不知道18款 是不是還像17款有怠速抖動(dòng)的問(wèn)題
本人已訂購(gòu)18款28t精英,最近逛論壇看見(jiàn)不少車(chē)友反映怠速抖動(dòng)的事情,我買(mǎi)車(chē)試駕的時(shí)候 也感覺(jué)到了,說(shuō)實(shí)話(huà)還是有點(diǎn)影響的,我讓試駕員停車(chē)的時(shí) 詳細(xì)>>
如題,有人去四兒子試過(guò)嗎? 詳細(xì)>>
我是1。5T領(lǐng)先,每次車(chē)子減速,接近停止?fàn)顟B(tài),怠速會(huì)回升至1800轉(zhuǎn)左右,我之前的自吸車(chē)輛不會(huì)有這個(gè)現(xiàn)象,問(wèn)下廣大車(chē)主有嗎?四兒子說(shuō)是正常的 詳細(xì)>>
28T精英新車(chē),400公里,停車(chē)怠速等紅燈時(shí)候,方向盤(pán)輕微抖動(dòng)(可以接受),但是前排座椅震動(dòng)的有點(diǎn)煩躁,座椅震動(dòng)比方向盤(pán)大,求大神 詳細(xì)>>
怠速時(shí)間長(zhǎng),發(fā)動(dòng)機(jī)達(dá)到正常溫度所需的時(shí)間也就變長(zhǎng),汽油被噴到氣門(mén)背面后蒸發(fā)的速度就慢,積碳也由此而生。另外,經(jīng)常怠速行駛,使進(jìn)入發(fā)動(dòng)機(jī)的空氣 詳細(xì)>>
怠速時(shí)間發(fā)動(dòng)機(jī)達(dá)到正常溫度所需時(shí)間也就變汽油被噴到氣門(mén)背面后蒸發(fā)速度就慢積碳也由此而生另外經(jīng)常怠速行駛使進(jìn)入發(fā)動(dòng)機(jī)空氣流量減對(duì)積碳沖刷作用變 詳細(xì)>>
昂科威1.5t精英車(chē)子怠速車(chē)內(nèi)發(fā)出突突突的聲音。
將車(chē)窗關(guān)閉或等紅綠燈時(shí),駕駛室內(nèi)聽(tīng)到突突突的聲音,感覺(jué)好像是發(fā)動(dòng)機(jī)艙發(fā)出來(lái)的,大家有這種情嘛? 詳細(xì)>>
之前無(wú)論哪個(gè)擋 熱車(chē)怠速時(shí)候發(fā)動(dòng)機(jī)抖動(dòng)導(dǎo)致做車(chē)內(nèi)也感覺(jué)抖動(dòng) 。前幾天讓4s。店聯(lián)系廠(chǎng)家 說(shuō)估計(jì)是飛輪問(wèn)題,索賠個(gè)飛輪今天換上之后,果然不抖了 詳細(xì)>>
為減少積碳產(chǎn)生,不要長(zhǎng)時(shí)間怠速行駛
怠速行駛時(shí),進(jìn)入發(fā)動(dòng)機(jī)的氣流比較小,無(wú)法有效地將發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)的積碳吹出,而且怠速行車(chē)不利于發(fā)動(dòng)機(jī)升溫,當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)溫度比較低時(shí),汽油揮發(fā)速度慢,會(huì)加 詳細(xì)>>
倒車(chē)怠速問(wèn)題,新提車(chē),請(qǐng)指教
剛提車(chē)幾天,倒車(chē)的時(shí)候怠速感覺(jué)好慢,不給有都不怎么走。扛抑暗母?怂箙^(qū)別太大了,請(qǐng)大神們指教 詳細(xì)>>