【太平洋汽車網(wǎng) 新車頻道】英國(guó)小眾造車品牌BAC（Briggs Automotive Company）發(fā)布了旗下Mono R車型的官圖，該車為單座跑車Mono的改性能版本車型，搭載一臺(tái)與英國(guó)改裝商Mountune合作研發(fā)的2.5L四缸發(fā)動(dòng)機(jī)，在輕量化打造以及出色的空氣動(dòng)力學(xué)設(shè)計(jì)加持下，其0-96km/h加速時(shí)間僅需2.5秒。據(jù)悉，新車在2019古德伍德速度節(jié)亮相，僅限量打造30輛，售價(jià)達(dá)190950英鎊（約人民幣164.99萬元）。

　　與路面上常見的汽車不同，Mono R的整體設(shè)計(jì)非常激進(jìn)，為空氣動(dòng)力學(xué)設(shè)計(jì)的外觀、隨處可見的碳纖維材質(zhì)、沒有任何多余部件的內(nèi)飾設(shè)計(jì)、單座布局、類似F1賽車樣式的方向盤等都說明這是一臺(tái)為駕駛而生的汽車。

　　Mono R采用了鎂合金材質(zhì)的底盤以及變速箱部件、鈦合金地板、碳纖維車門及車身面板，在輕量化打造上可謂不遺余力，得益于此，該車相比普通版Mono“瘦身”25kg，體重僅為555kg。此外，該車配備了全碳陶剎車系統(tǒng)，配備倍耐力Trofeo R高性能輪胎，加速、制動(dòng)性能都非常出色。

　　此外，BAC還重新對(duì)Mono R的懸架幾何進(jìn)行了調(diào)教，以提升車身的行駛穩(wěn)定性，采用了雙路可調(diào)的Öhlins減振器，降低了油箱位置的同時(shí)增大了油箱容積，并優(yōu)化了蓄電池安裝位置，從而使得新車擁有更強(qiáng)的彎道性能。此外，Mono R采用拉線式節(jié)氣門，動(dòng)力響應(yīng)極其直接。

　　動(dòng)力方面，Mono R并沒有沿用普通版車型的2.3L發(fā)動(dòng)機(jī)，而是搭載與英國(guó)改裝商Mountune合作開發(fā)的一款2.5L發(fā)動(dòng)機(jī)，相比2.3L發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)行了針對(duì)缸徑的擴(kuò)大，并換裝新的曲軸，紅線轉(zhuǎn)速由7800rpm提升至8800rpm，同時(shí)搭配與F3賽車同一規(guī)格的進(jìn)氣系統(tǒng)，最大功率達(dá)254kW（345PS），升功率達(dá)101kW（138PS），創(chuàng)下合法上路量產(chǎn)公路車中自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)的升功率最高紀(jì)錄。（文：太平洋汽車網(wǎng) 李升鴻）