【太平洋汽車網(wǎng) 新車頻道】2月2日，F1赫雷茲試車第二天，德國車手塞巴斯蒂安-維泰爾駕駛法拉利SF15-T以1分20秒984的圈速排名頭位，索伯車隊新秀納斯爾0.883秒之差排名第二，威廉姆斯車隊博塔斯力壓梅賽德斯車隊漢密爾頓排名第三。邁凱輪-本田新賽車再次出現(xiàn)故障，巴頓只跑了6圈。

　　維泰爾駕駛法拉利SF15-T以1分20秒984的圈速在午休前領(lǐng)跑，領(lǐng)先梅賽德斯車隊漢密爾頓1.5秒。維泰爾在上午10點左右，先進行了一組7圈試跑。隨后在11點左右再次駛上賽道，做出了上午的最快圈速。他的兩次試跑使用的都是中軟胎。

　　漢密爾頓駕駛梅賽德斯開始今年的首次正式測試，他總共完成了91圈，其間發(fā)生了一次賽車在駛?cè)刖S修站入口時停下來的意外。

　　路特斯新車E23缺席了昨天的測試，今天終于露出了真面目。車手馬爾多納多在上午駕駛新車先完成了一些檢測圈。在隨后的正式測試中，換裝梅賽德斯引擎的新賽車表現(xiàn)不錯，完成了41圈。

　　紅牛新車手科維亞特在上午發(fā)生了尷尬的一幕，他因為失誤撞毀了新車的前翼，車隊還沒有備用前翼，但為了積累里程數(shù)，科維亞特不得不駕駛沒有前翼的RB11賽車在賽道上測試，頗為搞笑。他總共完成了18圈，圈速不計入正式成績表。但是在科維亞特發(fā)生事故前顯示的圈速是比邁凱輪快的。

　　邁凱輪-本田的F1新歷程再次遭遇挫折，巴頓駕駛的MP4-30在上午只跑了6圈就無法繼續(xù)，車隊表示新車“問題復(fù)發(fā)”，留下的圈速比頭車慢了33秒。昨天阿隆索只跑了6圈，賽車出現(xiàn)的是電子故障。