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16款，1擋，2檔，3檔，換擋的時(shí)候，明顯感覺離合器踏板抖動(dòng)，
16款手動(dòng)幸福，開了200多公里了，1擋，2檔，3檔，換擋的時(shí)候，明顯感覺離合器踏板抖動(dòng)，很生澀的感覺，不家有這個(gè)現(xiàn)象么？ 詳細(xì)>>
為什么我每次換擋都有好強(qiáng)的頓挫感，尤其是1-2-3檔很明顯。還有大家一般在市區(qū)碼速是多少換四檔啊，我一般差不多到了60才上四檔的，轉(zhuǎn)速200 詳細(xì)>>
換擋篇 什么時(shí)候是換擋的最佳時(shí)機(jī)？這是很多手動(dòng)車駕駛者常遇到的問題。很多人以為無(wú)聲的換擋就是正確的，于是在引擎還未到達(dá)最需要換擋的轉(zhuǎn)數(shù)時(shí)就 詳細(xì)>>
手勢(shì)篇 每個(gè)人唱歌的時(shí)的手勢(shì)都會(huì)有所不同，駕駛手動(dòng)當(dāng)車子時(shí)的換擋手勢(shì)也不同。事實(shí)上，自從有手動(dòng)擋車子至今，都沒有一套完全正確的換擋手勢(shì)規(guī)則 詳細(xì)>>
不去想堵車時(shí)反復(fù)換檔的苦處，手動(dòng)擋車子比自動(dòng)擋車子有更多的駕駛了缺，不過駕駛手動(dòng)擋車子要控制的好，駕駛得出神入化，就必須要有一定的認(rèn)知和技 詳細(xì)>>
仔細(xì)觀察OO自動(dòng)檔換檔基本上都是在3000轉(zhuǎn)左右甚至包括1檔升2檔，這充分的說(shuō)明了，我們OO發(fā)動(dòng)機(jī)的適應(yīng)換檔時(shí)機(jī)就是在它的最大扭距2800 詳細(xì)>>
頓挫的原因：抬離合時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速與當(dāng)時(shí)的車速不匹配，即發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速與離合器片轉(zhuǎn)速存在轉(zhuǎn)速差。大部分場(chǎng)合是發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速低于離合器片轉(zhuǎn)速。知道了原 詳細(xì)>>
手動(dòng)檔汽車的換擋技巧在網(wǎng)上已有很多討論，涉及到的方面也林林總總。歸納一下的話，我覺得不外乎可以分為兩大類，一是換擋時(shí)機(jī)，即何時(shí)加檔何時(shí)減檔 詳細(xì)>>
[大哭] [大哭] [大哭] 過去都沒這樣的事，從今天開始，偶爾換檔的時(shí)候，在檔桿處會(huì)發(fā)出“咕咕”的摩擦聲。剛開始我以為是我離合沒踩到底。， 詳細(xì)>>
吉利遠(yuǎn)景1.5cvvt發(fā)動(dòng)機(jī)多少轉(zhuǎn)換擋合適 詳細(xì)>>
