【太平洋汽車(chē)網(wǎng) 賽事頻道】2019賽季IMSA WeatherTech跑車(chē)錦標(biāo)賽收官戰(zhàn)是位于佐治亞州布拉塞爾頓鎮(zhèn)Road Atlanta賽道舉辦的“小勒芒”10小時(shí)耐力賽。法拉利488 GTE以434圈的成績(jī)拿下了收官戰(zhàn)的冠軍。保時(shí)捷GT車(chē)隊(duì)兩臺(tái)身披可口可樂(lè)涂裝的911 RSR賽車(chē)分別以組別第五、第六完賽。雖然收官戰(zhàn)沒(méi)能登上最高領(lǐng)獎(jiǎng)臺(tái)，但憑借總積分排名第一的優(yōu)勢(shì)，成功將廠商、車(chē)組、車(chē)手全部三項(xiàng)IMSA年度總冠軍頭銜收入囊中。

　　911 RSR（991)賽車(chē)的第50場(chǎng)比賽，同時(shí)也是最后一場(chǎng)（明年改為992了）。這臺(tái)賽車(chē)在IMSA 2019賽季的共11輪比賽中贏得了6場(chǎng)冠軍。保時(shí)捷廠隊(duì)車(chē)手新西蘭人 Earl Bamber 和比利時(shí)人 Laurens Vanthoor 斬獲賽季車(chē)手總冠軍，他們所在的912號(hào)911 RSR獲得了車(chē)組總冠軍。在GTD組別，Pfaff車(chē)隊(duì)的9號(hào)保時(shí)捷911 GT3 R賽車(chē)在本站成功站上領(lǐng)獎(jiǎng)臺(tái)。

　　Road Atlanta賽道舉辦的比賽之所以叫小勒芒（Petit Le Mans），就是因?yàn)楦▏?guó)勒芒賽道很相像，其特點(diǎn)就是在單圈里程較短（3.6公里）的賽道內(nèi)高速行駛。

　　本站共有34臺(tái)車(chē)參賽，在比賽開(kāi)始后不久形勢(shì)就趨于穩(wěn)定了，在比賽尾聲，安全車(chē)的出動(dòng)讓原本的差距顯著縮減，在最后25分鐘Bamber全力沖刺，一度奮勇?tīng)?zhēng)先前進(jìn)到領(lǐng)獎(jiǎng)臺(tái)位置，但最終只在激烈競(jìng)爭(zhēng)的GTLM組別拿到第五名。

　　在本賽季的最后一輪比賽中，這位新西蘭車(chē)手與他的比利時(shí)隊(duì)友Vanthoor以及法國(guó)車(chē)手Mathieu Jaminet合作駕駛一臺(tái)510PS的 911 RSR，這款賽車(chē)基于保時(shí)捷高性能跑車(chē)911 GT3 RS開(kāi)發(fā)而來(lái)。車(chē)號(hào)911的姊妹車(chē)由英國(guó)車(chē)手Nick Tandy與兩位法國(guó)車(chē)手Patrick Pilet、Frédéric Makowiecki共同駕駛，并以組別第六完賽。Tandy與Pilet最終位列車(chē)手積分榜第二。

　　在GTD組別中，來(lái)自魏斯阿赫研發(fā)中心的保時(shí)捷測(cè)試車(chē)手Lars Kern和他的兩位加拿大隊(duì)友：Zacharie Robichon和Scott Hargrove一同登上了領(lǐng)獎(jiǎng)臺(tái)。由Pfaff車(chē)隊(duì)帶來(lái)的保時(shí)捷911 GT3 R賽車(chē)完成了其在北美跑車(chē)系列賽中的首個(gè)賽季，在扣人心弦的收官戰(zhàn)后組別年度排名第三。

　　保時(shí)捷911 RSR是基于911 GT3 RS高性能公路跑車(chē)的911 RSR在北美的第三個(gè)賽季，在本賽季中，車(chē)隊(duì)進(jìn)一步優(yōu)化了賽車(chē)的懸架設(shè)置。根據(jù)節(jié)氣門(mén)限流器的大小，位于后橋前的發(fā)動(dòng)機(jī)可輸出約375kW（510PS）。大型后擴(kuò)壓器結(jié)合從頂部固定的尾翼提供了卓越的氣動(dòng)效率和充足的下壓力。這臺(tái)在2016洛杉磯車(chē)展上亮相的賽車(chē)在近三年的表現(xiàn)可以說(shuō)是無(wú)懈可擊，中置發(fā)動(dòng)機(jī)帶來(lái)的后擴(kuò)散器升級(jí)使得911在GT賽場(chǎng)上如虎添翼。

　　911 GT3 R是為2019賽季而最新研發(fā)的賽車(chē)，新款賽車(chē)在空氣動(dòng)力學(xué)和動(dòng)力學(xué)方面的改進(jìn)，是通過(guò)收集老款賽車(chē)在參加諸多比賽中的數(shù)據(jù)和信息完成的。這臺(tái)GT3級(jí)別的客戶(hù)賽車(chē)憑借后置的六缸發(fā)動(dòng)機(jī)可以產(chǎn)生超過(guò)368kW（500PS）的最大功率。這款賽車(chē)的上一代已經(jīng)成功進(jìn)入了包括IMSA跑車(chē)錦標(biāo)賽、世界杯、ADAC GT大師賽、紐博格林24小時(shí)耐力賽以及巴瑟斯特12小時(shí)耐力賽，并多次折桂。

　　IMSA 跑車(chē)錦標(biāo)賽是一個(gè)自2014年以來(lái)在美國(guó)和加拿大舉行的賽車(chē)系列賽。該系列源于美國(guó)勒芒系列賽與泛美系列賽的融合。原型賽車(chē)和跑車(chē)共有四個(gè)不同的級(jí)別：GTLM（GT Le Mans）、GTD（GT Daytona）、Dpi（Daytona Prototype international）和 LMP2（Le Mans Prototype 2）。（圖/文：太平洋汽車(chē)網(wǎng) 謝鵬）