倒車時底盤有是咯噔響聲可能是在倒車過程中踩剎車制動鉗撞擊制動鉗托架發(fā)出的。在重力作用下制動鉗向下，制動鉗與托架是浮動連接的！向前行駛并踩剎車時與制動托架下部連接部位沒有“游動間隙”，所以不會出現(xiàn)響聲，當(dāng)?shù)管嚥葎x車時制動鉗上提，并撞擊上部托架產(chǎn)生異響。 閱讀全文>>

• 問答叫獸
• 2021-12-14

1、來自底盤部件的松曠、變形等引發(fā)的異響。2、來自輪胎的胎噪方面的異響。3、來自底盤部位如發(fā)動機(jī)或變速器內(nèi)部部件的異響。4、來自各傳動裝置，如前橋、后橋（依驅(qū)動結(jié)構(gòu)）、各連接件等的異響。5、來自各重要安全部件的異響：如制動部分，有可能制動片的磨損或到極限與碟的直接干磨異響；有動力轉(zhuǎn)向因缺油帶來的。 閱讀全文>>

• 問答叫獸
• 2021-12-13

卡羅拉采用的是前麥弗遜獨(dú)立懸掛以及后扭力梁式非獨(dú)立懸掛組合，在緊湊型車中使用率最高的懸掛組合。17款卡羅拉底盤由傳動系、行駛系、轉(zhuǎn)向系和制動系四部分組成。 閱讀全文>>

• 問答叫獸
• 2021-12-13

2019款卡羅拉不相同的汽車型號最小離地間隙也不一定同，1.2T汽車型號中除運(yùn)動版最小離地間隙為132mm，其它的均為152mm；1.8L雙擎的汽車型號最小離地間隙均為146mm。 閱讀全文>>

• 問答叫獸
• 2021-12-10

全系采用前麥弗遜，更通過后雙叉臂式全獨(dú)立懸掛，使得底盤過濾顛簸能力更強(qiáng)�？�羅拉全系車型均搭載豐田智行安全系統(tǒng)TSS2.0，在動態(tài)雷達(dá)巡航、預(yù)碰撞安全系統(tǒng)、車道循跡系統(tǒng)等功能的幫助下，能夠讓事故發(fā)生概率無限趨近于零，完成一臺家用轎車的“最關(guān)鍵使命”。 閱讀全文>>

• 問答叫獸
• 2021-12-09

卡羅拉和雷凌的底盤都是一樣的，新拉羅拉和雷凌是同一個平臺下的產(chǎn)物，只不過一個是歐版的卡羅拉，一個是美版的卡羅拉，空載高度是145mm，滿載時105mm。雷凌就是美版的卡羅拉，美版車的特點(diǎn)就是偏運(yùn)動，所以卡羅拉和雷凌雖然就是一個媽生的但是主攻兩塊市場，這也是兩個車的差別所在。 閱讀全文>>

• 問答叫獸
• 2021-12-07

1、發(fā)動機(jī)底盤下面的護(hù)板主要起到車輛行駛到泥路時防止泥水濺入發(fā)動機(jī)倉內(nèi)，來保持發(fā)動機(jī)艙清潔；2、如果考慮發(fā)動機(jī)底盤的損壞問題可以加裝發(fā)動機(jī)下護(hù)板。是一塊鋼板，主要是當(dāng)車輛行使到山路或路況特別不好時保護(hù)發(fā)動機(jī)油底殼不受損壞。同時也起到對發(fā)動機(jī)倉防塵的作用。 閱讀全文>>

• 問答叫獸
• 2021-12-06

卡羅拉車身尺寸長寬高為4635/1780/1455mm，軸距2700mm，底盤空載最小離地間隙為145mm，滿載時底盤高度為105mm，純汽油版車型使用的是1.2升渦輪增壓發(fā)動機(jī)，混動版車型使用的是1.8升自然吸氣發(fā)動機(jī)。 閱讀全文>>

• 問答叫獸
• 2021-12-03

卡羅拉底盤空載最小離地間隙145mm，滿載最小離地間隙105mm，汽車底盤越高，質(zhì)心就會越高，在有慣性力的情況下（如起步加速、制動、轉(zhuǎn)彎），各車輪上的受力變動量就越大，影響車輛的制動性能和穩(wěn)定性能。 閱讀全文>>

• 問答叫獸
• 2021-12-03

聲音由減震頂膠撞擊減震底座發(fā)出的，升起車子后并且可以明顯感覺到減震頂膠與底座的間隙；只有更換減震頂膠以及平面軸承才能解決問題。懸掛偏軟卡羅拉后懸掛改為筒簧分離式，沒有采用雙A臂和多連桿懸掛，這對操控性還是很有影響，至少它不夠穩(wěn)定，高速過彎時會明顯感覺到后懸掛力不從心。 閱讀全文>>

• 問答叫獸
• 2021-12-03

2021款卡羅拉底盤有噴涂裝甲。在車身骨架方面，基本上都運(yùn)用了熱成型鋼材，車頭發(fā)動機(jī)艙內(nèi)部縱梁也采用了980兆帕強(qiáng)度鋼材，并且在設(shè)計(jì)上還有吸能分解處理。 閱讀全文>>

• 問答叫獸
• 2021-12-03

吉利帝豪底盤是卡羅拉的，在底盤上，豐田卡羅拉采用前麥弗遜獨(dú)立懸架，后扭力梁式非獨(dú)立懸架；吉利帝豪采用的懸架總成與卡羅拉并無差異。但是，卡羅拉多了加強(qiáng)件，底盤相對來說，會更穩(wěn)定牢固。 閱讀全文>>

• 問答叫獸
• 2021-12-02

卡羅拉和雷凌的底盤都是一樣的，新拉羅拉和雷凌是同一個平臺下的產(chǎn)物，只不過一個是歐版的卡羅拉，一個是美版的卡羅拉，空載高度是145mm，滿載時105mm。 閱讀全文>>

• 問答叫獸
• 2021-09-07

卡羅拉底盤升降開關(guān)在擋把兒旁邊，有兩個帶箭頭的按鈕（向上、向下），按上就是升底盤，下是降。前提是車門要關(guān)好、車要點(diǎn)火啟動才行，底盤升降的作用一般情況下是高端車上才會有的配置，最低位置和最高位置可相差20到30厘米。 閱讀全文>>

• lilinwei
• 2021-03-01

卡羅拉底盤空載最小離地間隙145mm，滿載最小離地間隙105mm。捷達(dá)VA3底盤離地面高度是120mm。 閱讀全文>>

• caobo
• 2021-01-08

卡羅拉雙擎底盤高度為145mm�？�羅拉雙擎采用了先進(jìn)的豐田油電混合雙擎動力技術(shù)，個性且富有魅力的外觀與內(nèi)飾呈現(xiàn)市場主流的高級感，高效的混合動力技術(shù)確保出色的動力性能。 閱讀全文>>

• xushuanghe
• 2020-08-22

卡羅拉和�？怂沟牡妆P高一樣，最小離地間隙為125mm，最大離地間隙離地間隙135mm，最大離地間隙就是在空載的情況下，最小離地間隙就是在滿載的情況下。 閱讀全文>>

• chenhanlin
• 2020-03-30

卡羅拉和雷凌的底盤都是一樣的，新拉羅拉和雷凌是同一個平臺下的產(chǎn)物，只不過一個是歐版的卡羅拉，一個是美版的卡羅拉，空載高度是145mm，滿載時105mm。 閱讀全文>>

• leipeng
• 2019-10-24

都是一樣的，新拉羅拉和雷凌是同一個平臺下的產(chǎn)物，只不過一個是歐版的卡羅拉，一個是美版的卡羅拉。 閱讀全文>>

• shilili
• 2019-10-16