中國(guó)在2012年乘用車銷量超過(guò)歐洲，現(xiàn)在在2009年超過(guò)美國(guó)后排名第一。中國(guó)乘用車協(xié)會(huì)周三表示，乘用車銷量比上年增長(zhǎng)6.8%，達(dá)到1468萬(wàn)輛。僅12月份，乘用車銷量同比增長(zhǎng)8.6%，至156萬(wàn)輛。歐洲乘用車銷量達(dá)1250萬(wàn)輛，比去年同期少110萬(wàn)輛。

美國(guó)的銷量增長(zhǎng)是2008年以來(lái)最好的，同比增長(zhǎng)13%，但在售出1450萬(wàn)輛汽車后，仍落后于中國(guó)大陸市場(chǎng)。

分析師表示，中國(guó)汽車市場(chǎng)將繼續(xù)增長(zhǎng)。

杜伊斯堡-埃森大學(xué)汽車研究負(fù)責(zé)人費(fèi)迪南德杜登霍弗(Ferdinand Dudenhoeffer)告訴德國(guó)《南德意志報(bào)》(Sueddeutsche Zeitung)，這個(gè)市場(chǎng)可能有歐洲和美國(guó)加起來(lái)那么大。

中國(guó)乘用車聯(lián)席會(huì)秘書長(zhǎng)饒達(dá)表示，在春節(jié)前銷售強(qiáng)勁的預(yù)期推動(dòng)下，市場(chǎng)“1月份可能同比增長(zhǎng)30%左右”。

“如果沒(méi)有更多的政府限制，2013年乘用車市場(chǎng)將增長(zhǎng)10%?！?p>然而，隨著中國(guó)更多城市的交通擁堵和環(huán)境污染日益嚴(yán)重，饒先生表示，他相信政府會(huì)采取其他措施來(lái)減緩汽車銷售。"如果是這樣，年增長(zhǎng)率將達(dá)到5% . "

北京的市場(chǎng)分析師賈表示，他預(yù)計(jì)2013年的增長(zhǎng)率為8%，他稱之為“緩慢但健康的發(fā)展”。

普華永道主管亞太汽車市場(chǎng)的全球合伙人Thomas McGuckin對(duì)2013年中國(guó)市場(chǎng)的發(fā)展更為樂(lè)觀。

他說(shuō)：“據(jù)估計(jì)，亞太地區(qū)的汽車銷量將同比增長(zhǎng)10%以上。”

雖然2011年和2012年中國(guó)汽車市場(chǎng)增長(zhǎng)放緩，但汽車產(chǎn)能從9000萬(wàn)輛快速增長(zhǎng)至1.2億輛。但是，以后可能會(huì)有問(wèn)題。

“交通將是政府面臨的一大挑戰(zhàn)。按照未來(lái)十年年均增長(zhǎng)5.5%計(jì)算，到2020年，中國(guó)汽車產(chǎn)能將超過(guò)2.7億輛，是2010年的3倍，而同期國(guó)家只計(jì)劃擴(kuò)建不超過(guò)30%的公路，”饒說(shuō)。

根據(jù)寶馬的數(shù)據(jù)，2012年包括勞斯萊斯和MINI（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）品牌在內(nèi)的銷量同比增長(zhǎng)40%，達(dá)到326，444輛，12月份創(chuàng)紀(jì)錄的月度增幅為73%。

大眾旗下的高端品牌奧迪也在2012年售出了創(chuàng)紀(jì)錄的405，838輛汽車，同比增長(zhǎng)29.6%。

這兩個(gè)德國(guó)奢侈品牌都將中國(guó)視為最大的市場(chǎng)。

2012年，中國(guó)也成為捷豹路虎的主要市場(chǎng)，因?yàn)檫@個(gè)高端英國(guó)品牌向中國(guó)消費(fèi)者交付了73，347輛進(jìn)口車，比2011年增長(zhǎng)了74%。

美國(guó)汽車制造商福特汽車公司表示，其在中國(guó)的銷量比2011年增長(zhǎng)了21%，去年共計(jì)626，616輛。2012年，通用汽車與當(dāng)?shù)氐暮腺Y企業(yè)成功銷售了285萬(wàn)輛汽車，同比增長(zhǎng)14.7%。

2012年，所有日本汽車制造商都報(bào)告在中國(guó)出現(xiàn)負(fù)增長(zhǎng)。