車道保持是用戶最關(guān)心的問題之一，我們?yōu)榇蠹揖x了關(guān)于車道保持相關(guān)問題的文章，通過以下精選文章，相信能夠解決你的問題。
直行信號(hào)燈亮?xí)r在左轉(zhuǎn)車道左轉(zhuǎn)了會(huì)罰款的：根據(jù)《中華人民共和國道路交通安全法實(shí)施條例》第五十一條規(guī)定，機(jī)動(dòng)車在有交通信號(hào)燈控制的交叉路口通過時(shí)，應(yīng)按照以下規(guī)定通行：在劃有導(dǎo)向車道的路口，應(yīng)駛?cè)胂鄳?yīng)的導(dǎo)向車道。對(duì)于行駛在直行車 閱讀全文>>
左轉(zhuǎn)紅燈車道直行車綠燈時(shí)，如果在直行車道上進(jìn)行左轉(zhuǎn)，那么就屬于未按導(dǎo)向車道行駛，將會(huì)被罰款50-100元不等，扣2分。請(qǐng)務(wù)必遵守交通規(guī)則，按照導(dǎo)向車道行駛。需要注意的是，在道路中間沒有禁止調(diào)頭的標(biāo)志時(shí)，無論信號(hào)燈是否為紅燈，車輛 閱讀全文>>
在科目三考試中，變更車道是需要根據(jù)具體情況來決定的。如果你在快車道行駛，變更車道時(shí)應(yīng)該向右轉(zhuǎn)；如果你在慢車道行駛，變更車道時(shí)應(yīng)該向左轉(zhuǎn)。在變更車道前，一定要提前打開轉(zhuǎn)向燈，并注意觀察后方車輛情況，確保安全。變更車道的技巧包括：迅速打開 閱讀全文>>
單向車道逆行違法行為在我國交通管理法規(guī)中被明確規(guī)定為違法行為，無論是在停車場(chǎng)內(nèi)還是道路上，都會(huì)受到相應(yīng)的處罰。根據(jù)《道路交通管理?xiàng)l例》的規(guī)定，借道通行是指行人在沒有劃人行道上通過車行道，車輛在轉(zhuǎn)彎、會(huì)車、超車、掉頭、停車時(shí)駛?cè)肫渌缆? 閱讀全文>>
分離式車道是指在道路修建時(shí)，將左、右行車道分開修建，并在中央設(shè)置分隔帶（如綠化帶或矮墻等分隔），有時(shí)還會(huì)將車道分為不等寬的左、右兩側(cè)。它的主要作用是提醒駕駛?cè)俗⒁鈺?huì)車安全，通常出現(xiàn)在雙向分離行駛路段、臨時(shí)性或永久性不分離雙向行駛路段、 閱讀全文>>
在道路上，如果設(shè)有掉頭車道和左轉(zhuǎn)車道，左轉(zhuǎn)車道不能用于掉頭。如果地面上專門標(biāo)有掉頭車道和左轉(zhuǎn)車道的指示標(biāo)線，掉頭車輛和左轉(zhuǎn)車輛應(yīng)該分開通行，兩者是有區(qū)別的。違反規(guī)定有可能受到罰款。 掉頭車道存在時(shí)，不應(yīng)該在左轉(zhuǎn)車道上進(jìn)行掉頭。如 閱讀全文>>
爬坡車道的寬度應(yīng)不小于3.5米：1、爬坡車道設(shè)置在上坡路段原有車道的外側(cè)，供慢速上坡車輛行駛的專用車道；2、我國《公路工程技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)》（JTJ 001-1997）規(guī)定，高速公路和一級(jí)公路，當(dāng)縱坡大于4‰時(shí)，需沿上坡方向設(shè)爬坡 閱讀全文>>
高速緊急停車帶和應(yīng)急車道的主要區(qū)別如下：1. 高速緊急停車帶：在交通管理中，它被稱為緊急停車通道，與工程中的路肩相似。路肩是位于道路外緣至路基邊緣的帶狀區(qū)域，具有一定寬度，它包括硬肩和保護(hù)肩。硬肩通常由混凝土砌塊或砂漿砌體構(gòu)成， 閱讀全文>>
未取得入城許可的摩托車，禁止在成都市三環(huán)路以內(nèi)（不含三環(huán)路輔路）和高新南區(qū)建南大道以東，柯華南路、世紀(jì)城路、世紀(jì)城南路以西，天府四街、天華二路以北行駛。 對(duì)于摩托車的檔位，以下是相關(guān)介紹∶ 在摩托車啟動(dòng)后，應(yīng)該盡快進(jìn)行加速 閱讀全文>>
單向行駛車道分界中心線是用來分隔同向行駛的交通流標(biāo)線，一般的是白色虛、實(shí)線或黃色虛、實(shí)線。白色虛線是分隔同向車的，在安全的情況下可以變道、超車; 白色實(shí)線也是分隔同向車的，不過不可變道。黃色實(shí)線是分隔不同方向行駛的車的，有時(shí)是分 閱讀全文>>
高速公路同方向3條車道，最左側(cè)車道的車速為每小時(shí)110-120公里，中間車道的車速為每小時(shí)90-120公里，最右側(cè)的車速為每小時(shí)60-120公里。城市道路三條車道的車速。同方向有三條以上車道的，最高車速為80公里每小時(shí)，普通道路是30 閱讀全文>>
當(dāng)駕駛員不踩油門時(shí)，自動(dòng)擋車輛的速度不會(huì)保持勻速，而是會(huì)有所下降。這是因?yàn)檐囕v的動(dòng)力來自發(fā)動(dòng)機(jī)，車速取決于發(fā)動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)速，而駕駛員控制油門會(huì)改變發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速。如果駕駛員不踩油門，發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速低，車速也會(huì)降低。 如果車輛配備定速巡航功能 閱讀全文>>
高速公路四車道通行速度如下： 1、從左到右第一條車道：100-120公里/小時(shí)。一般為小客車專用。 2、第二條車道：80-100公里/小時(shí)。 3、第三條車道：60-100公里/小時(shí)。 4、第四條車道：緊急行車道 閱讀全文>>
摩托車是不可以走應(yīng)急車道的。 根據(jù)《中華人民共和國道路交通安全法實(shí)施條例》第四十四條規(guī)定，在道路同方向劃有2條以上機(jī)動(dòng)車道的，左側(cè)為快速車道，右側(cè)為慢速車道。在快速車道行駛的機(jī)動(dòng)車應(yīng)當(dāng)按照快速車道規(guī)定的速度行駛，未達(dá)到快速車道規(guī) 閱讀全文>>
成都公交車道限行時(shí)間規(guī)定如下： 根據(jù)最新規(guī)定，限行車輛包括所有“川A”及外地籍號(hào)牌汽車。 限行時(shí)間為工作日的7：30—20：00時(shí)，限行區(qū)域?yàn)槔@城高速G4201(不含)以內(nèi)的所有道路。 尾號(hào)限行規(guī)則是按照機(jī)動(dòng)車號(hào)牌( 閱讀全文>>
對(duì)于平衡感較差的初學(xué)者，推薦使用腳輔助練習(xí)。在練習(xí)時(shí)放慢速度行駛，將雙腳伸到地上，貼著地面滑行。通過感受電動(dòng)車左右傾斜的幅度并加以調(diào)整，可以更快地找到平衡感。即使平衡感不好，在即將摔倒的時(shí)候，雙腳也可以起到支撐作用，減少人摔到的幾率， 閱讀全文>>
三車道行車時(shí)，直行車道的位置與路面上的車道標(biāo)識(shí)線有關(guān)。在某些道路上，機(jī)動(dòng)車道與非機(jī)動(dòng)車道共用，此時(shí)右側(cè)靠邊的車道為非機(jī)動(dòng)車道，機(jī)動(dòng)車在正常行駛時(shí)應(yīng)避免使用該車道。車道的直行與轉(zhuǎn)彎功能由地面上的車道標(biāo)記決定。當(dāng)車道標(biāo)記為一個(gè)直線向 閱讀全文>>
冬季來臨，北方地區(qū)已經(jīng)開始下雪，給出行帶來了很大的不便。雪地行車需要注意哪些事項(xiàng)呢？下面讓我們一起來了解一下。首先，在雪天雪地行車時(shí)，車子容易打滑或打轉(zhuǎn)，發(fā)生車禍的概率也會(huì)增加。因此，與前車保持比平時(shí)多一倍的距離是非常重要的，隨 閱讀全文>>
車道保持和并線輔助是可以加裝的，它們是通過雷達(dá)系統(tǒng)來檢測(cè)車輛周圍的情況，從而提高駕駛員的行車安全性。輔助平行線系統(tǒng)是一種常用的加裝方案，它可以通過雷達(dá)系統(tǒng)檢測(cè)車輛的后部，降低并線時(shí)帶來的隱患。當(dāng)系統(tǒng)檢測(cè)到車輛周圍存在潛在的線路風(fēng) 閱讀全文>>
高速公路超車道的最低速度為110公里每小時(shí)。當(dāng)高速公路同方向有2條車道時(shí)，左側(cè)車道的最低車速為每小時(shí)100公里；而當(dāng)同方向有3條以上車道時(shí)，最左側(cè)車道的最低車速為每小時(shí)110公里，中間車道的最低車速為每小時(shí)90公里。此外，為了提高高速 閱讀全文>>
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