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菲翔是菲亞特發(fā)布的一款新車，前臉換上了中國(guó)人更加喜歡的多橫條式大嘴中網(wǎng)，而并非之前單橫條式中網(wǎng)，偏向年輕化。凱美瑞是廣汽豐田旗下的一款車型，37年來(lái)，歷代凱美瑞都持續(xù)領(lǐng)先，贏得全球2000萬(wàn)車主的信賴。 閱讀全文>>
隨著社會(huì)的發(fā)展，汽車市場(chǎng)也是越來(lái)越火熱，各類車型讓人眼花繚亂，在購(gòu)車的時(shí)候難免出現(xiàn)選擇困難癥，就比如雪鐵龍C4和菲翔兩款車，很多人都不知道到底應(yīng)該選哪一款。 閱讀全文>>
捷達(dá)（Jetta）是德國(guó)大眾汽車集團(tuán)在中國(guó)的合資企業(yè)一汽-大眾汽車有限公司的旗下汽車品牌，其第一款產(chǎn)品捷達(dá)（Jetta-MK1）于1979年在歐洲上市。菲翔是菲亞特重返中國(guó)市場(chǎng)之后推出的第一款合資車型，定位于緊湊級(jí)車。自動(dòng)擋全系標(biāo)配ESP車身穩(wěn)定系統(tǒng)，菲翔外形采用意大利運(yùn)動(dòng)設(shè)計(jì)，為迎合中國(guó)人審美，采用大量鍍鉻件裝飾。 閱讀全文>>
騏達(dá)是東風(fēng)日產(chǎn)乘用車公司生產(chǎn)的一款車。外形年輕時(shí)尚，空間方面表現(xiàn)不錯(cuò)，它雖然比頤達(dá)短了190毫米，但這似乎更增添了這款車的靈動(dòng)，內(nèi)部空間毫不為此縮水。菲翔是菲亞特推出的一款合資車型，定位于緊湊級(jí)車。菲翔外形采用意大利運(yùn)動(dòng)設(shè)計(jì)，為迎合中國(guó)消費(fèi)者審美，采用大量鍍鉻件裝飾。 閱讀全文>>
起亞K3和菲翔兩款緊湊型轎車，區(qū)別在于起亞K3是起亞家族中全新的一款緊湊型家轎，一經(jīng)推出就以其前衛(wèi)時(shí)尚的外形，在年輕消費(fèi)群體中擁有了較高人氣。菲翔是菲亞特重返中國(guó)市場(chǎng)之后推出的第一款合資車型，定位于緊湊級(jí)車，自動(dòng)擋全系標(biāo)配ESP車身穩(wěn)定系統(tǒng)。 閱讀全文>>
翼搏和菲翔相比，翼搏是長(zhǎng)安福特旗下首款小型SUV，搭載了1.5L自然吸氣與1.0T渦輪增壓兩款發(fā)動(dòng)機(jī)，共推出了6款車型。菲翔是菲亞特重返中國(guó)市場(chǎng)之后推出的第一款合資車型，定位于緊湊級(jí)車，自動(dòng)擋全系標(biāo)配ESP車身穩(wěn)定系統(tǒng)，菲翔外形采用意大利運(yùn)動(dòng)設(shè)計(jì)，為迎合中國(guó)人審美，采用大量鍍鉻件裝飾。 閱讀全文>>
菲翔和MG GT這兩款車都挺好的，菲翔是菲亞特重返中國(guó)市場(chǎng)之后推出的第一款合資車型，定位于緊湊級(jí)車，自動(dòng)擋全系標(biāo)配ESP車身穩(wěn)定系統(tǒng)，菲翔外形采用意大利運(yùn)動(dòng)設(shè)計(jì)，為迎合中國(guó)人審美，采用大量鍍鉻裝飾。名爵銳行是第一款搭載上汽CUBE TECH全新動(dòng)力總成的運(yùn)動(dòng)型A級(jí)三廂車，也是歷史上的第四代GT車型。 閱讀全文>>
菲翔和思銳這兩款車都是轎車，區(qū)別是菲翔是菲亞特重返中國(guó)市場(chǎng)之后推出的第一款合資車型，定位于緊湊級(jí)車，自動(dòng)擋全系標(biāo)配ESP車身穩(wěn)定系統(tǒng)，菲翔外形采用意大利運(yùn)動(dòng)設(shè)計(jì)，為迎合中國(guó)人審美，采用大量鍍鉻件裝飾。比亞迪將旗下代號(hào)為6B的全新車型命名為思銳，是長(zhǎng)沙基地全新平臺(tái)誕生的一款全新中級(jí)車。 閱讀全文>>
思域以流線的外觀，高動(dòng)力與低油耗等先進(jìn)魅力，走進(jìn)無(wú)數(shù)車主的心中。菲翔是菲亞特重返中國(guó)市場(chǎng)之后推出的第一款合資車型，定位于緊湊級(jí)車。自動(dòng)擋全系標(biāo)配ESP車身穩(wěn)定系統(tǒng)。 閱讀全文>>
菲翔是菲亞特重返中國(guó)市場(chǎng)之后推出的第一款合資車型，定位于緊湊級(jí)車，自動(dòng)擋全系標(biāo)配ESP車身穩(wěn)定系統(tǒng)。長(zhǎng)安福特的福睿斯作為一款中國(guó)特供車型，在過(guò)去的2017年表現(xiàn)十分搶眼，年銷量達(dá)到了291773臺(tái)，為福特汽車全年的銷量貢獻(xiàn)了不少的力量。購(gòu)車的話還是需要根據(jù)個(gè)人喜好和需求才能做出適合自己的選擇。 閱讀全文>>
菲翔是菲亞特發(fā)布的一款新車，前臉換上了中國(guó)人更加喜歡的多橫條式大嘴中網(wǎng)，而并非之前單橫條式中網(wǎng)，偏向年輕化。朗行是上海大眾重磅推出的一款車型，傳遞出年輕亦理智的心態(tài)，追逐無(wú)限可能的勇氣。 閱讀全文>>
思銘是東風(fēng)本田旗下的一款車型，定位緊湊級(jí)家轎，適合很多用于平時(shí)家用或者普通上班族的第一輛代步車。菲翔是菲亞特發(fā)布的一款新車，前臉換上了中國(guó)人更加喜歡的多橫條式大嘴中網(wǎng)，而并非之前單橫條式中網(wǎng)，偏向年輕化。 閱讀全文>>
邁銳寶是雪佛蘭旗下的一款中高級(jí)車，共同滿足國(guó)內(nèi)主流群體的消費(fèi)升級(jí)需求，為廣大消費(fèi)者提供高品質(zhì)及多樣化的產(chǎn)品體驗(yàn)。菲翔是菲亞特發(fā)布的一款新車，前臉換上了中國(guó)人更加喜歡的多橫條式大嘴中網(wǎng)，而并非之前單橫條式中網(wǎng)，偏向年輕化。 閱讀全文>>
在這個(gè)看臉的時(shí)代，顏值無(wú)疑是最具吸引力的要素，出色的科技配置與性價(jià)比則是購(gòu)車的主要驅(qū)動(dòng)力，此外，邀請(qǐng)兩三好友假日出行，大空間也是必不可少的，高爾夫和菲翔兩款車就是比較符合要求的。 閱讀全文>>
卡羅拉曾用譯名“花冠”，是豐田汽車的一個(gè)品牌。菲翔是菲亞特重返中國(guó)市場(chǎng)之后推出的第一款合資車型，定位于緊湊級(jí)車。菲翔外形采用意大利運(yùn)動(dòng)設(shè)計(jì)，為迎合中國(guó)人審美，采用大量鍍鉻件裝飾。 閱讀全文>>
榮威550和菲翔這兩款車都比較適用，全新榮威550是上汽首款基于DIS全數(shù)字模擬開發(fā)系統(tǒng)的車型 ，擁有領(lǐng)先國(guó)內(nèi)、同步全球的核心技術(shù)。菲翔是菲亞特重返中國(guó)市場(chǎng)之后推出的第一款合資車型，定位于緊湊級(jí)車。 閱讀全文>>
標(biāo)致408是東風(fēng)旗下的一款車型，以打造設(shè)計(jì)和性能緊湊型標(biāo)桿車型為目標(biāo)，定價(jià)為10.99至16.99萬(wàn)元。菲翔是菲亞特旗下發(fā)布的一款新車，定價(jià)為10.88萬(wàn)至15.88萬(wàn)元，定價(jià)方面來(lái)看，標(biāo)致408略高菲翔一點(diǎn)，兩款車實(shí)用性都挺好。 閱讀全文>>
菲翔是菲亞特重返中國(guó)市場(chǎng)之后推出的第一款合資車型，定位于緊湊級(jí)車。自動(dòng)擋全系標(biāo)配ESP車身穩(wěn)定系統(tǒng)，菲翔外形采用意大利運(yùn)動(dòng)設(shè)計(jì)，為迎合中國(guó)人審美，采用大量鍍鉻件裝飾。觀致3是生產(chǎn)廠商觀致汽車推出的車型，觀致3簡(jiǎn)潔的車身線條和飽滿的前臉造型迎合了絕大多數(shù)人的審美，具體看個(gè)人的偏好和需求。 閱讀全文>>
東風(fēng)標(biāo)致308，是PSA上海研發(fā)中心本土開發(fā)的第一款車，是東風(fēng)標(biāo)致的一款主流車型，意義重大。在東風(fēng)標(biāo)致308全系車型中，除了入門級(jí)優(yōu)尚型在電動(dòng)天窗這項(xiàng)配置為選裝外，其余車型均標(biāo)準(zhǔn)配備了電動(dòng)天窗這項(xiàng)國(guó)人十分認(rèn)可的舒適性配置。 閱讀全文>>
菲翔和艾瑞澤7從油耗方面考慮，建議選擇菲翔。菲翔在重新塑造中國(guó)自主品牌的品質(zhì)高端形象同時(shí)，也成為國(guó)內(nèi)外公認(rèn)的與國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)接軌的自主品牌車型。艾瑞澤7具有流暢車身弧頂造型，側(cè)面俯沖式雙腰線設(shè)計(jì)，上腰線貫穿車門把手，側(cè)面渾然一體。 閱讀全文>>
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