2019款日產(chǎn)聆風于2018洛杉磯車展發(fā)布

2018-11-29 11:21:44 作者：韓蕊

　　【太平洋汽車網(wǎng) 新車頻道】在本屆洛杉磯車展上，日產(chǎn)發(fā)布了2019款日產(chǎn)聆風。新車基于現(xiàn)款聆風開發(fā)，變化不多，僅增加了ProPilot和e-Pedal兩項配置，沿用了聆風的驅(qū)動電機，最大功率110kW(150PS)。

　　外觀方面，全新一代聆風采用了日產(chǎn)采用的V-motion設計風格，前臉部分具有非常高的辨識度，同時在A、B、C柱都采用了亮黑色處理，尾燈采用了不規(guī)則造型設計，相比現(xiàn)款車型更加年輕時尚。車身尺寸方面，新車預計將于老款車型一致，長寬高分別為4480/1790/1540mm，軸距為2700mm。

　　內(nèi)飾部分，全新一代聆風也會采用目前日產(chǎn)車型都使用的環(huán)抱式設計，同時優(yōu)化操作設計，最大化的提升使用者的便利性。設計師通過在座椅、空調(diào)出風口以及一鍵啟動按鈕上增加紅色裝飾的方法，增加車內(nèi)運動氣息。此外，方向盤握手處覆蓋了Alcantara材質(zhì)，正中位置也有醒目的紅色標識。在內(nèi)飾配置方面，新車將會采用全新設計的多功能方向盤、主流車型都會采用的大尺寸多媒體顯示屏（支持CarPaly）和全液晶儀表盤以及電動車多數(shù)采用的旋鈕換擋機構。此外自適應巡航、主動剎車以及e-Pedal電子踏板等新的科技安全配置也會搭載在聆風車型上。

　　動力部分，由于是年度改款車型，動力或?qū)⒀赜矛F(xiàn)款車型的總成。作為參考，新車或?qū)⒀赜矛F(xiàn)款聆風最大功率110kW(150PS)的驅(qū)動電機，峰值扭矩為320N·m，搭配40kW·h的鋰離子動力電池組，但為了突出NISMO的運動特性，開發(fā)團隊重新刷寫了電動助力轉(zhuǎn)向程序，ABS、ESC以及ITC智能尋跡系統(tǒng)也相應的加以改變。續(xù)航里程方面，2019款日產(chǎn)聆風的綜合續(xù)航里程為151英里（242公里）。（文：太平洋汽車網(wǎng) 韓蕊）

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