【太平洋汽車網(wǎng) 新車頻道】年關(guān)將至，車企們卻也為明年的規(guī)劃費了不少心思，向工信部申報了不少新車型，以便在明年車市中盡早出招，給對手們奉上個新年大禮。

　　全新一代寶馬3系長軸版（底盤代號G28）延續(xù)了此前亮相的海外標(biāo)軸版3系（代號G20）的設(shè)計，并將于2019年5月在華晨寶馬鐵西工廠正式投產(chǎn)。

　　通過此次曝光的申報圖，我們可發(fā)現(xiàn)新車與海外版3系在外觀設(shè)計上保持一致。這一代3系的中網(wǎng)面積有所增大，中間相連變?yōu)榱艘惑w式，加上沿用“開眼角”的設(shè)計，前臉的整體感很強。相比現(xiàn)款，其大燈內(nèi)部光源進(jìn)行了較大幅度改動，勺子型的日行燈為寶馬最新產(chǎn)品。此次申報圖的車型為M Sport版本，裝配的前后包圍與海外3系M Sport版保持一致，前包圍線條比起現(xiàn)款的M包圍更豐富和激進(jìn)。

　　雖然對軸距進(jìn)行了加長，車身側(cè)面仍舊完全保留了海外版3系（G20）輪廓線條，現(xiàn)款3系長軸版后側(cè)窗位置處的L型標(biāo)識在新車上面則不復(fù)存在。車尾的雙邊單出的排氣和L型通風(fēng)孔突出了整車的運動氣質(zhì)。根據(jù)申報信息，新一代寶馬3系長軸版的長寬高為4829/1827/1463mm，軸距比標(biāo)軸版加長了11cm，達(dá)到2961mm（整車尺寸已超過標(biāo)軸5系E60），整備質(zhì)量為1630kg。

　　配置方面，新車根據(jù)車型的不同提供不同樣式的前/后保險杠、中網(wǎng)、后擾流板、外后視鏡外殼、倒車影像、前攝像頭和車身標(biāo)識，還有6種款式輪轂可選。

　　申報信息中的車型為2.0T低功率版本，引擎代號B48，最大功率135kW（184PS），動力上看其對應(yīng)的是現(xiàn)款寶馬3系320Li，但申報圖中新車的尾標(biāo)卻換成了325Li，看來這代國產(chǎn)3系將會與現(xiàn)款5系一樣，玩相同的“文字游戲”。新一代3系長軸版預(yù)計還會提供2.0T高功率引擎和1.5T引擎。

　　T-Cross于10月25日在上海正式首發(fā)，定位小型SUV，基于MQB平臺（與POLO同平臺），并采用了上汽大眾全新的家族式設(shè)計語言，預(yù)計明年上半年上市。目前上汽大眾引進(jìn)的為中國專供版，而一汽-大眾預(yù)計為海外原版。

　　大眾T-Cross采用上汽大眾最新的設(shè)計語言，前臉部分非常敦實飽滿，三條貫穿的鍍鉻飾條搭配菱形鏤空網(wǎng)面組合而成的前格柵與方正的前大燈組融為一體，似乎與大哥途昂有些相似；兩側(cè)頭燈組，采用了全LED光源。

　　尾部部分，上汽大眾T-Cross是大眾第一款采用流行的貫穿式尾燈，與車頭相同該設(shè)計可以拉寬橫向視覺，并提升辨識度。尺寸方面，上汽大眾T-Cross車長4218mm，寬1760mm，高1589mm，軸距則較歐洲版加長88mm，到達(dá)了2651mm。

　　動力方面，上汽大眾T-Cross將搭載1.5L自然吸氣發(fā)動機和1.4T渦輪增壓發(fā)動機，其中1.4T可產(chǎn)生最大功率110kW（150PS）以及峰值扭矩250N·m，而1.5L可產(chǎn)生85kW（116PS）的最大功率和150N·m的峰值扭矩，傳動匹配6MT或者7速DSG變速箱。此外，該車不提供四驅(qū)系統(tǒng)。

　　作為中期改款車型，國產(chǎn)新款繽智在外觀上汲取了海外版改款車型的設(shè)計，換裝了新的前格柵造型，并對配置進(jìn)行了升級。值得一提的是，在動力方面，國產(chǎn)新款繽智的高配車型與海外版一樣，換裝了低功率版1.5T發(fā)動機，最大功率130kW（177PS）；而低配車型則將繼續(xù)搭載1.5L自然吸氣發(fā)動機，二者均可滿足國VI排放標(biāo)準(zhǔn)。

繽智 2017款 1.8L CVT 兩驅(qū)先鋒版

廣汽本田新款繽智申報圖

　　根據(jù)申報圖來看，國產(chǎn)新款繽智在外觀方面主要針對前臉進(jìn)行了改變，全新樣式的進(jìn)氣格柵上方帶有一條較寬的鍍鉻飾條，與現(xiàn)款車型相比差異明顯，更具精致感。新車低配車型的大燈中加入了透鏡，預(yù)計照明效果將比現(xiàn)款低配車型的無透鏡鹵素大燈更好；加寬了前中網(wǎng)下部，兩側(cè)霧燈區(qū)域黑色飾板的形狀更窄更高，搭配黑色前唇，視覺效果不錯。

　　新車車尾部分變化較小，整體維持了現(xiàn)款車型的大部分設(shè)計。在新增的220TURBO（1.5T）車型上，新車還提供了雙邊共兩出外露式排氣，看起來更具運動感。在高配車型上，新車還將提供全LED大燈、條狀LED霧燈等。此外新車中高配車型還換裝了一款17英寸的五輻旋風(fēng)式造型輪圈。尺寸方面，新車的長寬高為4340/1790/1605mm，軸距為2610mm。

　　動力方面，新車保留了1.5L自然吸氣車型，其搭載的L15B3發(fā)動機的最大功率為96kW（131PS），滿足了國VI排放標(biāo)準(zhǔn)；除此之外，新車的高配車型換裝了最大功率為130kW（177PS）的L15BP型1.5T發(fā)動機，尾標(biāo)為220TURBO，據(jù)此預(yù)計其峰值扭矩將與思域220TURBO車型一樣，同為220N·m。傳動系統(tǒng)方面，新車或?qū)⒗^續(xù)匹配6速手動和CVT無級變速箱。

　　新車基于MQB平臺打造，沿用了海外第七代Jetta的造型設(shè)計，軸距比現(xiàn)款車型增加80mm。動力上，該車此前公布的僅搭載1.4T發(fā)動機，而此次新增1.2T發(fā)動機。據(jù)悉，全新大眾速騰于2019年上市銷售。

　　新車的外觀依舊保有現(xiàn)款車型的影子，采用最新家族式設(shè)計風(fēng)格，龐大而夸張的進(jìn)氣格柵是新一代大眾車的一大標(biāo)識，對于不熟悉的人來說該中網(wǎng)具備很強的視覺吸引力。中網(wǎng)兩側(cè)與前大燈組相連，以此提升車頭整體感。

　　車身側(cè)面的前后比例與現(xiàn)款速騰相似，但腰線更加突出、更具力量感。車尾換裝了新造型的大燈，其銳利的輪廓造型讓車尾年輕化了幾分。新車長寬高分別為4753/1800/1462mm，軸距比現(xiàn)款增加80mm，達(dá)到2731mm。

　　配置上，全新速騰將擁有LED大燈、后攝像頭、鯊魚鰭天線、天窗、ESC等配置，同時可選多達(dá)8款不同樣式的輪轂，匹配205/60 R16、205/55 R17和225/45 R18規(guī)格的輪胎。

　　動力方面，全新一代一汽-大眾速騰搭載1.2T、1.4T兩套動力系統(tǒng)，其中1.2T最大功率85kW（116PS），1.4T最大功率110kW（150PS）。

　　上汽大眾全新一代Polo整體沿用了海外版的設(shè)計風(fēng)格，相比現(xiàn)款車型看上去更加時尚。

　　新車采用了大眾家族最新的設(shè)計語言，造型與現(xiàn)款相比算不上有翻天覆地的變化，但車身線條和細(xì)節(jié)在經(jīng)過重新雕琢之后，呈現(xiàn)出來的外貌更加精神活潑。前臉處采用了更為修長扁平的大燈，內(nèi)置LED光源和波浪形日行燈，前包圍上雙格柵的設(shè)計很新穎，配合帶有鍍鉻飾條的中網(wǎng)，整個車頭雖然線條簡潔。

　　來到車身側(cè)面，前懸長度相比現(xiàn)款有一定的縮短，腰線變得凌厲，側(cè)窗和車頂輪廓則基本沒有變化，但車身比例和姿態(tài)由此已經(jīng)協(xié)調(diào)舒展了不少。車尾線條頗為凌厲，尾燈也采用了LED光源。

　　配置上，該車提供標(biāo)準(zhǔn)天窗和全景天窗可供選擇，還可選配Beats音響、進(jìn)氣格柵亮條、運動型保險杠等。車身尺寸方面，該車長寬高分別為4053 /1740 /1449mm，軸距為2564mm（相比現(xiàn)款車型提升了94mm）。

　　動力方面，目前可確定的是全新一代大眾Polo搭載了1.5L汽油發(fā)動機，最大功率83kW(113PS)，支持國六排放標(biāo)準(zhǔn)；傳動部分預(yù)計匹配6擋手動、6速手自一體和7擋雙離合變速箱。

　　新車在動力上搭載本田第三代i-MMD雙電機混動系統(tǒng)，并有望于2019年第一季度上市。

　　外觀部分，廣汽本田奧德賽混動版前臉采用了新的設(shè)計，相較于現(xiàn)款燃油版車型，前中網(wǎng)更加向下延伸，行程“大嘴”的視覺效果，中央加入了鍍鉻裝飾，前臉的整體視覺效果顯得更有張力。在前保險杠下方兩側(cè)的進(jìn)氣口同樣采用了新的造型，外部輪廓呈現(xiàn)倒梯形的形狀，LED光源的霧燈鑲嵌其中。

　　側(cè)面上，新車整體延續(xù)了現(xiàn)款造型，不過在前翼子板上新增了混動車型的專屬標(biāo)識。尾部，新車新增混動車型標(biāo)識和保險杠底部銀色裝飾。

　　配置上，新車提供了兩種不同樣式的輪圈可供選擇，新車的輪胎尺寸為215/60 R17，并配備了雙天窗、LED頭燈、360°攝像頭、全車?yán)走_(dá)等。

　　動力方面，新車搭載了LFA型2.0L阿特金森循環(huán)自然吸氣發(fā)動機，發(fā)動機最大輸出功率為107kW（145PS），其綜合最大輸出功率可達(dá)158kW(215PS)，工信部綜合油耗僅為5.8L/100km。

　　新車前臉與標(biāo)準(zhǔn)版途昂相似，而尾部采用了溜背造型，搖身一變運動小伙，動力上延續(xù)了2.0T/2.5T發(fā)動機布局。

　　外觀部分，新車前臉部分延續(xù)了標(biāo)準(zhǔn)版途昂，不過在細(xì)節(jié)方面進(jìn)行了一定的調(diào)整，包括：大燈面積相較普通版車型進(jìn)一步縮小、中網(wǎng)格柵造型也有所改變、取消保險杠兩側(cè)前霧燈，并且采用一體式造型。

　　側(cè)面部分，新車采用了溜背式設(shè)計，傾斜的D柱也更加修長。車身尺寸方面，新車的長寬高分別為4905/1989/1719mm，軸距2980mm。尾部，新車尾燈略微有所調(diào)整，后保險杠的鍍鉻飾條也被取消。

　　配置上，上汽大眾途昂Coupe提供17-19英寸三種樣式的輪轂，并配備了全景天窗、360°攝像頭等。

　　動力部分，新車與普通版途昂一樣，提供高低功率調(diào)校的2.0T發(fā)動機及2.5T V6渦輪增壓發(fā)動機。傳動系統(tǒng)都將匹配7速雙離合變速箱，部分車型還將提供四驅(qū)系統(tǒng)。

　　新車是廣汽本田全新凌派的姊妹車型，并在細(xì)節(jié)上進(jìn)行了很大的調(diào)整，動力上搭載P10A系列1.0T直列三缸發(fā)動機。

　　外觀部分，該車外觀基本輪廓和車身比例延續(xù)了全新凌派的設(shè)計，不過在前臉和尾部的細(xì)節(jié)造型上有著較為明顯的調(diào)整，其前臉采用了與東風(fēng)本田INSPIRE相似的設(shè)計，黑色格柵面板與大尺寸前保險杠開口都營造了更強的運動氣息。

　　車尾上，該車相對于凌派重新設(shè)計了尾燈組造型，搭配貫穿的燈帶。此外，新車還采用了造型立體的后保險杠設(shè)計。尺寸方面，新車的長寬高4756/1804/1509mm，軸距2730mm，與全新凌派完全一致。

　　動力方面，該車搭載了P10A5型1.0T直列三缸發(fā)動機，最大功率90kW(122PS)，傳動系統(tǒng)匹配6速手動或CVT無級變速箱。

　　新車造型與現(xiàn)款基本一致，動力上更換了M20C 2.0L自然吸氣發(fā)動機，動力數(shù)據(jù)上有所提升，并滿足國VI排放標(biāo)準(zhǔn)。

　　外觀部分，從圖上可知，新款凱美瑞整體依然延續(xù)了現(xiàn)款設(shè)計，前進(jìn)氣格柵下部位置采用了橫條設(shè)計，搭配黑色網(wǎng)狀材質(zhì)，視覺效果較為運動。

　　車尾部分，該車同樣與現(xiàn)款一致，雙邊雙出排氣布局，尾燈采用了LED光源，整體造型與雷克薩斯LC500轎跑車型設(shè)計有些相似。車身尺寸方面，該車長寬高分別為：4885/1840/1455mm，軸距2825mm。

　　動力部分，新車更換了M20C型2.0L自然吸氣發(fā)動機，最大功率131kW(178PS)，相比現(xiàn)款2.0G豪華版增加6kW(9PS)，并滿足國VI排放。傳動方面，匹配CVT變速箱。

　　吉利全新轎跑SUV車型——FY11的混動版與此前報道過的傳統(tǒng)燃油動力FY11不同，新車采用了插電式混合動力系統(tǒng)。

　　在外觀方面，吉利FY11采用了Coupe風(fēng)格的車身設(shè)計，新車的主格柵采用最新的漣漪式設(shè)計，有硬朗的鍍鉻線條做裝飾，前包圍采用了大面積的黑色組件，整體感覺十分運動。車身的設(shè)計亮點在于采用溜背式設(shè)計，配以諸多鍍鉻裝飾，提升檔次感。車尾部分，貫穿式的鍍鉻飾條中央標(biāo)有GEELY英文標(biāo)識，雙邊共兩出排氣孔，符合其運動化的定位。

　　車身尺寸方面，吉利FY11的長寬高分別為4605/1878/1643mm，軸距為2700mm，前后輪距均為1600mm。新車可選裝矩陣式大燈、攝像頭、雷達(dá)、ACC、后視鏡、輪輞、鯊魚鰭天線等，裝配ABS防抱死系統(tǒng)。值得注意的是，相比汽油版車型，F(xiàn)Y11插混版在左前翼子板后端加入了充電口，并在車尾加入了“400H”字樣的標(biāo)識。

　　動力方面，新車將搭載由1.5T發(fā)動機、電動機和三元鋰電池組成的插電式混合動力系統(tǒng)，其中發(fā)動機的最大功率為136kW（177PS），峰值扭矩為255N·m，工信部油耗申報值為1.2L/100km。新車的儲能裝置種類為三元鋰離子電池，允許外接充電,具備純電動模式。

　　此外，申報信息還展示了該車可能的名字：鋒越、歌越、皓越、勁越、朗越、星越、智越等，預(yù)計該車最終的命名會在上述“X越”中產(chǎn)生。

　　雪鐵龍C6新增車型——400THP的外觀基本維持現(xiàn)款設(shè)計，并增加了裝飾件。此外，其搭載的1.8T發(fā)動機相較現(xiàn)款增加了5kW（7PS）的功率。

　　作為新增車型的雪鐵龍C6在外觀方面與現(xiàn)款車型無異，多條鍍鉻飾條的裝點出作為旗艦車型的精致感，同時該車還提供了新的裝飾件供消費者選擇。

　　它與現(xiàn)款車型最大的區(qū)別在于車尾銘牌為400THP，新車的發(fā)動機是代號為6G03 1.8T渦輪增壓發(fā)動機，最大功率155kW（211PS），相比現(xiàn)款380THP的1.8T發(fā)動機高了5kW（7PS）的功率。

　　東風(fēng)標(biāo)致5008 400THP車型外觀和內(nèi)飾上整體延續(xù)了現(xiàn)款，動力上搭載1.8T發(fā)動機，最大功率比380THP車型提高了5kW（7PS）。

　　外觀方面，新車與現(xiàn)款車型完全一致，采用了家族式設(shè)計語言的點陣式進(jìn)氣格柵，搭配“獅眼”大燈與“獅爪式”LED尾燈，很好的將動感與時尚合二為一。

　　尾部造型，該車同樣與現(xiàn)款一致，其最大的區(qū)別在于車尾銘牌為400THP。車身尺寸方面，它的長寬高分別為4670/1855/1655（無行李架1650）mm，軸距為2840mm。

　　動力部分，該車搭載代號為6G03的1.8T渦輪增壓發(fā)動機，最大功率155kW（211PS），相比現(xiàn)款380THP的1.8T發(fā)動機提高了5kW（7PS）。

　　東風(fēng)悅達(dá)起亞智跑新增了1.4T車型，其整體外觀依然延續(xù)了2.0L車型，標(biāo)志性的虎嘯式進(jìn)氣格柵沒有缺失，動力上搭載了1.4T發(fā)動機，并支持國六排放標(biāo)準(zhǔn)，預(yù)計明年第一季度正式上市。

　　外觀上，東風(fēng)悅達(dá)起亞智跑1.4T車型和此前的2.0L車型保持一致，整體保持了方正大氣的硬派風(fēng)格，前臉上虎嘯式進(jìn)氣格柵與前大燈組緊密相連，整體霸氣十足，而尾部依然采用雙邊排氣布局。尺寸方面，新車長寬高為4460/1850/1670（1695），軸距2640mm。

　　配置上，該車提供17/18英寸兩種樣式輪轂、不同式樣后組合燈、不同式樣前大燈、晝夜間行車燈、全景天窗、天線、鯊魚鰭天線等選裝件。

　　動力方面，新車搭載了一臺G4LD型1.4T直列四缸發(fā)動機，最大功率103kW(140PS)，峰值扭矩242N·m，支持國六排放標(biāo)準(zhǔn)，傳動系統(tǒng)匹配7速雙離合變速箱。

　　根據(jù)比亞迪唐EV600等新能源車的命名規(guī)則，“EV600”字樣暗示著秦Pro EV600的NEDC續(xù)航里程將會超過500km。作為對比，特斯拉Model 3新車的續(xù)航里程僅為215英里（346公里）。

　　外觀方面，比亞迪秦Pro EV600與此前推出的比亞迪秦Pro EV500基本保持一致，其中后者補貼后售價為17-19萬元。前奧迪設(shè)計師艾格主導(dǎo)設(shè)計的比亞迪全新Dragon Face家族式前臉同樣出現(xiàn)在秦Pro EV600車型上，顏值驚艷。而腰線由前翼子板一直延伸至尾部，與車門下方的折線很好地上下呼應(yīng)，表現(xiàn)出較強的力量感。車尾則延續(xù)了貫穿式尾燈，具有很高的家族辨識。

　　該車尺寸依然為4765/1837/1515mm，軸距為2718mm，整備質(zhì)量達(dá)到1710kg，提供225/55 R17與225/60 R16兩個配置輪胎可選。

　　動力方面，該車采用了一臺最大功率達(dá)到135kW（183PS）的電動機，相比秦Pro EV500輸出的120kW（163PS）最大功率，秦Pro EV600帶來明顯的動力性能和續(xù)航里程提升。

　　比亞迪全新小型SUV S2 EV360采用了比亞迪“Dragon Face”設(shè)計語言，整體造型與比亞迪元車型有些相似，不過在車身長度上比元有所縮短，可以說是比亞迪目前最小型SUV，動力上搭載70kW(95PS)的電機。

　　外觀部分，一看就是一輛比亞迪，典型的“Dragon Face”設(shè)計語言運用于全車每一個細(xì)節(jié)，前臉上該車采用了點陣式鍍鉻中網(wǎng)，搭配兩側(cè)“龍眼”大燈，整車炯炯有神。

　　尾部設(shè)計，該車與元EV有著異曲同工之妙，不過去掉了外掛備胎的設(shè)計，而兩旁的C字型尾燈搭配凹凸有致的尾門，使得原本簡約的尾部富有強烈的立體感。車身尺寸，S2 EV360長寬高分別為4100/1785/1680mm，軸距2535mm，整備質(zhì)量1495kg。

　　配置上，該車根據(jù)車型配置的不同提供全景天窗帶行李架、無天窗帶行李架、無天窗不帶行李架等多種車頂布局形式，此外還有前格柵/后視鏡/側(cè)圍裙板的亮飾條、字標(biāo)、側(cè)氣簾等選配配置。輪轂上，該車采用205/60 R16規(guī)格輪胎。

　　動力方面，該車將采用最大功率為70kW(95PS)的永磁同步電機，動力電池采用三元鋰電池，最高車速可達(dá)101km/h。

　　東風(fēng)風(fēng)神AX7 PHEV車型將搭載一套1.4T汽油機+電動機組成的PHEV系統(tǒng)。

　　新車基于新一代風(fēng)神AX7打造，僅采用了藍(lán)底LOGO以及專屬藍(lán)色元素PHEV尾標(biāo)的點綴。新車長寬高分別為4645/1880/1690mm，而軸距則為2715mm，并搭配225/60 R18規(guī)格的四條輪胎。

　　新車的PHEV系統(tǒng)包括一臺可輸出98kW（133PS）的1.4T發(fā)動機+可輸出80kW（109PS）的驅(qū)動電機+三元鋰電池組，可達(dá)成1.6L/100km的綜合油耗，并具備純電驅(qū)動、混動驅(qū)動、發(fā)動機直驅(qū)、能量回收、駐車發(fā)電等多種工作模式。

　　北汽新能源EX450在造型上延續(xù)了現(xiàn)款北汽EX360，動力上搭載一臺最大功率80kW（109PS）的電機，其工信部續(xù)航里程或為408km。

　　外觀方面，該車與EV360基本一致，整體偏向于硬朗范兒，如果兩車要找不同的話，只能通過尾標(biāo)的EV450標(biāo)識。在車身尺寸方面，新車長寬高為4110mm/1750mm/1583mm，軸距為2519mm。

　　配置上，北汽新能源EX450配備了16英寸三種樣式輪轂，匹配205/50 R16輪胎，此外還提供C柱、尾部等標(biāo)識、電動天窗以及側(cè)氣簾等選裝。

　　動力上，新車搭載最大功率80kW（109PS）的永磁同步電機，配備來自于孚能科技的三元鋰離子電池組，預(yù)計工信部續(xù)航里程或為408km。

　　新款東風(fēng)風(fēng)光580在進(jìn)氣格柵、燈組、尾部等細(xì)節(jié)都迎來不小變化，動力依舊搭載一臺代號為SFG15T的1.5T渦輪增壓發(fā)動機。

　　首先從前臉部分來看，燈組設(shè)計有著明顯的改動，采用更流行的LED大燈，令眼神更加犀利。另外，新款東風(fēng)風(fēng)光580在以往橫向鍍鉻格柵的設(shè)計上，還可選裝點狀繁星式格柵，另一方面霧燈部分也被重新調(diào)整。

　　車尾部分，新車相比現(xiàn)款車型更為精致簡約，牌照框由尾門下移到包圍位置，尾燈設(shè)計更有質(zhì)感，中間相連的鍍鉻飾條取消了車型銘牌，整體令視覺重心下移。在尾部下方，銀色護(hù)板以及方形雙邊共兩出的排氣令新車增強一定的運動氣息。新車的長寬高分別為4715/1845/1715mm，軸距為2780mm。

　　該車將提供5款輪圈、全景影像和全景天窗等，動力依舊搭載一臺代號為SFG15T的1.5T渦輪增壓發(fā)動機，輸出最大功率為110kW（149PS），傳動系統(tǒng)匹配的是CVT變速箱或6檔手動變速箱，驅(qū)動形式為前置前驅(qū)。

　　新款奇瑞eQ1整體與現(xiàn)款車型基本保持一致，但在局部位置也有所調(diào)整。

　　具體來看，該車前包圍霧燈區(qū)域被重新設(shè)計，頭燈樣式線條感更強。車身側(cè)面造型和現(xiàn)款車型相同，輪胎尺寸為165/65 R15。后包圍下部的防刮板采用了新樣式設(shè)計，同時將延續(xù)老款車型的雙色車身設(shè)計，但運動感更加強烈。

　　新款奇瑞eQ1將提供不同樣式輪圈、全景天幕、側(cè)圍裝飾件等供消費者選擇。動力上，新車將搭載現(xiàn)款的永磁同步電機，最大功率為30kW（41PS），配備來自于寧德時代的三元鋰離子電池組。（文：太平洋汽車網(wǎng) 秦子鈞）