【太平洋汽車網(wǎng) 新車頻道】日前，有海外汽車媒體報道稱，奧迪有望在3月28日開幕的2018紐約車展上展出全新的R8 V6版車型。據(jù)悉，新車將會搭載一臺2.9T V6雙渦輪增壓發(fā)動機，經(jīng)過重新調(diào)校后，最大輸出功率有望達到373kW（507PS），應(yīng)該不辱奧迪旗艦威名。另據(jù)悉，新車將作為旗艦R8車系的入門版車型進行銷售，為的是下探旗艦門檻，以進一步豐富消費者選擇。但是，在消息發(fā)布數(shù)小時后，官方就否認了這一消息。

奧迪RS4搭載的2.9T V6引擎

　　據(jù)此前公布的外媒消息，奧迪R8將會在2020年正式停產(chǎn)，屆時奧迪將會騰出手來重點照顧新能源車型的研發(fā)工作，以期未來打造出全新的純電動高性能車。不過最近奧迪官方發(fā)言人向媒體表示，奧迪R8并沒有推出V6版本的計劃。其將繼續(xù)把5.2L V10 540馬力動力作為R8的入門版本。 那么這臺脫胎自全新奧迪RS 4車型的2.9T V6雙渦輪增壓發(fā)動機，即使在進過了包括ECU、進氣效率和冷卻系統(tǒng)部分的性能升級后，以及實現(xiàn)了削了4個缸還能保證507PS的馬力的情況下，依舊不能入選旗艦引擎行列。對比之下，全新奧迪RS 4最大功率為331kW（450PS）。

現(xiàn)款奧迪R8 V10

　　而目前在售的現(xiàn)款奧迪R8均搭載的是5.2L V10自然吸氣發(fā)動機，最大功率分為397kW（540PS）和611PS兩種，此前奧迪R8也推出過V8版本的車型，不過從官方急于辟謠的動作來看，V6版本應(yīng)該是試探市場反應(yīng)之舉。作為一臺性能跑車，效仿全新福特GT也好，又或是配合大眾集團同門賓利添越玩削缸游戲也罷，總之未來缸數(shù)超過V8的引擎應(yīng)該會越來越少了。（圖/文：太平洋汽車網(wǎng) 刁國安）