內(nèi)飾換妝 動力升級。新款奇瑞A3于今日上市，此次上市的車型共有8款，兩廂版三廂版各4款，售價7.58-10.08萬元，詳細請見下表：

　　外觀小改 內(nèi)飾換妝

　　此次該款上市的新奇瑞A3外觀并沒有太大的改動，沿用了賓尼法利納設(shè)計的經(jīng)典車身外觀。車身尺寸依然4352mm/1794mm/1464mm。新奇瑞A3外觀改動基本是將原有的六輻輪轂改為五輻輪轂，并且將隱藏式單排氣管改為雙排氣管。

2010款奇瑞A3  報　價  圖　片  資　訊  參　數(shù)  口　碑  論　壇

 　　新奇瑞A3最明顯的變化是在內(nèi)飾。其實老奇瑞A3的內(nèi)飾并不算差，只不過樸實低沉的內(nèi)飾風格實在與其前衛(wèi)動感的造型有些脫節(jié)。老款中控臺布局并不合理，顯示屏周圍密密麻麻布滿按鈕，即不美觀，也不便于操作。而中部則有顯得空白突兀，只能用幾個沒有實際作用的裝飾性按鈕來填補。相對于老款A(yù)3的上密下松，新奇瑞A3的中控臺功能區(qū)按鈕分布更為平均、清晰、科學，此項改動不但在視覺上更美觀，同時也令消費者的使用更為便捷。

　　黑色和米色雙色搭配的車身顏色相比老款的灰色內(nèi)飾更加明快，中控臺按鈕也不像老款堆在一起，鈦銀拉絲面板更有時尚氣息。三炮筒儀表布局更具運動感。從內(nèi)飾改變看，新奇瑞A3更加年輕化。據(jù)悉，此次對內(nèi)飾部分的修改就達28項。

　　動力升級 自動變速器不先進

　　動力的變化是奇瑞新A3的另一個亮點。老款奇瑞A3 1.6L發(fā)動機動力不足已經(jīng)是公認的短板了。而新奇瑞A3動力的變化不是只功率、扭矩在數(shù)字上的變化。奇瑞新A3搭載了新的1.6L DVVT發(fā)動機，該發(fā)動機具備了雙可變正時氣門和可變長度進氣歧管系統(tǒng)。發(fā)動機不僅可以根據(jù)行駛狀況調(diào)整進氣門與排氣門的開啟程度，還可以通過進氣歧管的改變，調(diào)整控制發(fā)動機的進氣量，從而實現(xiàn)燃油充分燃燒，做到相對的節(jié)油環(huán)保。官方數(shù)據(jù)，新款發(fā)動機的最大功率為93千瓦，最大扭矩160牛•米，相比老款最大功率提升4.5千瓦，最大扭矩提升13牛·米。另一方面則是新奇瑞A3 1.8L增加了全新自動檔車型，配備4速自動變速器，動力性上與老款奇瑞A3 1.8L相同，最大功率為97/5750，最大扭矩為170/4300。發(fā)動機為直列4缸雙頂置凸輪軸16V多點電噴汽油機。從技術(shù)上看，1.8L車輛在動力技術(shù)沒有新的可喜變化，4速自動變速箱也不夠先進。

　　對于變速箱技術(shù)一直是自主品牌車型的軟肋，當DSG、CVT技術(shù)在市場活躍時，自主品牌車企依然陶醉于落后的4速自動變速器。也許你可以說4速變速器夠用、技術(shù)成熟，那這么好的產(chǎn)品為什么被市場逐漸淘汰呢?發(fā)動機新技術(shù)的引用讓我們可喜，變速箱技術(shù)的進步讓我們期待。

　　配置人性化 增加天窗

　　奇瑞A3上市以來，一直定位于為年輕時尚的消費者群體量身打造的精致家庭轎車，并以”對夢想的追求”為宣傳口號�？v觀奇瑞A3的外觀，不乏時尚前衛(wèi)等特點，但就是這樣一款車，但在當初設(shè)計的時候竟沒有配備電動天窗。小小的一個決策，導致了老款奇瑞A3的美中不足。簡單的一個電動天窗并不是什么高端的技術(shù)與配置。但是，作為年輕時常的消費群體，電動天窗也許就是在潛意識中必須存在的一個必要因素。在考慮是否購買一款車的時候，很多人會把是否配備了天窗作為選擇的一個必要條件。

　　綜合比較，1.6L或許將成為新奇瑞A3的主力銷售車型。發(fā)動機新技術(shù)和內(nèi)飾年輕化將成為款車型賣點。

　　與韓系車相比 差距縮小

　　通過分析，我們暫且將新奇瑞A3的競爭對手鎖定為賽拉圖 1.6L GLS、帝豪EC718 1.8L、V3菱悅CVT。

　　從外觀來看，四款車的整體 設(shè)計都比較符合中國人審美，只有賽拉圖的尾部設(shè)計曾略有非議，但對于外觀，每個人的審美不同，我們不做過多評論。從整體風格看，賽拉圖、帝豪EC718更偏穩(wěn)重，菱悅V3、奇瑞新A3更加年輕動感。車身尺寸上，帝豪EC718是四款車中最大的，而新奇瑞A3是四款車中最寬的。

　　從內(nèi)飾方面來看，改款的新奇瑞A3上深下淺的顏色搭配，相對其余三款車的灰色調(diào)更加明快。從方向盤的對比可以看出，菱悅V3和新奇瑞A3都運用時下流行的三幅設(shè)計，凸顯其運動風格，更得年輕消費者的歡心。而新塞拉圖 1.6L GLS和帝豪EC718 1.8L的方向盤則是比較中庸的四輻設(shè)計。而在方向盤裝飾上，奇瑞A3、帝豪EC718 1.8L和V3菱悅CVT都采用了亮色鍍鉻裝飾，而新賽拉圖并沒有運用這種前衛(wèi)的設(shè)計。菱悅V3的中控臺采用了自然過渡的一體化設(shè)計，曲線圓潤，但視覺效果并不美觀。帝豪EC 718和新賽拉圖的中控臺設(shè)計以方形為主，中規(guī)中矩還是體現(xiàn)了樸實無華的風格。新款奇瑞A3的中控布局更有些韓系車的味道，比較時尚。總體而言，新賽拉圖和帝豪EC 718的內(nèi)飾風格比較沉穩(wěn);菱悅V3和新奇瑞A3則顯得更現(xiàn)代和具有運動風格。

　　在動力方面，四款車的發(fā)動機都具備正時氣門可變技術(shù)，而奇瑞A3相比對手，增加了對排氣門進行正時，和改變進氣歧管，技術(shù)上略勝一籌。依據(jù)上表數(shù)據(jù)分析，我們可以看出新奇瑞A3 1.6L無論從最大功率還是最大扭矩都領(lǐng)先于同排量的新賽拉圖和1.5L排量的菱悅V3，只比1.8排量的帝豪EC718遜色一些。從數(shù)據(jù)看，新奇瑞A3在動力競爭上并不吃虧。