【太平洋汽車網(wǎng) 新車頻道】隨著國(guó)內(nèi)疫情防控取得成效，目前各行各業(yè)很大程度上實(shí)現(xiàn)了復(fù)工復(fù)產(chǎn)，汽車行業(yè)也不例外，原本被迫延遲的新車計(jì)劃已經(jīng)陸續(xù)安排。而在接下來(lái)的這個(gè)5月份，國(guó)內(nèi)汽車市場(chǎng)將迎來(lái)一波上市高潮，其中包括不少品牌的年度重磅車型。

        繼前不久推出GL8 Avenir四座/六座/七座之后，別克GL8家族又將迎來(lái)新款GL8 ES/GL8。

新款別克GL8 ES 

新款別克GL8

        外觀方面，新款GL8 ES繼承了GL8 Avenir 艾維亞的設(shè)計(jì)，飛翼式進(jìn)氣格柵搭配全LED晶鉆大燈等全新設(shè)計(jì)元素，展現(xiàn)大型MPV磅礴的氣場(chǎng)。而新款別克GL8采用幾何雕塑感設(shè)計(jì)理念，相比現(xiàn)款車型看起來(lái)會(huì)更年輕。      

        新款GL8 ES中控屏搭載別克eConnect 3.0互聯(lián)技術(shù)，并能和12.3英寸儀表及HUD平視顯示系統(tǒng)進(jìn)行聯(lián)動(dòng)。安全配置方面，新車搭載別克高級(jí)智能駕駛輔助技術(shù)，可實(shí)現(xiàn)包括LCC車道居中智能巡航、TJA交通擁堵輔助、DOW 開(kāi)門安全預(yù)警等20項(xiàng)高級(jí)智能駕駛輔助功能。此外，它還有其他亮點(diǎn)配置，如高清流媒體內(nèi)后視鏡、高清360°全景泊車影像、智能防夾雙側(cè)電動(dòng)滑移門、豪華翻折小桌板等。

        新款GL8則采用12英寸懸浮式中控屏及8英寸液晶儀表盤，并搭載包含智能語(yǔ)音助手、高德實(shí)時(shí)導(dǎo)航系統(tǒng)、Super ID個(gè)人賬號(hào)、OTA遠(yuǎn)程升級(jí)、智能手機(jī)映射等功能在內(nèi)的別克eConnect互聯(lián)技術(shù)。

        還值得一提的是，別克GL8家族將首次推出福祉版車型，讓行動(dòng)不便者進(jìn)出車輛的過(guò)程更輕松。其福祉椅可電動(dòng)旋轉(zhuǎn)出車外并調(diào)節(jié)高度，待乘客入座后再收回車內(nèi)并鎖止，同時(shí)座椅具有記憶功能。

        動(dòng)力方面，新款GL8 ES/GL8均搭載通用汽車第八代Ecotec 2.0T可變缸渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率174kW（237PS），最大扭矩350N·m，匹配9速HYDRA-MATIC智能變速箱。

        編輯點(diǎn)評(píng)：在上汽通用別克品牌銷量下行壓力增大的背景之下，GL8這一優(yōu)勢(shì)產(chǎn)品線被寄予了更大的期望，如今該系列被細(xì)分為三大不同定位，其中新款別克GL8 Avenir主打高端商務(wù)出行市場(chǎng)，新款別克GL8 ES則面向普通商務(wù)出行市場(chǎng)并且兼顧部分家庭用戶，而入門級(jí)的新款別克GL8則更加偏向家庭用戶。

        領(lǐng)克05是一款緊湊型轎跑SUV，外觀融入品牌標(biāo)志性的都市對(duì)立美學(xué)設(shè)計(jì)理念，前臉樣貌與現(xiàn)售領(lǐng)克車型保值一致，分體式前大燈組搭配筋線分明的引擎蓋和設(shè)有大尺寸進(jìn)氣格柵的中網(wǎng)，顯得新潮且運(yùn)動(dòng)范十足。

        車身側(cè)面線條非常豐富，而且都是硬朗的直線條，整車側(cè)面有很強(qiáng)的層次感。溜背式車頂則十分動(dòng)感順滑，靈動(dòng)的雙五輻輪轂應(yīng)用非常個(gè)性的三色搭配，如此的車身設(shè)計(jì)可謂“剛?cè)岵?jì)”。此外，D柱處還加入類似百葉窗的新潮設(shè)計(jì)。

        車尾處，尾燈組的光源布局與現(xiàn)售領(lǐng)克車型有所不同，采用的是上下兩列排布。車身尺寸方面，新車長(zhǎng)寬高分別為4592/1879/1628mm，軸距為2734mm。

        領(lǐng)克05內(nèi)飾采用領(lǐng)克全新的設(shè)計(jì)語(yǔ)言，座艙充滿力量感與運(yùn)動(dòng)感。其中控臺(tái)明顯朝駕駛者傾斜，方向盤采用平底設(shè)計(jì)，首次采用高敏手勢(shì)觸控板，配合全新設(shè)計(jì)的電子擋把和運(yùn)動(dòng)換擋撥片，更能激起駕駛欲望。

        領(lǐng)克05所搭載的2.0TD 高功率發(fā)動(dòng)機(jī)源于Drive-E系列，其最大功率為187kW（254PS），能在1800-4800rpm轉(zhuǎn)速區(qū)間內(nèi)實(shí)現(xiàn)最大扭矩350N·m的動(dòng)力輸出。傳動(dòng)方面，新車匹配了愛(ài)信8擋手自一體變速箱，而且是縱向布置。此外，部分車型還搭載博格華納第五代智能四驅(qū)系統(tǒng)。

        編輯點(diǎn)評(píng)：領(lǐng)克是一個(gè)非常年輕的品牌，俗話說(shuō)”初生牛犢不怕虎“，所以我們看到，領(lǐng)克時(shí)不時(shí)就給大家釋放驚喜，這次的領(lǐng)克05也同樣如此。這臺(tái)車雖然只是緊湊型SUV，但規(guī)格卻非常高，給人一種極客的印象。另外值得一說(shuō)的是，領(lǐng)克05預(yù)售價(jià)為18萬(wàn)-22萬(wàn)元，完全進(jìn)入主流合資緊湊型SUV的價(jià)格領(lǐng)地。

        零跑T03是一款純電動(dòng)微型車，采用五門四座布局。新車外觀采用了官方名為“曲面設(shè)計(jì)美學(xué)”的設(shè)計(jì)風(fēng)格，整車線條設(shè)計(jì)追求順滑流暢，近似橢圓形的前大燈組光源頗為精致，配上封閉式中網(wǎng)，讓T03前臉充滿了呆萌氣質(zhì)。

        零跑T03的長(zhǎng)寬高分別為3620/1652/1577mm，軸距為2400mm。外觀配色方面，新車提供夜眸藍(lán)、晨光黃、金屬黑、光白、磁灰共五種顏色可選。

        新車中控區(qū)域由一塊10.1英寸的觸控液晶大屏占據(jù)，除去“雙閃燈”和下方電子手剎外未見(jiàn)任何機(jī)械按鍵，可謂簡(jiǎn)約到了極致。方向盤樣式與零跑S01基本一致，平底式設(shè)計(jì)很顯運(yùn)動(dòng)，變速箱擋把也延續(xù)了零跑S01的懷擋形式。

        天窗和車窗都有較大的面積，能帶來(lái)不錯(cuò)的采光。對(duì)應(yīng)年輕時(shí)尚的定位，內(nèi)飾提供兩種配色：黑色和黑黃組合。

        零跑T03搭載最大功率55kW（75PS）的驅(qū)動(dòng)電機(jī)，提供兩種容量的動(dòng)力電池，容量分別是31kWh與38kWh，綜合續(xù)航里程分別達(dá)到300km與400km。

        編輯點(diǎn)評(píng)：如果說(shuō)S01僅僅是零跑品牌試水的車款，那么T03就必須在一定程度上肩負(fù)起走量的責(zé)任。事實(shí)上，當(dāng)下這個(gè)級(jí)別的純電動(dòng)車也普遍是為了走量，然而當(dāng)大家都想走量時(shí)，便需要有足夠高的性價(jià)比。T03的續(xù)航里程在同級(jí)中領(lǐng)先，如果價(jià)格給力的話，那么也許希望不小。

        奧迪Q3 Sportback即奧迪Q3轎跑版，新車作為全新奧迪Q3系列的衍生車型，其造型整體延續(xù)了最新的家族式設(shè)計(jì)語(yǔ)言，大面積六邊形蜂窩式格柵配合S-line運(yùn)動(dòng)套件的前包圍等，營(yíng)造出運(yùn)動(dòng)氣息十足的形象。

        車尾部分，溜背式造型顯得動(dòng)感十足，矮而傾斜的后部車頂營(yíng)造出戰(zhàn)斗姿態(tài)。下方尾燈組較標(biāo)準(zhǔn)版奧迪Q3也略有不同，造型更為不規(guī)則。車身尺寸方面，新車長(zhǎng)寬高分別為4518/1843/1573mm，比標(biāo)準(zhǔn)版稍微長(zhǎng)一點(diǎn)，軸距沒(méi)有變化，依舊為2680mm。

        奧迪Q3 Sportback內(nèi)飾基本沿用了標(biāo)準(zhǔn)版奧迪Q3的設(shè)計(jì)，新車也將同樣配備新一代奧迪MIB信息娛樂(lè)和智能互聯(lián)系統(tǒng)，并提供4G網(wǎng)絡(luò)服務(wù)，另外，高配車型還將配備360度全景影像系統(tǒng)。

        動(dòng)力方面，Q3轎跑將搭載2.0T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，其最大功率162kW（220PS），預(yù)計(jì)匹配7速雙離合變速箱，并搭載quattro四驅(qū)系統(tǒng)。

        編輯點(diǎn)評(píng)：近兩年，國(guó)內(nèi)市場(chǎng)掀起了一股轎跑SUV大浪潮，其中有些是全新打造的一個(gè)產(chǎn)品系列，有些則是作為原有車系的衍生車型，奧迪Q3 Sportback便是后者。像這種車型，主要是為了給消費(fèi)者提供更多選擇，從而增加原有車系的銷量，只不過(guò)，增量可能非常有限。

        EUNIQ 6是上汽大通D60車型的純電動(dòng)版，在去年廣州車展上已經(jīng)亮相。外觀方面，新車由于取消了中網(wǎng)，于是視覺(jué)效果更顯簡(jiǎn)約；細(xì)長(zhǎng)的大燈組和獠牙式的霧燈區(qū)域，則呈現(xiàn)出兇悍的形象。

        EUNIQ 6的充電口設(shè)在右前翼子板處，輪轂采用較為光滑的低風(fēng)阻設(shè)計(jì)。車身尺寸方面，長(zhǎng)寬高分別為4735/1860/1736mm，軸距為2760mm。

        尾部設(shè)計(jì)看上去方正扁平，采用了貫穿式尾燈，具備較強(qiáng)的視覺(jué)辨識(shí)度的同時(shí)也拉寬了它視覺(jué)上的寬度，下方的排氣和護(hù)板則采用了鍍鉻裝飾。

        新車內(nèi)飾布局與大通D60基本保持一致，12.3英寸寬幅全屏數(shù)字儀表盤、14英寸高清觸摸屏、帶多功能按鍵的三輻式方向盤等元素，在EUNIQ 6的身上一樣也沒(méi)有缺席。

        EUNIQ 6采用一臺(tái)來(lái)自精進(jìn)電動(dòng)提供的電動(dòng)機(jī)，最大功率為130kW（177PS），車輛的最高行駛速度130km/h。動(dòng)力源為寧德時(shí)代的三元鋰離子電池組，據(jù)稱NEDC綜合續(xù)航里程將超過(guò)600km，而且在快充模式下，只需要40分鐘便可以充滿80%的電量。

        編輯點(diǎn)評(píng)：就靜態(tài)體驗(yàn)而言，EUNIQ 6基本維持了D60的水準(zhǔn)，其設(shè)計(jì)上融入了當(dāng)下主流元素，配置表現(xiàn)比較全面，再加上豐富的可選裝功能，對(duì)于年輕用戶來(lái)說(shuō)具備一定吸引力。目前來(lái)看，EUNIQ 6的主要競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手是廣汽新能源Aion LX。

        上汽大眾Viloran是一款豪華商務(wù)MPV，在全新的家族式設(shè)計(jì)語(yǔ)言下，Viloran前臉帶有些許CC的神韻，大尺寸倒梯形式前格柵設(shè)計(jì)搭配兩側(cè)矩陣式LED大燈組，大氣不失時(shí)尚，此外，中間帶有大眾品牌最新發(fā)布的扁平化品牌標(biāo)識(shí)。

        從側(cè)面看，其腰線設(shè)計(jì)十分流暢，復(fù)雜的多線條勾勒出修長(zhǎng)而具有層次感的效果，同時(shí)尾端并不像典型MPV那么豎直。車身尺寸方面，新車的長(zhǎng)寬高分別為5346/1976/1781mm，軸距為3180mm（與現(xiàn)款梅賽德斯-奔馳V級(jí)加長(zhǎng)版相當(dāng)）。

        車尾部分與前臉相呼應(yīng)，采用細(xì)長(zhǎng)的鍍鉻飾條裝飾，并且貫穿至尾燈區(qū)域。尾燈內(nèi)部配備多顆復(fù)雜的燈珠，視覺(jué)上較為精致。

        中控臺(tái)采用標(biāo)志性的大眾家族式設(shè)計(jì)，搭載了10.25英寸全液晶儀表+9.2英寸全玻璃中控屏，車門運(yùn)用了菱形紋理加縫線工藝，同時(shí)還能提供多色可調(diào)氛圍燈；Viloran 還可定制了專屬的長(zhǎng)絨禮賓地毯，具有吸音、隔熱、防滑等作用。

        隨著雙側(cè)電動(dòng)側(cè)滑門的緩緩打開(kāi)，你可以見(jiàn)到2+2+3的七座布局，特別是第二排獨(dú)立座椅極具豪華感和舒適性。第二排Captain Chair 行政級(jí)獨(dú)立座椅采用打孔真皮包裹，集電動(dòng)調(diào)節(jié)（靠背及腿托）、主動(dòng)通風(fēng)功能、加熱功能于一身，更有3 種模式 x3 種檔位氣動(dòng)按摩功能。座椅頭枕采用航空級(jí)睡眠頭枕，不僅支持不同高度調(diào)節(jié)，還特別增加了頭枕側(cè)翼角度調(diào)節(jié)功能。

        動(dòng)力部分，新車將搭載EA888 2.0T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，提供高低功率版（380TSI/330TSI），其中380TSI版本最大功率163kW（220PS），最大扭矩350N·m，傳動(dòng)匹配DQ500 7速濕式雙離合變速箱。底盤方面，搭載前麥弗遜獨(dú)立懸架和后多連桿式獨(dú)立懸架組合。

        編輯點(diǎn)評(píng)：Viloran彌補(bǔ)了上汽大眾在高端MPV領(lǐng)域的空缺，它將與輝昂、途昂一起，完善上汽大眾的高端車矩陣。Viloran定位偏重商務(wù)，同時(shí)也兼顧家用，再結(jié)合35-40萬(wàn)元的預(yù)售價(jià)，所以毫無(wú)疑問(wèn)是沖著別克GL8而來(lái)。究竟它能否撼動(dòng)這位在高端MPV領(lǐng)域持續(xù)稱霸10多年的狠角色，想必大家都非常期待答案。

        全新一代標(biāo)致2008基本上延續(xù)了海外版車型設(shè)計(jì)，與早前發(fā)布的新一代208同樣采用了標(biāo)致最新的家族式設(shè)計(jì)語(yǔ)言，融合了雕塑美學(xué)與仿生學(xué)元素。首先從前臉來(lái)看，獠牙式的LED日行燈非常霸氣，但前大燈組不具備海外版本的三道豎向獅爪式光源，缺少了一點(diǎn)戰(zhàn)斗氣息。此外，中網(wǎng)內(nèi)部的線狀鍍鉻飾條以及前保險(xiǎn)杠下方的銀色前唇突顯出該車的檔次感。

        獅爪式尾燈與前大燈相呼應(yīng)，貫穿尾部的黑色飾板與雙尾排設(shè)計(jì)則組成了層次凜然的尾部造型。車身尺寸方面，新車長(zhǎng)寬高分別為4312/1785/1545mm，軸距為2612mm，比現(xiàn)款車型長(zhǎng)度增加132mm，寬度增加40mm，高度減少35mm，軸距增加72mm，營(yíng)造出更加寬矮的視覺(jué)效果。

        新車配備3D i-Cockpit沉浸式座艙，內(nèi)搭10英寸中控液晶屏以及三維投影顯示的儀表、雙輻式運(yùn)動(dòng)方向盤。

        動(dòng)力方面，標(biāo)致2008全系搭載1.2T發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率100kW（136PS），匹配愛(ài)信6擋手自一體變速箱，工信部申報(bào)油耗為5.0L/100km。

        標(biāo)致e2008外觀設(shè)計(jì)基本上與全新一代2008相同，應(yīng)用了大量黑色裝飾，整體風(fēng)格上較動(dòng)感時(shí)尚，前翼子板處的藍(lán)色“e”字標(biāo)識(shí)凸顯其新能源車身份。車身尺寸方面，它與全新一代2008完全相同。

        動(dòng)力方面，新車將搭載最大功率為120kW（163PS）的驅(qū)動(dòng)電機(jī)，最高車速為150km/h，NEDC工況下的續(xù)航里程為360km。

        編輯點(diǎn)評(píng)：全新一代標(biāo)致2008的檔次感要比現(xiàn)款提升了不少，最新的家族語(yǔ)言讓人眼前一亮，而內(nèi)飾堪稱同級(jí)最佳。據(jù)此前報(bào)道，燃油版2008共推出4款車型，預(yù)售價(jià)為11-16萬(wàn)元；電動(dòng)版e2008推出2款車型，預(yù)售價(jià)18萬(wàn)起。如果前者實(shí)際起步價(jià)能進(jìn)一步下探的話，那么競(jìng)爭(zhēng)力相當(dāng)可觀。

1.5L車型圖片暫無(wú)，文中圖為1.5T車型

        五菱宏光PLUS 1.5L車型外觀設(shè)計(jì)與目前在售的1.5T車型基本相同，采用了“平行舉行、簡(jiǎn)約硬朗”的設(shè)計(jì)理念，車身雖然形似日本盒子車，但尺寸上依然考慮到實(shí)用性，為車內(nèi)提供了寬裕的駕乘及儲(chǔ)物空間。五菱宏光PLUS的長(zhǎng)寬高為4720*1840*1810mm，軸距為2800mm。

        配置方面，官方透露五菱宏光PLUS 1.5L車型標(biāo)配ABS+EBD系統(tǒng)、EPS電動(dòng)助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)，和胎壓監(jiān)測(cè)裝置等安全配置。其中高配車型還搭載前排駕駛員安全氣囊、倒車?yán)走_(dá)+倒車影像、皮革座椅、中控屏幕和多功能方向盤，外觀上則配備鋁合金輪轂、高亮黑中網(wǎng)和前霧燈。

        新車搭載1.5L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，預(yù)計(jì)與五菱宏光V等1.5L車型所搭載的發(fā)動(dòng)機(jī)一致，最大功率為73kW（99PS），最大扭矩為140N·m，并匹配6擋手動(dòng)變速箱。

        編輯點(diǎn)評(píng)：五菱之所以加推1.5L車型，是為了進(jìn)一步降低該車的購(gòu)買門檻。目前在售的五菱宏光PLUS 1.5T車型指導(dǎo)價(jià)格為6.48-7.98萬(wàn)元，而1.5L車型預(yù)售價(jià)在5-6萬(wàn)元區(qū)間，無(wú)疑能夠讓更多消費(fèi)者用得起。當(dāng)然，如果經(jīng)常需要跑高速的話，還是建議多花點(diǎn)錢上1.5T。

        傳祺GS4 COUPE前臉與GS4普通車型不同，并未采用凌云翼的設(shè)計(jì)語(yǔ)言，而是分成上下兩塊格柵，大燈使用扁平化設(shè)計(jì)風(fēng)格，同時(shí)矩陣式組合大燈同鍍鉻飾條有機(jī)融合，給車身塑造出寬體效果。如閃電形狀的日間行車燈相當(dāng)犀利，同時(shí)燈組內(nèi)部結(jié)構(gòu)也更復(fù)雜，細(xì)節(jié)更精致。

        側(cè)面處，溜背車身、懸浮式黑色車頂、由車尾延伸至“流光飛帶”的尾燈設(shè)計(jì)進(jìn)一步突出了運(yùn)動(dòng)感。

        車尾部分，由于車身腰線上揚(yáng)，尾部顯得極為厚重。同時(shí)，尾燈造型也采用V字造型，與GS4普通版有所不同，排氣口則采用雙邊單出的設(shè)計(jì)。值得一提的是，車身包圍多處采用類似碳纖紋理的材質(zhì)包裹，而且造型上相當(dāng)夸張。

        新車內(nèi)飾基本與GS4保持一致，采用了官方所稱的雙“X”主題儀表臺(tái)設(shè)計(jì)，中控臺(tái)區(qū)域的高亮鍍鉻飾條在主駕駛及副駕駛區(qū)域呈現(xiàn)X形，并將空調(diào)出風(fēng)口融入其中，再加上使用了大面積軟質(zhì)包覆內(nèi)飾件等，進(jìn)一步提升了內(nèi)飾質(zhì)感；而中控上還內(nèi)嵌了雙12.3英寸屏幕的設(shè)計(jì)，科技感十足。

        動(dòng)力方面，傳祺GS4 COUPE搭載了高功率版本的1.5T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率124kW(169PS)，最大扭矩265N·m，與其匹配的，是來(lái)自愛(ài)信的6擋手自一體變速箱。

        編輯點(diǎn)評(píng)：作為一款轎跑SUV，傳祺GS4 COUPE專攻那部分崇尚年輕個(gè)性、時(shí)尚潮流的年輕群體，就目前的市場(chǎng)情況來(lái)看注定不會(huì)成為走量車型。不過(guò)，對(duì)于消費(fèi)者而言多一種選擇總是好的，畢竟總有一部分人喜歡與眾不同。

        江淮iC5是一款緊湊型純電轎跑車，由意大利明星設(shè)計(jì)大師、阿爾法·羅密歐原設(shè)計(jì)負(fù)責(zé)人丹尼爾（Daniele）親自操刀設(shè)計(jì)。前臉采用了全新設(shè)計(jì)的設(shè)計(jì)語(yǔ)言，封閉式的進(jìn)氣格柵符合其新能源車的身份。方形LED遠(yuǎn)、近光燈橫向排列，前后錯(cuò)落，炯炯有神。 “一字型”LED日間行車燈帶兼顧轉(zhuǎn)向燈功能，具有較高的辨識(shí)度。

        新車側(cè)面線條簡(jiǎn)潔大方，遛背式的設(shè)計(jì)讓整車看上去年輕時(shí)尚。此外，新車還采用了雙色設(shè)計(jì)，黑色的車頂使得該車更加前衛(wèi)。尺寸方面，車身長(zhǎng)寬高尺寸為 4770 /1820 /1510mm，軸距為 2760mm，比普通的緊湊型轎車要大一些。

        車內(nèi)有64色氛圍燈，并內(nèi)置科大訊飛智能語(yǔ)音控制，可識(shí)別多種方言，通過(guò)語(yǔ)音控制多媒體、導(dǎo)航、電話、空調(diào)、天窗等，并且還帶有車載Wi-Fi。同時(shí)，江淮iC5高配車型擁有智能坡道輔助、車身穩(wěn)定系統(tǒng)、ABS+EBD、緊急制動(dòng)輔助、自適應(yīng)巡航、車道保持輔助、車道偏離預(yù)警、交通標(biāo)志識(shí)別等安全駕駛輔助功能。

        動(dòng)力方面，新車將搭載最大功率150kW（204PS），最大扭矩340N·m的電動(dòng)機(jī)，百米加速成績(jī)?yōu)?.6秒。動(dòng)力源采用最新研發(fā)的蜂窩電池，擁有UE模組、TM熱管理和AT熱失控防護(hù)三大電池核心技術(shù)，容量達(dá)到64.5kWh，在NEDC標(biāo)準(zhǔn)下江淮iC 5續(xù)航里程可達(dá)530km。

        編輯點(diǎn)評(píng)：純電動(dòng)轎跑是目前新能源車領(lǐng)域中一個(gè)新的主流市場(chǎng)，無(wú)論是之前的廣汽新能源Aion S、吉利幾何A，還是即將上市的江淮iC 5，都是定位于此。據(jù)此前報(bào)道，江淮iC 5的預(yù)售價(jià)格區(qū)間為15.5-18萬(wàn)元，跟前兩者重復(fù)度非常高，因此它們無(wú)疑是直接競(jìng)品關(guān)系。

        E300是新寶駿品牌推出的首款新能源車，延續(xù)了“星際幾何”家族化語(yǔ)言，造型新奇有趣。其前大燈組與前包圍近似“回”字形，此設(shè)計(jì)概念源自雷達(dá)的反射波。充電接口布置于車頭正中，新寶駿標(biāo)識(shí)鑲嵌于充電口蓋板之上。

        短小別致的車身應(yīng)用上下雙色的設(shè)計(jì)，營(yíng)造出“分離式座艙”的造型效果。車身尺寸方面，新車的長(zhǎng)寬高分別為2625/1647/1588mm，軸距為1750mm。

        新車的內(nèi)飾設(shè)計(jì)科幻、簡(jiǎn)約，采用雙色搭配，兩幅式方向盤充滿未來(lái)感。當(dāng)下主流的中控液晶屏并未出現(xiàn)，所有多媒體功能預(yù)計(jì)被集成到了方向盤前方的大尺寸懸浮式液晶屏上。據(jù)悉該屏幕內(nèi)置HUAWEI HiCar智慧互聯(lián)系統(tǒng)，該系統(tǒng)支持手機(jī)與車機(jī)無(wú)感連接、車內(nèi)一鍵遠(yuǎn)程控制家居、車內(nèi)攝像頭疲勞檢測(cè)、視頻通話、手勢(shì)交互、手機(jī)應(yīng)用生態(tài)共享、日程卡片等功能。

        座椅布局方面，新寶駿E300將推出兩座版和三座版，將來(lái)還有四座版的E300 PLUS，以滿足用戶在不同場(chǎng)景下的個(gè)性化出行需求。

        動(dòng)力部分，新寶駿E300搭載最大功率29kW（39PS）的驅(qū)動(dòng)電機(jī)，動(dòng)力電池為磷酸鐵鋰電池，容量為27kWh，NEDC綜合續(xù)航里程為260km。四座版的E300 PLUS則裝配更大容量的電池組，NEDC綜合續(xù)航提升至305km。

        編輯點(diǎn)評(píng)：新寶駿E300的最大亮點(diǎn)就是其設(shè)計(jì)，相信不少人跟我一樣，一開(kāi)始會(huì)以為這是一臺(tái)概念車。從目前的資料來(lái)看，新寶駿E300雖然是入門定位，但整體上并不顯得很廉價(jià)、乏味，它所走的是精致路線，能在一定程度上吸引年輕上班族。（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 朱仕永）