1、稀薄燃燒是指空燃比大于理論空燃比(14.7∶1)時的燃燒。這是提高燃油經(jīng)濟性的重要手段，發(fā)動機稀薄燃燒技術(shù)是為了讓混合氣得到更加充分的燃燒，達到降低油耗和排放的目的。 稀薄燃燒應(yīng)用于汽油機缸內(nèi)直接噴射技術(shù)。因此要實現(xiàn)分層燃燒 閱讀全文>>

• caijinsheng
• 2024-05-13

總體來說，直噴技術(shù)更具優(yōu)勢。多點電噴和直噴都是汽油電子噴射發(fā)動機的噴射方式，但它們的噴射控制有著顯著的區(qū)別。多點噴射屬于普通型控制，油氣在汽缸外混合后進入燃燒室。而燃油直噴是近幾年的新技術(shù)，它將燃油直接噴入汽缸，在燃燒室形成混合 閱讀全文>>

• caijinsheng
• 2024-05-11

為了滿足更為嚴格的排放標準，許多汽車廠商在設(shè)計發(fā)動機時采用了缸內(nèi)直噴技術(shù)。雖然缸內(nèi)直噴容易產(chǎn)生積碳，但積碳是可以清除的，清除后不會影響汽車的使用。 缸內(nèi)直噴技術(shù)是將燃油直接噴射到氣缸內(nèi)，從而實現(xiàn)燃油的充分利用和完全燃燒。一般來說 閱讀全文>>

• caijinsheng
• 2024-05-10

缸內(nèi)直噴和混合噴射的區(qū)別有以下3點： 1、原理不同：混合噴射發(fā)動機是將多點電噴和直噴二者結(jié)合起來應(yīng)用的混合噴射技術(shù)應(yīng)運而生，它是由缸內(nèi)直噴和歧管噴射組合而成的供油系統(tǒng)。缸內(nèi)直噴技術(shù)是近幾年發(fā)展起來發(fā)動機新技術(shù)，它是將噴油嘴從進氣 閱讀全文>>

• caijinsheng
• 2024-05-09

缸內(nèi)直噴的跑車有很多品牌和車型，例如SSDOLPHIN、Polestar1、邁凱倫Artura等。接下來，我們來逐一了解一下。 Polestar1的售價在145.0萬元左右，采用全液晶儀表盤設(shè)計，屏幕尺寸為12.3英寸，科技感較 閱讀全文>>

• caijinsheng
• 2024-05-08

個人覺得多點電噴和缸內(nèi)直噴的比較中，缸內(nèi)直噴更好一些：1、多點電噴和缸內(nèi)直噴都屬于汽油電子噴射發(fā)動機；2、但它們的噴射控制方式不同，多點噴射是一種普通型的控制方式，燃油和空氣在汽缸外混合，然后進入燃燒室；3、而缸內(nèi)直 閱讀全文>>

• caijinsheng
• 2024-05-07

新款領(lǐng)動發(fā)動機是缸內(nèi)直噴：1. 北京現(xiàn)代領(lǐng)動配備三款發(fā)動機，其中1.6L自然吸氣發(fā)動機采用缸內(nèi)直噴技術(shù)，性能優(yōu)良，動力強勁且燃油經(jīng)濟性出色。2. 新款領(lǐng)動外觀吸引人，左右兩側(cè)的獠牙造型非常犀利，車身低矮，車尾有微微上翹的小 閱讀全文>>

• caijinsheng
• 2024-05-07

缸內(nèi)直噴和混合噴射的區(qū)別有以下3點： 1、原理不同：混合噴射發(fā)動機是將多點電噴和直噴二者結(jié)合起來應(yīng)用的混合噴射技術(shù)應(yīng)運而生，它是由缸內(nèi)直噴和歧管噴射組合而成的供油系統(tǒng)。缸內(nèi)直噴技術(shù)是近幾年發(fā)展起來的發(fā)動機新技術(shù)，它是將噴油嘴從進 閱讀全文>>

• caijinsheng
• 2024-04-30

缸內(nèi)直噴發(fā)動機如何避免積碳 一、定期檢查火花塞 火花塞是發(fā)動機系統(tǒng)的關(guān)鍵元件，定期檢查和更換火花塞可以有效的防止積碳。火花塞每20萬公里需要更換一次，更換火花塞時不要選擇低價的品牌，而要選擇正規(guī)的原廠或合格的替代品。 閱讀全文>>

• caijinsheng
• 2024-04-29

混合噴射和直噴哪個好 混合噴射好一些，1、直噴也就是說將噴油嘴的位置由進氣支管變換到氣缸內(nèi)，將汽油可以直接的噴入氣缸；2、混合噴射是結(jié)合了進氣支管噴射和缸內(nèi)直噴二種技術(shù)，在發(fā)動機處在低速檔運轉(zhuǎn)的時候會運用進氣支管噴射，而發(fā)動機高速旋轉(zhuǎn)時就 閱讀全文>>

• caijinsheng
• 2024-01-04

一、定期檢查火花塞 火花塞是發(fā)動機系統(tǒng)的關(guān)鍵元件，定期檢查和更換火花塞可以有效的防止積碳�；鸹ㄈ�每20萬公里需要更換一次，更換火花塞時不要選擇低價的品牌，而要選擇正規(guī)的原廠或合格的替代品。 二、添加清洗劑 可以添加一些清潔劑， 閱讀全文>>

• caijinsheng
• 2024-01-04

①進氣行程(排氣門關(guān)閉)，活塞由上止點向下運行，進氣門雖然是提前打開的，但卻是逐漸開大的；②雖說進氣有一定慣性，但進氣門通道��；如此原因，導(dǎo)致進氣行程有一段時間缸內(nèi)壓力低于外界大氣壓。當然，這個過程狀態(tài)比較復(fù)雜，簡單來說，原因主要就是如上所述的 閱讀全文>>

• caijinsheng
• 2023-12-20

皇冠5改0需要換飛輪和波箱液力耦合器，后橋差速器，發(fā)動機的幾大件。飛輪和波箱液力耦合器是皇冠0的主要裝置，后橋差速器和發(fā)動機的幾大件是在改裝皇冠時的必要更換零件。排量要想改大，可以通過擴大氣缸直徑。但是活塞都要重新更換，重要的是壓縮比會減 閱讀全文>>

• caijinsheng
• 2023-12-19

1、低阻抗型噴油器是用5—6V的電壓驅(qū)動 高阻抗型噴油器是用12V電壓驅(qū)動。2、啟動之后電壓一般在14v左右。目前可以告訴你汽車啟動時電瓶電壓拖到7—8v，這時噴油也還是正常。電壓太低起動時啟動電機不轉(zhuǎn)。啟動之后電壓一般在14v 閱讀全文>>

• caijinsheng
• 2023-12-19

1、有必要清潔缸內(nèi)直噴發(fā)動機中的節(jié)氣門。一般2萬公里的缸內(nèi)直噴發(fā)動機可以清洗積碳，2萬公里清洗節(jié)氣門和噴油器，4萬公里清洗進氣口。清潔節(jié)氣門積碳時，有必要拆下節(jié)氣門。2、當然需要的，發(fā)動機只要在工作就會產(chǎn)生積碳，直噴的的發(fā)動機也需要清洗節(jié) 閱讀全文>>

• caijinsheng
• 2023-12-15

工作原理：FSI技術(shù)采用了兩種不同的燃燒模式，即均質(zhì)然燒模式和分層燃燒模式。在進氣沖程，混合氣被吸入氣缸，混合氣被壓縮、點燃、燃燒，產(chǎn)生熱能。高溫高壓氣體作用于活塞頂部，推動活塞做直線往復(fù)運動，機械能通過連桿、曲軸、飛輪機構(gòu)向外輸出。 閱讀全文>>

• caijinsheng
• 2023-12-15

燃油缸內(nèi)直噴與渦輪增壓技術(shù)完美結(jié)合使發(fā)動機動力更強，油耗更低，排放更清潔。再分別在4孔和4孔接上發(fā)光二極管，發(fā)動機啟動時發(fā)光二極管若不閃亮，說明沒有低壓信號，應(yīng)重點檢查低壓電路。汽油在氣缸內(nèi)燃燒不充分所導(dǎo)致的在噴油嘴、節(jié)氣 閱讀全文>>

• caijinsheng
• 2023-12-15

1、高爾夫6使用兩個發(fā)動機，一個是4升渦輪增壓發(fā)動機，另一個是6升自然吸氣發(fā)動機。4升渦輪增壓發(fā)動機的最大功率為96kw，最大扭矩為220nm，最大功率轉(zhuǎn)速為5000rpm。該發(fā)動機采用缸內(nèi)直噴技術(shù)、鋁合金缸蓋和鑄鐵缸體。2、高 閱讀全文>>

• caijinsheng
• 2023-12-14

要拆進氣吱管，這個噴油嘴不好拆，容易拆壞。第一，不要大腳哄油門，尤其在噴油嘴堵塞的情況下，大腳后會導(dǎo)致噴油嘴徹底損壞。第二，故障燈亮起是長期燃燒不好后，累計到一定次數(shù)才會報故障燈，說明之前這車就是燃燒不好，可能是油也可能是油路變 閱讀全文>>

• caijinsheng
• 2023-12-13

1、奔馳只要是缸內(nèi)直噴的發(fā)動機都帶有CGI（汽油發(fā)動機）CDI（柴油發(fā)動機）的標志 奔馳所有的自然吸氣的V6的發(fā)動機都是M272 現(xiàn)在為止，要等到剛剛上市不久的C、E系CGI版本經(jīng)受住市場的考驗之后才會將新技術(shù)應(yīng)用于高檔豪華車S級上。2、 閱讀全文>>

• caijinsheng
• 2023-12-13