【太平洋汽車網 新車頻道】11月18日晚，奧迪首款電動SUV——奧迪e-tron上市，奧迪e-tron共分為4款車型，新車官方指導售價69.28萬元起，首批用戶（首批用戶指的是春節(jié)前預定的用戶）可享受專屬優(yōu)惠，優(yōu)惠后售價區(qū)間為65.88-82.86萬元，基于MLB evo平臺打造。

　　奧迪e-tron采用了奧迪家族最新的設計理念，標志性的大尺寸中網也不可或缺。相比家族內其他成員，奧迪e-tron的中網變得扁平、條幅更密集，帶來的視覺效果個人覺得足夠給好評，比奧迪Q7大氣卻又略顯呆滯的中網要靈動許多，比起當紅的奧迪Q5L上的中網則要更加犀利。

　　來到奧迪一直引以為傲的大燈組。近十幾年來奧迪的前大燈造型一直朝“犀利有神”的方向發(fā)展，e-tron的車燈造型銳利，靠近翼子板的部分還有一塊延伸出來，形成類似淚眼的造型。

　　值得關注的是，新車采用半封閉式格柵設計，并且配備了主動格柵；取消傳統(tǒng)的后視鏡，用攝像頭代替，除此之外還提供了傳統(tǒng)的后視鏡，估計國內提供的是傳統(tǒng)的后視鏡。

　　新車側面也能看到奧迪家族式設計的影子，線條流暢，并加上了黑色的外包圍；尾部采用貫穿式尾燈，加上帶有運功感的下包圍顯得層次明顯。車身尺寸方面，該車的長寬高分別為4901/1935/1616mm，軸距為2928mm。官方表示其行李廂的容量為660L。

　　奧迪e-tron的內飾造型并沒有參考任何一臺奧迪車型，而是像Q8一樣完全的獨立設計。但同時還延續(xù)了奧迪的設計風格，集成了高端車型的架構與配置。豪華感與用料都是奧迪中大型車的標準。

　　內飾最吸睛的當屬全液晶儀表和雙中控屏幕，以及全新4輻運動造型的方向盤。保留了經典的傳統(tǒng)電子檔桿造型的同時，還為這輛車裝上了亞馬遜智能語音系統(tǒng)。車內的條形氛圍燈也非常惹人注目。 

　　動力方面，奧迪e-tron共搭載了兩臺電機，最大輸出功率為300kW（408PS），峰值扭矩為664 N·m。它具備“日常”和“boost”兩種動力輸出模式，當駕駛者將檔位從D檔切到S檔時，完全踩下油門即可激活Boost模式。官方0-100km/h的加速時間為5.7秒。

　　奧迪e-tron將采用寧德時代提供的電池包，電池容量為95kWh，官方續(xù)航里程為470km，奧迪e-tron直流快充理論上在40分鐘內可以將電池充至80%。

　　在售后服務上，奧迪特別為用戶提供了最3年55%回購、殘值水平超過傳統(tǒng)燃油的擔保購車案；通過涵蓋五大場景的360度充電服務，實現主要城市10分鐘可達的充電半徑；奧迪明年將完成超過300個城市、20萬個充電樁的一鍵加電服務接入；與此同時，用戶還將獲得終身7*24小時的全天候安全狀態(tài)保障，以及3 年不限次數的道路救援服務。

　　一汽-大眾奧迪銷售事業(yè)部執(zhí)行副總經理孫惠斌先生在現場表示，一汽-大眾奧迪將繼續(xù)以用戶為中心，積極落實用戶價值驅動的全面電氣化戰(zhàn)略。S·T·E·P品牌電氣化戰(zhàn)略分為：System 、Technology 、Experience和Product。

　　在System體系⽀撐⽅⾯，未來在⼀汽-⼤眾的有⼒⽀撐下，將推動實現覆蓋研發(fā)、制造、質保、營銷、組織五⼤領域的“全價值鏈電⽓化”建設，不斷為中國消費者帶來最值得信賴的⾼端電⽓化產品。

　　在 Technology 技術儲備⽅⾯，深耕 MLB evo、MEB、PPE、J1 四⼤平臺，以及三電技術、駕控技術、互聯技術三⼤技術領域的基礎上，推動最符合中國市場需求的電⽓化科技實現快速量產，切實解決⽤戶在電⽓化時代的出⾏痛點。在 Experience ⽤戶體驗⽅⾯，全⾯升級“奧迪隨 e 享”服務戰(zhàn)略，提供了貫穿“奧迪隨 e 購、奧迪隨 e 充、奧迪隨 e ⾏、奧迪隨e 保”四個關鍵環(huán)節(jié)的 22項服務舉措。

　　最后，在Product產品布局⽅⾯，奧迪未來將在布局輕混、插電式混合動⼒、純電動三⼤產品序列的基礎上，持續(xù)擴充奧迪電⽓化產品矩陣，全⾯匹配⽤戶的多元化需求。（圖/文：太平洋汽車網 楊雅琪 攝：宗澤）