【太平洋汽車網(wǎng) 新車頻道】“國產(chǎn)品牌的春天”、“自主品牌正在崛起”這一類話題從來沒停止。近年來自主品牌為大家奉獻了一場又一場的好戲，產(chǎn)品越來越靠譜，諸如憑借耐操銷量扶搖直上的哈弗H6，如滿足7座乘坐的SUV 傳祺GS8、大通D90、長安CS95等，再如自主豪華品牌WEY率先量產(chǎn)推出的VV7、VV5。然而時至2017年第四季度，卻還有廠商憋著大招等待釋放，精彩還遠遠未結(jié)束。空口無憑，且看細數(shù)：

新車看點：顏值爆表的掀背轎跑；動力/尺寸皆升級

　　MG自誕生之日起，就堅持為年輕人打造喜愛的性能座駕作為造車理念，廣受年輕人的追捧。名爵6作為旗下的“扛鼎之作”，在年內(nèi)就風(fēng)聲不斷，終于在10月11日，正式與大家見面。全新一代名爵6肩負維護品牌形象的重任，寄托著中英兩國團隊的設(shè)計結(jié)晶，對于MG而言自然有著不言而喻的份量。

　　新車車尾造型圓潤、比例協(xié)調(diào)，上挑的尾燈組融入了LED光帶。結(jié)合此前信息，新車還采用了掀背式尾門，延續(xù)了上一代名爵6的特點。

　　名爵6定位緊湊級轎車，事實上無論是更大的車身尺寸還是更為全面的科技配置，都使得全新名爵6處于這個級別當中金字塔尖的位置。新車采用了名爵的最新家族式前臉，盾型前進氣格柵搭配銳利的前大燈組，英氣逼人。此外，新車還采用了溜背設(shè)計，車身外部長寬高分別為4695/1848/1462mm，軸距為2715mm。

　　內(nèi)飾方面依然是熟悉的名爵家族風(fēng)格，整體布局與名爵ZS比較類似，主體顏色是采用了極具戰(zhàn)斗感的黑紅混搭，配以一些碳纖維紋路飾板，整車內(nèi)部戰(zhàn)斗氛圍提升。新車搭載了大尺寸中控屏幕，此外還配備換擋撥片，符合新車轎跑定位。

　　全新名爵6還率先搭載斑馬智行2.0互聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)，其由上汽集團與阿里巴巴聯(lián)合打造具備精微語音控制、遠程控制、智能地圖等功能，還可無限迭代升級，少花錢多辦事國人最喜歡了。

　　動力方面，新一代名爵6燃油版車型將搭載1.5T發(fā)動機，最大功率為124kW（169PS），即匹配6速手動或7速雙離合變速箱兩種可選；未來全新名爵6還可能會加入插電式混合動力車型。

　　過去名爵6不溫不火，不見轉(zhuǎn)機，而如今，全新的面孔、全新的內(nèi)在、全新的互聯(lián)網(wǎng)行車元素作為底氣，全新名爵6是時候掀起一場自己的風(fēng)暴了。據(jù)悉，新車將會在下個月正式上市。擁有上汽加持的名爵能否重新塑造昔日的輝煌，著實讓人期待。

新車看點：前衛(wèi)科幻造型，前后雙電機四驅(qū)的純電動車型

　　借用自己的品牌名字，說出“蔚來已來”這樣的話。這怎么看，都不像是云淡風(fēng)輕地借著順口編出來的廣告標語吧？但當我們看到ES8時，也許我們完全可以理解這種雄心壯志的宣示了。

　　眾多純電動的新能源車當中，“300+公里綜合續(xù)航純電動力車型”、“7座SUV”、“5秒內(nèi)破百的極速體驗”這幾樣業(yè)界訴求而論，恐怕也就“7座”最容易實現(xiàn)了。能三樣都做到的，目前就只有特斯拉Model X；能滿足“300+續(xù)航”的特斯拉 Model S、Model X、雪佛蘭Bolt、日產(chǎn)聆風(fēng)等兩只手都數(shù)的過來；能滿足“5秒內(nèi)破百”的估計也就只有特斯拉了。而蔚來作為一個橫空出世的自主品牌，僅僅是它的第一款量產(chǎn)產(chǎn)品，是的，它初出茅廬，便圖謀一步到位。

　　仔細深耕，ES8由全鋁合金車身和底盤打造，全系標配主動式空氣懸掛，搭載前后雙電機，采用四輪驅(qū)動�？磥磉@一幅外在科幻神奇的皮囊，僅僅只是ES8的冰山一角�；蛟S真如那句廣告標語所說，未來可能真的要來了。時值中秋，蔚來官方曾發(fā)布了一張倒計時預(yù)告圖，推算后其上市時間為12月16日。

　　量產(chǎn)版車型與概念版保持高度一致，兩側(cè)燈組設(shè)計十分夸張，中網(wǎng)及以下部分均采用熏黑設(shè)計，夜晚在燈光下形成的懸浮效果應(yīng)該十分亮眼。車身腰線前后貫穿整個車身，并在兩個輪拱處呈上揚趨勢，動感十足。ES8的車身長度超過5m，寬度超過2m，軸距超過3m，與特斯拉Model X尺寸相當。另外，ES8將采用2+3+2的7座布局。

　　動力方面，根據(jù)之前的信息顯示，新車將搭載前后雙驅(qū)動交流異步電機，其最大功率為240kW（326PS），峰值扭矩為420N·m，官方0-50km/h加速時間為2.2秒；0-100km/h加速時間僅為4.4秒。此外，這款車使用了容量為67kWh的三元鋰電池，在快充模式下，電池電量從0充到80%需要1小時；而在慢充模式下，充滿電則需要8小時。同時，新車在NEDC綜合工況下的續(xù)航里程達355公里，60km/h等速續(xù)航里程為500公里。

新車看點：“律動”家族下的第三款產(chǎn)品，斑馬智能智行互聯(lián)2.0

　　初見榮威RX3，幾乎很難與RX5的設(shè)計區(qū)分開來，這種“套”的家族化設(shè)計思路，幾乎漫延到所有汽車品牌。隨著榮威RX5、i6逐步打開市場局面，這套家族外形的第三款產(chǎn)品榮威RX3再次征戰(zhàn)"泛90后"的年輕細節(jié)市場。

　　新車延續(xù)了榮威RX5的設(shè)計元素，前格柵采用大量鍍鉻飾條裝飾，前大燈燈組內(nèi)部與鍍鉻飾條連成一體，增強視覺寬度。新車尾部設(shè)計同樣與榮威RX5十分相似，車尾部分層次豐富，尾燈組由一道鍍鉻飾條連接。尺寸方面，新車長寬高分別為4408/1804/1651mm，軸距為2625mm。

　　雖然新車并未配備類似榮威RX5上的超大尺寸中控屏，但其T字型中控臺的整體布局還是與RX5有所相似。紅黑搭配的內(nèi)飾風(fēng)格充滿了時尚元素，并配備有電子手剎、一鍵啟動、自動大燈、自動感應(yīng)式雨刷、電動折疊后視鏡、自動防炫目后視鏡以及全景天窗等。

　　動力方面，新車搭載1.3T動力，最大功率為120kW(163PS)，傳動方面匹配6AT愛信自動變速箱。

　　面對火爆的小型SUV市場，上汽并不浮躁，在榮威RX5、i6的設(shè)計和品質(zhì)有一定基礎(chǔ)的情況下，榮威RX3的入市顯得更有底氣，雖然目標是90后的年輕市場，但產(chǎn)品設(shè)計及內(nèi)飾布局都更傾向于家庭用車，并不一味地去強調(diào)個性或非主流設(shè)計。

新車看點：風(fēng)雕美學(xué)設(shè)計，配日產(chǎn)動力總成

　　今年是啟辰品牌獨立運營的第一年。繼推出SUV——T90以及以及MPV——M50V之后，緊湊型家轎D60也一同推出了。引用啟辰官方的話語來說，便是進入了“產(chǎn)品3.0時代”，新車將于11月正式上市，自主品牌又迎來一位實力小生。

　　第一觀感就讓你會不由自主地想起啟辰T90，但D60的鷹眼大燈更為銳利，同時“風(fēng)雕美學(xué)”風(fēng)格得到很好的應(yīng)用，點陣式的中網(wǎng)辨識度非常高，而恰到好處的鍍鉻裝飾又提升了整體的精致感。

　　略帶一點肌肉感的車身線條配合上粗壯的腰線，相當富有層次美。東風(fēng)啟辰D60的長寬高尺寸分別為4756/1803/1487mm，軸距為2700mm。雙色17寸輪圈配合規(guī)格為205/50 R17普利司通泰然者T005L輪胎，性價比來說十分實在。

　　車尾相比鋒芒畢露的前臉設(shè)計要低調(diào)許多，中置的“VENUCIA”幾個大字很有啟辰家族特色，燈組內(nèi)部設(shè)有鍍鉻飾條，較為個性。繼承了一貫日系品牌的精明，該車同樣沒有配備倒車雷達，取而代之的是提供了倒車可視系統(tǒng)。

　　愈發(fā)年輕的消費群體，使得各大車廠不得不愈發(fā)注重設(shè)計的創(chuàng)新，非對稱式布局和黑白雙色內(nèi)飾的搭配，讓人眼前一亮。此外，平底多功能真皮方向盤也是符合了該車的定位。

　　傳統(tǒng)的雙炮筒機械式儀表經(jīng)典不失科技范兒，中間液晶屏可顯示多類豐富的行車信息。主流配置一個不也不少，車內(nèi)左側(cè)區(qū)域布置了一堆的功能按鍵，包括有大燈高度調(diào)節(jié)、后視鏡調(diào)節(jié)、車身穩(wěn)定系統(tǒng)、節(jié)能模式、自動啟停系統(tǒng)以及ESP。

　　中控屏幕集成了智能導(dǎo)航、多媒體系統(tǒng)、空調(diào)、啟程車聯(lián)網(wǎng)云平臺等功能。其中導(dǎo)航功能由高德提，人機互聯(lián)系統(tǒng)由科大訊飛提供，可通過語音實現(xiàn)交互功能。

　　舒適性預(yù)計也會是該車主打的賣點，師承“沙發(fā)廠”的工藝，座椅采用了打孔皮質(zhì)包裹，主駕駛座椅更提供多向電動調(diào)節(jié)功能。車門內(nèi)側(cè)用心地使用了圓形加縫線的樣式，新穎之余其質(zhì)感也是出眾。

　　日產(chǎn)的出品讓人大可放心，新車搭載型號為HR16的1.6L自然吸氣發(fā)動機，最大功率93kW（126PS），峰值扭矩154N·m，而傳動系統(tǒng)匹配手動和來自日本Jatco的CVT無級變速箱，換擋的平順性毋容置疑，萬事俱備只欠上市的官方指導(dǎo)售價了。

新車看點：PLUG- in intelligent 4WD智能四驅(qū)技術(shù)；最大綜合續(xù)航里程660km

　　在今年的法蘭克福車展上，長城汽車旗下的豪華自主品牌WEY攜新車型P8參與了展出。不久將來，其也將成為WEY首款上市的新能源SUV，同時也預(yù)示著WEY正式發(fā)力新能源車領(lǐng)域。新車擁有不少先進技術(shù)，諸如2檔減速器、融合制動能量回收的ACC自適應(yīng)巡航系統(tǒng)等。

　　WEY P8的大嘴前臉很有沖擊力，但是除去前后保險杠所帶來的不一樣之外，整車的線條，尺寸軸距以及腰線都和VV7一致。

　　WEY P8搭載了官方稱之為PLUG- in intelligent 4WD插電式混合動力智能四驅(qū)技術(shù)，全車一共提供了提供5+3駕駛模式、當中包括有EV純電動模式、SPORT模式、SAVE省電模式、AUTO模式、AWD四驅(qū)模式以及雪地、泥地和沙地三種地形模式，算是彌補了VV7車型沒有四驅(qū)的不足。

　　WEY P8在配置方面也與VV7基本一致，配備了9英寸中控懸浮大屏、12.3英寸的液晶儀表、全景天窗、ACC自適應(yīng)巡航、前碰撞預(yù)警（FCW）、自動緊急制動系統(tǒng)（AEB）、車道保持系統(tǒng)（LKA）、駕駛疲勞探測系統(tǒng)和車道偏離預(yù)警(LDW)等等的功能。

　　動力方面，WEY P8采用的插電式混合動力結(jié)構(gòu)，搭配2.0T的渦輪增壓發(fā)動機，綜合輸出功率可達250kW，最大扭矩為524N·m，百公里加速為6.5秒，官方公布百公里油耗為2.3L，最大續(xù)航里程達到660km。

　　對于WEY P8，其與VV7最大的區(qū)別就是加入了插電式混合動力系統(tǒng)，這也是長城旗下第一臺新能源車型，也可以說是開啟了長城汽車的新能源模式。至于動力以及其他方面的表現(xiàn)，P8還是值得肯定的，雖然還無法與比亞迪媲美，但是走出這一步就代表成功了一半，畢竟以長城的號召力，WEY P8還是可以圈一波粉的。而最后阻礙大家購買的也許就是定價了。而這一切，靜候到年底的上市自有分曉。

新車看點：i-lounge朗智概念車的設(shè)計語言；對手鎖定為別克GL8

　　此前據(jù)悉，廣汽傳祺的首款MPV——GM8將于11月17日正式發(fā)布，而該車也計劃在年底上市。新車基于廣汽傳祺C級平臺打造而來，并采用了i-lounge朗智概念車的設(shè)計語言，其上市后或把競爭對手直接鎖定為別克GL8。

廣汽傳祺GM8申報圖

　　GM8整體造型屬于威武雄壯的風(fēng)格，前臉采用粗條幅的橫向格柵，車尾也比較平直。新車后面兩排配有隱私玻璃，同時配備側(cè)滑門。貫穿式尾燈點亮效果驚艷，應(yīng)該是全LED燈組。該車的長寬高尺寸分別為5066/1923/1822mm，軸距為3000mm。

此前曝光的廣汽傳祺GM8諜照

　　車內(nèi)采用了皮質(zhì)、鋼琴烤漆、木紋、鍍鉻多種材質(zhì)搭配，營造出不錯的豪華感，而座椅使用了2+2+3的布局，第二排為電動座椅。配置方面，新車或配備“智聯(lián)傳祺”車聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)，能通過手機APP實現(xiàn)遠程監(jiān)控、遠程啟動/熄火、遠程診斷、遠程座椅控制以及救援求助等。

　　GM8搭載的是一臺2.0T渦輪增壓發(fā)動機，最大輸出功率148kW（201PS），峰值扭矩320N·m，傳動系統(tǒng)匹配6速手自一體變速箱。

　　MPV車型在國內(nèi)一直保有一定的受眾程度，加之現(xiàn)在逐漸開放的二胎政策，不少SUV都用“7座”來武裝自己，而乘坐空間更合理的MPV車型在這方面?zhèn)染哂刑烊粌?yōu)勢。除了裝載優(yōu)勢外，近年來，眾多MPV車型還向乘坐舒適性、內(nèi)飾做工及豪華感等方面作出努力，越來越多的MPV車型可以同時滿足消費者商用家用的訴求，未來可見會有更多的消費者愿意考慮MPV車型。或許屆時，GM8會是MPV市場上又一不可忽視的角色。

新車看點：眾泰中型SUV陣營又一新援；懸浮式中控屏幕

　　大哥T700剛勁健碩，二哥T600圓潤渾厚，最小的小弟T300精巧時尚，偏偏最后露出面紗的一位是三哥——眾泰T500。大哥T700定位為中大型SUV，小弟T300定位為，而老三卻和已經(jīng)上市的二哥同樣定位為中型SUV：

　　在外形三圍上，T500與T600十分接近。而在軸距上，兩者可就有點差距了，甚至比越級了的T600和T700兩者軸距的差值還要大。不必搞這么復(fù)雜，其實從命名上我們就可以得知，T500和T600在級別上會是十分接近的兩個車型，而且T500的定位會稍低于T600。

　　外觀上咱們可以看到T500至少在自身產(chǎn)品定位上還是保持中規(guī)中矩的態(tài)度，沒有十分激進的表現(xiàn)。該車采用了原創(chuàng)度較高的全新設(shè)計，前臉六邊形進氣格柵采用一道粗壯鍍鉻飾條分隔，車尾部分采用了貫穿式尾燈設(shè)計。時下比較流行的懸浮式車頂設(shè)計以及前翼子板處配備的通風(fēng)口造型飾件在視覺上增強運動感。

　　從內(nèi)飾設(shè)計圖可見，該車采用了不規(guī)則走線的設(shè)計風(fēng)格，整體色調(diào)以黑色和米色為主，此外新車還配備懸浮式液晶屏幕以及梯形換擋桿等時下流行的元素。

　　動力方面，眾泰T500將搭載搭載1.5T發(fā)動機，最大功率輸出可能和SR7相同，最大功率或為110kW(150PS)，峰值扭矩198N·m。

　　眾泰推出T500這一車系不謂是高招，卻也合情合理。目前對自主品牌來說，“10萬元檔”的車型才是主要的競爭戰(zhàn)場，畢竟從15萬元檔開始，就會面臨更多的更成熟更具特點的合資品牌產(chǎn)品介入戰(zhàn)斗。正所謂“多生孩子好打架”，而風(fēng)格各異的T500和T600，也給了選擇這個價位這個級別的消費者更多一個選擇。

新車看點：采用了T1X+M1X共享平臺；觀致Model Young產(chǎn)品系列的開山之作

　　在今年的成都車展上，觀致帶來了觀致旗下全新小型SUV——Model Young SUV，聽起來看起來都挺潮的，觀致這個品牌可以說是叫好不叫賣，試的人都說好，可惜就是賣不好。而這款全新的小型SUV，直面XR-V、昂科拉、傳祺GS4等熱門SUV競爭對手，Model Young SUV會不會打出一場漂亮的翻身仗呢？

　　Model Young SUV前格柵采用窗欞式設(shè)計，中網(wǎng)下方曲棍球桿造型的鍍鉻是觀致家族核心的設(shè)計語言，保險杠底部帶有防剮飾板。新車尾燈采用家族式橫向尾燈設(shè)計，尾燈中的三條水平線條形成了觀致的特色圖形。尾門鍍鉻飾條上刻有“Model Young”字樣。

　　觀致Model Young SUV采用了T1X+M1X共享平臺，能夠擁有更多的拓展和延伸性，具有更加智能的應(yīng)用價值。早些年，因為沒采用技術(shù)平臺共享的策略，導(dǎo)致產(chǎn)品研發(fā)周期長，研發(fā)成本高，從而錯失新品上市的良好時間點，且定價方面也沒有特別大的優(yōu)勢。車身尺寸為4510*1840*1685毫米，軸距為2670毫米。

　　新車將配有9英寸中控屏、車聯(lián)網(wǎng)、手機遠程控制、語音識別、氙氣大燈、全景影像、全景天窗、胎壓監(jiān)測、電子手剎、自動駐車、無鑰匙進入、一鍵啟動等配置。

　　動力方面，Model Young SUV將采用與瑞虎7相同的1.5T+6MT、1.5T+6DCT兩種動力系統(tǒng)供選擇。其中手動擋車型的最大功率為112千瓦，峰值扭矩為205牛米；自動擋車型的最大功率為108千瓦，峰值扭矩為210牛米。

　　觀致?lián)碛凶灾髌放浦蟹浅２诲e的產(chǎn)品線，而奇瑞也正在把重點向豪華車型進行傾斜。但是，這真的是市場所需求的豪華么？面對領(lǐng)克和wey的強勢夾攻，相信觀致只有拿出自己最懂豪華的一面，才能勉強應(yīng)付。

新車看點：實力品牌煥發(fā)第二春

　　長久以來紅旗雖作為一個知名的國民品牌，但更多被國人僅視作是一種信仰的存在而已。H5這款全新車型年底的上市，有望成為企業(yè)一個重要的轉(zhuǎn)折點。

　　年輕化以及十足的運動風(fēng)讓國人看到紅旗在改變，前臉還是霸氣的家族式直瀑型格柵，但是上揚的日行燈使整車顯得更有范了。處處細節(jié)都是不小的震撼，相信這回會有消費者為這份情懷買單的。

　　基于阿特茲的技術(shù)平臺打造而來紅旗H5，新車定位為一款中級車，尾部腰線輕微傾斜，有一定的掀背效果。其長寬高尺寸分別為4935/1840/1470mm，軸距為2870mm。

　　暗黑涂裝的輪圈視覺沖擊力較強，尾部采用了左右高度對稱的設(shè)計，燈組造型突出層次感，后保險杠下方擁有雙邊鍍鉻排氣裝飾。簡潔沒有太多花哨的東西，這也很是符合紅旗一貫的作風(fēng)。

　　內(nèi)飾偏商務(wù)風(fēng)，而簡單大方穩(wěn)重的風(fēng)格中夾雜著德系車的味道，其中比較搶眼的還是他那古樸的木質(zhì)中控和雙圓形機械式表盤，科技感滿滿的多功能方向盤和懸浮式中控大屏。

　　一汽紅旗H5搭載1.8T渦輪增壓發(fā)動機，其最大功率131kW（178PS），峰值扭矩250·Nm，傳動系統(tǒng)匹配6速自動變速箱。作為國車的驕傲，該品牌強勢回歸，在歷經(jīng)多年的沉寂之后，或許就是在等待機遇厚積薄發(fā)。

新車看點：轎跑風(fēng)，號稱史上最美的長安車型

　　顏值即正義這個道理在汽車身上也通用，以往自主品牌多停留在借鑒階段，而到了現(xiàn)如今長安品牌的美學(xué)設(shè)計相比以往有極大的進步。定位為中級車的長安睿騁CC，有望年底正式上市。

　　將大嘴臉進行到底，新車前臉給人的第一感覺就是“這，很雷克薩斯”，畢竟這種X型造型加上鍍鉻裝飾條，不得不說還真有那么點神似。而睿騁CC側(cè)面采用了雙腰線設(shè)計，但車尾則相當?shù)驼{(diào)的選用了隱藏式排氣布局。

　　在SUV市場出奇火爆的當下，睿騁CC肩負著重震長安轎車競爭力的光榮使命，而新車選擇搭載一臺型號為JL476ZQCD的1.5T渦輪增壓發(fā)動機，其最大輸出功率為115kW（156PS），傳動系統(tǒng)分別匹配手動和自動變速箱。

　　近年來，國產(chǎn)車的確逐步在改變以往“低廉”、“落后”、“土板”的形象。一方面，現(xiàn)代社會機械生產(chǎn)的能力和質(zhì)量隨著科技的日新月異在逐步提高，加之小排量當?shù)溃�自主品牌在發(fā)動機方面的弱勢逐漸在減少；另一方面，全球范圍內(nèi)的車廠對新能源車型越發(fā)重視，未來趨勢上也被看好向新能源方向靠攏。而在這一領(lǐng)域，自主品牌雖不可謂與其它主流大廠在同一起跑線，但起碼起步差距也不算明顯。

　　拋開這些，我們也應(yīng)看到自主品牌在這些年的努力和進步。如蔚來ES8、全新名爵6領(lǐng)銜的一眾新星，如率先進入市場的豪華自主品牌WEY。他們在逐步做出自己的特點，逐步通過技術(shù)，通過產(chǎn)品品質(zhì)來打動消費者。我們也應(yīng)該相信在不久的將來，他們也能創(chuàng)造屬于自己的榮光。（文：太平洋汽車網(wǎng) 馮家祺）