23.95-34.95萬這個售價區(qū)間確實不低，給我的感覺就是江淮的領(lǐng)導(dǎo)對瑞風M6的態(tài)度并非把銷量放在首位，而是盡全力打造出一個旗艦的高端MPV，對整個品牌、特別是江淮旗下一直以來都比較出彩的MPV產(chǎn)品線起到一個往上拉動的作用。

　　江淮商用車部門的負責人許靜先生在瑞風M6上市發(fā)布會上還特別強調(diào)該車高度定制服務(wù)，由此可發(fā)現(xiàn)江淮官方是把這款車定位在商務(wù)接待市場，競爭對手會是上一代GL8。

　　老實說，瑞風M6挑戰(zhàn)商務(wù)MPV市場的霸主GL8，江淮勇氣可嘉。可以預(yù)見的是瑞風M6銷量不會高，再加上各種定制服務(wù)，怕是保本都做不到。江淮的策略是用瑞風M6拔高旗下車型在MPV市場的地位后，用那些刷銷量的小弟賺到的錢補貼大哥的虧損，不得不說江淮這一招很漂亮。

　　從單騎救主的傳祺GS4開始，注重車型外觀設(shè)計的傳祺就沒在造型方面令大家失望過。從最早兩年前的傳祺i-Lounge朗智概念車開始，大家已經(jīng)被這款MPV概念車給驚艷到，不禁期待，國產(chǎn)MPV能做到什么樣的高度？

　　廣州車展亮相的傳祺GM8可能會讓不少喜歡i-Lounge概念車的看官失望。傳祺這樣做一方面是因為成本問題，另外一方面將如此前衛(wèi)激進的設(shè)計用在MPV上怕會流失一部分商務(wù)用戶。

　　商務(wù)車講究外觀低調(diào)穩(wěn)重，座艙舒適安靜，這方面GL8是教科書。很多車企會買埃爾法回去研究，想學埃爾法激進的外觀設(shè)計，但功夫不到家，設(shè)計出來的車只能是東施效顰。如果說客戶看見派來接待的公司MPV居然風格如此浮夸，這個企業(yè)的文化可能也有待檢驗。生意還沒談就丟了印象分，這個非常要命。

　　傳祺GM8在外觀方面收斂了概念車的激進也是想規(guī)避風險為求萬全。實際上，GM8的造型絲毫不算保守，拿去跟全球20-30萬的MPV對比也完全不失禮。

　　座艙方面，雖然前排不是MPV車型的重點，不過傳祺GM8依舊擁有不錯的內(nèi)飾質(zhì)感，換擋也采用了MPV常見的布局方式。此次廣州車展廣汽傳祺并沒有提供GM8內(nèi)飾供大家體驗。雖然作為MPV的核心位置第二排座椅尚未體驗，但能看得出座椅支持前后滑動并配有電動腿托，前面還有兩個獨立的顯示屏，配備全景天窗、三區(qū)獨立空調(diào)、可折疊式杯架和儲物格等，配置水平表現(xiàn)豐富。從GM8展車的配置來看，后排乘客似乎才是它關(guān)注的重點。

　　而后備廂空間同樣是該級別車型最受關(guān)注的點。從圖片來看，GM8第三排座椅有乘客的話，后備廂空間目測并不太大。優(yōu)點是GM8的后排座椅支持4/6比例單獨放倒，在乘坐5人或6人時，能夠單獨放倒第三排一側(cè)座椅，從而獲得更好的儲物空間。

◆ 看不見的最擔憂

　　GM8整車最需要擔心的是行駛質(zhì)感，這是自主品牌的軟肋�？梢圆聹y的是GM8駕駛肯定是很無聊的，畢竟這是MPV，注重的是舒適性。GL8在行駛質(zhì)感和靜溢性方面就甩奧德賽/艾力紳九條街，這也是本田兩兄弟無法在商務(wù)MPV市場競爭得過GL8的原因�？紤]到價格方面，GM8若能接近奧德賽的水準才算合格。這有待未來試車時檢驗。