wǎng),于是視覺(jué)效果更顯簡(jiǎn)約;細(xì)長(zhǎng)的大燈組和獠牙式的霧燈區(qū)域,則呈現(xiàn)出兇悍的形象。
EUNIQ 6的充電口設(shè)在右前翼子板處,輪轂采用較為光滑的低風(fēng)阻設(shè)計(jì)。車身尺寸方面,長(zhǎng)寬高分別為4735/1860/1736mm,軸距為2760mm。
尾部設(shè)計(jì)看上去方正扁平,采用了貫穿式尾燈,具備較強(qiáng)的視覺(jué)辨識(shí)度的同時(shí)也拉寬了它視覺(jué)上的寬度,下方的排氣和護(hù)板則采用了鍍鉻裝飾。
新車內(nèi)飾布局與大通D60基本保持一致,12.3英寸寬幅全屏數(shù)字儀表盤、14英寸高清觸摸屏、帶多功能按鍵的三輻式方向盤等元素,在EUNIQ 6的身上一樣也沒(méi)有缺席。
EUNIQ 6采用一臺(tái)來(lái)自精進(jìn)電動(dòng)提供的電動(dòng)機(jī),最大功率為130kW(177PS),車輛的最高行駛速度130km/h。動(dòng)力源為寧德時(shí)代的三元鋰離子電池組,據(jù)稱NEDC綜合續(xù)航里程將超過(guò)600km,而且在快充模式下,只需要40分鐘便可以充滿80%的電量。
編輯點(diǎn)評(píng):就靜態(tài)體驗(yàn)而言,EUNIQ 6基本維持了D60的水準(zhǔn),其設(shè)計(jì)上融入了當(dāng)下主流元素,配置表現(xiàn)比較全面,再加上豐富的可選裝功能,對(duì)于年輕用戶來(lái)說(shuō)具備一定吸引力。目前來(lái)看,EUNIQ 6的主要競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手是廣汽新能源Aion LX。
上汽大眾Viloran是一款豪華商務(wù)MPV,在全新的家族式設(shè)計(jì)語(yǔ)言下,Viloran前臉帶有些許CC的神韻,大尺寸倒梯形式前格柵設(shè)計(jì)搭配兩側(cè)矩陣式LED大燈組,大氣不失時(shí)尚,此外,中間帶有大眾品牌最新發(fā)布的扁平化品牌標(biāo)識(shí)。
從側(cè)面看,其腰線設(shè)計(jì)十分流暢,復(fù)雜的多線條勾勒出修長(zhǎng)而具有層次感的效果,同時(shí)尾端并不像典型MPV那么豎直。車身尺寸方面,新車的長(zhǎng)寬高分別為5346/1976/1781mm,軸距為3180mm(與現(xiàn)款梅賽德斯-奔馳V級(jí)加長(zhǎng)版相當(dāng))。
車尾部分與前臉相呼應(yīng),采用細(xì)長(zhǎng)的鍍鉻飾條裝飾,并且貫穿至尾燈區(qū)域。尾燈內(nèi)部配備多顆復(fù)雜的燈珠,視覺(jué)上較為精致。
中控臺(tái)采用標(biāo)志性的大眾家族式設(shè)計(jì),搭載了10.25英寸全液晶儀表+9.2英寸全玻璃中控屏,車門運(yùn)用了菱形紋理加縫線工藝,同時(shí)還能提供多色可調(diào)氛圍燈;Viloran 還可定制了專屬的長(zhǎng)絨禮賓地毯,具有吸音、隔熱、防滑等作用。
隨著雙側(cè)電動(dòng)側(cè)滑門的緩緩打開(kāi),你可以見(jiàn)到2+2+3的七座布局,特別是第二排獨(dú)立座椅極具豪華感和舒適性。第二排Captain Chair 行政級(jí)獨(dú)立座椅采用打孔真皮包裹,集電動(dòng)調(diào)節(jié)(靠背及腿托)、主動(dòng)通風(fēng)功能、加熱功能于一身,更有3 種模式 x3 種檔位氣動(dòng)按摩功能。座椅頭枕采用航空級(jí)睡眠頭枕,不僅支持不同高度調(diào)節(jié),還特別增加了頭枕側(cè)翼角度調(diào)節(jié)功能。
動(dòng)力部分,新車將搭載EA888 2.0T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī),提供高低功率版(380TSI/330TSI),其中380TSI版本最大功率163kW(220PS),最大扭矩350N·m,傳動(dòng)匹配DQ500 7速濕式雙離合變速箱。底盤方面,搭載前麥弗遜獨(dú)立懸架和后多連桿式獨(dú)立懸架組合。
編輯點(diǎn)評(píng):Viloran彌補(bǔ)了上汽大眾在高端MPV領(lǐng)域的空缺,它將與輝昂、途昂一起,完善上汽大眾的高端車矩陣。Viloran定位偏重商務(wù),同時(shí)也兼顧家用,再結(jié)合35-40萬(wàn)元的預(yù)售價(jià),所以毫無(wú)疑問(wèn)是沖著別克GL8而來(lái)。究竟它能否撼動(dòng)這位在高端MPV領(lǐng)域持續(xù)稱霸10多年的狠角色,想必大家都非常期待答案。
全新一代標(biāo)致2008基本上延續(xù)了海外版車型設(shè)計(jì),與早前發(fā)布的新一代208同樣采用了標(biāo)致最新的家族式設(shè)計(jì)語(yǔ)言,融合了雕塑美學(xué)與仿生學(xué)元素。首先從前臉來(lái)看,獠牙式的LED日行燈非常霸氣,但前大燈組不具備海外版本的三道豎向獅爪式光源,缺少了一點(diǎn)戰(zhàn)斗氣息。此外,中網(wǎng)內(nèi)部的線狀鍍鉻飾條以及前保險(xiǎn)杠下方的銀色前唇突顯出該車的檔次感。
獅爪式尾燈與前大燈相呼應(yīng),貫穿尾部的黑色飾板與雙尾排設(shè)計(jì)則組成了層次凜然的尾部造型。車身尺寸方面,新車長(zhǎng)寬高分別為4312/1785/1545mm,軸距為2612mm,比現(xiàn)款車型長(zhǎng)度增加132mm,寬度增加40mm,高度減少35mm,軸距增加72mm,營(yíng)造出更加寬矮的視覺(jué)效果。
新車配備3D i-Cockpit沉浸式座艙,內(nèi)搭10英寸中控液晶屏以及三維投影顯示的儀表、雙輻式運(yùn)動(dòng)方向盤。
動(dòng)力方面,標(biāo)致2008全系搭載1.2T發(fā)動(dòng)機(jī),最大功率100kW(136PS),匹配愛(ài)信6擋手自一體變速箱,工信部申報(bào)油耗為5.0L/100km。
標(biāo)致e2008外觀設(shè)計(jì)基本上與全新一代2008相同,應(yīng)用了大量黑色裝飾,整體風(fēng)格上較動(dòng)感時(shí)尚,前翼子板處的藍(lán)色“e”字標(biāo)識(shí)凸顯其新能源車身份。車身尺寸方面,它與全新一代2008完全相同。
動(dòng)力方面,新車將搭載最大功率為120kW(163PS)的驅(qū)動(dòng)電機(jī),最高車速為150km/h,NEDC工況下的續(xù)航里程為360km。
編輯點(diǎn)評(píng):全新一代標(biāo)致2008的檔次感要比現(xiàn)款提升了不少,最新的家族語(yǔ)言讓人眼前一亮,而內(nèi)飾堪稱同級(jí)最佳。據(jù)此前報(bào)道,燃油版2008共推出4款車型,預(yù)售價(jià)為11-16萬(wàn)元;電動(dòng)版e2008推出2款車型,預(yù)售價(jià)18萬(wàn)起。如果前者實(shí)際起步價(jià)能進(jìn)一步下探的話,那么競(jìng)爭(zhēng)力相當(dāng)可觀。
五菱宏光PLUS 1.5L車型外觀設(shè)計(jì)與目前在售的1.5T車型基本相同,采用了“平行舉行、簡(jiǎn)約硬朗”的設(shè)計(jì)理念,車身雖然形似日本盒子車,但尺寸上依然考慮到實(shí)用性,為車內(nèi)提供了寬裕的駕乘及儲(chǔ)物空間。五菱宏光PLUS的長(zhǎng)寬高為4720*1840*1810mm,軸距為2800mm。
配置方面,官方透露五菱宏光PLUS 1.5L車型標(biāo)配ABS+EBD系統(tǒng)、EPS電動(dòng)助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng),和胎壓監(jiān)測(cè)裝置等安全配置。其中高配車型還搭載前排駕駛員安全氣囊、倒車?yán)走_(dá)+倒車影像、皮革座椅、中控屏幕和多功能方向盤,外觀上則配備鋁合金輪轂、高亮黑中網(wǎng)和前霧燈。
新車搭載1.5L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī),預(yù)計(jì)與五菱宏光V等1.5L車型所搭載的發(fā)動(dòng)機(jī)一致,最大功率為73kW(99PS),最大扭矩為140N·m,并匹配6擋手動(dòng)變速箱。
編輯點(diǎn)評(píng):五菱之所以加推1.5L車型,是為了進(jìn)一步降低該車的購(gòu)買門檻。目前在售的五菱宏光PLUS 1.5T車型指導(dǎo)價(jià)格為6.48-7.98萬(wàn)元,而1.5L車型預(yù)售價(jià)在5-6萬(wàn)元區(qū)間,無(wú)疑能夠讓更多消費(fèi)者用得起。當(dāng)然,如果經(jīng)常需要跑高速的話,還是建議多花點(diǎn)錢上1.5T。
傳祺GS4 COUPE前臉與GS4普通車型不同,并未采用凌云翼的設(shè)計(jì)語(yǔ)言,而是分成上下兩塊格柵,大燈使用扁平化設(shè)計(jì)風(fēng)格,同時(shí)矩陣式組合大燈同鍍鉻飾條有機(jī)融合,給車身塑造出寬體效果。如閃電形狀的日間行車燈相當(dāng)犀利,同時(shí)燈組內(nèi)部結(jié)構(gòu)也更復(fù)雜,細(xì)節(jié)更精致。
側(cè)面處,溜背車身、懸浮式黑色車頂、由車尾延伸至“流光飛帶”的尾燈設(shè)計(jì)進(jìn)一步突出了運(yùn)動(dòng)感。
車尾部分,由于車身腰線上揚(yáng),尾部顯得極為厚重。同時(shí),尾燈造型也采用V字造型,與GS4普通版有所不同,排氣口則采用雙邊單出的設(shè)計(jì)。值得一提的是,車身包圍多處采用類似碳纖紋理的材質(zhì)包裹,而且造型上相當(dāng)夸張。
新車內(nèi)飾基本與GS4保持一致,采用了官方所稱的雙“X”主題儀表臺(tái)設(shè)計(jì),中控臺(tái)區(qū)域的高亮鍍鉻飾條在主駕駛及副駕駛區(qū)域呈現(xiàn)X形,并將空調(diào)出風(fēng)口融入其中,再加上使用了大面積軟質(zhì)包覆內(nèi)飾件等,進(jìn)一步提升了內(nèi)飾質(zhì)感;而中控上還內(nèi)嵌了雙12.3英寸屏幕的設(shè)計(jì),科技感十足。
動(dòng)力方面,傳祺GS4 COUPE搭載了高功率版本的1.5T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī),最大功率124kW(169PS),最大扭矩265N·m,與其匹配的,是來(lái)自愛(ài)信的6擋手自一體變速箱。
編輯點(diǎn)評(píng):作為一款轎跑SUV,傳祺GS4 COUPE專攻那部分崇尚年輕個(gè)性、時(shí)尚潮流的年輕群體,就目前的市場(chǎng)情況來(lái)看注定不會(huì)成為走量車型。不過(guò),對(duì)于消費(fèi)者而言多一種選擇總是好的,畢竟總有一部分人喜歡與眾不同。
江淮iC5是一款緊湊型純電轎跑車,由意大利明星設(shè)計(jì)大師、阿爾法·羅密歐原設(shè)計(jì)負(fù)責(zé)人丹尼爾(Daniele)親自操刀設(shè)計(jì)。前臉采用了全新設(shè)計(jì)的設(shè)計(jì)語(yǔ)言,封閉式的進(jìn)氣格柵符合其新能源車的身份。方形LED遠(yuǎn)、近光燈橫向排列,前后錯(cuò)落,炯炯有神。 “一字型”LED日間行車燈帶兼顧轉(zhuǎn)向燈功能,具有較高的辨識(shí)度。
新車側(cè)面線條簡(jiǎn)潔大方,遛背式的設(shè)計(jì)讓整車看上去年輕時(shí)尚。此外,新車還采用了雙色設(shè)計(jì),黑色的車頂使得該車更加前衛(wèi)。尺寸方面,車身長(zhǎng)寬高尺寸為 4770 /1820 /1510mm,軸距為 2760mm,比普通的緊湊型轎車要大一些。
車內(nèi)有64色氛圍燈,并內(nèi)置科大訊飛智能語(yǔ)音控制,可識(shí)別多種方言,通過(guò)語(yǔ)音控制多媒體、導(dǎo)航、電話、空調(diào)、天窗等,并且還帶有車載Wi-Fi。同時(shí),江淮iC5高配車型擁有智能坡道輔助、車身穩(wěn)定系統(tǒng)、ABS+EBD、緊急制動(dòng)輔助、自適應(yīng)巡航、車道保持輔助、車道偏離預(yù)警、交通標(biāo)志識(shí)別等安全駕駛輔助功能。
動(dòng)力方面,新車將搭載最大功率150kW(204PS),最大扭矩340N·m的電動(dòng)機(jī),百米加速成績(jī)?yōu)?.6秒。動(dòng)力源采用最新研發(fā)的蜂窩電池,擁有UE模組、TM熱管理和AT熱失控防護(hù)三大電池核心技術(shù),容量達(dá)到64.5kWh,在NEDC標(biāo)準(zhǔn)下江淮iC 5續(xù)航里程可達(dá)530km。
編輯點(diǎn)評(píng):純電動(dòng)轎跑是目前新能源車領(lǐng)域中一個(gè)新的主流市場(chǎng),無(wú)論是之前的廣汽新能源Aion S、吉利幾何A,還是即將上市的江淮iC 5,都是定位于此。據(jù)此前報(bào)道,江淮iC 5的預(yù)售價(jià)格區(qū)間為15.5-18萬(wàn)元,跟前兩者重復(fù)度非常高,因此它們無(wú)疑是直接競(jìng)品關(guān)系。
E300是新寶駿品牌推出的首款新能源車,延續(xù)了“星際幾何”家族化語(yǔ)言,造型新奇有趣。其前大燈組與前包圍近似“回”字形,此設(shè)計(jì)概念源自雷達(dá)的反射波。充電接口布置于車頭正中,新寶駿標(biāo)識(shí)鑲嵌于充電口蓋板之上。
短小別致的車身應(yīng)用上下雙色的設(shè)計(jì),營(yíng)造出“分離式座艙”的造型效果。車身尺寸方面,新車的長(zhǎng)寬高分別為2625/1647/1588mm,軸距為1750mm。
新車的內(nèi)飾設(shè)計(jì)科幻、簡(jiǎn)約,采用雙色搭配,兩幅式方向盤充滿未來(lái)感。當(dāng)下主流的中控液晶屏并未出現(xiàn),所有多媒體功能預(yù)計(jì)被集成到了方向盤前方的大尺寸懸浮式液晶屏上。據(jù)悉該屏幕內(nèi)置HUAWEI HiCar智慧互聯(lián)系統(tǒng),該系統(tǒng)支持手機(jī)與車機(jī)無(wú)感連接、車內(nèi)一鍵遠(yuǎn)程控制家居、車內(nèi)攝像頭疲勞檢測(cè)、視頻通話、手勢(shì)交互、手機(jī)應(yīng)用生態(tài)共享、日程卡片等功能。
座椅布局方面,新寶駿E300將推出兩座版和三座版,將來(lái)還有四座版的E300 PLUS,以滿足用戶在不同場(chǎng)景下的個(gè)性化出行需求。
動(dòng)力部分,新寶駿E300搭載最大功率29kW(39PS)的驅(qū)動(dòng)電機(jī),動(dòng)力電池為磷酸鐵鋰電池,容量為27kWh,NEDC綜合續(xù)航里程為260km。四座版的E300 PLUS則裝配更大容量的電池組,NEDC綜合續(xù)航提升至305km。
編輯點(diǎn)評(píng):新寶駿E300的最大亮點(diǎn)就是其設(shè)計(jì),相信不少人跟我一樣,一開(kāi)始會(huì)以為這是一臺(tái)概念車。從目前的資料來(lái)看,新寶駿E300雖然是入門定位,但整體上并不顯得很廉價(jià)、乏味,它所走的是精致路線,能在一定程度上吸引年輕上班族。(圖/文/攝:太平洋汽車網(wǎng) 朱仕永)
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