坡道起步應(yīng)輕抬離合器踏板，當(dāng)車身有抖動感覺或發(fā)出齒輪磨合聲音時，完全松開制動踏板，輕踩加速踏板，車即向前行駛。如果當(dāng)車抖動時放開制動踏板，車不走，怠速快速下降，要及時踩下離合器踏板和制動踏板，保持不熄火、不溜坡，然后重新起步。 閱讀全文>>

• chenfang4
• 2019-08-16

在坡道起步的時候，一定要掌握好離合器的半聯(lián)動。當(dāng)車子出現(xiàn)抖動時，慢抬離合和剎車，當(dāng)車子開始往前走的時候，剎車就可以松掉，但不能一下子就全部松掉，當(dāng)感覺動力不足時，可以適當(dāng)給點(diǎn)油門。 閱讀全文>>

• wujiahong1
• 2019-08-16

輕抬離合器踏板，當(dāng)車身有抖動感覺或發(fā)出齒輪磨合聲音時，完全松開制動踏板，輕珠加速踏板，車即向前行駛，如果當(dāng)車抖動時放開制動踏板，車不走，怠速快速下降，要及時珠下離合器踏板和制動踏板，保持不熄火、不溜坡，然后重新起步。 閱讀全文>>

• luliting
• 2019-08-14

原因可能是離合忪晚了或者離合沒有松完就上坡，或者是離合松的少或者油門給少了，車后溜，而熄火。 閱讀全文>>

• luliting
• 2019-08-13

手動擋車坡道起步熄火，這時就要及時拉緊手剎，重新點(diǎn)火啟動車輛，掛上一檔后，抬起離合到半聯(lián)動位置，輕踩油門后，再松手剎，慢抬離合，車輛就會前行而不溜車了。 閱讀全文>>

• chenmiaoling
• 2019-08-12

坡道起步熄火的主要原因有出現(xiàn)溜車后，急忙剎車或抬離合造成的；起步時離合抬過了接觸點(diǎn)而手剎松晚了造成的。 閱讀全文>>

• dongpeng
• 2019-08-12

坡道起步失敗原因主要有三個方面：一是油門跟不上；二是松手制動的時機(jī)不當(dāng)；三是油門和離合器配合不好。 閱讀全文>>

• dongpeng
• 2019-08-09

科目二坡道起步避免熄火和溜車需要掌握離合和剎車的配合。在起步時，腳掌甚至靠近腳心的位置踩住離合，腳后跟著地作為支撐點(diǎn)。慢抬離合，車子會有一個往前沖的動力，迅速把剎車松開，不然就會熄火。 閱讀全文>>

• chenhanlin
• 2019-07-30

科目二坡道起步熄火解決的辦法，可以迅速重新啟動并起步，如果是順利的話則只扣十分，還是有機(jī)會通過考試的。 閱讀全文>>

• leipeng
• 2019-07-30

大家得知道熄火和溜車的主要原因。熄火：一是由于車輛起步時，抬離合器過快，造成車輛熄火；二是離合器抬得過高，不及時松開手剎或腳剎造成熄火。溜車：離合器沒有抬至半聯(lián)動，這時候松手剎或腳剎，車輛就會造成后溜；或者車輛停止后，手剎未拉緊即松腳剎。 閱讀全文>>

• huangxiaoyu_JZ
• 2019-07-26

在起步時，腳掌甚至靠近腳心的位置踩住離合，腳后跟著地作為支撐點(diǎn)。慢抬離合，當(dāng)車身抖動時迅速把剎車松開，一定要快速，不然就會熄火和溜車。 閱讀全文>>

• gufan
• 2019-07-25

在有斜度的坡道上不比在平地上，在坡道上起步需要的動力要比平地上大很多，所以，在松離合的時候要多松一些給足動力，但是又不能松的太快，松得太快就容易憋熄火，主要還是看考生對離合的熟練掌握程度。車子起步時離合一定松至半聯(lián)動狀態(tài)，就能避免溜車。 閱讀全文>>

• zhuzhendi
• 2019-07-23

科目二坡道停車起步常見錯誤有：沒有把車停到規(guī)定位置，起步時出現(xiàn)熄火和溜車的問題。 閱讀全文>>

• gufan
• 2019-07-23

避免坡起溜車的要點(diǎn)：1、拉緊手制動，松手制動時要緩慢；2、踩下腳制動時要盡量踩到底，保持有足夠的制動力；3、利用離合器的半聯(lián)動狀態(tài)克服下坡阻力；4、坡起時盡量掛入低速擋位，低速擋發(fā)動機(jī)的牽引力大于下坡阻力，可避免溜車現(xiàn)象。 閱讀全文>>

• zhuzhendi
• 2019-07-23

腳跟在離合器踏板下面找個支點(diǎn)，用前腳掌去踩離合，如果夠不著，可以在腳跟下面加個墊子，學(xué)習(xí)讓腳掌固定在一個角度，這樣就能穩(wěn)住離合器了。 閱讀全文>>

• zhuzhendi
• 2019-07-23

看點(diǎn)方法：當(dāng)雨刮凸起點(diǎn)與定點(diǎn)停車標(biāo)志桿與視線三點(diǎn)一線時剎車即可。 閱讀全文>>

• gufan
• 2019-07-23

聽發(fā)動機(jī)的聲音變化，當(dāng)離合器抬到聯(lián)動點(diǎn)的時候，發(fā)動機(jī)就開始向后面?zhèn)鬟f動力，就要消耗發(fā)動機(jī)的功率，因此發(fā)動機(jī)的轉(zhuǎn)速下降，聲音明顯變小，這時離合器就抬到聯(lián)動點(diǎn)了。 閱讀全文>>

• zhuzhendi
• 2019-07-23

踩離合，踩剎車，掛1檔，放手剎，此時右腳的剎車要先穩(wěn)住不動，左腳慢抬離合，抬到一定位置的時候，你可以開始感覺到車身在抖動，與此同時剎車放開，同時離合不要動，踩剎車的腳可以加點(diǎn)油門助力，這時候就起步就不會熄火了。 閱讀全文>>

• huangxiaoyu_JZ
• 2019-07-22

在上坡起步的時，松離合器的時候一定要感覺車子發(fā)抖之后，才可以松開繼續(xù)往前開，也就是在處于半離合的狀態(tài)下再起步，這樣就不會容易熄火。上坡起步的時候太著急，離合器松開得太晚或太快都會導(dǎo)致熄火。 閱讀全文>>

• zhuzhendi
• 2019-07-19

在坡道比較容易扣分的就是起步極其容易熄火和溜車，定點(diǎn)不到位也是掛科，邊距壓線和大于50cm也會掛科，只有30cm的距離才算是合格，有時候相比起前者后者還好一點(diǎn)只有扣十分。所以在坡道這里為了預(yù)防熄火溜車和定點(diǎn)，我們在點(diǎn)位上的控制就要把握好。 閱讀全文>>

• shilili
• 2019-07-17