C4世嘉是國(guó)五還是國(guó)六是用戶(hù)最關(guān)心的問(wèn)題之一，我們?yōu)榇蠹揖x了關(guān)于C4世嘉是國(guó)五還是國(guó)六相關(guān)問(wèn)題的文章，通過(guò)以下精選文章，相信能夠解決你的問(wèn)題。
一、燒機(jī)油主要原因1、使用品質(zhì)不佳或粘度等級(jí)不符合要求的機(jī)油。機(jī)油質(zhì)量等級(jí)低，會(huì)導(dǎo)致磨損加劇，另外，機(jī)油粘度過(guò)低或過(guò)高都會(huì)造成發(fā)動(dòng)機(jī)潤(rùn)滑不良，使活塞環(huán)和氣缸壁的磨損增加，密封性能下降，導(dǎo)致燒機(jī)油。2、活塞環(huán)與氣缸壁間的配合間隙過(guò)大、 閱讀全文>>
這兩個(gè)車(chē)可沒(méi)有任何可比性啊，一個(gè)小型車(chē)，一個(gè)緊湊型車(chē)。要選擇，肯定是世嘉，沒(méi)有任何懸念。世嘉是歐洲最暢銷(xiāo)的2廂車(chē)之一，并列�？怂购透郀柗�，國(guó)內(nèi)的世嘉也占了藝術(shù)的光，可能很多人不喜歡，但是我認(rèn)為外形相當(dāng)成功，感覺(jué)比歐洲的C4都要好看些。加上C4在 閱讀全文>>
網(wǎng)友評(píng)論謝謝。買(mǎi)輛自吸1.6C4世嘉網(wǎng)友評(píng)論謝謝。想買(mǎi)輛自吸1.6 C4世嘉謝了，現(xiàn)在開(kāi)了4300左右了，我也買(mǎi)了輛，4000不掛尺不燒，跑了六千多啦，經(jīng)常看，挺好上面都是不燒的，我偏偏買(mǎi)到個(gè)燒機(jī)油的車(chē)，4500公里就不掛尺了，現(xiàn)在跑到1500 閱讀全文>>
1、新世嘉是一款造型大氣動(dòng)感、配置豐富，操控性和安全性在同級(jí)別車(chē)中表現(xiàn)突出的全能中級(jí)家轎車(chē)，作為運(yùn)動(dòng)型轎車(chē)，新世嘉廂在同級(jí)別車(chē)型中表現(xiàn)出優(yōu)秀的性?xún)r(jià)比。2、發(fā)動(dòng)機(jī)世嘉三廂的要比新寶來(lái)好。變速箱：世嘉配備5速手動(dòng)和四速手自一體變速箱 閱讀全文>>
速騰好。速騰的車(chē)內(nèi)空間進(jìn)一步優(yōu)化，展現(xiàn)順應(yīng)時(shí)代潮流的非凡氣度與格局。與此同時(shí)，速騰還采用了領(lǐng)先同級(jí)的10色內(nèi)飾氛圍燈，可根據(jù)駕駛模式的設(shè)定而變化顏色，在夜色的襯托下，呈現(xiàn)出宛如星辰般璀璨的光影效果。大眾朗逸，寶來(lái) 11款朗逸 這 閱讀全文>>
當(dāng)然是c4世嘉！，本人2009年的c4世嘉，它的配置絕對(duì)橫掃寶來(lái)！我一同學(xué)和我同期買(mǎi)了寶來(lái)。寶來(lái)這款車(chē)開(kāi)著更加舒適一點(diǎn)，而且保有量很大，保值率比其他車(chē)更高一些。雖然你說(shuō)了平時(shí)開(kāi)車(chē)的時(shí)候多，但是沒(méi)說(shuō)對(duì)空間的要求，如果對(duì)后排空間有更 閱讀全文>>
因此，如果預(yù)算充足，建議選擇豐田卡羅拉。總的來(lái)說(shuō)，豐田卡羅拉還是比寶來(lái)好。第二，卡羅拉和寶來(lái)哪個(gè)性?xún)r(jià)比更高？卡羅拉和寶來(lái)在配置上比寶來(lái)更大方，尤其是在安全配置上。兩款車(chē)的承載能力基本相當(dāng)，新寶來(lái)的動(dòng)力也不如卡羅拉。不過(guò)，全新寶來(lái) 閱讀全文>>
1、當(dāng)然是c4世嘉！，本人2009年的c4世嘉，它的配置絕對(duì)橫掃寶來(lái)！我一同學(xué)和我同期買(mǎi)了寶來(lái)。2、世嘉在綜合養(yǎng)護(hù)成本方面更顯優(yōu)勢(shì)。在駕馭方面，兩款車(chē)同樣能夠滿(mǎn)足用戶(hù)日常用車(chē)的需求，而若追求更高的操控感受，那么與C4WRC一脈相 閱讀全文>>
可以說(shuō)，c4世嘉，k3，朗動(dòng)，英朗，雷凌，朗逸，寶來(lái)都無(wú)法和本田全新思域10代5T媲美。首先，朗動(dòng)和領(lǐng)動(dòng)其實(shí)是一款車(chē)，領(lǐng)動(dòng)實(shí)際上是朗動(dòng)的中期大改款，但是底盤(pán)、動(dòng)力系統(tǒng)基本上都是一樣的；K3也是現(xiàn)代家的。尤其是朗動(dòng)和K3在發(fā)動(dòng)機(jī)型 閱讀全文>>
個(gè)人認(rèn)為世嘉比新寶來(lái)好看。至于保值，大眾的品牌效應(yīng)可能會(huì)好一些，畢竟現(xiàn)在二手車(chē)市場(chǎng)上最保值的是捷達(dá)、polo等大眾車(chē)型。但是polo保養(yǎng)很貴的 。這兩個(gè)車(chē)可沒(méi)有任何可比性啊，一個(gè)小型車(chē)，一個(gè)緊湊型車(chē)。要選擇，肯定是世嘉，沒(méi)有任何 閱讀全文>>
1、世嘉在綜合養(yǎng)護(hù)成本方面更顯優(yōu)勢(shì)。在駕馭方面，兩款車(chē)同樣能夠滿(mǎn)足用戶(hù)日常用車(chē)的需求，而若追求更高的操控感受，那么與C4WRC一脈相承擁有同樣運(yùn)動(dòng)基因的世嘉則為不錯(cuò)的選擇。2、寶來(lái)這款車(chē)開(kāi)著更加舒適一點(diǎn)，而且保有量很大，保值率比 閱讀全文>>
1、卡羅拉的配置比寶來(lái)要高一些，如果預(yù)算允許的話(huà)，可以選擇性能更好的一款。寶來(lái)的優(yōu)點(diǎn)就是在于外觀大氣，非常符合現(xiàn)在的國(guó)人審美觀點(diǎn)，大眾寶來(lái)傳承了很多德系品牌的特點(diǎn)包括細(xì)節(jié)上的做工材質(zhì)都用的非常不錯(cuò)。2、兩款車(chē)的承載能力基本相同， 閱讀全文>>
其實(shí)10-15萬(wàn)左右的車(chē)型被動(dòng)安全配置差不多，如果真的是實(shí)打?qū)嵉膶?duì)撞，結(jié)果兩個(gè)車(chē)基本差不多。安全性這三輛車(chē)都差不多 高爾夫相對(duì)好一點(diǎn) 因?yàn)榕鋫淞薊SP 但世嘉可以選裝ESP 而�？怂�8沒(méi)有 操控性者三輛車(chē)也都差不多，理論上�？怂� 閱讀全文>>
對(duì)比二：內(nèi)飾造型：寶來(lái)優(yōu)于明銳 進(jìn)入車(chē)內(nèi)，寶來(lái)和明銳的內(nèi)飾都散發(fā)著熟悉的德系風(fēng)格，不過(guò)相比之下，寶來(lái)采用了最新的大眾家族式內(nèi)飾，中控偏向駕駛員一側(cè)，整體造型上比起明銳平庸簡(jiǎn)單的內(nèi)飾要討喜很多。B)6L發(fā)動(dòng)機(jī)：采用CVVT可變正時(shí) 閱讀全文>>
就車(chē)子本身而言，當(dāng)然高爾夫6最好，其次是大眾新速騰，其次是大眾朗逸，最后是大眾寶來(lái)！因?yàn)楦郀柗?采用的是后輪獨(dú)立懸掛，操控性很優(yōu)秀，可以充分發(fā)揮大眾TSI+DSG系統(tǒng)的優(yōu)勢(shì)。寶來(lái)、朗逸、速騰，選擇朗逸。先說(shuō)外觀，新朗逸的外觀采用 閱讀全文>>
從內(nèi)飾和外觀來(lái)看，標(biāo)志308和世嘉相比怎么樣？從家居方向考慮，投緣實(shí)際上比任何東西都關(guān)鍵，比如好不好看，室內(nèi)空間如何，坐起來(lái)舒不舒服等全是偏主觀評(píng)價(jià)的，他們都并不是原型車(chē)引進(jìn)，終究漂亮和東風(fēng)雪鐵龍作為一個(gè)傳統(tǒng)式的歐洲品牌，更加緊密且操縱優(yōu)良的兩箱車(chē)才 閱讀全文>>
發(fā)動(dòng)機(jī)有異響癥狀說(shuō)明：發(fā)動(dòng)機(jī)艙出現(xiàn)異響的可能性會(huì)比較多，大多數(shù)車(chē)主是憑聲音來(lái)源判斷出來(lái)是發(fā)動(dòng)機(jī)艙的異響，通常會(huì)是金屬刺耳聲或是風(fēng)嘯式的異響。解決辦法：發(fā)動(dòng)機(jī)異響標(biāo)志發(fā)動(dòng)機(jī)某一機(jī)構(gòu)的技術(shù)狀態(tài)已發(fā)生變化。主要是因有些零件磨損過(guò)甚或裝配、 閱讀全文>>
1、拆除蓄電池負(fù)極線(xiàn)，等待15分鐘。2、在方向盤(pán)下方有一個(gè)直徑6毫米的圓孔，使用十字改錐用力插進(jìn)去撬開(kāi)鎖止裝置3、從上方取下主氣囊模塊，不用力，注意別扯斷后面的線(xiàn)。4、使用小號(hào)的一字改錐，輕輕撬下模塊連接線(xiàn)，然后拔下行車(chē)?yán)鹊? 閱讀全文>>
遮陽(yáng)板異常響音：對(duì)于這個(gè)遮陽(yáng)板異常響音問(wèn)題，雖然從提車(chē)到現(xiàn)在，在怠速時(shí)依然偶爾會(huì)出現(xiàn)微小的“噠噠”聲，但是這種情況應(yīng)該不算是異常響音。新車(chē)提車(chē)的時(shí)候可能很多車(chē)主都不會(huì)注意到，在怠速時(shí)有一個(gè)非常微小的“噠噠”聲，實(shí)際上是遮陽(yáng)板在發(fā)出響聲，而且副駕 閱讀全文>>
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