【太平洋汽車網(wǎng) 新車頻道】近日，我們?cè)跍刂菽?a target="_blank" class="cmsLink">經(jīng)銷商處拍攝到了新款寶馬X1，新車作為中期改款車型，在外觀內(nèi)飾設(shè)計(jì)、配置以及動(dòng)力均有所升級(jí)。新車已經(jīng)于2019成都車展亮相，并將于近期正式上市。

　　新車基本延續(xù)了海外版車型的設(shè)計(jì)，我們能夠從尺寸更大的前雙腎格柵以及消失的炮筒霧燈上看出，新車型的變化更接近于現(xiàn)款X7或X5，視覺(jué)上增強(qiáng)了氣勢(shì)以及精致度。

　　更多的空氣動(dòng)力套件及風(fēng)洞結(jié)構(gòu)出現(xiàn)在新款寶馬X1的前臉。根據(jù)不同的車型款式，前臉在運(yùn)動(dòng)氛圍的刻畫上也會(huì)有小范圍的改變，包括與車身同色的前鏟結(jié)構(gòu)，以及鍍鉻或啞光銀色飾板的造型上。

　　在取消了現(xiàn)款車型的炮筒式霧燈組后，寶馬工程師們?cè)?ldquo;玩燈”的道路上真正放飛了自我：支持自適應(yīng)照明功能的全LED光源燈組，光源的配置/整體的做工完全向X3車型靠齊，有著相當(dāng)不錯(cuò)的亮度/照射范圍表現(xiàn)，同時(shí)內(nèi)部光柱的造型十分考究，經(jīng)得起端詳。

　　新車側(cè)面整體造型沒(méi)有太大變化，但是后翼子板的相比較舊款略微上揚(yáng)，看上去更加運(yùn)動(dòng)。同時(shí)，新款車型換裝了新樣式的輪圈，本次實(shí)拍的兩驅(qū)sDrive20Li車型是2.0T前驅(qū)型號(hào)，配備18英寸輪圈，尺寸與現(xiàn)款一致。

　　車尾風(fēng)格變化也并不突出，更多的亮點(diǎn)來(lái)自尾燈的內(nèi)構(gòu)造型以及全LED燈光的設(shè)定上，其換裝了最新的LED光帶。其實(shí)我們換種思考方式不難理解，寶馬X1的設(shè)計(jì)在當(dāng)今也是非常流行和時(shí)髦的，所以從這一點(diǎn)能夠看出寶馬設(shè)計(jì)師對(duì)于未來(lái)汽車設(shè)計(jì)方向的前瞻目光。

　　進(jìn)入車內(nèi)，我們能迅速捕捉到這次中期改款的痕跡：造型誘人的三幅式M運(yùn)動(dòng)方向盤令人愛不釋手，相比現(xiàn)款的方向盤手感好上了不止一點(diǎn)兩點(diǎn)。

　　而看起來(lái)有些過(guò)于笨重的10.25英寸中控屏幕，雖未更新至最新的iDrive 7.0操作系統(tǒng)，但6.0系統(tǒng)無(wú)論功能還是實(shí)際使用體驗(yàn)均無(wú)可挑剔，依舊是市面上最佳的車機(jī)系統(tǒng)；而那圓潤(rùn)十足的電子檔桿，亦掀開了UKL平臺(tái)車型拋棄機(jī)械檔桿的大潮，令人感到了寶馬的誠(chéng)意。

　　動(dòng)力方面，該車延續(xù)了現(xiàn)款車型的動(dòng)力組合，分別為1.5T和2.0T兩種可選，其中1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)的最大功率為100kW（136PS），峰值扭矩為220N·m；2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)的最大功率為141kW（192PS），峰值扭矩為280N·m，傳動(dòng)系統(tǒng)匹配的是6AT和8AT變速箱。（圖/文：太平洋汽車網(wǎng) 黃增鑒）