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駕駛感受你應該知道奔騰T77是一汽奔騰最近發(fā)布的一款緊湊型SUV。從頭到尾都是全新的。在廣州車展上市，定價在10-14萬區(qū)間。前段時間我們做了詳細的全套靜態(tài)體驗。這次我們趁機先試駕了試駕車，附上了測試結果。讓我們花幾分鐘看看它的表現(xiàn)。 閱讀全文>>
公路試駕感受作為北京奔馳最入門的車型，GLA一直吸引著眾多咬咬牙就能上奔馳的潛在消費者。然而，其雙離合變速箱的性能以前并不令人滿意。這次我用中期改款試駕GLA。靜態(tài)部分略有變化，但從技術參數(shù)來看，基本保持不變。之前的不足還能有什么改進 閱讀全文>>
造型設計時尚動感個性和時尚很重要。很多追求時尚的年輕人對轎跑車車型毫無抵抗力，其優(yōu)雅颯爽的身材讓追求美學的人著迷。但能貼近大眾的民族化轎跑車并不多，售價8480-12380萬元的新寶駿RC-6能滿足很多人的需求，能讓很多年輕人的理想照 閱讀全文>>
2007年，馬自達臺灣省以進口的方式引進馬自達3 Sport，以補充馬自達3車系的產(chǎn)品戰(zhàn)線，追趕國內日益復蘇的兩廂車市場。原廠調整了強調操控的歐洲規(guī)格底盤，賦予馬自達3 Sport外形的動感表現(xiàn)；日本人的身份，加上標配的六套安全氣囊， 閱讀全文>>
高速工況續(xù)航332km今年早些時候，蔚來推出了ES8 84kWh版本的電池包，不僅新用戶可以選擇，老車主也可以付費升級大電池包，滿足長續(xù)航需求。ES8 NEDC配備84kWh電池組，續(xù)航可達425公里。通過之前蔚來產(chǎn)品的接觸，es8N 閱讀全文>>
外觀：設計新穎如果華普汽車不做點什么，我們真的會忘記的！結果，它最終采取了行動，在姿態(tài)上仍然是一件大事。它的名字叫花浦海景。不再是以前那種結合富康底盤和豐田8A發(fā)動機的車，而是完全由內而外的設計。接下來，讓我們和這款新產(chǎn)品近距離接觸一 閱讀全文>>
300TGI新變速箱好評前幾天，我在會場簡單試駕了MG Pilot，已經(jīng)獻上了這道“開胃菜”。不過畢竟場地試駕有其局限性，我們在實際道路上還有太多的問號需要回答。今天的文章就是為了解答這些疑惑，不僅是2.0T，還有1.5T
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外觀與內飾靜態(tài)回顧近年來，隨著用戶需求和市場的變化，越來越多尺寸大、外觀時尚、配置豐富的皮卡產(chǎn)品推出，受到普通消費者的青睞。他們改變了之前皮卡車型單一的工具車形象，在駕駛體驗和駕駛品質上表現(xiàn)更好，比如我們這次測試的SAIC大通T60。 閱讀全文>>
新款2系旅行車的變化令我驚訝的是，這款改裝后的寶馬2系旅行車并沒有采用最新的7速雙離合變速箱，這大大降低了本次試駕的意義。但是，繼續(xù)使用6AT和8AT變速箱可能是一個明智的選擇。讓我們借此機會乘坐這款2系列旅行車進行一次長途旅行，并與 閱讀全文>>
動態(tài)部分曾經(jīng)深受大眾喜愛的微型車長安本本，距離上一次改款已經(jīng)有兩年多的時間了。隨著傳統(tǒng)動力微型車市場的持續(xù)萎縮，我們很難預測它的未來。但在去年的廣州車展上，純電動車本本EV的上市被認為繼承了本本的“意志”，將這場“人民戰(zhàn)爭”進行到底。 閱讀全文>>
運動化外觀陸澤問世后，雪佛蘭已經(jīng)有了三款緊湊型轎車級別的產(chǎn)品，分別是科魯茲、陸澤和Cavalier。別傻了。簡單來說就是“速騰-寶來-捷達”的關系，每款車型都有對應的市場。今天試駕的是新款Cavalier，比老款動感多了，開起來也有驚 閱讀全文>>
外觀變化有看點核心，這幾個字貫穿了哈弗H6國潮版的產(chǎn)品力，新車全面進化，意在為消費者提供更好的體驗�；诘诙6的原理，哈弗H6國潮模式的變化有目共睹。設計上的變化也符合當今最主流的設計語言，同時結構在智能化方面進行了升級。今天 閱讀全文>>
酷炫外觀榮威RX5剛上市時憑借其互聯(lián)網(wǎng)功能和性價比長期暢銷。然而，隨著近兩年中國品牌汽車智能化的快速發(fā)展，其優(yōu)勢已不像當初那么明顯。不，SAIC榮威也考慮過這個問題，榮威RX5的升級版RX5 PLUS應運而生。除了更酷的面值，還有很多 閱讀全文>>
外觀介紹合資品牌在國內經(jīng)過一段時間的發(fā)展，以成熟的技術、實惠的價格、良好的售后服務贏得了良好的市場反響——寶駿630是一款銷量表現(xiàn)不錯的車型。上市一年多以來，月銷量已經(jīng)能夠超過5000輛。隨著時間的推移，寶駿630也迎來了小小的變化。 閱讀全文>>
動態(tài)試駕體驗早在去年11月，我們就在廣汽傳祺新一代GS4燃油版上進行了試駕體驗。當時這輛車給我的印象是:速度輕快，油門靈敏，車輛跟蹤性好等。不足之處是底盤的隔音。沒想到，半年后，新一代GS4 PHEV的試駕機會又分配給了我。這一次，我 閱讀全文>>
藍色點綴凸顯新能源車身份縱觀當今的汽車市場，年輕似乎是主旋律。幾乎所有的廠商都試圖給自己的產(chǎn)品貼上年輕有活力的標簽，以取悅即將成為消費主力的90后甚至00后。然而，這一趨勢并沒有在電動汽車市場廣泛傳播。除了那些基本上只能滿足通勤需求的 閱讀全文>>
外觀內飾根據(jù)前擋風玻璃右下方以“LFV”開頭的底盤代號來看，這是大家之前一直關注的國產(chǎn)奧迪Q3。在整個試駕過程中，我一直在問自己這樣一個問題，“國產(chǎn)車型和性價比更高的進口車型有什么區(qū)別？國產(chǎn)奧迪Q3更適合中國車主嗎？” & 閱讀全文>>
靜態(tài)內容回顧說到純電動微型車，也許“共享汽車”這幾個字會浮現(xiàn)在你我的腦海里，因為它們體積小，容易停放，間接降低了駕駛難度。但是，就像當年買桑塔納或者捷達的朋友一樣，難免會被調侃買“出租車”。那么，以后想買純電動微型車的朋友會被調侃買“ 閱讀全文>>
外觀篇當我接到這個任務時，“上有天堂，下有蘇杭”這句話再次浮現(xiàn)在我的腦海中。我是一個喜歡開車的人。平時在擁擠的市區(qū)開車上班一點都不好玩。很榮幸能在杭州這個美麗的地方試駕新車。欣賞身邊美麗的自然風光，享受駕駛的樂趣，不就是一種享受嗎？< 閱讀全文>>
乘坐Q7觀天池一年一度的冰雪試駕又開始了，我有幸跟隨奧迪來到長白山腳下，受邀參加了這次冰雪試駕。這是我第一次來中國東北。我不僅期待這次活動，也渴望感受零下幾十度的氣溫有多冷。現(xiàn)在，讓我們等待這場冰雪試駕的開始吧！ 奧迪這次 閱讀全文>>
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