全新奧迪Q3的內(nèi)飾整體變化也很突出，采用了最新的奧迪內(nèi)裝風(fēng)格，依然強調(diào)了奧迪最新的虛擬座艙概念，矩形邊框搭配更大尺寸的屏幕十足搶眼。此外，身處信息化時代的我們，科技化、數(shù)字化是未來的發(fā)展方向，而這也是奧迪一直以來的不懈追求。

      在緊湊型豪華SUV這一市場中，奧迪Q3的死對頭無疑是寶馬X1和奔馳GLA，這三者“三國殺“的局面也不是一天兩天了，隨著全新奧迪Q3的上市，今天我們再來進行一場PK。

      在售的2019款寶馬X1共有sDrive 18Li時尚型、sDrive 18Li尊享型、sDrive 20Li領(lǐng)先型、sDrive 20Li尊享型、sDrive 20Li豪華型五款車型，官方指導(dǎo)價區(qū)間為27.68-36.98萬元。

      在售的2019款奔馳GLA共有200動感型、200時尚型、220 4MATIC運動型、260 4MATIC運動型四款車型，官方指導(dǎo)價區(qū)間為26.48-38.58萬元。

      在價格上，全新奧迪Q3售價從27.18萬元起，與寶馬X1、奔馳GLA的起售價基本相近處于中等價位，值得注意的是，全新奧迪Q3的車型選擇是最多的，相信可以滿足更多的消費者不同的需求。

      從車身尺寸的數(shù)據(jù)表中我們可以看出，全新奧迪Q3在車身寬度上優(yōu)于寶馬X1和奔馳GLA，寶馬X1則在長度、高度和軸距方面領(lǐng)先，奔馳GLA在尺寸方面卻是毫無優(yōu)勢。不過，下面的車身側(cè)面對比來看，顯然大尺寸并不意味著好看的線條比例。

      如果對于數(shù)據(jù)沒有具體概念的話，我們可以來看一下身高175cm的體驗者坐進全新奧迪Q3是什么的空間感受，很明顯不管是前排還是后排、頭部還是腿部，在乘坐空間方面全新奧迪Q3是完全可以讓你有一個舒適的駕乘體驗的。

      動力系統(tǒng)上，全新奧迪Q3按照慣例搭載了1.4T和2.0T發(fā)動機，另外，奧迪的雙離合變速箱無疑是行業(yè)內(nèi)最優(yōu)秀的雙離合變速箱之一，7速S tronic雙離合在駕駛過程中表現(xiàn)十分優(yōu)秀，換擋時機掌握的很好，讓你從容駕控車輛，這也就是所謂的黃金組合。

      從數(shù)據(jù)上我們也可以看出，同樣是2.0T高功率版發(fā)動機，全新奧迪Q3所能達到的最大功率、最大馬力和峰值扭矩都是最高的。而寶馬X1存在的最大問題就是發(fā)動機降級，指導(dǎo)價為27.68-29.68萬元的兩款低配車發(fā)動機使用的是1.5T直列三缸發(fā)動機，最大功率僅為100kW、峰值扭矩為220N·m，保守的調(diào)教使得這臺車沒有實現(xiàn)10秒內(nèi)破百。

入門車型配置對比

      從三款車的入門車型配置方面來看，可以說是各有所長，全新奧迪Q3著重在在防盜配置、駕駛輔助配置和內(nèi)部配置上下了功夫，配有無鑰匙進入系統(tǒng)；而寶馬X1則配有防爆輪胎和前霧燈，卻很可惜的是沒有手機互聯(lián)功能，顯得有些跟不上時代的步伐；奔馳GLA在主動安全配置上做的還不錯，但是缺少細節(jié)化、人性化的配置，例如副駕駛座電動調(diào)節(jié)、后視鏡電動折疊和電動后備廂。

頂配車型配置對比

      頂配車型的配置方面，全新奧迪Q3相比寶馬X1和奔馳GLA搭載了自適應(yīng)巡航、全液晶儀表、后排獨立空調(diào)、可選裝方向盤和車道保持輔助系統(tǒng)，這些另外兩款車所不具備的功能不僅可以使得更舒適、更安全還可以更便捷。

      奧迪Q3的中控MMI顯示屏，是一個全觸屏的設(shè)計，不像老的奧迪上面還帶一個旋鈕和很多實體按鍵的老系統(tǒng)，屏幕的觀感都是跟最新高端車型A6、A8一樣的，操作起來有聲音的反饋，而且中間多配體區(qū)域，稍稍的偏向駕駛位這一側(cè)。

      全新奧迪Q3的到來再次激發(fā)了消費者對于豪華緊湊級SUV的關(guān)注度，此次升級換代后的奧迪Q3在外形設(shè)計、車身尺寸、科技化、實用性上都做了引以為傲的提升，并與競爭對手產(chǎn)生了鮮明的風(fēng)格劃分?？梢哉f全新一代奧迪Q3滿足了我們對它的期待，即便現(xiàn)在它仍然不在你的預(yù)購清單中，但是只要你有機會與它進行親密接觸或是試駕體驗，相信你一定會動心。（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 鄔丹）