發(fā)動機氣缸平面度檢測標準中，橫面和對角翹曲度最大值通常為 0.01mm，豎面翹曲度最大值一般是 0.05mm。這一標準意義重大，關(guān)乎發(fā)動機的正常運行。橫面與對角的較小標準值，可保證氣缸各部分受力均勻，提升密封性；豎面稍大的標準值，在滿足結(jié)構(gòu) 閱讀全文>>

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• 2025-04-19

發(fā)動機氣缸蓋的作用眾多，主要是封閉氣缸上部并構(gòu)成燃燒室，同時為凸輪軸、搖臂軸和進排氣管提供支撐等。具體而言，它能將氣缸密封，讓活塞正常壓縮燃油和混合氣體以產(chǎn)生動力，防止燃氣泄漏。運轉(zhuǎn)時，它內(nèi)部有冷卻液循環(huán)，可幫助散熱。此外，其結(jié)構(gòu)復(fù)雜，集成 閱讀全文>>

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• 2025-04-16

N55發(fā)動機有6個氣缸。它作為寶馬旗下一款經(jīng)典發(fā)動機，采用直列六缸設(shè)計，這種布局為其帶來出色的運行平順性，宛如優(yōu)雅舞者在舞臺上的平穩(wěn)律動。再加上它配備渦輪增壓技術(shù)，尤其是單渦輪雙渦管增壓技術(shù)，讓動力輸出強勁且線性。正因如此，N55發(fā)動機能在 閱讀全文>>

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• 2025-04-15

發(fā)動機氣缸墊漏機油，原因是多方面的。一方面，安裝環(huán)節(jié)至關(guān)重要，若缸蓋螺栓、螺母的擰緊力矩不夠、材質(zhì)欠佳、安裝順序、方向或位置有誤，抑或使用工具不正確，都可能致使氣缸墊無法被牢固壓緊，從而引發(fā)漏機油；另一方面，氣缸墊自身狀況也不容忽視，像老化 閱讀全文>>

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• 2025-04-15

發(fā)動機氣缸壓力過高，主要是由燃燒室積碳過多、活塞環(huán)故障、氣門密封不良、燃油噴射系統(tǒng)問題以及發(fā)動機溫度異常等原因?qū)е隆?燃燒室積碳占據(jù)空間，壓縮比增大使壓力升高；活塞環(huán)磨損或卡死影響密封，為維持壓力致氣缸壓力上升；氣門密封不良，發(fā)動機調(diào)整油 閱讀全文>>

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• 2025-04-15

ea888發(fā)動機氣缸1系統(tǒng)過稀原因及解決辦法。 噴油器堵塞會致使燃油噴射不暢，引起氣缸1系統(tǒng)過稀。解決辦法是檢查燃油壓力，要是積碳多，那就清除積碳。 燃油測量系統(tǒng)混合氣過稀或過濃，會讓節(jié)氣門翻板在怠速位置卡滯，影響發(fā)動機正常運轉(zhuǎn)。需要清洗進 閱讀全文>>

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• 2025-04-10

2.0T 發(fā)動機一般有四個氣缸。 2.0 指的是發(fā)動機排氣量，T 代表渦輪增壓。每缸排量約 500 立方厘米，四個缸總排量達 2.0 升。 像奔馳 GLC、寶馬 3 系、奧迪 A4L 等很多車型都用 2.0T 發(fā)動機。 2.0T 發(fā)動機受歡 閱讀全文>>

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• 2025-01-07

發(fā)動機氣缸閥門損壞會帶來不少嚴重后果。 首先，會導(dǎo)致發(fā)動機動力下降。因為閥門損壞后，無法有效地控制進氣和排氣，進入氣缸的新鮮空氣量減少，排出的廢氣也不順暢，這就直接影響了燃燒效率，使得發(fā)動機輸出的功率降低。 其次，會造成燃油經(jīng)濟性變差。 閱讀全文>>

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• 2025-01-05

發(fā)動機氣缸平面度的檢測標準主要是看橫面、對角以及豎面的翹曲度。 橫面和對角翹曲度最大值通常為 0.01mm，豎面翹曲度最大值一般是 0.05mm。 氣缸蓋平面度的正常標準值通常在 0.01mm 以內(nèi)，而汽缸體上平面度公差則為 0.105 閱讀全文>>

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• 2025-01-04

發(fā)動機氣缸墊沖壞是否需要大修，得具體情況具體分析。 如果是輕微沖壞，可能只需更換氣缸墊就行，這算中修，對發(fā)動機影響不大。 但要是沖壞情況嚴重，比如氣缸蓋或氣缸體有裂紋，氣缸蓋螺栓擰緊力矩過大或過小，氣缸蓋和氣缸體之間的間隙過大等，那就通常需 閱讀全文>>

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• 2024-12-29

發(fā)動機氣缸墊沖了不一定需要大修。 如果只是單純的氣缸墊沖了，且相關(guān)部件損傷不嚴重，往往只需更換氣缸墊就行，這屬于中修，對發(fā)動機性能影響不大。 但如果氣缸墊沖了后，導(dǎo)致發(fā)動機工作狀況嚴重惡化，比如出現(xiàn)動力明顯下降、油耗大幅增加、尾氣排放超 閱讀全文>>

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• 2024-12-29

要準確檢測發(fā)動機氣缸壓力，您可以這樣做。 先啟動發(fā)動機，讓其達到正常工作溫度。接著拆除所有高壓線，把火花塞松開 2 圈，電機運轉(zhuǎn) 6 - 8 秒以上，用壓縮空氣把火花塞周圍垃圾徹底吹走。 然后仔細拆下所有火花塞，檢查火花塞狀況，比如火花塞油 閱讀全文>>

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• 2024-12-28

測量發(fā)動機氣缸壓力要做好充分準備。 先熱車讓發(fā)動機達到正常溫度，冷卻液溫度在 85 到 95 度間。拆除火花塞或噴油器，高壓線搭鐵，踩油門讓節(jié)氣門全開，把螺紋管接頭擰在火花塞孔上。 啟動器啟動約兩秒讀取壓力值，按單向閥按鈕排氣降壓讓指針回位 閱讀全文>>

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• 2024-12-25

要測量發(fā)動機氣缸壓力，您可以這么做。 先把氣缸壓力表安裝到發(fā)動機上，然后熱車，讓發(fā)動機正常運轉(zhuǎn)達到適宜溫度，冷卻液溫度保持在 85 到 95 度之間。 接著拆除車上的火花塞或噴油器，高壓線搭鐵，踩下油門讓節(jié)氣門全開，把螺紋管接頭擰在火花塞孔 閱讀全文>>

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• 2024-12-25

W12 發(fā)動機有 12 個氣缸，氣缸以 W 形布置。 它有四排氣缸，各氣缸間有一定夾角。 大眾旗下不少車型用了 W12 發(fā)動機，像 A8L、賓利歐陸、賓利添越、大眾輝騰。 賓利歐陸有兩款發(fā)動機，一款 4.0 升雙渦輪增壓 V8 發(fā)動機 閱讀全文>>

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• 2024-12-24

發(fā)動機氣缸墊沖壞的原因主要有以下這些。 首先是發(fā)動機經(jīng)常過載以及長時間爆震燃燒，這會讓氣缸內(nèi)局部壓力和溫度過高，從而沖壞氣缸墊。 其次，擰緊氣缸蓋螺栓時操作不規(guī)范，比如各螺栓扭矩不均勻，會使氣缸墊不能均勻附著在結(jié)合面上。 再者，點火時間過早 閱讀全文>>

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• 2024-12-24

發(fā)動機氣缸墊損壞主要有以下這些表現(xiàn)。 首先是汽車動力下降，行駛時感到無力，加速也不好。這是因為混合氣泄漏，導(dǎo)致燃燒效率降低。 其次，發(fā)動機工作不平穩(wěn)，個別氣缸甚至不工作，還可能出現(xiàn)振抖。 再次，啟動會變得困難，難以正常點火。 然后，缸體與缸 閱讀全文>>

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• 2024-12-23

EA888 發(fā)動機氣缸 1 系統(tǒng)過濃的原因不少。 一是燃燒室內(nèi)積碳增多，這會減小燃燒室容積，讓壓縮比變大，缸壓也就偏高了。 二是燃燒室內(nèi)混合氣太濃，或者發(fā)動機溫度低。 三是排氣不通暢，三元催化器堵了也會這樣。 四是空氣流量傳感器有毛病，用久 閱讀全文>>

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• 2024-12-18

邁騰發(fā)動機氣缸墊會漏水，主要有以下這些原因：首先，發(fā)動機運轉(zhuǎn)時的高溫會讓氣缸墊硬化、失去彈性，密封性能就下降了，從而導(dǎo)致漏水。其次，氣缸墊長時間承受高溫、高壓，還要接觸高溫機油和冷卻液，時間一長就容易老化失去彈性，密封效果變差。再者，缸蓋在 閱讀全文>>

• lizhu
• 2024-08-22

邁騰發(fā)動機氣缸墊會漏水，主要有以下這些原因：首先，發(fā)動機運轉(zhuǎn)時的高溫會讓氣缸墊硬化、失去彈性，密封性能就下降了，從而導(dǎo)致漏水。其次，氣缸墊長時間承受高溫、高壓，還要接觸高溫機油和冷卻液，時間一長就容易老化失去彈性，密封效果變差。再者，缸蓋在 閱讀全文>>

• lizhu
• 2024-08-18