【太平洋汽車網(wǎng) 賽車頻道】日前，法拉利公布了其2014年的F1引擎定名為059/3，2014年F1賽季中將從原來的2.4升自然吸氣V8改為1.6升的V6單渦輪增壓引擎。

　　在2014年的F1賽季中，1.6升的V6單渦輪增壓引擎將會取代2.4升自然吸氣V8引擎，準(zhǔn)確來說，2014年將不會有引擎之說，而是動力單元。

　　2014年F1的動力單元將由1.6升的V6渦輪增壓引擎加能量回收系統(tǒng)(ERS)組成，而能力回收系統(tǒng)則分別兩部分。一是部分為動能回收，主要有利用燃機(jī)鏈接的KERS電機(jī)實(shí)行回收后橋的制動能量；二是熱能回收，由渦輪相連的電機(jī)回收引擎排放的廢氣中的能量。這套系統(tǒng)回收到的能量將會由油箱下方的電池存儲起來。

　　法拉利引擎和電子系統(tǒng)總監(jiān)馬莫瑞利稱，法拉利從兩年之前開始研發(fā)新的動力單元，按照新規(guī)則要求沒車每場比賽最多只能使用100KG的燃油，而且每位車手每個賽季只能使用5臺動力單元，因此無論是對其效率還是可靠性都是更大的考驗(yàn)。

　　法拉利自信的稱，引擎和底盤都有同一廠家打造是法拉利先天性的優(yōu)勢，這也是很多其他車隊辦不到的。新的引擎引入后，底盤必須要經(jīng)過重新的調(diào)校，而如果都是由統(tǒng)一廠家完成，那必定是個好處，畢竟將新的動力單元安裝上底盤將是一項復(fù)雜的工作。