豐田全新一代凱美瑞在11月16日正式上市，其中全新凱美瑞推出5款車型可選，售價區(qū)間為17.98-25.98萬元，全新凱美瑞運動版推出兩款車型可選，售20.58-22.28萬元，全新凱美瑞雙擎推出2款車型，售23.98-27.98萬元，詳細售價如下：

全新凱美瑞

全新凱美瑞運動版

全新凱美瑞混動版

　　在揭秘這背后的“魔法”前，我們先來聊一聊新凱美瑞到底新在哪里。最先讓人覺察到的自然是外形上的巨大改變，不同于以往那種四平八穩(wěn)的走線風格，采用了更為夸張的前臉線條，大嘴配細長頭燈的設計勾勒出了極富沖擊感的新前臉。

　　低腰線帶來更低的視覺重心，配合大尺寸輪轂，營造出很強的力量感，有一種蓄勢待發(fā)的姿態(tài)。在尺寸上也變得更寬、更低矮，身形更加地運動，有了一些轎跑的味道。而流線的造型并沒有令車內(nèi)空間受到影響，相比舊款軸距加長了50mm，寬度增加15mm，座椅還進行了針對性優(yōu)化。

　　全新凱美瑞在外觀上將推出三種造型，豪華版采用尺寸更大的梯形中網(wǎng)，而運動版采用了三層格柵前臉，視覺重心更低，動感更強烈，尾部的四排出氣口則是向性能車的設計看齊；而混動版則在豪華版的基礎上加入了更多科技感元素，采用了淺藍色的前后燈，辨識度更高。

　　內(nèi)飾的造型更是大膽到令人驚呼，Y型的非對稱設計有一種流動的線條美，用料細節(jié)考究，采用的大多是軟性材質(zhì)和金屬面板，質(zhì)感出色，拼裝工藝和材料質(zhì)感隱隱有向雷克薩斯看齊的感覺。中空的8英寸觸屏和儀表盤的7英寸液晶屏滿足了當下對于影音娛樂的追求。相比豐田多年來橫平豎直的設計，新凱美瑞的內(nèi)飾簡直像是直接照搬了概念車的樣式，滿滿的都是科技感。

　　除了設計上可見的改變，整場溝通會強調(diào)得最多的一個關鍵詞就是“操控”。曾經(jīng)的凱美瑞給人留下的駕駛感受是模糊的，為了舒適的乘坐感受，操控什么的就不能奢求了。

　　在全新凱美瑞上，操控將成為它繼舒適后的另一個重要標簽。提升操控感第一步就是降低車身的重心，得益于TNGA架構的采用，逐一改進了數(shù)百種汽車零件，下調(diào)發(fā)動機艙等關鍵組件的位置，讓整車重心降低20mm，而低重心意味著更好的操控，對于汽車這樣復雜的系統(tǒng)來說，每降低1mm都是要付出巨大努力的。而之前綿軟的轉向手感也得到了改善，新車上配備的是和雷克薩斯同技術EPS電動助力，轉向質(zhì)感上將會有極大提升。

　　操控的提升還來自于底盤、發(fā)動機、變速箱的全面改進，曾經(jīng)的“筷子”后懸掛被換成了更為運動的雙叉臂后懸掛，雙叉臂結構在抗側傾能力上更強，提升操控感還能保證舒適性。而發(fā)動機也經(jīng)過了大改進，全新2.5L Dynamic Force Engine發(fā)動機，最大輸出功率為154kw，相比上一代動力提升15%，燃油經(jīng)濟性卻提升了25%，更有力卻更省油，這樣的提升來自于高速燃燒技術的采用，配合上全新設計的進氣道，讓汽油版車型熱效率達40%，號稱全球最高。變速箱則升級為了8AT，除了有了更多檔位之外，采用新工藝的齒輪相比上一代的6AT變速箱內(nèi)阻減少了50%，傳動效率提升30%。

　　安全方面的提升也是此次新車的一大亮點，采用強度更高、重量更輕、防銹能力更強的超高強鍍鋅鋼板（1180Mpa），這也是目前國內(nèi)唯一使用此材質(zhì)的日系車。整車超高強度鋼（高于590Mpa）和高強度鋼（270-590Mpa）使用比例超過94%，車身抗扭剛性提高了30%以上；配合上靈敏度更高的剎車系統(tǒng)和功能齊備的主動安全系統(tǒng)，可以說在安全性的提升上做到了全方位的加強。

　　將新凱美瑞的改進做一個總結的話，設計、操控、安全，是這次換代的三大關鍵詞。而全新凱美瑞作為豐田全新TNGA架構下的第一款車型，它的這些蛻變，背后的魔法真是來自這一大家還有些陌生的新架構。

　　陸風全新逍遙車型在本屆廣州車展上正式開啟預售，新車靈感來源于同旗下的逍遙概念車，定位為一款轎跑造型SUV，同時其計劃于2018年1月上市，該車的預售區(qū)間為9-14萬元。

　　整車外觀看得出花了很多功夫，整車線條多處可圈可點。包括發(fā)動機蓋上的四條隆起的肌肉線條，以及外側兩條線條向前延伸至中網(wǎng)的線條過渡，再到兩側包裹大燈順勢而下的相對柔和的線條，整車在線條上十分和諧。

　　中網(wǎng)部分與大燈組連為一體，下進氣格柵采用左右貫穿式設計。配合五幅星芒式輪轂，整車的轎跑SUV外形營造得相當?shù)轿�。包括門框、車側、前臉甚至尾部等，都并沒有濫用已經(jīng)玩得有點“惡俗”的鍍鉻件。

　　尾部采用了多層環(huán)繞式燈組，車體自上而下漸寬，而作為反襯尾部設計順著尾箱蓋線條自上往下收窄，到下方排氣管被設計為類中部雙出的布局�？粗�這從頭到尾線條一筆一劃刻畫，陸風這次是要來真的了么？車身尺寸方面，陸風逍遙的長寬高分別為4439/1835/1550mm，軸距為2700mm。

　　動力方面，陸風逍遙搭載型號為JX4G15B5L的1.5T發(fā)動機，最大功率為120kW（163PS），傳動系統(tǒng)或匹配六速手動變速箱或CVT變速箱。

　　斯巴魯在今日開幕的廣州車展上發(fā)布了新款傲虎并宣布新車正式上市，新款售價將對應現(xiàn)款不變，售價區(qū)間依舊為28.98-35.98萬元。

　　迎來中期改款的斯巴魯傲虎主要針對外觀方面有所調(diào)整，新車采用了C型LED日間行車燈，六邊形進氣格柵內(nèi)采用多幅式鍍鉻飾條裝飾，另外新車霧燈尺寸也有所增大。

　　配置方面，新車引入了斯巴魯最新的信息娛樂系統(tǒng)，可兼容蘋果Apple CarPlay、安卓Android Auto，具備藍牙電話功能。標配6.5英寸觸摸顯示屏，也可選配8英寸的觸摸屏。另外，后排座椅也擁有了兩個USB接口。

　　動力方面，新車將繼續(xù)提供2.5L/2.0T水平對置發(fā)動機可選，前者最大功率129kW（175PS），最大扭矩235N·m；后者最大功率177kW（241PS），最大扭矩350N·m。傳動方面，新車將繼續(xù)匹配CVT變速箱。

　　江淮瑞風S7運動版于11月16日正式上市，新車搭載1.5T發(fā)動機，共計推出9款車型，售價區(qū)間為9.98-16.58萬元。

　　與現(xiàn)售瑞風S7相比，瑞風S7運動版依舊采用寶瓶口進氣格柵設計，但格柵內(nèi)采用了四道粗壯的鍍鉻飾條裝飾，此外新車霧燈位置造型也進行了調(diào)整。

　　新車尾部設計則基本延續(xù)現(xiàn)售瑞風S7造型，采用一條鍍鉻飾條連接左右尾燈組，而輪轂方面則采用了全新造型的多輻式輪轂。

　　動力方面，新車將繼續(xù)提供1.5T發(fā)動機，參考現(xiàn)售瑞風S7，其最大功率128kW（174PS），最大扭矩251N·m。傳動方面，新車將匹配6速手動變速箱/6速雙離合變速箱。