國五標準是用戶最關(guān)心的問題之一，我們?yōu)榇蠹揖x了關(guān)于國五標準相關(guān)問題的文章，通過以下精選文章，相信能夠解決你的問題。
新能源電池的壓差標準因車型和電池類型有所不同。 一般來說，新能源汽車電池的壓差標準通常在 10 到 20 之間。 同一組電池的負載壓差應(yīng)在 0.5 伏左右。 對于 12V 車系的蓄電池，空載時電壓應(yīng)為 13 伏左右，負載時不低于 11 伏算 閱讀全文>>
發(fā)動機大修后的扭矩標準并非是一個固定值，而是因發(fā)動機型號的不同存在差異。通常來說，發(fā)動機大修后的扭矩不得小于原設(shè)計標定值的 90%。 常見的一些發(fā)動機部件扭矩標準如下： 缸蓋螺絲扭矩有的是 35N.M+90°+90°；小瓦螺絲扭矩常見為 2 閱讀全文>>
空氣流量計的標準數(shù)據(jù)不是固定不變的，它會因車輛型號和發(fā)動機類型的不同而有所差異。 一般來說，在怠速狀態(tài)下，其數(shù)值通常在 500 到 1500 克/秒之間。 正常情況下，空氣流量計的數(shù)據(jù)流約為 2.5 克/秒，汽車怠速時通常在 1.2 至 閱讀全文>>
國 5 車輛是可以使用國 6 機油的。 國 6 機油相比國 5 機油，不良物質(zhì)含量更低，能減少發(fā)動機積碳，降低磨損，讓車輛動力更強更平順，還能降低油耗，同時能降低發(fā)動機尾氣排放。 不過，國 5 車使用國 6 機油時要留意機油粘度是不是適 閱讀全文>>
國六車限速 20 主要不是廠商主動為之，而是為了達到法規(guī)要求，保證車輛排放達標。具體原因有多種。 比如“重啟后限制”，司機關(guān)閉發(fā)動機后再次啟動，車輛運行速度會被限制至 20km/h 進入跛行模式。 還有“加油后限制”，燃油箱液位升高到某 閱讀全文>>
寶馬五系的后備箱打不開，原因挺多的。 比如后備箱鎖機故障，像鎖機的拉線、彈簧或者其他部件壞了；車門或后備箱周圍有障礙物卡住；電子控制單元（ECU）故障，影響了后備箱開關(guān)和鎖定功能；車輛鑰匙電池電量低或者鑰匙芯片故障。 另外，電子鎖故障占 閱讀全文>>
昂克賽拉空氣流量標準值在不同工作狀態(tài)下有所不同。 在不啟動發(fā)動機，打開點火開關(guān)使電動燃油泵運轉(zhuǎn)時，燃油壓力通常在 0.3mpa 左右擺動。將回油軟管夾住，油泵最大供油壓力一般為 0.5~0.75mpa，這是工作油壓的 2~3 倍。 發(fā)動 閱讀全文>>
汽車輪胎改裝需要符合以下標準。 首先是要遵循中國國家標準《輪胎規(guī)格替換指南》，這是非常關(guān)鍵的一點。 品牌選擇上，國產(chǎn)或臺灣品牌的輪轂是不錯的建議。 輪轂款式也有講究，輻條多的款式受力更均勻，但洗車麻煩些。 輪轂參數(shù)比如孔距、中心孔和 ET 閱讀全文>>
頂桿 125 氣門間隙標準通常是這樣的。 進氣門間隙一般在 0.05 - 0.07 毫米之間，排氣門間隙在 0.08 - 0.12 毫米之間。 不過要注意，不同品牌和型號的摩托車，氣門間隙大小會有所不同，大多數(shù)情況下，排氣門間隙略大于進 閱讀全文>>
寶馬五系倒車影像顯示不出來，一般有這些原因和對應(yīng)的解決辦法。 首先是線路故障，如果線路連接出現(xiàn)問題，比如松動或損壞，就會導(dǎo)致倒車影像無法正常顯示。這時候要仔細檢查線路連接，把松動的地方接好，損壞的線路進行修復(fù)。 其次，倒車后視觸發(fā)線接觸不良 閱讀全文>>
發(fā)動機氣缸平面度的檢測標準主要是看橫面、對角以及豎面的翹曲度。 橫面和對角翹曲度最大值通常為 0.01mm，豎面翹曲度最大值一般是 0.05mm。 氣缸蓋平面度的正常標準值通常在 0.01mm 以內(nèi)，而汽缸體上平面度公差則為 0.105 閱讀全文>>
國四六缸玉柴費油且動力不足，這是不少車主會遇到的問題。 造成這種情況的原因有很多。 比如缸壓不足，像氣門座圈燒蝕、不密封或脫落，氣門彈簧過軟，缸墊不密封或燒蝕，活塞環(huán)咬死或?qū)�，活塞配缸間隙過大，這些都會讓缸壓出問題。 還有電路油路故障也得 閱讀全文>>
寶馬五系電動后備箱故障的原因主要有以下這些。 上下支架安裝不到位或者主機盒與舉升桿匹配不協(xié)調(diào)，這會導(dǎo)致車主開啟后門時尾門不開啟或只彈開第一道鎖。解決辦法是檢查上下支架是否緊貼車身，有問題就調(diào)整或更換支架，也可能需要更換線路板。 后尾門上面的 閱讀全文>>
國六五菱榮光新卡動力不足，原因主要有這些。 發(fā)動機油路系統(tǒng)方面，噴油嘴堵塞、油管漏油、汽油泵功率降低、汽油濾清器阻塞，會使燃油供應(yīng)異常。 進氣系統(tǒng)中，空氣濾清器、節(jié)氣門等部件堵塞，進氣量不足。 火花塞點火不良，點火能量弱，汽油品質(zhì)差燃燒不充 閱讀全文>>
當寶馬五系車發(fā)動機進水后，很多車主糾結(jié)是大修還是換二手發(fā)動機。 首先咱們得知道發(fā)動機為啥會進水。比如駕駛員在涉水路段不減速，水超過排氣管就容易進水。還有加油或清洗發(fā)動機時沒關(guān)發(fā)動機，也可能導(dǎo)致進水。另外，發(fā)動機缸墊壞了，冷卻液進潤滑系統(tǒng)也會 閱讀全文>>
國六 GPF 不能拆掉。 因為拆掉它會帶來很多嚴重的問題。 GPF 是汽油機顆粒捕集器，是安裝在汽油發(fā)動機排放系統(tǒng)中的陶瓷過濾器，主要通過陶瓷體上的許多軸向蜂窩孔道來過濾。它的過濾形式類似柴油機的 DPF，排氣以一定流速通過多孔性壁面， 閱讀全文>>
齒輪間隙的標準不是一個固定值，會因多種因素而有所不同。 一般來說，常見的齒輪間隙標準在 3ml 至 4ml 之間。 比如在齒側(cè)間隙方面，通常由公法線長度值（有 2 個，上下偏差）來計算出實際齒厚值（有對應(yīng)的 2 個數(shù)值），然后用名義齒厚 閱讀全文>>
噴油嘴的壓力標準因不同類型的發(fā)動機和噴油系統(tǒng)而有所差異。 高壓油泵直噴的噴油嘴壓力一般在 14 - 18MPa 之間，電控高壓共軌的噴油嘴壓力則通常在 160 - 200MPa 范圍。 比如國三 498 發(fā)動機噴油嘴壓力一般是 185 - 閱讀全文>>
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