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上海車展

動力總成開發(fā)難度大 評榮威W5自主研發(fā)

2011-06-11 08:00:48 來源: PCauto 作者:云亮
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1動力匹配展現(xiàn)上汽的技術(shù)實力回頂部

  [太平洋汽車網(wǎng) 新車頻道]上汽首款自主研發(fā)的榮威W5將在下月上市,很多網(wǎng)友都知道,榮威W5是基于雙龍享御開發(fā)的,并且上汽之所以選擇雙龍享御作為原型車,其實是有著方方面面的原因。這樣的研發(fā)模式,對于沒有SUV設(shè)計經(jīng)驗的上汽來說可以理解。不過榮威W5在自主研發(fā)的過程中,有著非常可貴的地方,但遺憾的地方也同樣存在。

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榮威W5

  動力匹配展現(xiàn)上汽的努力和技術(shù)實力

  相比享御,榮威W5一個最大的變化,也是其自主研發(fā)過程中的可貴之處,在于它不再配備享御原配的2.3L發(fā)動機,而是改用上汽自己的羅孚Kavachi 1.8T發(fā)動機。換裝發(fā)動機有這么難嗎?不少自主品牌的車型,在逆向開發(fā)的時候都沒有采用原配發(fā)動機,為何到了榮威W5卻顯得很可貴呢?這就要從驅(qū)動平臺和動力匹配說起。

  乘用車不同于商用車,車身與動力之間的匹配是很有講究的。簡單的說,就是縱置后驅(qū)平臺的車型,與橫置前驅(qū)平臺的車型,在發(fā)動機和變速器的匹配和設(shè)計上會有較大差異。這涉及到動力傳動系統(tǒng)的內(nèi)部構(gòu)造,具體技術(shù)細(xì)節(jié)就不展開說了。下面以大眾的例子來做個簡單說明。在大眾家族(包括奧迪)車型中,一直就有縱置和橫置發(fā)動機兩大陣營,以至于現(xiàn)在還特別劃分了橫置模塊(MQB)和縱置模塊(MLB)。熟悉大眾的車友都知道,早期大眾家族中的發(fā)動機,在這方面也是有所區(qū)分的。例如奧迪的V6發(fā)動機,就從未出現(xiàn)在橫置平臺的大眾或奧迪車上。為何?因為這類發(fā)動機在開發(fā)時就沒有考慮過要裝配在橫置平臺的車型上,即便后期有裝配需求,重新匹配的難度也相當(dāng)大。再加上某些車型戰(zhàn)略上的考慮,最后大眾索性開發(fā)了自己的VR6發(fā)動機。

  這個例子的核心意思在于,如果一款發(fā)動機在設(shè)計的時候只考慮過匹配橫置平臺的車型,那么它要裝配在一款縱置平臺的車上,匹配難度會非常大。國內(nèi)很多自主SUV推出時都配備了新的發(fā)動機,但仔細(xì)分析不難看出,它們大多采用了三菱的4G6系列發(fā)動機。而三菱4G6系列是同時具備橫置和縱置版本的,因此它雖然會同時出現(xiàn)在橫置或縱置的車型上,卻并不奇怪。

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榮威W5采用縱置后驅(qū)設(shè)計

  榮威W5采用的是縱置后驅(qū)平臺設(shè)計,而它目前配備的這臺羅孚Kavachi 1.8T發(fā)動機,確實一款不折不扣的橫置平臺發(fā)動機,它所服役的車型均為橫置前驅(qū)版本,因此它在設(shè)計的時候,并沒有考慮到縱置平臺車型的需求。也就是說,將“橫置平臺發(fā)動機裝在縱置平臺的車上”,這個在大眾工程師看來都屬于比較撓頭的問題,卻讓上汽的工程師解決了,并且匹配了6速手自一體變速器和四驅(qū)系統(tǒng),實屬不易。
 

2造型設(shè)計上應(yīng)該加大創(chuàng)新回頂部

  造型設(shè)計上應(yīng)該加大創(chuàng)新 

  事實上,榮威W5從立項到最終推出拖了這么長的時間,其中一個很重要的原因就在于解決動力匹配的難題。但令人稍感遺憾的是,這么難以解決的問題最終都克服了,榮威W5也應(yīng)該在外形設(shè)計上有更多的創(chuàng)新。

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榮威W5

  作為深諳國內(nèi)市場需求的上汽,應(yīng)該很清楚外形對于銷量的重要性。然而展現(xiàn)在我們面前的榮威W5,卻并沒有看到太多的創(chuàng)新。相比享御,榮威W5的改動僅限于前臉和尾部的一些細(xì)節(jié),車身輪廓、側(cè)面線條的改動不大。內(nèi)飾的改動也是如此,除了中控臺區(qū)域做了一些調(diào)整以外,整體輪廓,包括車門襯的造型,甚至方向盤的設(shè)計,與享御非常相似,這就多少讓人感覺有些遺憾了。

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榮威W5

  熟悉汽車人清楚,非承載車身由于有大梁,懸掛的連接、發(fā)動機的裝配都在大梁上,即便是沒有車身,照樣可以開起來。這類車型的車身只是起到隔音降噪、遮風(fēng)擋雨以及保護(hù)成員安全等方面,只要擁有現(xiàn)成的底盤,僅車身(殼體)的開發(fā)難度要比承載式車身低很多。以上汽開發(fā)榮威350、榮威550的實力,有了享御的平臺基礎(chǔ),要開發(fā)出一款外觀全新的車身并非不可能。

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榮威W5

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榮威W5

  總結(jié):總的來說,從上汽花大力氣為榮威W5重新匹配動力系統(tǒng)可以看出,上汽對于這款車型還是非常重視的。而且重新匹配之后的結(jié)果,也讓榮威W5在動力配備上更加符合當(dāng)前的潮流(渦輪增壓),這些都是非常可貴的地方。 

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