雪地胎沒有左右之分，重點是區(qū)分正反。 大多數(shù)雪地胎的正反有明顯標識，比如“outside”表示外側(cè)，“inside”表示內(nèi)側(cè)，安裝時標有“outside”的朝外，“inside”的朝內(nèi)就行。 要是沒有這類標識，還能通過觀察胎紋判斷，胎紋 閱讀全文>>

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• 2024-12-24

汽車行駛時會左右跑偏，原因眾多。 比如汽車兩側(cè)車輪尤其是轉(zhuǎn)向軸兩側(cè)車輪的制動力不一致，制動時懸架導桿和轉(zhuǎn)向橫拉桿運動不協(xié)調(diào)。 車輛兩側(cè)裝載不當，路面兩側(cè)的附著力有別，行駛輪胎氣壓不同，懸架系統(tǒng)出現(xiàn)損傷、變形和位移等故障，左右兩側(cè)軸距不一致， 閱讀全文>>

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• 2024-12-24

越野車選擇輪胎規(guī)格需要綜合考慮多種因素。 首先，如果您主要在城市道路行駛，HT輪胎是不錯的選擇，它經(jīng)濟舒適，壽命長噪音低且平穩(wěn)，原廠車常用。 要是想在越野和舒適間平衡，AT輪胎很合適，其胎面硬、花紋粗壯，非鋪裝路面抓地力和抗磨損能力強，舒適 閱讀全文>>

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• 2024-12-23

剎車時方向盤左右擺動的原因和解決辦法有不少。 首先是剎車盤的問題，如果剎車盤使用時間長磨損到警戒線了，或者被異物磨損有較深溝槽、盤面磨損有偏差，那就得及時換新的。 還有就是正常使用時，剎車片或剎車盤質(zhì)量不好也會導致磨損，這也得換。 另外，剎 閱讀全文>>

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• 2024-12-23

方向盤左右擺動的原因有不少。 四個車輪的動平衡數(shù)據(jù)要是不準，那就得重新調(diào)整，這樣能讓行駛更平穩(wěn)。 四個車輪的車輪軸承要是磨損松動了，必須及時換新的，不然會影響駕駛。 四個車輪的輪胎胎面要是有鼓包或者不平整的情況，得趕緊檢修輪胎。 轉(zhuǎn) 閱讀全文>>

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• 2024-12-23

大燈的高低左右調(diào)節(jié)螺絲一般在大燈總成的后方。 要是車內(nèi)有大燈高低調(diào)節(jié)按鈕，通過按鈕就能調(diào)節(jié)。沒有的話，就得打開發(fā)動機蓋，用十字螺絲刀擰動大燈后方的螺絲來機械調(diào)整。 大燈后面通常有兩個調(diào)節(jié)螺絲，一個調(diào)高低，一個調(diào)左右，都同時控制近光和遠光。 閱讀全文>>

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• 2024-12-22

低速時方向盤左右晃動，原因有不少，解決辦法也各有不同。 輪胎要是表面受損或變形，比如鼓包，這可能是輪胎質(zhì)量不行，也可能是車長期超載或者受到異常撞擊。這種情況就得趕緊換輪胎。 前下臂球頭要是出故障，松了或者壞了，前束值會變，得去維修店緊固或者 閱讀全文>>

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• 2024-12-22

倒車影像左右顛倒的原因主要有這么幾個。 一個是便攜式導航或者車載 DVD 導航的設(shè)置問題。像便攜式導航，在倒車影像模式下點擊屏幕的上下左右角能調(diào)整。車載 DVD 導航就在導航設(shè)置里找倒車攝像頭設(shè)置，把攝像頭鏡像功能關(guān)掉。 還有可能是前后 閱讀全文>>

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• 2024-12-21

方向盤左右回正力度不均勻可能是以下原因： 一是外轉(zhuǎn)向機損壞或者轉(zhuǎn)向機自由間隙調(diào)整螺栓調(diào)得過緊； 二是前束或傾角不準； 三是擺膠損壞，使得輪胎內(nèi)側(cè)偏磨嚴重； 四是轉(zhuǎn)向角傳感器故障； 五是新車轉(zhuǎn)向機構(gòu)的拉桿球頭較緊； 六是輪胎安裝方 閱讀全文>>

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• 2024-12-21

帕薩特漆面厚度在 250 微米左右，這種情況大概率是車輛經(jīng)過了重新噴漆。 原廠車漆一般厚度在 80 到 150 微米之間，超出這個范圍就可能有問題。重新噴漆可能是因為車身受損、刮擦、褪色或腐蝕等。 要是發(fā)現(xiàn)帕薩特漆面厚度異常，得去專業(yè)的 閱讀全文>>

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• 2024-12-20

在顛簸路段，方向盤會左右晃動，原因主要有以下這些。 一是輪胎方面，輪胎氣壓不足或者不平衡、磨損不均衡、有裂紋等損壞，都會導致這種情況。所以要檢查輪胎氣壓，確保在推薦范圍內(nèi)，也要查看輪胎是否磨損不均及有無損壞。 二是懸掛系統(tǒng)，比如減震器、 閱讀全文>>

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• 2024-12-20

倒車影像左右顯示相反可能是由以下原因造成的。 一是便攜式導航或車載 DVD 導航的問題，這種情況在倒車影像模式下點擊屏幕的上下左右角，或者在導航設(shè)置里將倒車攝像頭鏡像關(guān)閉就行。 二是前后攝像頭裝反了，前攝像頭安在車尾，因為前視車載攝像頭與后 閱讀全文>>

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• 2024-12-20

汽車方向盤左右晃動并伴有異響，原因通常有以下這些。 轉(zhuǎn)向管柱不潤滑，摩擦力大，這會影響操作順暢性。 轉(zhuǎn)向助力油缺少，導致助力效果不佳。 萬向節(jié)出問題，影響傳動。 底盤懸掛平衡桿吊耳膠套老化變硬，降低緩沖效果。 減震平面軸承損壞，影 閱讀全文>>

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• 2024-12-18

5000 左右的車衣是靠譜的，但得確保是脂肪族 TPU 材質(zhì)的。 隨著科技發(fā)展，隱形車衣技術(shù)不斷進步，材質(zhì)從最初的 PU 到 PVC 再到如今性能出色的脂肪族 TPU 。這種材質(zhì)的車衣在耐黃變、延展和耐污等性能上都有很好表現(xiàn)，防刮蹭能力強 閱讀全文>>

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• 2024-12-18

發(fā)動機 2000 轉(zhuǎn)左右抖動厲害，這可能由多種原因?qū)е隆?首先，可能是進氣方面的問題，比如空氣濾清器堵塞，無法保證充足的空氣進入發(fā)動機，要定期檢查和更換空氣濾清器。 點火系統(tǒng)故障也會引起，像火花塞點火不好、點火線圈有問題等，要及時檢查火 閱讀全文>>

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• 2024-12-17

越野車方向盤的操作很有講究。 首先坐姿要端直，別讓后背緊貼座椅背，這樣身體能有活動余地，更敏銳地感受車身姿態(tài)變化，減少顛簸對正常操縱的干擾。 操作方向盤時，要盡量保持上臂不動，用下臂來回轉(zhuǎn)，別整個上臂大幅度轉(zhuǎn)動，否則容易因反沖導致方向盤脫手 閱讀全文>>

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• 2024-12-17

胎壓監(jiān)測是區(qū)分左右的，每一顆內(nèi)置的監(jiān)測設(shè)備上都有注明。在安裝時一定要注意別裝錯，不然顯示的氣壓表就不準確了。 胎壓監(jiān)測主要分為直接式和間接式兩種。直接式是利用安裝在每個輪胎里的壓力傳感器直接測量輪胎氣壓，然后通過無線發(fā)射器將壓力信息發(fā)送到中 閱讀全文>>

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• 2024-12-16

汽車左右打方向盤發(fā)出響聲，原因和解決辦法有這些。 轉(zhuǎn)向油有問題，儲油箱內(nèi)液位過低，空氣進入液壓系統(tǒng)，在油管內(nèi)形成空氣阻力，造成轉(zhuǎn)向部件間機械磨損和異響，要及時添加轉(zhuǎn)向油。 轉(zhuǎn)向泵故障，轉(zhuǎn)向油泵發(fā)出尖叫聲意味著損壞，得更換，還要檢查傳動皮 閱讀全文>>

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• 2024-12-16

車輛跑到 120 左右會共振，這是不少車主會碰到的問題。原因有很多，解決辦法也各不相同。 輪胎方面，磨損嚴重、氣壓長期偏高、胎面過寬、輪輞過窄，或者四條輪胎氣壓差偏差過大，都會導致共振。這種情況得去 4S 店或修理廠更換輪胎、給輪胎充氣。 閱讀全文>>

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• 2024-12-15

左右打方向咯噔咯噔響，這可能是由多種原因造成的，相應(yīng)的解決辦法也不同。 如果是塑料件之間的摩擦，因為方向盤由各種塑料件組成，轉(zhuǎn)動時若間隙太小會有異響。新車磨合一段時間或許能好。要是磨合后還有，那就重裝方向盤。 轉(zhuǎn)向柱與腳墊之間有摩擦的話 閱讀全文>>

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• 2024-12-15