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奧迪e-tron quattro量產(chǎn)版或取消后視鏡

2018-06-01 09:03:06 作者：秦子鈞

　　【太平洋汽車網(wǎng) 新車頻道】 近日，有相關(guān)報道指出，年底上市的e-tron quattro量產(chǎn)版車型或?qū)⑻峁┨摂M后視鏡配置的選裝，以降低車輛總寬，改善空氣動力學(xué)特性，減少能源消耗。

降空氣阻力 奧迪e-tron可選虛擬后視鏡

　　此虛擬后視鏡比傳統(tǒng)物理后視鏡體積小得多，最多可使車身寬度“憑空減少”15cm寬度之多、更理想的空氣動力學(xué)表現(xiàn)和更低的風(fēng)噪一舉兩得。同時，高可視角度、高靈敏度、高刷新率的信息，將被傳送至車內(nèi)液晶屏，并提供公路、轉(zhuǎn)彎以及停車輔助三種模式可選。

降空氣阻力 奧迪e-tron可選虛擬后視鏡

　　當(dāng)然啦，做戲就要做全套。自適應(yīng)懸架系統(tǒng)一并加到e-tron quattro車型體內(nèi)：當(dāng)車速高于120km/h時，懸架將降低2.5cm以減少迎風(fēng)面積和提高穩(wěn)定性。而電動格柵系統(tǒng)也會“默契”地配合電池系統(tǒng)的散熱工作，高溫時才打開，平時關(guān)閉以降低風(fēng)阻。所有的設(shè)計，令e-tron量產(chǎn)版風(fēng)阻Cd值僅為0.28，不可謂不強(qiáng)大。

降空氣阻力 奧迪e-tron可選虛擬后視鏡

　　當(dāng)下，類似于“流媒體后視鏡”之類的以電子攝像頭+屏幕組合成的視野檢測系統(tǒng)已經(jīng)逐漸普及，但車外的后視鏡能否取消一直都是爭論的焦點(diǎn)，相信奧迪這次的決心，能落到實(shí)處，為駕駛員提供更多輔助。（文：太平洋汽車網(wǎng) 秦子鈞）

 

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