奔馳GLC F-CELL停產(chǎn) 著力開(kāi)發(fā)燃料電池商用車
【太平洋汽車網(wǎng) 新車頻道】海外媒體報(bào)道,奔馳停產(chǎn)了GLC F-CELL,該車為全世界首臺(tái)既配備燃料電池動(dòng)力平臺(tái),又裝載動(dòng)力電池包的插電混動(dòng)車型。該車于2017的法蘭克福車展發(fā)布,在2018年底,已在德國(guó)開(kāi)始交付。
奔馳GLC F-CELL的動(dòng)力電池容量為13.5kW·h,純電狀態(tài)下NEDC工況續(xù)航里程僅為51km。但加上氫燃料動(dòng)力系統(tǒng)提供的續(xù)航里程之后,該車的NEDC綜合工況續(xù)航里程可達(dá)到478km。驅(qū)動(dòng)電機(jī)的最大功率為155kW(211PS),峰值扭矩365N·m,最高時(shí)速為160km/h。該車配套了7.4kW功率充電器,可在1.5小時(shí)內(nèi)將電池電量從10%充至100%。
在戴姆勒卡車宣布與沃爾沃集團(tuán)聯(lián)合開(kāi)發(fā)燃料電池重型商用車的一天后,奔馳宣布停產(chǎn)GLC F-CELL,可以看到,戴姆勒未來(lái)將重心傾向開(kāi)發(fā)使用燃料電池技術(shù)的卡車以及大巴。(文:太平洋汽車網(wǎng) 楊高宇 消息來(lái)源:insideevs)
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