【太平洋汽車網(wǎng) 新車頻道】SUV車型近年來(lái)在中國(guó)市場(chǎng)都是非常有熱度的，因此許多車企都熱衷于在SUV細(xì)分領(lǐng)域發(fā)力，其中還包括不少豪華品牌甚至是超跑品牌，而且憑借其渾厚的技術(shù)儲(chǔ)備以及品牌底蘊(yùn)，推出的產(chǎn)品都能讓人眼前一亮，今天我們挑出10款本屆廣州車展里比較有吸引力的SUV車型讓大家一飽眼福。

　　梅賽德斯-邁巴赫GLS在本屆廣州車展開幕前夕全球首發(fā)，根據(jù)此前官方透露的消息，梅賽德斯-邁巴赫GLS將基于奔馳MHA模塊化平臺(tái)打造，未來(lái)競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手鎖定路虎攬勝加長(zhǎng)版。此前外媒透露，該車將在阿拉巴馬州組裝，并于在明年開始銷售。

　　基于梅賽德斯-奔馳GLS打造的梅賽德斯-邁巴赫GLS，整體風(fēng)格延續(xù)了全新GLS級(jí)的設(shè)計(jì)語(yǔ)言，全新的進(jìn)氣格柵采用直瀑式設(shè)計(jì)，并增加Maybach英文標(biāo)識(shí)，除此之外新車還應(yīng)用三叉星徽立標(biāo)，這也是奔馳首款采用立標(biāo)設(shè)計(jì)的SUV車型。新車搭以時(shí)下流行的全LED光源的前后大燈組，視覺效果上比標(biāo)準(zhǔn)版GLS更具豪華感和設(shè)計(jì)感。

　　車身側(cè)面輪廓?jiǎng)t與標(biāo)準(zhǔn)版GLS車型無(wú)過(guò)多區(qū)別，依舊是優(yōu)雅不失霸氣。為彰顯該品牌“終極奢華”的設(shè)計(jì)風(fēng)格，車身增加了諸多鍍鉻裝飾，同時(shí)采用了大尺寸的專屬輪轂，新車提供22、23英寸兩種尺寸輪轂可選。在車身尺寸方面，新車長(zhǎng)為5205mm，軸距為3135mm，為新車提供廣闊的內(nèi)部空間。

　　新車采用優(yōu)雅的雙色車噴漆，并在D柱之上鑲嵌邁巴赫專屬LOGO，同樣專屬LOGO還印在車頭、車尾、方向盤和前后中央扶手等位置。車身還使用了奔馳升級(jí)版的Magic Body Control（魔術(shù)車身）技術(shù)，駕乘體驗(yàn)將得到很好的提升。據(jù)悉，在車門打開時(shí)，車身將自動(dòng)降低25mm，其首次搭載的鍍鉻電動(dòng)伸縮行車側(cè)踏板將在一秒內(nèi)伸出，側(cè)裙板上的LED照明燈帶也將亮起。

　　車尾方面，兩條貫穿式的鍍鉻飾條搭配兩段式的LED尾燈增加車尾的層次感。車尾的雙邊共四出的矩形排氣管裝飾件，排氣管口被分隔成上下兩層，同時(shí)，鍍鉻后護(hù)板展現(xiàn)其性能車特質(zhì)。

　　作為一款梅賽德斯-邁巴赫，內(nèi)飾的舒適性與豪華性毋庸置疑。新車采用四座布局，第二排獨(dú)立座椅相比普通版GLS更加靠后，并且?guī)в芯薮蟮耐韧?，中央由控制臺(tái)貫穿，呈現(xiàn)出類似于邁巴赫S級(jí)一樣的頭等艙設(shè)計(jì)。

　　細(xì)節(jié)方面，我們能夠看到新車座椅、車柱、車窗框架、車頂和儀表盤等位置采用Nappa真皮包裹，輔以梅賽德斯-邁巴赫獨(dú)有的玫瑰金色縫線和滾邊，并運(yùn)用了多個(gè)邁巴赫專屬標(biāo)識(shí)，盡顯奢華。

　　車內(nèi)所有座椅均為多仿形座椅，均可多角度電動(dòng)調(diào)節(jié)、并提供熱石按摩、加熱通風(fēng)與記憶功能。后排乘客將擁有專屬后排娛樂系統(tǒng)、靠枕、獨(dú)立溫區(qū)空調(diào)、后排觸控平板等。

　　后排娛樂系統(tǒng)包括2個(gè)獨(dú)立的11.6英寸觸摸屏，同時(shí)，標(biāo)配的后排尊享套裝還包含一臺(tái)可移動(dòng)的7英寸安卓系統(tǒng)平板電腦。車內(nèi)會(huì)采用專屬的香氛“No.8 mood”：柔和的皮革味和茶香襯托白桂花的花香提供良好的駕乘感。此外新車還配備Burmester® 高端3D環(huán)繞音響系統(tǒng)。

　　梅賽德斯-邁巴赫GLS600 4MATIC 搭載 4.0L V8 發(fā)動(dòng)機(jī)與 48V智能電機(jī)。V8發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率410kW（557PS），峰值扭矩為730N·m，48伏智能電機(jī)可瞬時(shí)輸出250N·m的額外扭矩和16kW的額外功率。根據(jù)官方數(shù)據(jù)，新車的百公里加速時(shí)間僅為4.9s，最高時(shí)速為 250km/h（電子限速）。新車還搭載了梅賽德斯-奔馳最新一代智能駕駛輔助系統(tǒng)，提供全方位的主被動(dòng)安全防護(hù)。在車速 60km/h 以上的條件下，只需開啟轉(zhuǎn)向燈，車輛便會(huì)自動(dòng)判斷并完成變道動(dòng)作。

　　雷克薩斯在本屆廣州車展推出了UX300e。新車誕生于TNGA架構(gòu)下的GA-C平臺(tái)，外形內(nèi)飾上完全保留了UX系列的設(shè)計(jì)，搭載電機(jī)最大馬力204PS，綜合續(xù)航里程400km。雷克薩斯中國(guó)執(zhí)行副總經(jīng)理大竹仁在廣州車展的專訪中表示：雷克薩斯UX300e預(yù)計(jì)在2020年4、5月份左右上市，還會(huì)根據(jù)生產(chǎn)情況而有所調(diào)整。

　　從外觀來(lái)看，雷克薩斯UX300e延續(xù)了UX的立體雕塑設(shè)計(jì)語(yǔ)言。前臉以外凸的紡錘形進(jìn)氣格柵彰顯家族身份，帶有藍(lán)色描邊的藍(lán)色雷克薩斯LOGO表明其新能源車的身份，搭配兩旁的鍍鉻元素，看起來(lái)非常精致。

　　從側(cè)面來(lái)看，雷克薩斯UX300e車身修長(zhǎng)，前后比例較為協(xié)調(diào)，鋒利兼翹尾的腰線勾勒出富有力量感的車身。另外，新車在后車門下方添加“ELECTIRC”標(biāo)識(shí)，表明純電動(dòng)車身份。車尾方面，貫穿式尾燈成為尾部設(shè)計(jì)的點(diǎn)睛之筆，尖銳的造型拉伸橫向視覺。

　　內(nèi)飾方面，UX300e毫無(wú)意外地沿用了混動(dòng)版本的設(shè)計(jì)，向駕駛席傾斜的中控臺(tái)、10.3英寸懸浮中控屏、Remote Touch控制面板哪怕已經(jīng)非常熟悉。主動(dòng)安全配置方面，UX300e依然會(huì)配備包括主動(dòng)剎車、車道偏離預(yù)警、車道保持以及胎壓顯示等，同時(shí)360°全景影像也能夠大大減少小剮小蹭的發(fā)生。

　　動(dòng)力方面，雷克薩斯UX300e搭載了204PS的前置驅(qū)動(dòng)電機(jī)，峰值扭矩300N·m。位于駕駛室地板下方的54.3kWh鋰電池組帶來(lái)了低重心的動(dòng)態(tài)體驗(yàn)和400公里的續(xù)航里程，支持慢充快充兩種充電方式。

　　廣汽豐田威蘭達(dá)在廣州車展首發(fā)，并將于2020年第一季度預(yù)售。威蘭達(dá)基于TNGA-K平臺(tái)打造，是RAV4榮放的兄弟車型。威蘭達(dá)外觀極具硬朗風(fēng)格，在動(dòng)力方面提供2.0燃油版與2.5L混動(dòng)動(dòng)力，四驅(qū)系統(tǒng)預(yù)計(jì)與新一代RAV4一樣提供三種，分別是動(dòng)態(tài)扭矩控制四驅(qū)系統(tǒng)（DCT 4WD）、動(dòng)態(tài)扭矩矢量控制四驅(qū)系統(tǒng)（DTV 4WD）和電子四驅(qū)系統(tǒng)（E-Four）。

　　威蘭達(dá)與新一代RAV4體型和車身輪廓相近，但車頭和車尾設(shè)計(jì)有明顯不同。前臉處，威蘭達(dá)修長(zhǎng)的前大燈組與長(zhǎng)條狀的中網(wǎng)緊密相接，前包圍中間是尺寸夸張的網(wǎng)狀式進(jìn)氣口，兩側(cè)霧燈區(qū)大幅度向內(nèi)凹陷以營(yíng)造出棱角分明的樣貌。在這款前包圍的裝扮下，威蘭達(dá)的車頭氣勢(shì)十足，也很有攻擊性。

　　該車左右尾燈由銀色護(hù)板相連，內(nèi)部的示寬燈呈現(xiàn)出巨大的“C”型，充滿視覺吸引力。后包圍基本被噴涂為黑色，與黑色塑料材質(zhì)的輪眉護(hù)板和側(cè)裙等搭配，更顯SUV應(yīng)有的硬朗氣質(zhì)。申報(bào)圖中2.0L和2.5L混動(dòng)版均為雙邊共雙出的排氣布局，排氣尾喉的裝飾罩造型則有所不同。

　　2.5L混動(dòng)版在車標(biāo)處加入了藍(lán)色元素，前翼子板和車尾加入“HYBRID”標(biāo)識(shí)，以表身份。輪轂款式，2.0L車型與2.5L混動(dòng)也有差別。

　　動(dòng)力部分，豐田威蘭達(dá)將與新一代豐田RAV4采用同樣的動(dòng)力總成。其中2.0L發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率126kW（171PS），匹配CVT變速箱。混動(dòng)版由2.5L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)+電機(jī)組成的混動(dòng)系統(tǒng)，2.5L發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率131kW（178PS），電機(jī)功率88kW（120PS），匹配E-CVT。

　　四驅(qū)系統(tǒng)預(yù)計(jì)與新一代RAV4一樣提供三種，分別是動(dòng)態(tài)扭矩控制四驅(qū)系統(tǒng)（DCT 4WD）、動(dòng)態(tài)扭矩矢量控制四驅(qū)系統(tǒng)（DTV 4WD）和電子四驅(qū)系統(tǒng)（E-Four）。2.0L版本車型將搭載DTV動(dòng)態(tài)扭矩矢量控制系統(tǒng)，后橋扭矩可獨(dú)立分配。2.5L混合動(dòng)力車型搭載的是電子四驅(qū)系統(tǒng)（E-Four），在電動(dòng)機(jī)的幫助下，后橋分配到的扭矩最多可達(dá)80%。

　　北京奔馳在本屆廣州車展帶來(lái)了全新SUV車型GLB。據(jù)悉，新車外觀延續(xù)了奔馳家族式設(shè)計(jì)語(yǔ)言，定位豪華緊湊SUV，軸距2829mm，提供5+2的座椅布局。此外，新車將于11月29日正式上市。

　　奔馳GLB采用平直化設(shè)計(jì)的原因一來(lái)是為了跟奔馳旗下的另外一款7座SUV大哥GLS靠攏，更重要的是為了照顧車內(nèi)7個(gè)人的乘坐空間。全新的大燈組也更具有辨識(shí)度，斜四邊形加了圓角處理，四周勾勒兩條LED日行燈帶。

　　車尾整體線條平直簡(jiǎn)潔，尾燈設(shè)計(jì)采用了奔馳SUV家族式的最新設(shè)計(jì)，內(nèi)部環(huán)狀LED燈帶很有辨識(shí)度。

　　進(jìn)入車內(nèi)，新車內(nèi)飾是奔馳新一代家族式設(shè)計(jì)風(fēng)格，采用了儀表盤+中控一體屏設(shè)計(jì)，沿用了以往的渦輪式的空調(diào)出風(fēng)口造型、全新的Touchpad控制器和金屬質(zhì)感十足且?guī)в须p拇指控制功能三幅式多功能方向盤均采用奔馳標(biāo)志性的設(shè)計(jì)。儀表盤和中控臺(tái)上的木質(zhì)飾板是由整塊的胡桃木開孔后修整而成，與皮革面拼接的部位是64色LED氛圍燈。

　　動(dòng)力部分，奔馳GLB將搭載高功率版1.3T四缸發(fā)動(dòng)機(jī)，最大動(dòng)力輸出120kW(163PS)，峰值扭矩250N·m，百公里加速時(shí)間為9.1s，極速為207km/h。

　　長(zhǎng)安旗下全新車型長(zhǎng)安CS55 PLUS于廣州車展期間正式上市，新車共推4款車型，售價(jià)區(qū)間為9.19-11.49萬(wàn)元。

　　外觀方面，全新長(zhǎng)安CS55 PLUS相比CS55更前衛(wèi)了，新車將換裝家族最新的高光層云前臉，與前大燈組融為一體，并且和底部雙羽日間行車燈遙相呼應(yīng)，整體造型非常具有家族辨識(shí)度。

　　車側(cè)方面，新車采用了時(shí)下流行的上揚(yáng)式腰線設(shè)計(jì)，看起來(lái)會(huì)更動(dòng)感，同時(shí)貫穿式的設(shè)計(jì)也起到了一定的拉長(zhǎng)車身的既視感。車身尺寸方面全新長(zhǎng)安CS55 PLUS的長(zhǎng)寬高分別為：4500*1860*1690mm，軸距為2650mm。

　　車尾設(shè)計(jì)最顯眼的當(dāng)然是采用熏黑處理的貫穿式尾燈了，燈組內(nèi)配有198顆高性能LED光源，尾部上方配有運(yùn)動(dòng)風(fēng)的擾流板，內(nèi)部配有LED光源的高位剎車燈，同時(shí)大量的橫向線條的運(yùn)用對(duì)于營(yíng)造尾部層次感有很好的提升作用。

　　內(nèi)飾方面，全新長(zhǎng)安CS55 PLUS采用了環(huán)抱式設(shè)計(jì)，內(nèi)飾材質(zhì)選用更多凸顯檔次的軟質(zhì)皮革包裹及拉絲鋁材質(zhì)裝飾板。功能操作界面會(huì)更偏向駕駛員一側(cè)，對(duì)于駕駛者人機(jī)工學(xué)會(huì)更加合理，于此同時(shí)新車采用了更加運(yùn)動(dòng)的三輻式平底方向盤與雙10.25英寸屏幕設(shè)計(jì)盡顯運(yùn)動(dòng)與科技的兼容。

　　10.25英寸中控觸屏，顯示效果清晰，UI界面簡(jiǎn)潔，操作起來(lái)也很順暢，并且搭載了家族最新的梧桐車聯(lián)智能系統(tǒng)，該系統(tǒng)深度整合了“騰訊車聯(lián)TAI”的核心能力，支持40余種精細(xì)化場(chǎng)景，可隨時(shí)開啟資訊、音樂等個(gè)性服務(wù)，還提供《王者榮耀》語(yǔ)音服務(wù)“妲己”、“李白”，符合年輕消費(fèi)者口味。

　　智能貼心助理AI小安可語(yǔ)音實(shí)現(xiàn)導(dǎo)航、空調(diào)控制、音頻控制、天窗控制、車窗控制、行車記錄儀控制、巡航速度控制、座椅加熱等功能，不僅智能對(duì)便利性也有提升。

　　動(dòng)力方面，新車搭載了1.5T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率115kW（156PS），傳動(dòng)系統(tǒng)則匹配的愛信6速手動(dòng)/6速手自一體變速箱。

　　一汽大眾捷達(dá)VS7在2019廣州車展亮相。新車定位高于已經(jīng)上市的捷達(dá)VS5，據(jù)了解，該車將于明年第一季度正式上市。

　　新車外觀基于VS5打造，六邊形的格柵造型搭配矩陣式中網(wǎng)設(shè)計(jì)，J字標(biāo)志呈三角形位于進(jìn)氣格柵中間，與捷達(dá)VS5的設(shè)計(jì)風(fēng)格保持一致，但是身材比后者大了一圈，定位為中型SUV車型。價(jià)格方面，考慮到新車相較VS5定位更高，預(yù)計(jì)其起售價(jià)將達(dá)到11萬(wàn)元左右。

　　車尾的設(shè)計(jì)同樣以簡(jiǎn)潔為主，后包圍處加入了鍍鉻元素修飾，配合隱藏式排氣布局，相比VS5顯得更時(shí)尚、內(nèi)斂。尺寸方面，新車的長(zhǎng)寬高分別為4624/1841/1633（1644）mm，軸距為2730mm。

　　從我們拍攝到的內(nèi)飾圖片來(lái)看，新車整體采用了與捷達(dá)VS5一致的布局設(shè)計(jì)，大量采用平直的線條顯得一如既往的時(shí)尚簡(jiǎn)約，同時(shí)方向盤造型、中控大屏看上去都和VS5上面的配置相差不大。值得一提的是，捷達(dá)VS7在空調(diào)區(qū)域換上了更高級(jí)的控制面板來(lái)取代機(jī)械旋鈕。

　　配置方面，新車按照不同車型提供前后攝像頭、鯊魚鰭A/鯊魚鰭B、普通門把手/鍍鉻門把手、無(wú)鑰匙進(jìn)入按鈕、后視鏡攝像頭、天窗、不同輪圈等可選。外觀方面，新車也提供了前保險(xiǎn)杠黑色飾條/前保險(xiǎn)杠鍍鉻飾條以便區(qū)分。輪胎尺寸方面，新車將提供225/55 R17、225/50 R18兩種型號(hào)供消費(fèi)者選擇。

　　據(jù)悉，新車將和VS5一樣，搭載大眾成熟的1.4T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)+愛信6AT變速箱的動(dòng)力組合，最大功率為110kW（150PS），工信部百公里油耗申報(bào)值為6.7L。

　　吉利icon在2019廣州車展上亮相，新車的安全性和科技配置將是其主要亮點(diǎn)，動(dòng)力上則搭載吉利和沃爾沃聯(lián)合研發(fā)的1.5TD渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)+7DCT的動(dòng)力組合。

　　廣州車展上還發(fā)布了銀河限量版車型，該車將獨(dú)享星艦灰雙車車身、白棕雙色星艦內(nèi)飾、19英寸全鋁雙色輪轂、19英寸馬牌UC6 SUV高端輪胎、精準(zhǔn)運(yùn)動(dòng)底盤調(diào)校，以及“時(shí)間符號(hào)”專屬鋁制身份標(biāo)識(shí)。

　　新車外形延續(xù)了其概念版本CONCEPT ICON的設(shè)計(jì)語(yǔ)言，前包圍的格柵應(yīng)用了“回”字形設(shè)計(jì)元素。前大燈組為分體式，上部的LED日行燈細(xì)長(zhǎng)扁平，下部是豎直布置的遠(yuǎn)/近光燈，整體侵略性十足。車身側(cè)面采用內(nèi)凹式腰線，隱藏式門把手等設(shè)計(jì)，看上去造型新穎。車身尺寸方面，新車長(zhǎng)寬高分別為4350/1810/1615mm，軸距為2640mm。

　　底盤方面，吉利icon使用的是前麥弗遜、后多連桿獨(dú)立懸架，本次廣州車展開啟搶訂的吉利icon“銀河限量版”車型，采用超大制動(dòng)盤及19英寸馬牌UC6 SUV高端輪胎，意大利ITT摩擦片，官方資料顯示能夠達(dá)到35m制動(dòng)距離。新車有17英寸和18英寸輪胎可選。

　　內(nèi)飾方面，吉利icon提供了白色與卡其色撞色設(shè)計(jì)，搭載了10.25寸懸浮高清中控屏和10.25寸全彩液晶儀表，并搭載了LVDS傳輸技術(shù)，該技術(shù)可實(shí)現(xiàn)雙屏互動(dòng)三指飛屏功能，支持儀表隨速導(dǎo)航、中控三指劃屏等。同時(shí)，吉利icon還搭載全新一代GKUI智能生態(tài)系統(tǒng)，具備語(yǔ)音控制、智能多媒體等多種功能。

　　在安全配置上，新車將搭載L2級(jí)自動(dòng)駕駛、540°全景透視影像、雙屏互動(dòng)三指飛屏等智能安全科技，可實(shí)現(xiàn)L2級(jí)智能駕駛。此外，新車還將采用智能感應(yīng)科技門把手，當(dāng)靠近車門1.5m時(shí)，隱藏門把手自動(dòng)彈出。

　　動(dòng)力方面，新車將搭載吉利和沃爾沃聯(lián)合研發(fā)的1.5TD渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)+7DCT的動(dòng)力組合，其中，1.5TD發(fā)動(dòng)機(jī)采用缸內(nèi)直噴技術(shù)，最大功率130kW(177PS)，最大扭矩255N·m。在此基礎(chǔ)上，吉利icon的48V BSG電機(jī)，功率最多提升10kW，扭矩提升45N·m。這套動(dòng)力總成滿足國(guó)六b排放標(biāo)準(zhǔn)，同時(shí)該發(fā)動(dòng)機(jī)具備升級(jí)空間，未來(lái)可升級(jí)至歐7排放標(biāo)準(zhǔn)。這讓吉利icon實(shí)現(xiàn)7.9s百公里加速的同時(shí)，綜合油耗低至5.7L。

　　別克全新7座SUV別克昂科旗在本屆廣州車展正式上市，5款車型售價(jià)區(qū)間為29.99-35.99萬(wàn)元。新車搭載了2.0T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)帶可變缸技術(shù)，匹配9速自動(dòng)變速箱，并提供四驅(qū)版本車型可選。

 　　昂科旗延續(xù)了最新的別克家族式設(shè)計(jì)語(yǔ)言，善于利用銳利的線條來(lái)構(gòu)建塊面，而粗壯的鍍鉻條橫穿整個(gè)前臉，Matrix矩陣式LED分體大燈融入其中。

　　尾部部分，整個(gè)設(shè)計(jì)風(fēng)格與前面相呼應(yīng)，都采用了貫穿式鍍鉻條與兩側(cè)LED燈組相接；而下方的保險(xiǎn)杠也與前部一樣，配備雙邊雙出排氣布局，很有運(yùn)動(dòng)感。車身尺寸上，新車的長(zhǎng)寬高分別為4981/1953/1732/mm，軸距為2863mm。

　　別克昂科旗采用環(huán)抱一體式座艙設(shè)計(jì)，內(nèi)飾可提供雙拼色可選，配備鋼琴烤漆內(nèi)飾面板以及一系列的鍍鉻裝飾，很有層次感。新車采用了真皮三幅式多功能方向盤、具有電動(dòng)調(diào)節(jié)/加熱/通風(fēng)/記憶等功能的打孔真皮座椅，檔次感十足。此外，新車首次引入按鍵式電子排擋，節(jié)省了一定的車內(nèi)空間。配置方面，新車全系標(biāo)配三區(qū)獨(dú)立全自動(dòng)空調(diào)帶納米級(jí)防PM2.5空調(diào)濾芯，根據(jù)不同車型配備第二/三排電動(dòng)翻折座椅。

　　底盤方面，昂科旗采用麥弗遜獨(dú)立前懸架+多連桿獨(dú)立后懸架布局，配備高強(qiáng)度輕量化前后全框式副車架。此外，新車全系標(biāo)配多模式自適應(yīng)駕駛系統(tǒng)，可實(shí)現(xiàn)巡航、運(yùn)動(dòng)、冰雪等多種模式。另外，高配車型還配備全時(shí)主動(dòng)液力減振系統(tǒng)，可根據(jù)路面情況和車輛行駛狀態(tài)實(shí)時(shí)調(diào)整減振阻尼力與車身姿態(tài)。

　　動(dòng)力方面，新車搭載LSY系列2.0T可變缸渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率169kW（230PS），峰值扭矩350N·m，可實(shí)現(xiàn)四缸高性能、四缸經(jīng)濟(jì)以及兩缸經(jīng)濟(jì)三種模式，傳動(dòng)匹配9速HYDRA-MATIC自動(dòng)變速箱，部分車型配備四驅(qū)系統(tǒng)。

　　另外別克還推出了昂科旗Avenir版本，新車官方指導(dǎo)售價(jià)為37.99萬(wàn)元。

　　外觀方面，新車延續(xù)了普通版車型的設(shè)計(jì)語(yǔ)言，采用最新的別克家族式設(shè)計(jì)語(yǔ)言，善于利用銳利的線條來(lái)構(gòu)建塊面，而粗壯的鍍鉻條橫穿整個(gè)前臉，Matrix矩陣式LED分體大燈融入其中。

　　而作為Avenir版本，新車將獨(dú)享梅洛酒紅車色，并且搭配了米其林21英寸265/45拋光輪轂，相比普通版車型更具運(yùn)動(dòng)氣場(chǎng)。此外，前門外側(cè)與迎賓踏板處均烙有Avenir專屬車標(biāo)，以彰顯該車的獨(dú)特性。

　　別克昂科旗Avenir將采用環(huán)抱一體式座艙設(shè)計(jì)，配備鋼琴烤漆內(nèi)飾面板以及一系列的鍍鉻裝飾，很有層次感。新車采用了真皮三幅式多功能方向盤、具有電動(dòng)調(diào)節(jié)/加熱/通風(fēng)/記憶等功能的打孔真皮座椅，檔次感十足。值得一提的是，Avenir車型內(nèi)飾將專享象牙白內(nèi)飾顏色，更顯質(zhì)感。

　　布局方面，別克昂科旗Avenir將采用“2+2+2”三排6座布局，且真皮座椅將提供六向可調(diào)、主動(dòng)避讓等豪華配置，配合帶14揚(yáng)聲器的第二代BoseCenterpoint®環(huán)繞立體聲音響系統(tǒng)以及Bose ANC主動(dòng)降噪技術(shù)，確保車內(nèi)乘客能夠獲得舒適、靜謐的私人空間。

　　動(dòng)力方面，新車和昂科旗一樣搭載LSY系列2.0T可變缸渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)。

　　在2019屆廣州車展上，寶馬正式于國(guó)內(nèi)發(fā)布了新一代寶馬X6，售價(jià)區(qū)間為76.69-93.69萬(wàn)元。新車基于CLAR后驅(qū)架構(gòu)打造，此次共上市兩種動(dòng)力三款車型。

　　作為轎跑SUV車款的鼻祖，新一代寶馬X6依舊動(dòng)感十足，視覺上更加年輕化。前臉處，該車的雙腎進(jìn)氣格柵尺寸加大，且中間相連。格柵還帶有發(fā)光功能，伴隨車輛啟動(dòng)或熄火自動(dòng)開關(guān)，駕駛員也可以手動(dòng)控制，駕駛時(shí)仍可使用發(fā)光功能，極大的增強(qiáng)了新車的辨識(shí)度。前包圍采用三段式設(shè)計(jì)，進(jìn)氣口尺寸巨大，邊框線條硬朗凌厲，配合厚重下壓的車頭以及引擎蓋上的立體式線條，營(yíng)造出強(qiáng)大的氣場(chǎng)與力量感。

　　LED前大燈放棄了此前開眼角的設(shè)計(jì)，整體與中網(wǎng)一致的多邊形輪廓造型，讓前臉元素更加統(tǒng)一，而燈腔內(nèi)除了勺子型LED日行燈外，還新增藍(lán)色X元素，將燈組一分為二，效果別具一格。大燈還可選裝寶馬的激光大燈系統(tǒng)，帶有遮蔽選擇性光束的遠(yuǎn)光燈，可優(yōu)化照射范圍，有效避免了對(duì)向車眩暈，最大照射距離也增加到了500米。

　　車身側(cè)面的線條非常動(dòng)感豐富，側(cè)面看去，從上到下多條腰線縱橫交錯(cuò)，勾勒出豐富的視覺層次和動(dòng)感。溜背式的造型結(jié)合飽滿的身形，可謂剛?cè)岵?jì)。

　　車尾的設(shè)計(jì)變化十分明顯，其采用長(zhǎng)條“L”形的全LED 3D立體懸浮式尾燈組，非?？犰?，充滿科技感。車身尺寸方面，新車長(zhǎng)寬高分別為4935/2004/1696mm，軸距為2975mm，比現(xiàn)款X6略大。

　　新一代寶馬X6的內(nèi)飾是寶馬最新的家族式模樣，相似的設(shè)計(jì)從3系、5系直至X5、X6。相同款式的全液晶儀表、懸浮式中控屏、“丁字褲”運(yùn)動(dòng)方向盤和水晶電子擋把也應(yīng)用在最新款寶馬X5車型之上。中控屏內(nèi)置iDrive操作系統(tǒng)，除了支持常規(guī)的Carplay/Carlife智能互聯(lián)外，還支持自然語(yǔ)音交互助手、手勢(shì)控制等便利功能。

　　座椅部分，該車標(biāo)配了帶有菱形紋理的Vernasca皮革座椅，并帶有多向電動(dòng)調(diào)節(jié)、座椅加熱/通風(fēng)以及按摩等功能，此外還可以選裝更高級(jí)的BMW Inpidual Merino皮革材質(zhì)。后排座椅，全新X6還提供40:20:40分體式折疊，折疊后后備箱空間可由580L增加到1525L。

　　駕駛輔助配置上，該車裝配了主動(dòng)駕駛輔助系統(tǒng)、盲點(diǎn)檢測(cè)、前方碰撞警告、停車距離控制、車道保持輔助、自動(dòng)換道輔助等。

　　動(dòng)力方面，新一代寶馬X6 xDrive40i將搭載B58 3.0T直列六缸渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率250kW(340PS)，峰值扭矩450N·m，匹配8速手自一體變速箱和xDrive四驅(qū)系統(tǒng)，可選裝電子限滑差速器。寶馬X6 xDrive30i則搭載的是高功率版的N20B20A 2.0T輸出180kW（245PS），更高階的M50i車型搭載4.4T V8雙渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率390kW（530PS），峰值扭矩750N·m，同樣匹配8速手自一體變速箱和xDrive四驅(qū)系統(tǒng)，不過(guò)以國(guó)內(nèi)在售的現(xiàn)款寶馬X5為參考，新一代X6 M50i引入國(guó)內(nèi)的概率不大。未來(lái)，寶馬預(yù)計(jì)還會(huì)在國(guó)內(nèi)推出搭載2.0T引擎的X6 xDrive30i車型，以降低車系入門售價(jià)。

　　阿斯頓·馬丁2019廣州車展公布了DBX在中國(guó)區(qū)的售價(jià)，官方指導(dǎo)售價(jià)237.8萬(wàn)元起，DBX作為阿斯頓·馬丁的首款SUV車型，代表著其未來(lái)的發(fā)展方向，該車的生產(chǎn)制造全過(guò)程均在威爾士圣阿森（St Athan）的專用制造工廠中完成，采用專用的SUV平臺(tái)。據(jù)悉，首批交付時(shí)間為2020年第二季度。

　　阿斯頓·馬丁DBX的前臉裝配了品牌標(biāo)志性的大嘴式進(jìn)氣格柵，血盆大口般相當(dāng)兇狠，扁平的前大燈組與全新Vantage的燈組造型相似，采用了回旋鏢式的設(shè)計(jì)。前唇處有一圈包圍套件，可見雖然是SUV車型但依舊完美地繼承了其品牌的跑車基因。閥蓋上有兩個(gè)醒目的大膽排氣孔，可起到雙重作用。它們都減輕了發(fā)動(dòng)機(jī)罩下方的氣壓，從而降低了前端升程，并有助于冷卻渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)。

　　碩大的通風(fēng)孔位于DBX的側(cè)面，能最大程度地減小汽車側(cè)面的阻力。DBX側(cè)面車身曲線與我們常見的SUV上相比，更加扁平突出了其極為時(shí)尚的外觀。側(cè)面無(wú)框門與隱藏的密封件相結(jié)合，B柱由玻璃制成，在不打斷汽車側(cè)面的情況下，看起來(lái)像是一塊玻璃。

　　在DBX的背面，強(qiáng)大的后腰架結(jié)合了標(biāo)志性的尾燈，底部的后掠式翻轉(zhuǎn)顯然是從阿斯頓·馬丁最專注的跑車Vantage獲得靈感的。擾流板位于電動(dòng)后擋板的頂部不僅延長(zhǎng)了車頂線，還有助于將空氣引導(dǎo)到后部屏幕下方并產(chǎn)生局部下壓力。

　　來(lái)到內(nèi)飾空間，10.25英寸+12.3英寸的設(shè)置為駕駛員提供了豐富的信息，Apple CarPlay是標(biāo)準(zhǔn)配置，360度攝像頭系統(tǒng)和環(huán)境照明在兩個(gè)區(qū)域中提供64種不同的顏色，也是標(biāo)準(zhǔn)配置。懸浮式的中控臺(tái)設(shè)計(jì)可以騰出更多儲(chǔ)物空間放置零碎物品，中央通道的部分還采用了木制飾板裝點(diǎn)，令這款SUV的豪華感得到了升級(jí)。

　　DBX的景天窗和無(wú)框門玻璃相結(jié)合，使得車內(nèi)空間敞亮大氣。前排跑車座椅包裝的使用不僅為駕駛員提供了出色的支撐和長(zhǎng)途駕駛舒適性，還為坐在后面的人提供了膝蓋和腳部空間。座椅采用豪華的全粒面皮革裝飾，車頂襯里和電動(dòng)車頂百葉窗均采用豪華的Alcantara®飾面。作為標(biāo)準(zhǔn)配置，DBX用戶可以選擇五種全粒面凱斯尼斯（Kathness）皮革顏色中的任意三種顏色應(yīng)用于機(jī)艙中的皮革，以自定義整個(gè)機(jī)艙中的顏色選擇。

　　動(dòng)力部分，DBX采用了DB11和Vantage中具有特色的4.0T雙渦輪增壓V8發(fā)動(dòng)機(jī)的新版本，傳動(dòng)匹配9速自動(dòng)變速箱，能夠釋放出550PS的超強(qiáng)功率輸出和700N·m的峰值扭矩，懸架采用的是前連桿和后連桿多懸架，百公里加速時(shí)間僅需4.5s。

　　廣州車展亮相的SUV琳瑯滿目，而本文找出的10款SUV都是在其細(xì)分領(lǐng)域里有一定影響力的車型，涵蓋了平民級(jí)別至土豪級(jí)別的SUV，相信總有一款是你的菜。