ROBO-01探月限定版在整車和AI交互設(shè)計(jì)中，對(duì)應(yīng)科技感、未來感、人性化三個(gè)維度的產(chǎn)品美學(xué)。在外界看來，這一美學(xué)體系的提出，是集度期望能基于更高階的自動(dòng)駕駛、人工智能與交互體驗(yàn)技術(shù)，讓汽車機(jī)器人與人類共情共振，重新定義智能電動(dòng)汽車的美學(xué)內(nèi)涵。 閱讀全文>>

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• 2022-12-29

車身側(cè)面，新車整體造型非常修長，依舊采用了對(duì)開門設(shè)計(jì)，平直的線條讓新車的氣場(chǎng)得到進(jìn)一步提升。同時(shí)，新車還配備了鍍鉻樣式的“大餅”輪圈。車尾部，新車游艇式的下墜線條也符合勞斯萊斯一如既往的氣質(zhì)。車尾部分，新車游艇式的下墜線條也符合勞斯萊斯一如既往的氣質(zhì)。 閱讀全文>>

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• 2022-12-29

空間方面，新車的長寬高分別為5440*1991*1924mm，軸距為3350mm，比起乘坐空間，這輛大型皮卡的載物空間更加出色。后車廂采用后擋板對(duì)開+平開設(shè)計(jì)，增加車廂可任意調(diào)節(jié)隔斷設(shè)計(jì)，使用場(chǎng)景的多樣性和便利性還是挺讓人驚喜的。 閱讀全文>>

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• 2022-12-29

據(jù)悉，硬件配備方面新車搭載800V的高壓系統(tǒng)，支持380kW快充功能，在5分鐘之內(nèi)就可以完成200km的補(bǔ)能需求，新車的電池容量高達(dá)100kWh。據(jù)悉，新車還配備了激光雷達(dá)功能，車機(jī)方面還搭載了2顆高通8155芯片，支持智能座艙及智能駕駛的全面升級(jí)，可以實(shí)現(xiàn)更多功能和場(chǎng)景之間的聯(lián)動(dòng)。續(xù)航方面新車有望超600km，起售價(jià)格可能會(huì)超過25萬元。 閱讀全文>>

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• 2022-12-29

內(nèi)飾部分參考曝光的諜照，其中控部分的布局比較傳統(tǒng)，只能采用全液晶儀表和懸浮式中控屏設(shè)計(jì)，不過并沒有采用現(xiàn)在流行的連屏造型。此外，新車在中控部分提供了不少的物理按鍵，并且諜照中的車輛還帶有一個(gè)很小的擋把。 閱讀全文>>

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• 2022-12-28

具體來看，新一代傳祺GS3將會(huì)采用較為扁平的格柵布局，熏黑的配色加上內(nèi)部多道豎型飾條點(diǎn)綴下，能進(jìn)一步拓展其縱向視覺高度。與此同時(shí)新一代GS3前臉還采用了大量梯形元素設(shè)計(jì)，三段式的包圍造型以及折線設(shè)計(jì)彰顯立體感。 閱讀全文>>

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• 2022-12-28

外觀方面，全新一代傳祺 GS3 采用傳祺家族最新的設(shè)計(jì)風(fēng)格，前臉部分的設(shè)計(jì)十分個(gè)性化，其中網(wǎng)內(nèi)采用內(nèi)凹線條的縱置格柵裝飾條，同時(shí)與兩側(cè)犀利的 LED 大燈組融為一體，并且前臉底部的包圍線條也十分富有戰(zhàn)斗范。側(cè)面帶有一條細(xì)長的腰線，其從前大燈一直延伸至尾燈，進(jìn)一步增強(qiáng)車身的運(yùn)動(dòng)氣息。車尾部分可見，其多邊形的尾燈內(nèi)的光源也同為多邊形設(shè)計(jì)，車頂還帶一個(gè)大尺寸的擾流板設(shè)計(jì)，而排氣部分則采用雙邊雙出的布局。 閱讀全文>>

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• 2022-12-28

車身側(cè)面以進(jìn)擊感的腰線營造出更低趴的車身姿態(tài)，隱藏式門把手搭配 18 英寸大輪轂的設(shè)計(jì)更好的降低了風(fēng)阻系數(shù)，五輻旋轉(zhuǎn)式梯形輪輞猶如能量旋風(fēng)一般充滿未來科技感。車身尺寸方面，該車的長寬高分別為 4770*1840*1440mm，軸距 2765mm。 閱讀全文>>

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• 2022-12-28

外觀方面，新車采用短前后懸的流線車身設(shè)計(jì)，采用大輪圈，并且軸距也更大。整車采用低風(fēng)阻設(shè)計(jì)，車頭流線動(dòng)感，并且取消了中網(wǎng)的設(shè)計(jì)，車頭保險(xiǎn)杠處兩側(cè)有兩個(gè)進(jìn)氣口設(shè)計(jì)。 閱讀全文>>

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• 2022-12-28

外觀方面，我們根據(jù)預(yù)告圖顯示來看，新車前臉采用了當(dāng)下流行的貫穿式LED日行燈，所展現(xiàn)的視覺效果大氣前衛(wèi)。車頭中央的品牌標(biāo)識(shí)可連同日行燈一同點(diǎn)亮，尾部的貫穿式尾燈則與前臉相呼應(yīng)，整車均具有較強(qiáng)的前衛(wèi)感與辨識(shí)度。 閱讀全文>>

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• 2022-12-28

山海炮出廠具備C6拖掛牽引資質(zhì)，可滿足3.3噸拖車認(rèn)證資質(zhì)，拖車預(yù)留取電口、后牽引裝置，能夠無限拓展拖掛的使用場(chǎng)景，同時(shí)山海炮還提供三開門式多隔斷雨棚、多功能防滾架、密封儲(chǔ)物盒等配置選擇。 閱讀全文>>

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• 2022-12-28

新車側(cè)面配合硬朗曲面、前低后高的車側(cè)腰線視覺感受更加修長。與此同時(shí)，合創(chuàng)汽車全新 MPV 還配備了極具新能源特征并且科技感十足的低風(fēng)阻設(shè)計(jì)五輻式輪圈。尾部方面，這款 MPV 采用與車頭相呼應(yīng)的設(shè)計(jì)，造型修長的貫穿式尾燈搭配兩側(cè)三角燈組與運(yùn)動(dòng)風(fēng)格十足的車頂擾流板組件極具辨識(shí)度。值得一提的是，該車還在后保險(xiǎn)杠下部加入大型電鍍飾件進(jìn)行點(diǎn)綴，使其視覺感受更具氣勢(shì)。 閱讀全文>>

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• 2022-12-28

內(nèi)飾方面，結(jié)合此前曝光的紅旗H6車內(nèi)諜照，它和新一代紅旗H5并沒有什么區(qū)別，配備類似造型的三輻式多功能方向盤，前方為全液晶儀表盤；空調(diào)出風(fēng)口下方的大尺寸豎立中控屏顯得十分吸睛，配合電子擋桿，營造科技?xì)夥毡容^到位。它的前排采用全新一體式靠背設(shè)計(jì)的運(yùn)動(dòng)座椅，包裹性更好，有利于烘托車內(nèi)的運(yùn)動(dòng)氛圍。 閱讀全文>>

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• 2022-12-28

外觀方面，山海炮的整體設(shè)計(jì)風(fēng)格和坦克500較為相似，尤其是前臉。新車前臉六邊形格柵內(nèi)裝飾著多條橫向鍍鉻飾條，視覺效果不乏氣派。山海炮不規(guī)則造型的前大燈也帶有坦克500的影子，內(nèi)部擁有LED燈帶，營造出更多深邃感。車身側(cè)面采用平直的線條，沒有太多設(shè)計(jì)亮點(diǎn)，倒是提供了電動(dòng)腳踏，輪輞造型也有了多種選擇。 閱讀全文>>

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• 2022-12-28

此外，在中央通道區(qū)域，新車配備了電子換擋機(jī)構(gòu)以及駕駛模式選擇撥桿，右側(cè)是雙排的杯架，其后方中央扶手前則配有一個(gè)手機(jī)無線充電面板。另外，在黑色內(nèi)飾中，使用棕色面板點(diǎn)綴，讓新車看上去多了一份穩(wěn)重感。 閱讀全文>>

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• 2022-12-28

首先是專業(yè)性在于技術(shù)的領(lǐng)先。據(jù)網(wǎng)傳信息，Hyper GT將首搭埃安全新一代純電專屬平臺(tái)AEP 3.0和星靈架構(gòu)，這兩大技術(shù)是埃安開啟Hyper tec時(shí)代的王牌科技。具體來說，埃安AEP3.0是當(dāng)下最先進(jìn)的平臺(tái)之一。不僅引入了超跑級(jí)電驅(qū)技術(shù)，還通過埃安獨(dú)有的AICS智能底盤技術(shù)，打造出賽道級(jí)后驅(qū)駕控。眾所周知，純電動(dòng)車跑實(shí)現(xiàn)加速快不難，但還能實(shí)現(xiàn)極致的操控性能，市面上較為罕見。 閱讀全文>>

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• 2022-12-28

尾燈沒有采用千篇一律的貫穿式設(shè)計(jì)，而是與前大燈相呼應(yīng)，采用了更多折角線條的設(shè)計(jì)，并且逸達(dá)并不像UNI-V一樣搭載電動(dòng)可升降尾翼，而是支持選擇一塊帶有碳纖維紋路的小擾流板。 閱讀全文>>

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• 2022-12-27

車身側(cè)面以進(jìn)擊感的腰線讓其型態(tài)更顯利落低趴，搭配隱藏式門把手，令用戶頃刻領(lǐng)略其流暢、簡約風(fēng)姿。此外，逸達(dá)還搭配了18英寸的大輪轂，采用五輻旋轉(zhuǎn)式梯形符號(hào)輪輞，猶如能量旋風(fēng)即將襲來，將未來科技感發(fā)揮到極致，帶來別具一格的科技美學(xué)。 閱讀全文>>

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• 2022-12-27

通過觀察車輛的前臉造型和尾燈設(shè)計(jì)，發(fā)現(xiàn)其與ROBO-01帶有明顯的相似構(gòu)成，這種獨(dú)特的設(shè)計(jì)或?yàn)槠放茙�來家族化風(fēng)格的延續(xù)。車頂流暢的線條，在背部快速下滑營造出蓄勢(shì)待發(fā)的感覺;這種極具張力的動(dòng)感姿態(tài)設(shè)計(jì)，讓車身更具運(yùn)動(dòng)感。 閱讀全文>>

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• 2022-12-27

智能駕駛安全，一直是用戶對(duì)高階智能駕駛汽車完全信任的痛點(diǎn)，尤其是以特斯拉為代表因感知系統(tǒng)不完善導(dǎo)致的智駕安全事故，一定程度上影響用戶對(duì)智能駕駛的使用。但星靈架構(gòu)搭載的多融合智駕感知系統(tǒng)，相比特斯拉8顆攝像頭的視覺感知方案，埃安的智駕安的智能駕駛方案，將Hyper GT的智駕安全武裝到了牙齒，也將智能駕駛安全提升到了全新高度。 閱讀全文>>

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• 2022-12-27