寶馬五系電動后備箱故障的原因主要有以下這些。 上下支架安裝不到位或者主機盒與舉升桿匹配不協(xié)調，這會導致車主開啟后門時尾門不開啟或只彈開第一道鎖。解決辦法是檢查上下支架是否緊貼車身，有問題就調整或更換支架，也可能需要更換線路板。 后尾門上面的 閱讀全文>>

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• 2025-01-04

國六五菱榮光新卡動力不足，原因主要有這些。 發(fā)動機油路系統(tǒng)方面，噴油嘴堵塞、油管漏油、汽油泵功率降低、汽油濾清器阻塞，會使燃油供應異常。 進氣系統(tǒng)中，空氣濾清器、節(jié)氣門等部件堵塞，進氣量不足。 火花塞點火不良，點火能量弱，汽油品質差燃燒不充 閱讀全文>>

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• 2025-01-04

當寶馬五系車發(fā)動機進水后，很多車主糾結是大修還是換二手發(fā)動機。 首先咱們得知道發(fā)動機為啥會進水。比如駕駛員在涉水路段不減速，水超過排氣管就容易進水。還有加油或清洗發(fā)動機時沒關發(fā)動機，也可能導致進水。另外，發(fā)動機缸墊壞了，冷卻液進潤滑系統(tǒng)也會 閱讀全文>>

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• 2025-01-03

國六車解除限扭不能臨時操作，只有解決引發(fā)限扭的故障問題才行。 車輛出現(xiàn)限扭，應盡快開到最近的修理點檢測修理。因為車輛出故障后電腦會生成故障碼，修車師傅會用專業(yè)診斷電腦讀取故障碼，然后針對性處理。 車輛電腦很智能，若檢測到可能損害發(fā)動機的故障 閱讀全文>>

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• 2024-12-31

國六 GPF 不能拆掉。 因為拆掉它會帶來很多嚴重的問題。 GPF 是汽油機顆粒捕集器，是安裝在汽油發(fā)動機排放系統(tǒng)中的陶瓷過濾器，主要通過陶瓷體上的許多軸向蜂窩孔道來過濾。它的過濾形式類似柴油機的 DPF，排氣以一定流速通過多孔性壁面， 閱讀全文>>

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• 2024-12-31

機油認證標準主要有以下這些： API 等級認證，這是美國石油協(xié)會的等級認證，分為汽機油等級與柴機油等級。API 后面跟著兩個英文字母，第一個字母表明適合的發(fā)動機類型，S 打頭適合汽油機，C 打頭適合柴油機。第二個字母能通俗理解為機油品質，從 閱讀全文>>

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• 2024-12-31

齒輪間隙的標準不是一個固定值，會因多種因素而有所不同。 一般來說，常見的齒輪間隙標準在 3ml 至 4ml 之間。 比如在齒側間隙方面，通常由公法線長度值（有 2 個，上下偏差）來計算出實際齒厚值（有對應的 2 個數(shù)值），然后用名義齒厚 閱讀全文>>

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• 2024-12-31

噴油嘴的壓力標準因不同類型的發(fā)動機和噴油系統(tǒng)而有所差異。 高壓油泵直噴的噴油嘴壓力一般在 14 - 18MPa 之間，電控高壓共軌的噴油嘴壓力則通常在 160 - 200MPa 范圍。 比如國三 498 發(fā)動機噴油嘴壓力一般是 185 - 閱讀全文>>

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• 2024-12-31

泡水車報廢是有一定標準的。 如果車身浸泡超過 1/3 以上，一般會被判定為泡水報廢。 像車輛的各種電器設施和電子元件有維修或更換痕跡、部件上有泥沙、生銹的痕跡，還有發(fā)動機、變速箱存在泡水維修痕跡，這也可能是報廢的判定條件。 水位達到 6 級 閱讀全文>>

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• 2024-12-31

二類修理廠的標準主要包含服務、價值、風格、盈利以及設備條件等方面。 服務上，要遵循 4P 原則，即產品、價格、地點、促銷，以此準確滿足客戶需求，提供優(yōu)質服務，提升顧客滿意度。 價值方面，不同類型的汽修廠，像社區(qū)店、廠房店、連鎖店、綜合店 閱讀全文>>

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• 2024-12-31

國六車駕駛員警告燈亮了就代表駕駛員警報系統(tǒng)被激活啦。 這個系統(tǒng)是柴油車為符合國六排放標準設置的，作用是保證尾氣排放控制系統(tǒng)特別是尿素系統(tǒng)能正常高效工作，讓尾氣氮氧化物達標。 國六車駕駛員警告燈亮了還是能走的，但如果不及時修復相應故障，駕駛員 閱讀全文>>

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• 2024-12-30

國五車冒藍煙，原因有不少。 比如使用了不合格的汽油或柴油，長時間不換，噴油稀燃燒差就會冒藍煙。 冷啟動大油門一般問題不大。 導管和氣門間隙大，工作磨損，搖臂室機油進燃燒室也會這樣。 還有活塞環(huán)磨損，機油容易進燃燒室。 氣門油封老化，機油從氣 閱讀全文>>

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• 2024-12-30

09 年的車排放標準可能是國三，也可能是國四。 2007 年 7 月到 2009 年 9 月生產的車，多數(shù)是國三排放標準的。 2009 年 9 月以后生產的車，基本是國四排放標準的。但要注意，也有庫存車的情況存在。 國三排放標準相當于歐洲Ⅲ 閱讀全文>>

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• 2024-12-30

車子掛不上五擋，原因可能有下面這些。 一是變速箱油的問題，如果油要換了或者量不夠，就可能影響掛擋。 二是變速桿相關部件失去功能，比如定位球頭的定位零件不行了，或者下端球形工作面磨掉了，這樣就沒法準確控制擋位。 三是離合器沒踩到底，變速箱和發(fā) 閱讀全文>>

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• 2024-12-30

汽車達到全損的標準主要是看車輛整體的損壞程度以及實際修復費用與車輛實際價值的比例。 一般來說，如果被保險車輛整體嚴重損壞，或者車輛的實際修復費用達到甚至超過保險車輛實際價值的 80%，在保險公司與被保險人協(xié)商同意后，就會視為保險車輛推定全損 閱讀全文>>

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• 2024-12-30

汽車大燈的亮度標準不是統(tǒng)一的，而是因汽車類型、燈制以及車輛狀態(tài)有所不同。 新注冊的三輪汽車，一燈制不小于 8000 坎德拉，二燈制不小于 6000 坎德拉；在用的三輪汽車，一燈制不小于 6000 坎德拉，二燈制不小于 5000 坎德拉。 閱讀全文>>

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• 2024-12-30

國六柴油車加不上油，原因可能有以下這些。 車輛的柴油濾清器太臟，雜質和污垢積聚多，堵塞加注口，阻礙燃油流動，得及時更換或清洗濾網(wǎng)。 噴油器霧化下降甚至有滴漏，油傳不到油箱，要及時檢查維修。 節(jié)流閥積碳嚴重，也會讓車加不上油，得清理積碳。 進 閱讀全文>>

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• 2024-12-30

汽車電瓶的選擇標準主要有以下幾點。 首先是容量，這得根據(jù)車型、電器設備多少來定。小型轎車一般選 45 - 60Ah 左右，大型車或電器多的車就需要更大容量，容量越大存電越多。 其次是冷啟動電流，尤其在寒冷地區(qū)很關鍵，值越高低溫啟動性能越 閱讀全文>>

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• 2024-12-29

國六車顆粒捕捉器再生是指通過特定方式將顆粒捕捉器收集的碳顆粒燃燒掉，從而保持其正常工作，降低尾氣排放中的顆粒物，以減少對環(huán)境的污染。 這一過程并非車輛故障，而是正常的運行機制。 對于國六車，尤其是柴油車，如果顆粒捕捉器出現(xiàn)堵塞，可采取發(fā) 閱讀全文>>

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• 2024-12-29

13 年上牌的車屬于國幾標準呢？ 13 年的汽車排放標準通常是國三和國四。國家第三階段機動車污染物排放標準簡稱國三，相當于歐洲三號的排放標準，尾氣污染物含量相當于歐三的含量，新車還必須安裝一個 OBD 車載自診斷系統(tǒng)。 13 年 7 月 1 閱讀全文>>

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• 2024-12-29