【太平洋汽車網(wǎng) 新車頻道】不同于寶馬曾經(jīng)推出過(guò)的直接燃燒氫氣的車型不同，豐田、本田和大力推廣的氫燃料電池技術(shù)也是新能源發(fā)展的重點(diǎn)之一。不過(guò)，后起的通用汽車卻將其用到了商用車領(lǐng)域。日前，通用汽車推出了一個(gè)燃料電池車型平臺(tái)—SURUS，該平臺(tái)配有氫燃料電池系統(tǒng)，最大可以提供645km的續(xù)航里程，并配有自動(dòng)駕駛技術(shù)，新平臺(tái)主要用于商用車、卡車的改裝和定制生產(chǎn)。

　　通用汽車稱，SURUS平臺(tái)由一套氫燃料電池系統(tǒng)提供動(dòng)力，該系統(tǒng)為每根車軸上的電動(dòng)機(jī)提供電力。根據(jù)通用汽車的數(shù)據(jù)，這套系統(tǒng)的最大續(xù)航里程為645km，而這架平臺(tái)還有一個(gè)輔助的鋰離子電池組。另外，由于燃料電池，電動(dòng)機(jī)，儲(chǔ)氫罐和電池都可以安裝在貨物地板下面，因此SURUS平臺(tái)具有低重心的特性，自然相比普通卡車有著更高的靈活性。更加值得稱贊的是，通用聲稱它可以在緊急情況下提供電力，甚至創(chuàng)造飲用水，因?yàn)闅淙剂想姵貏?dòng)力總成的原理就是H₂+O₂=H₂O，因此其唯一“排放物“就是水。

　　俗話說(shuō)，做戲做全套，造新能源車也一樣。通用汽車在已經(jīng)收購(gòu)了激光雷達(dá)技術(shù)開發(fā)商Strobe的情況下，準(zhǔn)備將Strobe的工程團(tuán)隊(duì)開發(fā)的自動(dòng)駕駛技術(shù)用到SURUS平臺(tái)上來(lái)。Strobe與通用展開的密切合作，也為通用汽車旗下的其他汽車平臺(tái)創(chuàng)造了未來(lái)實(shí)現(xiàn)無(wú)人駕駛的可能性。（圖/文：太平洋汽車網(wǎng) 刁國(guó)安）