【太平洋汽車網 新車頻道】有媒體報道稱，謳歌TLX-L將于12月10日正式上市，新車將推出搭載2.4L地球夢發(fā)動機的共5款車型，官方此前公布的售價在28萬元左右。（詳情可點擊該鏈接）

　　拋開千篇一律的外觀內飾動力，謳歌TLX-L還有不少值得一提的亮點：

　　進口TLX的鋼鋁混合前副車架在國產TLX-L中得到保留，但由于特殊原因這部結構需要直接從美國進口，鋼鋁混合前副車架的優(yōu)點是高剛性、低重量，而高強度的輕量化部件對車輛各方面的提升就無需贅述了。

　　由于TLX的加長屬于“臨時起意”，并非起初立項時就提出，因此將軸距加長125mm，整個車身拉長136mm后還要保證整車比例協調就十分考驗設計師的功底。此外，TLX雖然經過加長，但車體結構強度并未降低。

　　說到車體結構強度就不得不提到TLX-L的另一個亮點——PAWS系統（全稱：Precision All Wheel Steer，直譯：四輪精準轉向），PAWS可對左右后輪進行獨立控制，實現左右后輪的±1.8°獨立調整。PAWS還能在高速駕駛制動時，使后輪呈八字內傾，使得制動更加穩(wěn)定。Mark Pafumi（ALL NEW TLX-L車型全球開發(fā)負責人）透露，只有車體結構強度接近TLX，PAWS才能在TLX-L上實現與TLX相同的效果。

　　Mark Pafumi除了是TLX-L車型全球開發(fā)負責人外，還是噪音測試、聲學材料開發(fā)領域的專家，一直從事著NVH領域的工作。據悉TLX-L在隔音上做了不少功課，硬件方面包括三重車門密封、相較TLX更為強化的玻璃規(guī)格、隔音塞與車門密封塊等。此外，TLX-L的兩項隔音黑科技還分別申請了相關專利。

　　松下ELS音響是松下旗下高端品牌，TLX-L上的ELS音響系統也是重新邀請Elliot Scheiner（榮獲8次格萊美大獎及2次艾美獎）來到廣州進行調試。據悉，此番調校主要是為了改善后排乘客的聽覺效果。此外NSX上的ELS音響同樣由Elliot Scheiner親自調校。

　　謳歌在國內一直是十分小眾的品牌，TLX-L上市后將主攻豪華轎車市場，與更早完成國產、加長進程的英菲尼迪Q50L決一死戰(zhàn)。（文：太平洋汽車網 陳淦）