【太平洋汽車網(wǎng) 新車頻道】2017法蘭克福車展將于9月14日正式開幕，本屆一如既往的云集了眾多汽車品牌前來參展。個(gè)中最能吸引外界目光的仍當(dāng)屬國際豪華車系，全球熱銷爆款的保時(shí)捷卡宴等重磅車型，無一不是聳立在車界神壇的產(chǎn)品，事不宜遲新車匯總搶先預(yù)覽。

新車看點(diǎn)：保時(shí)捷家族“腚”，配貫穿式尾燈

　　作為保時(shí)捷賺錢的功勛車型卡宴迎來了第三代車型，該車彷如對豪華SUV作出了重新的定義，本屆法蘭克福車展上其將作正式亮相。新車基于MLB Evo平臺打造，并得益于大量鋁合金等輕質(zhì)材質(zhì)的應(yīng)用，其相比前作最高減重達(dá)65kg。

　　熟悉保時(shí)捷的朋友都知道，經(jīng)典青蛙式前臉是該品牌旗下車型的特色所在，隨處可見911車型的設(shè)計(jì)元素。新車標(biāo)配LED大燈，同時(shí)提供PDLS動態(tài)照明系統(tǒng)和LED矩陣大燈可選，而更大的前進(jìn)氣格柵開口面積和內(nèi)部橫向的飾條，擴(kuò)展了整車橫向的視覺寬度。

　　車尾跟進(jìn)了保時(shí)捷新一代家族式設(shè)計(jì)，采用了貫穿式LED尾燈組，這個(gè)設(shè)計(jì)在新一代Panamera以及新款911上我們已經(jīng)非常熟悉。此外，該車還采用了立體式“Porsche”標(biāo)致，盡顯豪華品牌的精致。

　　尺寸更長和更低的新車與前作相比，在車長上增加了63mm，而高度降低了9mm，軸距則保持不變，同為2895mm�？臻g也是該車一大亮點(diǎn)，其后備箱容積達(dá)770L，比前作增加100L，這回可給保時(shí)捷品牌的實(shí)用性長臉了。

　　車內(nèi)則幾乎將新一代Panamera強(qiáng)調(diào)科技化的內(nèi)飾照搬過去，大量的實(shí)體按鍵已經(jīng)取消并變?yōu)榱擞|控面板。此外，新車在中控區(qū)域配備的一塊12.3英寸觸控屏以及車載系統(tǒng)頗為亮眼。此外，多項(xiàng)全新配置首次搭載，如帶熱成像紅外線攝像頭的夜視輔助系統(tǒng)和全景影像等。

　　新車注重操控并標(biāo)配PASM主動減震器和四驅(qū)系統(tǒng)，同時(shí)更首次配備后橋轉(zhuǎn)向系統(tǒng)，該系統(tǒng)同樣借鑒自保時(shí)捷911以及Panamera，能控制后輪轉(zhuǎn)向進(jìn)而提升車輛高速行駛時(shí)的穩(wěn)定性。此外，該車提供新三腔室自適應(yīng)空氣懸架和動態(tài)底盤控制防傾穩(wěn)定系統(tǒng)（PDCC）可選。

　　新車提供了3.0T/2.9T V6這兩種動力版本，全新卡宴S則搭載性能強(qiáng)勁的2.9T V6雙渦輪增壓發(fā)動機(jī)，其0-100km/h加速時(shí)間為5.2s，而當(dāng)該車選裝Sport Chrono組件后，加速成績可提升至4.9s。傳動方面，全系車型均匹配8速Tiptronic S自動變速箱。

新車看點(diǎn)：再度讓奢華和典雅融為一體，減重成重點(diǎn)

　　在歷史上的某些時(shí)刻，賓利曾經(jīng)顛覆了人們對“好車”的看法，而全新歐陸GT基于大眾集團(tuán)后驅(qū)豪華車MSB平臺打造，其不斷強(qiáng)化與生俱來的豪華和運(yùn)動特質(zhì)。本屆法蘭克福車展上，極限速度與精湛手工藝完美結(jié)合的新車將正式亮相。

　　賓利品牌的新品車型更多地被世人視為奢侈品的存在，而全新歐陸GT賦予了這個(gè)時(shí)代對于豪華的絕佳理解。新的外觀設(shè)計(jì)可見傳承了前輩們優(yōu)雅的元素，同時(shí)也從廣受好評的EXP 10 Speed 6概念車中汲取到了大量的創(chuàng)作靈感，而分體式的LED矩陣頭燈相當(dāng)亮眼。

　　前格柵的樣式經(jīng)改動后讓歐陸GT車型前臉充滿辨識度，而醒目的車頭LOGO則更富有層次感。前輪位置前移了約5.3英寸之后，該車得到了更長和更低的視覺效果，這就是豪華品牌所注重營造的性能范兒吧。

　　肌肉發(fā)達(dá)的腰線一直從前燈設(shè)計(jì)到了后方，整個(gè)車身側(cè)面就十分符合了Grand Tourer的身份和定位。新車標(biāo)配了21英寸的時(shí)尚型輪圈，同時(shí)該車提供視覺效果更為出眾并由手工專屬鍛造的22英寸輕質(zhì)拋光輪圈。

　　橢圓形的尾燈出現(xiàn)在了新車上，而車尾下方的排氣尾管則可見賓利對細(xì)節(jié)極致追求。該品牌設(shè)計(jì)經(jīng)常會以雙重工程目的為出發(fā)點(diǎn)進(jìn)行研發(fā)全新歐陸GT的橢圓形排氣使用了復(fù)雜的穿孔套管設(shè)計(jì)，在做到增加視覺細(xì)節(jié)的同時(shí)也降低了排氣溫度，這就是獨(dú)具匠心的品質(zhì)體現(xiàn)。

　　新車采用全鋁車身外殼設(shè)計(jì)，并在車體側(cè)圍采用了全車超塑成形技術(shù)，與上一代歐陸W12車型相比，其車身重量減輕了80多kg。此外，該車提供多達(dá)17種車漆、一系列限量漆色以及個(gè)性化定制的配色可選。

　　簡潔明了的內(nèi)飾布局和功能按鍵，不再是你以往所熟悉的那個(gè)一昧追求格調(diào)和鋪陳歐陸GT了。空調(diào)出風(fēng)口位置和百年靈時(shí)鐘被移到了液晶顯示屏下方，同時(shí)全新樣式的檔把造型也是盡顯精致和高端質(zhì)感。

　　絎縫皮革有一個(gè)新的“鉆石”狀設(shè)計(jì)，每個(gè)鉆石形狀中配有712針的縫線工藝。內(nèi)部圖案特征以拼接和刺繡為主，并使用了專門的機(jī)器進(jìn)行設(shè)計(jì)，力求達(dá)到高品質(zhì)的平衡，而賓利團(tuán)隊(duì)針對刺繡工藝就足足花了十八個(gè)月的時(shí)間來完成。

　　最引人入勝的部分莫過于該車配備了全新的旋轉(zhuǎn)顯示屏，其具有可旋轉(zhuǎn)顯示三個(gè)功能之一的面板，包括有一個(gè)可擴(kuò)展儀表板裝飾的平面蓋板、三個(gè)顯示室外溫度、羅盤和計(jì)時(shí)表模擬刻度盤、12.3英寸信息娛樂系統(tǒng)。這堪稱是史無前例令人印象深刻的跨時(shí)代設(shè)計(jì)。

　　該車搭載了6.0T W12雙渦輪增壓發(fā)動機(jī)，最大功率459kW（624PS），峰值扭矩900N·m，而傳動系統(tǒng)更是首次匹配上了8速雙離合器變速箱，其或?yàn)樽非笏俣扰c激情的駕駛者帶來非凡體驗(yàn)。據(jù)悉，新車0-100km/h的加速時(shí)間控制在了3.6s內(nèi)，同時(shí)配備有四驅(qū)系統(tǒng)。

　　運(yùn)動不忘舒適性正是賓利成為頂級豪華品牌的價(jià)值之一，全新歐陸GT可以讓你上一秒穿著高貴的奢華貂皮大衣穿梭于繁華鬧市，也能讓你下秒在賽道中馳騁并不忘炫耀其內(nèi)穿的藍(lán)色超人T恤，這就是貴族獨(dú)有的氣質(zhì)與魅力所在。

新車看點(diǎn)：勞斯萊斯品牌旗下首款SUV，賓利添越的勁敵

　　奢華的內(nèi)飾以及帝皇級的乘坐感受相信這些都是旗艦級品牌打造新品時(shí)的重點(diǎn)，作為一款支持全地形和高車身的超豪華SUV車型，勞斯萊斯Cullinan無疑將會是賓利添越的競爭對手。

勞斯萊斯Cullinan官方諜照

　　新車保持了勞斯萊斯家族車型的一貫特征，帕特農(nóng)神廟進(jìn)氣格柵、矩形前大燈組以及方正的車頭線條等都透露出勞斯萊斯特有的本色。通過車門把手，我們可以得知其將沿用對開門式設(shè)計(jì)，整體造型來看Cullinan擁有符合勞斯萊斯在轎車上給人留下的所有印象。

　　勞斯萊斯Cullinan有望應(yīng)用上寶馬最新的全鋁車身框架結(jié)構(gòu)，預(yù)計(jì)新車在動力方面將搭載一臺6.75L V12雙渦輪增壓發(fā)動機(jī)，并提供AWD系統(tǒng)。這臺奢飾品的預(yù)估價(jià)格要高于幻影，而產(chǎn)能也比較有限，土豪朋友們法蘭克福車展約起先睹實(shí)車為快吧。

新車看點(diǎn)：輪廓是Gran Turismo，細(xì)節(jié)神似5系

　　更加鮮明的個(gè)性和強(qiáng)勁的外觀，以上均是6系GT給人的第一觀感，可預(yù)見的是寶馬集團(tuán)或借創(chuàng)新科技和個(gè)性化定制，讓其在大型豪華車市場中不斷強(qiáng)化自身產(chǎn)品的競爭力。如果按照6系家族的定位，編者就比較好奇和期待它最終的售價(jià)會是定在哪個(gè)區(qū)間。

　　寶馬5系GT經(jīng)改名換代后，搖身一變成了逼格更高的6系GT，大尺寸的寶馬家族式雙腎前進(jìn)氣格柵、銳利的燈組造型和全LED的頭燈，整車視覺效果盡顯精致。此外，新車提供M系運(yùn)動套件可選，包括全車的運(yùn)動化大包圍、側(cè)裙裝飾和大尺寸的運(yùn)動型輪圈等。

　　最能凸顯6系GT車型特色的地方當(dāng)屬側(cè)面，多條鈑件摺線充滿了力學(xué)元素，同時(shí)搭配上無框車門的設(shè)計(jì)，更強(qiáng)調(diào)了其豪華車的定位。新車的長寬高尺寸分別為5091/1902/1538mm，軸距為3070mm，而該車在主動式的后擾流板加持之下，風(fēng)阻系數(shù)僅為0.25。

　　相當(dāng)熟悉的內(nèi)飾布局和設(shè)計(jì)風(fēng)格，6系GT提供Nappa皮革裝飾以及米白色和咖啡色兩種內(nèi)飾風(fēng)格可選，同時(shí)其更搭載了iDrive 6.0系統(tǒng)，并在中央?yún)^(qū)域設(shè)有一塊10.25英寸顯示屏提供3D導(dǎo)航、電話、娛樂、車輛信息以及互聯(lián)網(wǎng)服務(wù)，可支持手勢操作和語音控制。

　　配備半自動駕駛的6系GT也在安全方面下足了功夫，車道偏離警告、帶Stop＆Go功能的ACC自適應(yīng)巡航系統(tǒng)、車道保持輔助和緊急避讓輔助等功能均出現(xiàn)在了新車上，同時(shí)該車還為駕駛員提供了4種不同的駕駛模式可選。

　　寶馬6系GT要做到深耕細(xì)分市場，其除了提供630d一款柴油車型之外，更有提供630i/640i兩款汽油車型可選，而傳動系統(tǒng)均匹配8速Steptronic自動變速器，同時(shí)部分車型還配備了xDrive四驅(qū)系統(tǒng)。

新車看點(diǎn)：如果X1還不夠滿足你，可以考慮一下X2

　　身披迷彩偽裝的量產(chǎn)版寶馬X2也是相當(dāng)亮眼，新車基本延續(xù)了概念車的設(shè)計(jì)風(fēng)格，其將于本屆法蘭克福車展上正式亮相，并計(jì)劃在2018年的第二季度率先在海外市場上市銷售，而未來有望以國產(chǎn)的方式進(jìn)入到中國市場。

寶馬X2預(yù)告圖

　　寶馬X2量產(chǎn)版與X1一樣基于UKL平臺打造，X2可以看作是X1的轎跑版，就如X4與X3的關(guān)系一般。新車在保險(xiǎn)杠兩側(cè)設(shè)有霧燈組，同時(shí)車尾采用了富有辨識度的雙邊雙出式的排氣布局，整車造型并沒有概念版那么激進(jìn)，反倒是感覺更平易近人了。

　　新車提供1.5T/2.0T汽油發(fā)動機(jī)，大有成為爆款熱門車型的可能性。其中2.0T高功率版的最大功率為170kW（231PS），峰值扭矩350N·m，傳動系統(tǒng)匹配8速手自一體變速箱。具備有一定跨界氣息的寶馬X2，以獨(dú)特的車型氣質(zhì)為賣點(diǎn)，或有不錯(cuò)的市場表現(xiàn)。

新車看點(diǎn)：寶馬X系列中體型最大的一款

　　已基本具備量產(chǎn)條件的寶馬X7預(yù)計(jì)將會在本屆法蘭克福車展上帶來其氫燃料電池版本的概念車，而該車的正式量產(chǎn)或需要等到2018年。新車與全新7系等車型共享寶馬CLAR平臺打造，同時(shí)其有望與寶馬X5一樣在美國南卡羅來納州斯巴達(dá)堡工廠進(jìn)行生產(chǎn)。

寶馬X7諜照

　　寶馬家族化的設(shè)計(jì)風(fēng)格同樣在新車身上得到傳承，由LED光源陣列構(gòu)成的“天使眼”極具時(shí)尚氣息。此外，新車前進(jìn)氣格柵尺寸寬大，其前保險(xiǎn)杠疑似經(jīng)過空氣動力學(xué)的設(shè)計(jì)，各細(xì)節(jié)處盡顯旗艦級車型與眾不同的定位和身份。

　　寶馬X7據(jù)外媒報(bào)道其將提供直列6缸渦輪增壓、V型8缸雙渦輪增壓、V型12缸雙渦輪增壓動力可選，而后續(xù)有望推出一款與寶馬740e iPerformance搭載相同的2.0T發(fā)動機(jī)及電動機(jī)組合而成的插電式混動車型。

新車看點(diǎn)：限量發(fā)售，再向經(jīng)典車型致敬

　　保時(shí)捷911 Speedster是一款懸掛極低、動感十足以及數(shù)量稀少的車型，同時(shí)其也是一眾車迷玩家眼中的性感尤物。本屆法蘭克福車展上，全新911 Speedster（991.2）有望發(fā)布，預(yù)計(jì)同樣會限量發(fā)售356輛，以向保時(shí)捷經(jīng)典跑車保時(shí)捷356 Speedster車型致敬。

上一代911 Speedster

　　保時(shí)捷全新911 Speedster或會繼續(xù)保持軟頂敞篷和雙座布局，同時(shí)采用復(fù)古樣式的五輻式Fuchs輪圈，想必此舉將讓不少保時(shí)捷粉大呼過癮。

　　上一代911 Speedster于2010年發(fā)布，其搭載一臺3.8L自然吸氣水平對置六缸發(fā)動機(jī)，最大輸出功率為304kW（414PS），傳動系統(tǒng)匹配7速PDK雙離合變速箱。相信其出眾的性能表現(xiàn)，在全新車型上將得到傳承。

新車看點(diǎn)：熱門極速超跑的敞篷版

　　蘭博基尼Huracan Performante硬頂版可以說是今年的一大熱門超跑，它曾于今年3月以6分52秒01的成績擊破了此前由保時(shí)捷918 Spyder保持的紐博格林北環(huán)賽道量產(chǎn)車圈速紀(jì)錄，而本屆法蘭克福車展上該車的敞篷版有望閃亮登場。

蘭博基尼Huracan Performance（硬頂版）官圖

　　蘭博基尼Huracan Performante Spyder（敞篷版）車型相比已經(jīng)上市銷售的Coupe（硬頂版）車型而言，車身形式的改變幾乎可以說是新車唯一的變化。參考Coupe（硬頂版）車型385萬元人民幣的售價(jià)，想必敞篷版的定價(jià)只會更高。

　　預(yù)計(jì)新車同樣搭載一臺5.2L V10自然吸氣發(fā)動機(jī)，最大功率471kW（640PS），峰值扭矩600N·m。其0-100km/h加速時(shí)間僅為2.9s，0-200km/h加速時(shí)間僅需8.9s，同時(shí)其極速超過325km/h。性價(jià)比之高，換個(gè)角度來想也算是對得住高昂的官方指導(dǎo)價(jià)了。

新車看點(diǎn)：外表炫酷，堪稱大眾史上“最美”小型SUV

　　大眾旗下全新小型SUV車型T-ROC量產(chǎn)版終于要在本屆法蘭克福車展上迎來正式亮相，新車基于大眾MQB模塊化平臺打造，而該車未來更極有可能將由一汽-大眾進(jìn)行國產(chǎn)，同時(shí)或?qū)�軸距進(jìn)行加長，以迎合國人口味。

　　彰顯活力的外觀，大眾T-ROC量產(chǎn)版延續(xù)了概念版車型的設(shè)計(jì)風(fēng)格，環(huán)型LED日間行車燈、內(nèi)部蜂窩狀格柵裝飾和雙色拼接的設(shè)計(jì)，表明了其年輕的定位。新車的長寬高尺寸分別為4234/1819/1573mm，軸距為2603mm，而車身和尾部多道線條營造出了豐富的層次感。

　　數(shù)字化內(nèi)飾融入了大眾家族式扁平化設(shè)計(jì)的理念，車內(nèi)同樣提供雙色拼接方案。略向駕駛座一側(cè)傾斜的中控臺布局，方便了駕駛員進(jìn)行操作，而8英寸全液晶儀表以及大眾最新的多媒體系統(tǒng)進(jìn)一步提升了車內(nèi)的科技?xì)庀ⅰ?/p>

　　集成MirrorLink系統(tǒng)的新車同時(shí)支持蘋果CarPlay以及Android Auto手機(jī)互聯(lián)功能，而車主更可通過車載Discover Media系統(tǒng)搜索停車場、天氣以及實(shí)時(shí)交通信息等。據(jù)悉，大眾還貼心的為該車提供安全服務(wù)包，可在特殊情況下提供緊急服務(wù)。

　　海外版車型提供1.0T/1.5T/2.0T這三款汽油發(fā)動機(jī)和1.6T、2.0T低/高功率這三款柴油發(fā)動機(jī)，傳動系統(tǒng)分別匹配6速手動/7速雙離合變速箱，部分車型還提供四驅(qū)系統(tǒng)。該車除了有多項(xiàng)行車輔助系統(tǒng)之外，其更搭載了自適應(yīng)底盤控制以及漸進(jìn)轉(zhuǎn)向系統(tǒng)，讓運(yùn)動也能兼顧舒適。

新車看點(diǎn)：馬力超一千匹的性能巨獸

　　梅賽德斯-AMG超級跑車項(xiàng)目Project One，一直蒙著神秘面紗。新車計(jì)劃在9月開幕的法蘭克福車展上首發(fā)，限量生產(chǎn)275臺并且已經(jīng)售罄，該車將于2020年底前完成交付。

motor1繪制的渲染圖

梅賽德斯-AMG Project One官方預(yù)告圖

　　來勢洶洶的梅賽德斯-AMG Project One自然在氣場上不能差，預(yù)計(jì)大尺寸的鍍鉻進(jìn)氣格柵和造型狹長的前大燈將會出現(xiàn)在新車上，同時(shí)整車也將運(yùn)用先進(jìn)的空氣動力學(xué)設(shè)計(jì)，座艙內(nèi)則采用雙座布局，并可能配備有自適應(yīng)懸架及后輪轉(zhuǎn)向等系統(tǒng)。

　　輕量化是頂級超跑的重中之重，據(jù)悉新車的發(fā)動機(jī)、變速箱和底盤使用了大量的碳纖維材質(zhì)，其車身重量控制在了1315kg以內(nèi)，而重達(dá)100kg的鋰電池組被設(shè)置在前軸后方。此外，該車還使用了碳陶瓷材質(zhì)的剎車盤和335mm的后輪胎，以此來“降服”這臺猛獸。

梅賽德斯-AMG Project One官方動力簡介

　　該車的混動系統(tǒng)由一臺與W06 Hybird(AMG F1車隊(duì)2015賽季用車)同款的1.6T V6引擎和4臺電動機(jī)組成，其整套動力總成最大輸出預(yù)計(jì)將超過746kW(1014PS)。我們可以預(yù)見的是，如此暴戾的一款性能車絕非等閑之輩。

新車看點(diǎn)：讓“硬漢”形象并不只是流于表面

　　梅賽德斯-奔馳G級向來都是該品牌旗下一款特立獨(dú)行的越野車系，歷經(jīng)多年而不變的方正外形設(shè)計(jì)，以及超強(qiáng)的越野能力和通過性，長久以來其保持了在越野車愛好者心中雷打不動的首席地位。本屆法蘭克福車展，該車將迎來全新?lián)Q代并進(jìn)行首發(fā)。

2016款梅賽德斯-奔馳 G550

　　三橫幅鏤空式造型的前進(jìn)氣格柵或?qū)�換裝到新車上，同時(shí)全新的LED前大燈，賦予了G級絲許科技的氣息。據(jù)外媒消息顯示，該車的車身寬度將增加10厘米左右，進(jìn)而相比現(xiàn)款車型有更為寬大的視覺效果。此外，該車還將大量使用輕質(zhì)材料，預(yù)計(jì)整備質(zhì)量有望大幅下降。

　　有外媒猜測，全新G級或搭載奔馳全新開發(fā)的直列6缸渦輪增壓柴油發(fā)動機(jī)，傳動系統(tǒng)均匹配9速自動變速箱。此外，梅賽德斯-AMG G63可能搭載4.0T V8雙渦輪增壓發(fā)動機(jī)，進(jìn)而取代現(xiàn)有的5.5T V8雙渦輪增壓發(fā)動機(jī)。

新車看點(diǎn)：這次是徹底的告別前作，認(rèn)真地“改頭換面”

　　預(yù)計(jì)梅賽德斯-奔馳全新A級相比現(xiàn)款車型將在車身尺寸上或有所增加，其整車的空間表現(xiàn)有望得到優(yōu)化和提升，而本屆法蘭克福車展上不失為一款重磅新車。

全新奔馳A級國內(nèi)路試諜照

　　家族式設(shè)計(jì)盛行的當(dāng)下，全新A級的高配車或采用全新的保險(xiǎn)杠樣式和極具辨識度的滿天繁星式前格柵，同時(shí)新車也將帶來更加寬敞的后排及后備廂空間，實(shí)用性有望增強(qiáng)。

　　基于全新MFA2平臺打造而來的A級將應(yīng)用上更多的鋁制材料，其車身重量將相比現(xiàn)款車型作進(jìn)一步的降低。此外，類似自適應(yīng)巡航系統(tǒng)、LED大燈以及全新的娛樂系統(tǒng)等也都會悉數(shù)配上，動力則預(yù)計(jì)新車同樣繼續(xù)提供多款四缸動力可選。

新車看點(diǎn)：繼RS6之后，又一款高性能旅行車

　　2017法蘭克福車展將于9月14日正式拉開帷幕，而奧迪當(dāng)然不會缺席本屆車展陣容，同時(shí)該品牌也將帶來旗下全新的RS4 Avant車型閃亮登場。

2013款奧迪RS4 Avant

　　全新奧迪RS 4 Avant相比現(xiàn)款車型增加了許多符合空氣動力學(xué)的運(yùn)動套件，包括蜂窩狀前格柵、更運(yùn)動的前保險(xiǎn)杠、全新的五輻式輪圈以及“RS”家族標(biāo)志性的雙邊共兩出式扁口型排氣設(shè)計(jì)等，該車各處均散發(fā)出與眾不同的性能氣息。

　　新車極有可能搭載一臺由保時(shí)捷開發(fā)的2.9T V6雙渦輪增壓發(fā)動機(jī)，最大功率達(dá)到335kW（456PS），峰值扭矩為600N·m，傳動系統(tǒng)匹配8速雙離合變速箱。據(jù)悉，新車0-100km/h加速時(shí)間有望在4.1s內(nèi)，而其極速或達(dá)到280km/h。

新車看點(diǎn)：有望成為小資的新寵

　　奧迪再一次下定決心要走在奔馳和寶馬的前面，大概是推出了一款比Q3更小的SUV——Q2嘗到了太多甜頭之后，本屆法蘭克福車展上攜SQ2重拳出擊，況且作為目前最入門的奧迪車型，預(yù)計(jì)售價(jià)會較為親民。

2017款奧迪Q2

　　奧迪SQ2有望配備上大尺寸多幅輪轂和剎車盤，而排氣系統(tǒng)也可能采用富有辨識度的雙邊四出式設(shè)計(jì)，同時(shí)車尾擴(kuò)散器或經(jīng)過重新設(shè)計(jì)。配置方面，新車或配備12.3英寸液晶儀表盤、全新的MMI系統(tǒng)、導(dǎo)航、HUD抬頭顯示器、WiFi熱點(diǎn)、蘋果CarPlay和Android Auto等。

　　新車或搭載一臺2.0T的TFSI發(fā)動機(jī)，其最大功率為228kW（310PS），峰值扭矩為400N·m，傳動系統(tǒng)匹配S-Tronic變速箱，并有望搭載quattro四驅(qū)系統(tǒng)和電磁懸掛。

新車看點(diǎn)：后驅(qū)大馬力，不漂移還等什么

　　本屆法蘭克福車展上，奧迪R8 V10 GT后驅(qū)版將換上全新的驅(qū)動方式，雖然看似沒有了四驅(qū)系統(tǒng)的加持，但絲毫不妨礙它作為一款性能跑車的樣子，相信帥氣又拉風(fēng)的漂移過彎會得到不少車迷朋友喜愛。

2016款奧迪R8 V10

　　現(xiàn)款R8均為四驅(qū)車型，而海外媒體聲稱奧迪或?qū)�攜R8 V10 GT后驅(qū)版本參加2017法蘭克福車展，同時(shí)后驅(qū)布局未來有望推廣到RS系列的其他車型上。

新車看點(diǎn)：電動車也有精致時(shí)尚運(yùn)動范兒

　　作為一款細(xì)分市場上的標(biāo)桿產(chǎn)品，i3已經(jīng)在歐洲大陸上獨(dú)領(lǐng)風(fēng)騷不止一段時(shí)間了，本屆法蘭克福車展上除了新款還有i3s車型，看來環(huán)保主義者也有追逐運(yùn)動元素的需求。

寶馬新款i3（左）/i3s（右）

　　菱角分明和層次感更強(qiáng)是新車給人的第一印象，除輪轂升級為20英寸動感樣式之外，其貫穿車尾的銀色飾條也相當(dāng)亮眼，同時(shí)該車增加了墨爾本紅和皇家藍(lán)兩款車身顏色。而i3s更在保險(xiǎn)杠左右兩側(cè)增加了進(jìn)氣口設(shè)計(jì)，突顯性能氣息。

寶馬新款i3

寶馬新款i3s

　　i3內(nèi)飾同樣把環(huán)保的理念貫徹到底，普通版顏色以淺色為主并采用織布座椅，而i3s則以深色系為主，同時(shí)搭配有皮革材質(zhì)的座椅。節(jié)能先鋒不失科技范兒，大尺寸的中控液晶屏、iDrive 6系統(tǒng)、ConnectedDrive導(dǎo)航和自動大燈等一應(yīng)俱全。

　　看似“呆萌”的i3搭最大功率為126kW(171PS)的驅(qū)動電機(jī)，最大扭矩為249N·m，其0-100km/h加速時(shí)間為7.3s。而電動“小鋼炮”i3s則搭載最大功率為137kW(186PS)的驅(qū)動電機(jī)，最大扭矩為269N·m。據(jù)悉，寶馬將在明年推出一款由天然氣作為動力驅(qū)動的增程型i3。

新車看點(diǎn)：玩燈就玩點(diǎn)不一樣的，配OLED尾燈

　　梅賽德斯-奔馳新款S級轎跑版和敞篷版這兩款車型將在本屆法蘭克福車展上迎來中期改款，預(yù)計(jì)其均在配置和內(nèi)飾方面將跟隨四門版車型進(jìn)行同步升級，同時(shí)有望換裝上奔馳最新的動力總成，包括全新的直列6缸發(fā)動機(jī)和升級版的V8發(fā)動機(jī)。

梅賽德斯-奔馳新款S級敞蓬版預(yù)告圖

　　預(yù)告圖中展示新車最大的亮點(diǎn)就是33顆OLED光源組成的OLED尾燈，每一刻都可以單獨(dú)點(diǎn)亮，從而組合出不同的照明效果，其它的細(xì)節(jié)暫從預(yù)告中看不出有更多特別之處。

　　兩款新車在安全配置上或增加了轉(zhuǎn)向輔助功能，如果電腦和傳感器檢測到正前方有碰撞危險(xiǎn)且駕駛員未作出反應(yīng)，此時(shí)行車電腦會接管方向盤并自動進(jìn)行轉(zhuǎn)向。

　　預(yù)計(jì)兩款新車在內(nèi)飾上會跟四門版一樣支持一鍵空氣調(diào)節(jié)、氛圍照明、座椅按摩、通風(fēng)加熱和音樂香氛等，同時(shí)其極有可能更換上梅賽德斯-奔馳S級最新的方向盤樣式。

奔馳全新L6發(fā)動機(jī)

奔馳新款V8發(fā)動機(jī)

　　梅賽德斯奔馳新款S級轎跑版/敞篷版預(yù)計(jì)將會換裝上全新的3.0T直列6缸汽油/柴油發(fā)動機(jī)以及升級版的4.0T V8汽油發(fā)動機(jī)，其中全新的直列6缸汽油發(fā)動機(jī)將與48V電氣系統(tǒng)組合，并出現(xiàn)在混合動力車型上。

新車看點(diǎn)：這不再僅僅是一臺車，而是一種生活的態(tài)度

　　聽說有種驕傲叫腔調(diào)，smart官方早前對外發(fā)布了旗下全新概念車的預(yù)告，而實(shí)車將在本屆法蘭克福車展上作正式亮相。

smart全新概念車預(yù)告

　　預(yù)告圖只展示了前臉設(shè)計(jì)，但造型并非這款的重點(diǎn)。未來的世界的關(guān)鍵詞是電動、互聯(lián)、智慧、共享，概念車的重點(diǎn)是展示未來的設(shè)計(jì)理念，并非只是一個(gè)外殼。

現(xiàn)款smart純電動車

　　smart將會在這臺概念車上展示自己的自動駕駛和互聯(lián)設(shè)計(jì)理念，另外，可能會有汽車共享的戰(zhàn)略規(guī)劃。背靠奔馳這棵大樹，動力倒不用smart自己操心，概念車會采用奔馳eQ電動車子品牌的動力。