汽車(chē)底盤(pán)日常維修保養(yǎng)與急救方法明細(xì)
[導(dǎo)讀] 在遠(yuǎn)離修車(chē)點(diǎn)時(shí)，汽車(chē)壞了，那真是讓人頭疼。有備則無(wú)患，有了汽車(chē)后在平常就應(yīng)注意汽車(chē)的保養(yǎng)。 說(shuō)到汽車(chē)的養(yǎng)護(hù)，底盤(pán)護(hù) 詳細(xì)>>
底盤(pán)高度多少，滿(mǎn)載，空載 詳細(xì)>>
一臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)強(qiáng)不強(qiáng)開(kāi)的穩(wěn)不穩(wěn)還是要取決于底盤(pán)啊，20萬(wàn)級(jí)別宋dm底盤(pán)調(diào)校的還算不錯(cuò)了。宋DM采用的是H臂后懸架，可以大幅減低懸架側(cè)傾中心和輪心 詳細(xì)>>
實(shí)力數(shù)據(jù)說(shuō)話(huà)，買(mǎi)車(chē)看底盤(pán)，說(shuō)懸掛的進(jìn)來(lái)看。
獨(dú)立懸掛和非獨(dú)力懸掛，誰(shuí)優(yōu)誰(shuí)劣這里不爭(zhēng)。不管你什么懸掛，用料差了，底盤(pán)差了，載重肯定不行，安全性能顯而易見(jiàn)。先上五菱宏光，610kg 詳細(xì)>>
調(diào)校底盤(pán)是一門(mén)學(xué)問(wèn)，所以比亞迪請(qǐng)了新的專(zhuān)家
國(guó)內(nèi)大部分的自主汽車(chē)品牌都沒(méi)有達(dá)到獨(dú)立自主調(diào)校底盤(pán)的能力，不過(guò)比亞迪是從15年開(kāi)始全部轉(zhuǎn)入自主的，16年又請(qǐng)了外國(guó)專(zhuān)家漢斯，整個(gè)底盤(pán)的能力呈 詳細(xì)>>
五年，比亞迪的底盤(pán)操控性能達(dá)到德系豪華車(chē)水平嗎？
漢斯，奔馳汽車(chē)前底盤(pán)調(diào)校工程師，底盤(pán)系統(tǒng)、轉(zhuǎn)向系統(tǒng)以及輪胎調(diào)校專(zhuān)家，2016年加入比亞迪，任首席底盤(pán)調(diào)校專(zhuān)家。漢斯說(shuō)道“我希望用5年時(shí)間，讓 詳細(xì)>>
他說(shuō)5年時(shí)間 我讓比亞迪的底盤(pán)操控性能達(dá)到德系豪華車(chē)水平
比亞迪這次請(qǐng)了外援，來(lái)自德國(guó)的前奔馳底盤(pán)調(diào)節(jié)工程師，現(xiàn)擔(dān)任比亞迪首席底盤(pán)調(diào)節(jié)專(zhuān)家。底盤(pán)調(diào)節(jié)非常依賴(lài)工程師的經(jīng)驗(yàn)。對(duì)于有經(jīng)驗(yàn)的工程師而言，底盤(pán) 詳細(xì)>>
他說(shuō)5年時(shí)間 我讓比亞迪的底盤(pán)操控性能達(dá)到德系豪華車(chē)水平
比亞迪這次請(qǐng)了外援，來(lái)自德國(guó)的前奔馳底盤(pán)調(diào)節(jié)工程師，現(xiàn)擔(dān)任比亞迪首席底盤(pán)調(diào)節(jié)專(zhuān)家。底盤(pán)調(diào)節(jié)非常依賴(lài)工程師的經(jīng)驗(yàn)。對(duì)于有經(jīng)驗(yàn)的工程師而言，底盤(pán) 詳細(xì)>>
如果一個(gè)人買(mǎi)車(chē)會(huì)關(guān)注底盤(pán)，絕對(duì)是懂車(chē)的。一般人還是關(guān)注車(chē)的排量、動(dòng)力、空間啥的，很少會(huì)關(guān)注底盤(pán)。其實(shí)底盤(pán)很關(guān)鍵，就像骨架，一個(gè)人身?xiàng)l正不正， 詳細(xì)>>
問(wèn)一下老司機(jī)你們宋底盤(pán)隔音咋樣我走爛路反饋特別明顯聲音也特別明顯減震也挺硬去兒子那里可以給調(diào)調(diào) 詳細(xì)>>
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