【太平洋汽車網 新車頻道】上汽榮威旗下的中大型SUV——RX8于北京車展正式發(fā)布售價，共推出四驅和兩驅兩種版本合共8款車型，官方售價區(qū)間為16.88-25.18萬元，借著這次機會，針對榮威RX8和榮威品牌接下來的發(fā)展規(guī)劃，太平洋汽車網編輯有幸與上汽集團副總裁王曉秋先生；上汽乘用車公司副總經理陶海龍先生和上汽乘用車公司副總經理俞經民先生進行了一次面對面的交流，我們對這次溝通的內容進行了疏理，把最關鍵的信息呈現(xiàn)給大家。

      在溝通會上，王曉秋強調，真正的互聯(lián)網車一定要有自己的大腦，有自己的IP，就象一個APP軟件一樣，登錄之后服務一定會跟著用戶走，而且整個系統(tǒng)能夠不斷升級、迭代和進化。據悉，在短短兩年時間內，榮威互聯(lián)網汽車已經做了四次升級，而新上市的榮威RX8搭載的是全新一代的互聯(lián)網汽車智能系統(tǒng)，它基于AliOS的斑馬智行解決方案，所有服務都圍繞用戶場景需求進行升級迭代，比如在地圖方面，“斑馬”會主動向用戶提示當前路況，是雪地還是沼澤，路面是不是顛簸，把這些智能互聯(lián)和出行場景結合了起來，另一方面，榮威RX8也更加智能，它配備了SuperPilot智能駕駛輔助系統(tǒng)，從技術角度來說，榮威RX8是第一輛智聯(lián)網SUV，接下來，榮威計劃通過不斷收集用戶的用車大數據，不斷升級，更新系統(tǒng)、更新服務，逐漸實現(xiàn)更廣的全場景覆蓋。另一方面，榮威也強調“買得起用得爽”的原則，其基礎流量，基礎服務都免費提供給用戶。

      在溝通會上，我們了解到，首先，榮威并沒有像其他車企一樣，單獨設立一個豪華車的品牌，但優(yōu)秀的品牌一定是向上的，所以榮威認為必須通過好的產品來實現(xiàn)向上的目標，而且產品的特性、調性一定要突出，還要融入品牌對汽車的理解，榮威RX8就是這樣的一款向上的產品。另一方面，榮威品牌也一直在進化，不僅僅只是榮威RX8，其實從榮威品牌過往的產品線就可以看出，每一款產品相比前一期產品都有著巨大的進步，不論在造型、內飾還是性能方面。其次，王曉秋比喻榮威每做一臺車都是榮威品牌的一次大考，必須做好每一道題，豪華SUV現(xiàn)在正是風口浪尖的時候，榮威RX8就是要迎著風口上，畢竟積累很重要，而另一方面，用戶需求代表了一切，在二胎時代，7座SUV非常的火爆，關心用戶、了解用戶不能只放在嘴上，榮威決心自己永遠能真正行動起來。

      據榮威官方信息，從公布預售價格到上市當天，榮威RX8實車到店其實只有短短的兩周時間，但訂單已經超過了6000多份。主因還是因為榮威品牌前期通過有效的宣傳策略，令用戶對榮威RX8的顏值、智聯(lián)定位等豪華屬性有了比較全面的了解，榮威RX8無論是商務、家用還是中長途自駕游玩，用戶都能感受到它的拉風、大空間、高品質和智聯(lián)網科技配置，在這個價格位段，是綜合性、全領域、全生態(tài)的豪華，談到這里，愈經民也表達出對四驅車型的銷售占比充滿了信心。

      “科技創(chuàng)新，讓我們的生活越來越好”， 上汽集團副總裁王曉秋先生在溝通會上再三強調了這句話，談到榮威品牌的方向，王曉秋表示不管公眾對榮威品牌的評價指標有多少，榮威品牌都會盡力朝著目標去奮斗。正如榮威品牌口號所說的“品位科技 知你知行”，這個科技既是“知行”，在汽車傳統(tǒng)的三大件方面有優(yōu)勢，又是“知你”，也就是在互聯(lián)網方面有優(yōu)勢。陶海龍強調，品位科技基本上是靠上汽技術中心來研發(fā)落實，沒有強大的研發(fā)能力，榮威品牌想往上走是肯定不行的，所以從設計開始，從造型設計、內飾到制造工程，它是一個整體，其中每一環(huán)，比如造型設計、制造工程都得必須能跟上。今天，無論是傳統(tǒng)車企還是新勢力造車，都要對品牌有一種敬畏心，尊重品牌發(fā)展。

      我們了解到，從銷量層面來講，目前在整個中國汽車市場，中國品牌汽車銷量已經占到了43%，而在最火的SUV領域，中國已經成了全球銷量最大的市場之一，上汽集團副總裁王曉秋先生重點談到了榮威品牌產品布局， 接下來的，榮威品牌的產品矩陣還會堅持“新四化”的策劃，進一步完善布局，那么何為“新四化”？其實，“新四化”是上汽集團在行業(yè)中率先提出的汽車“電動化、網聯(lián)化、智能化、共享化”四大趨勢，并以此為方向，提前布局精心耕耘。在榮威品牌的SUV陣形中，雖然現(xiàn)在已經有了緊湊型SUV榮威RX3和榮威RX5，再加上北京車展上市的中大型SUV榮威RX8，基本上已經覆蓋到最火爆的SUV的級別，但未來榮威還會有幾款細分的產品推出，畢竟，榮威品牌的宗旨是要為廣大消費者考慮，圍繞用戶的需求，推出老百姓都能買得起，質量又穩(wěn)定的車型，讓大家開著舒服，又能體現(xiàn)到最新的科技，所以，榮威的產品必須十分齊全。比如，傳統(tǒng)的車型要有2.0T、1.5T、1.3T、1.0T等排量的選擇，而新能源車型，就應該有純電、插電和燃料電池三條不同的技術路線。在純電動汽車方面，榮威已經有了榮威ERX5，榮威Ei5，而之前剛亮相的榮威MARVEL X也準備在今年9月上市，18年年底和明年分別還有一款電動車推出。可以看出，榮威始終堅持一個原則“用戶需要什么，榮威就做什么”。

      數據說話，上汽榮威近幾年在車市的表現(xiàn)有目共睹。在國際上，上汽已經邁出了海外的第一步，今年是上汽在海外發(fā)展的一大豐收年，海外銷量已經超過了五萬，我們也期望上汽集團能夠堅持這份執(zhí)著，專注于產品，專注于用戶的需求，永遠走下去，讓我們一起為自主品牌加雞腿?。▓D/文/攝：太平洋汽車網 曾俊華）