【太平洋汽車網(wǎng) 新車頻道】日前，法拉利官方發(fā)布了一則預(yù)告，預(yù)告內(nèi)容是關(guān)于其參加2019古德伍德速度節(jié)的參展車型。其中重磅車型有SP3JC、P80/C、Monza SP2以及數(shù)款F1賽車。

　　法拉利SP3JC全球僅限量一臺(tái)，該車基于法拉利F12 TDF的底盤車架與動(dòng)力系統(tǒng)打造，法拉利為此花費(fèi)兩年時(shí)間才完成了該車的設(shè)計(jì)生產(chǎn)，而生產(chǎn)中的每個(gè)環(huán)節(jié)都有該車買家的密切參與。

　　該車保留了法拉利F12 TDF的前后車身比例與整體造型，在細(xì)節(jié)處則做了特殊和專屬的設(shè)計(jì)，并用上大量輕量化的外觀及底盤套件。由于客戶對波普藝術(shù)頗為喜愛，于是該車的底色使用了一種名為Bianco Italia（白色）的顏色，并輔以名為Azzurro Met（藍(lán)色）和Giallo Modena（黃色）的配色。內(nèi)裝部分對應(yīng)外觀，座椅也應(yīng)用了藍(lán)色皮革。法拉利宣稱，該車應(yīng)用的設(shè)計(jì)元素也是在向其上世紀(jì)五六十年代的經(jīng)典車型致敬。

　　法拉利SP3JC采用6.3L V12引擎，配7擋雙離合變速箱，前置后驅(qū)布局。官方未公布其動(dòng)力參數(shù)，參考F12 TDF，其最大功率或在574kW（780PS）左右，官方表示該車0-100km/h可在2.9s完成。

　　法拉利P80/C，新車由一名來自香港的買家獨(dú)家定制，以one-off的形式推出。該車基于法拉利488 GT3賽車打造，多處外觀設(shè)計(jì)致敬法拉利330 P3/P4賽車與1966款法拉利Dino 206 S賽車等經(jīng)典車型。

　　P80/C全車的碳纖維外觀套件令人“碳為觀止”，尤其是車頭這款碩大的前鏟，該車車頭蓋的平面在車頭處向內(nèi)翻折，形成向內(nèi)延伸的折角，視覺上頗有法拉利308車系的風(fēng)格。

　　相比較法拉利488 GT3賽車，P80/C的軸距增加了50mm，該車車側(cè)整體比例、圓弧形的座艙、圓弧形的后輪拱以及從后輪拱處延伸至車尾的一體式擾流板的設(shè)計(jì)均借鑒了經(jīng)典的法拉利330 P3/P4賽車。車尾令人眼花繚亂的擾流設(shè)計(jì)以此尾喉口徑巨大的雙邊單出排氣反映了P80/C對于極致空氣動(dòng)力學(xué)、極致性能的高度追求。

　　內(nèi)裝的樣式以法拉利488 GT3賽車為基礎(chǔ)，配有GT3賽車規(guī)格的方向盤、儀表、賽車桶椅與防滾架。

　　動(dòng)力方面，法拉利尚未透露P80/C具體動(dòng)力參數(shù)，外媒猜測該車或采用與法拉利488 GT3賽車相同的動(dòng)力配備。據(jù)悉，法拉利P80/C的制造計(jì)劃始于2015年，是迄今為止所有法拉利One-Off項(xiàng)目中研發(fā)周期最長的車型。（文：太平洋汽車網(wǎng) 吳昱初）