【太平洋汽車網(wǎng) 新車頻道】上半年剛剛過(guò)去，車市的競(jìng)爭(zhēng)也越發(fā)激烈。在這樣嚴(yán)峻的大環(huán)境下，自主品牌車企并沒(méi)有被嚇到，重磅車型在三季度依然層出不窮。為的就是在如今競(jìng)爭(zhēng)越來(lái)越激烈的市場(chǎng)中，占有一席之地。當(dāng)然，對(duì)于消費(fèi)者來(lái)說(shuō)，這也是好事，更多的新品上市也可以提供更多的選擇空間。

　　北京汽車智達(dá)X3近期才剛剛開始預(yù)售，預(yù)售價(jià)格在5.99-9.99萬(wàn)元，并且有1.5L和1.5T兩款動(dòng)力，以及5MT、6MT、4AT以及CVT四種變速箱可供選擇，預(yù)售車型達(dá)到9款。相比同門兄弟智行，智達(dá)X3的設(shè)計(jì)更加貼近年輕時(shí)尚化，并且針對(duì)90后年輕消費(fèi)人群，智達(dá)X3在動(dòng)力、設(shè)計(jì)、智能三個(gè)方面都下足了功夫。再參考預(yù)售的價(jià)格，可以說(shuō)還是非常值得期待的一款新車。

　　智達(dá)X3定位于小型SUV，是北京汽車開啟2.0 AI時(shí)代以來(lái)的第三款車型，官方定位為“新BUFF青年AI SUV”。作為智家族的成員，智達(dá)X3延續(xù)了“大都之美”的家族設(shè)計(jì)理念，許多元素都有兩位前輩的影子，但是在細(xì)節(jié)方面更顯年輕、更加富有活力。車身尺寸上，智達(dá)X3長(zhǎng)寬高分別為4325mm、1830mm、1640mm，軸距為2570mm。

　　相比傳承自家族的外觀，智達(dá)X3內(nèi)飾的改變可謂翻天覆地。新車型一改往日偏向于豪華的氛圍，改為層次分明、不規(guī)則的、多材質(zhì)的設(shè)計(jì)，使得內(nèi)飾變得極具運(yùn)動(dòng)感與年輕范，整體向駕駛者一側(cè)傾斜的設(shè)計(jì)也營(yíng)造了濃烈的駕駛氛圍。作為家族主打的AI車機(jī)系統(tǒng)，無(wú)論是界面設(shè)計(jì)、流暢度還是功能豐富性都可圈可點(diǎn)，尤其是語(yǔ)音控制和智能網(wǎng)聯(lián)功能給了我很大驚喜。在內(nèi)飾年輕化和智能化方面，智達(dá)X3可能真的領(lǐng)先了同級(jí)別半條街。對(duì)于軸距只有2570mm的智達(dá)X3來(lái)說(shuō)，一米八的體驗(yàn)者在后排能有一拳多的空間，表現(xiàn)不錯(cuò)。而除了常規(guī)的儲(chǔ)物空間外，該車還在副駕左側(cè)、后備箱兩側(cè)增加了實(shí)用性不錯(cuò)的小儲(chǔ)物格，如果后排放倒能形成全平的空間、并且后備箱的門檻能在低一些的話，智達(dá)的表現(xiàn)會(huì)更加出色。

　　智達(dá)X3沿用了智行的1.5T+CVT動(dòng)力組合，官方公布的百公里時(shí)間為10.84秒，這樣的成績(jī)?cè)谕?jí)別中也屬中上水平。低配車型還可以選擇6檔手動(dòng)變速箱，加速成績(jī)還能更快一步。在底盤方面，X3就比較中規(guī)中矩了，采用同級(jí)別常見(jiàn)的前麥弗遜、后扭力梁非獨(dú)立懸掛，至于底盤表現(xiàn)如何我們將在拿到試駕車之后為您揭曉。

　　編輯點(diǎn)評(píng)：智達(dá)X3最早在上海車展正式亮相，該車最早將在7月底正式上市。作為北京汽車“智”系列的最新產(chǎn)品，新車憑借不錯(cuò)的動(dòng)力配備來(lái)滿足90后年輕消費(fèi)者對(duì)動(dòng)力需求的策略是非常準(zhǔn)確的，5.99萬(wàn)的起售價(jià)也是比較親民。當(dāng)然，如果想成為爆款車型，智達(dá)X3也許還需要在終端服務(wù)上做得更加努力一些，畢竟現(xiàn)在小型SUV市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)非常系列，想要鶴立雞群還是需要全方面的實(shí)力的。

　　宋Pro算是比亞迪今年最為重點(diǎn)的新車之一，和剛剛介紹的智達(dá)X3定位入門級(jí)用戶人群不同。宋Pro的定位在于宋和唐之間，未來(lái)將使比亞迪皇朝系列SUV的產(chǎn)品線更加豐富。宋Pro的在設(shè)計(jì)上使用最新的Dragon Face 2.0的設(shè)計(jì)語(yǔ)言。相比全新一代的唐的設(shè)計(jì)都要更加領(lǐng)先，這也使它成為近期最為吸引目光的自主品牌新車。

　　宋Pro是首款采用了Dragon Face 2.0設(shè)計(jì)語(yǔ)言的車型，最新的家族特征讓其擁有了更為時(shí)尚和精致的外觀，也更符合當(dāng)下消費(fèi)者的審美訴求，未來(lái)更多的比亞迪車型也會(huì)相繼上裝。前中網(wǎng)精進(jìn)得更顯氣派，前大燈造型也變得層次感更強(qiáng)，貫通式的尾燈也是更精巧、更凹凸有致。車身尺寸方面，新車長(zhǎng)寬高分別為4650/1860/1700mm，軸距達(dá)2712mm。

　　環(huán)抱式座艙是現(xiàn)在車型設(shè)計(jì)里非常流行的內(nèi)飾結(jié)構(gòu)形式，宋Pro在環(huán)抱座艙的基礎(chǔ)上增加了駕駛位和乘客位獨(dú)立設(shè)計(jì)，讓兩位乘客得到獨(dú)立的舒適乘坐體驗(yàn)。除此之外，新車在舒適方面也下足了功夫，內(nèi)飾大量采用翻毛皮材質(zhì)包裹，手感很舒適。可旋轉(zhuǎn)的中控屏仍然被移植到宋Pro上，相信未來(lái)的新車也都會(huì)有配備。

　　動(dòng)力方面，本次實(shí)拍車型搭載的是一臺(tái)1.5T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，預(yù)計(jì)參數(shù)與比亞迪宋所搭載發(fā)動(dòng)機(jī)大致相同。最大功率113kW(154PS)，峰值扭矩為240N·m。傳動(dòng)系統(tǒng)預(yù)計(jì)將有6速手動(dòng)或6速雙離合變速箱。

　　編輯點(diǎn)評(píng)：比亞迪在SUV市場(chǎng)的布局隨著宋Pro的推出將更加完善，元、宋、宋Pro、唐分別占領(lǐng)不同的細(xì)分市場(chǎng)。宋Pro的上市，勢(shì)必將吸引一些宋和唐的潛在消費(fèi)者。但同時(shí)也是為更多消費(fèi)者提供了一個(gè)全新的選擇。由于宋和唐都才剛剛換代不久，所以宋Pro的設(shè)計(jì)理念以及科技加持將在一段時(shí)間內(nèi)領(lǐng)先同門兄弟，這也為該車未來(lái)的銷量奠定了基礎(chǔ)。