皇冠5改0需要換飛輪和波箱液力耦合器，后橋差速器，發(fā)動機的幾大件。飛輪和波箱液力耦合器是皇冠0的主要裝置，后橋差速器和發(fā)動機的幾大件是在改裝皇冠時的必要更換零件。排量要想改大，可以通過擴大氣缸直徑。但是活塞都要重新更換，重要的是壓縮比會減 閱讀全文>>

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• 2023-12-19

1、電噴是通過電子控制的形式將燃油噴射到進氣管內(nèi)與空氣混合，再由發(fā)動機的吸氣行程將油氣混合氣吸入缸內(nèi)。2、混合噴射發(fā)動機是將多點電噴和直噴二者結(jié)合起來應(yīng)用的混合噴射技術(shù)應(yīng)運而生，它是由缸內(nèi)直噴和歧管噴射組合而成的供油系統(tǒng)。 閱讀全文>>

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• 2023-12-19

1、低阻抗型噴油器是用5—6V的電壓驅(qū)動 高阻抗型噴油器是用12V電壓驅(qū)動。2、啟動之后電壓一般在14v左右。目前可以告訴你汽車啟動時電瓶電壓拖到7—8v，這時噴油也還是正常。電壓太低起動時啟動電機不轉(zhuǎn)。啟動之后電壓一般在14v 閱讀全文>>

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• 2023-12-19

1、有必要清潔缸內(nèi)直噴發(fā)動機中的節(jié)氣門。一般2萬公里的缸內(nèi)直噴發(fā)動機可以清洗積碳，2萬公里清洗節(jié)氣門和噴油器，4萬公里清洗進氣口。清潔節(jié)氣門積碳時，有必要拆下節(jié)氣門。2、當然需要的，發(fā)動機只要在工作就會產(chǎn)生積碳，直噴的的發(fā)動機也需要清洗節(jié) 閱讀全文>>

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• 2023-12-15

工作原理：FSI技術(shù)采用了兩種不同的燃燒模式，即均質(zhì)然燒模式和分層燃燒模式。在進氣沖程，混合氣被吸入氣缸，混合氣被壓縮、點燃、燃燒，產(chǎn)生熱能。高溫高壓氣體作用于活塞頂部，推動活塞做直線往復(fù)運動，機械能通過連桿、曲軸、飛輪機構(gòu)向外輸出。 閱讀全文>>

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• 2023-12-15

燃油缸內(nèi)直噴與渦輪增壓技術(shù)完美結(jié)合使發(fā)動機動力更強，油耗更低，排放更清潔。再分別在4孔和4孔接上發(fā)光二極管，發(fā)動機啟動時發(fā)光二極管若不閃亮，說明沒有低壓信號，應(yīng)重點檢查低壓電路。汽油在氣缸內(nèi)燃燒不充分所導(dǎo)致的在噴油嘴、節(jié)氣 閱讀全文>>

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• 2023-12-15

1、啟航是使用了上代朗逸的外觀設(shè)計和底盤，但是使用了最新款的5升自然吸氣發(fā)動機。新朗逸使用了新款外觀設(shè)計，并且也使用了全新的發(fā)動機。2、缸內(nèi)直噴發(fā)動機：簡單理解就是將多點電噴發(fā)動機進氣歧管中的電子噴油器移到氣缸蓋上，讓電子噴油器直接把汽油 閱讀全文>>

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• 2023-12-14

各有優(yōu)點。多點電噴多點電噴的優(yōu)點是可以采用順序噴射，對燃油品質(zhì)要求相對較低，因為油氣與空氣可以在進氣歧管內(nèi)部進行充分的混合，這樣更有助在燃燒室內(nèi)進行充分的燃燒；同時，由于在進氣歧管內(nèi)進行油氣混合，多點電噴氣缸積碳要更少，延長了氣缸的壽命。 閱讀全文>>

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• 2023-12-14

1、高爾夫6使用兩個發(fā)動機，一個是4升渦輪增壓發(fā)動機，另一個是6升自然吸氣發(fā)動機。4升渦輪增壓發(fā)動機的最大功率為96kw，最大扭矩為220nm，最大功率轉(zhuǎn)速為5000rpm。該發(fā)動機采用缸內(nèi)直噴技術(shù)、鋁合金缸蓋和鑄鐵缸體。2、高 閱讀全文>>

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• 2023-12-14

要拆進氣吱管，這個噴油嘴不好拆，容易拆壞。第一，不要大腳哄油門，尤其在噴油嘴堵塞的情況下，大腳后會導(dǎo)致噴油嘴徹底損壞。第二，故障燈亮起是長期燃燒不好后，累計到一定次數(shù)才會報故障燈，說明之前這車就是燃燒不好，可能是油也可能是油路變 閱讀全文>>

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• 2023-12-13

1、奔馳只要是缸內(nèi)直噴的發(fā)動機都帶有CGI（汽油發(fā)動機）CDI（柴油發(fā)動機）的標志 奔馳所有的自然吸氣的V6的發(fā)動機都是M272 現(xiàn)在為止，要等到剛剛上市不久的C、E系CGI版本經(jīng)受住市場的考驗之后才會將新技術(shù)應(yīng)用于高檔豪華車S級上。2、 閱讀全文>>

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• 2023-12-13

1、t發(fā)動機代號為ea211-djs。大眾速騰是大眾旗下的一輛緊湊型汽車，這一款車的長寬高分別是4753mm（毫米），1800mm（毫米），1462mm（毫米），軸距為2731mm（毫米）。2、傳動系統(tǒng)配置與發(fā)動機匹配的是7速雙 閱讀全文>>

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• 2023-12-13

1、以下是關(guān)于邁騰b8搭載三款發(fā)動機的介紹：4升渦輪增壓發(fā)動機有150馬力和250牛米的最大扭矩，這款發(fā)動機的最大功率轉(zhuǎn)速為5000到6000轉(zhuǎn)每分鐘，最大扭矩轉(zhuǎn)速為1750到3000轉(zhuǎn)每分鐘。2、邁騰B8L主要還是看0T的因為 閱讀全文>>

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• 2023-12-13

TSI發(fā)動機采用缸內(nèi)直噴的供油方式，最大功率為96kW（131ps）/5000rpm，最大扭矩為220Nm/1750-3500rpm；6L自吸發(fā)動機采用多點電噴的供油方式，最大功率為77kW（105ps）/5000rpm，最大扭矩為1 閱讀全文>>

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• 2023-12-13

動力：11年的六代高爾夫有渦輪增壓和自然吸氣兩種發(fā)動機選擇，其中4升渦輪增壓發(fā)動機最大功率為96kw，最大扭矩為220牛米，配備了缸內(nèi)直噴技術(shù)。對于一些駕駛者來說，這種動力可能不夠強勁。第六代高爾夫r使用了代號為ea113的0升 閱讀全文>>

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• 2023-12-13

款的寶來車的發(fā)動機電噴發(fā)動機。簡介：電噴發(fā)動機是采用電子控制裝置，取代傳統(tǒng)的機械系統(tǒng)（如化油器）來控制發(fā)動機的供油過程。年的新寶來配備了大眾的EA111 系列的發(fā)動機。EA1111發(fā)動機是德國大眾自己研發(fā)的6 FSI發(fā)動機，在國 閱讀全文>>

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• 2023-12-13

1、以下是關(guān)于邁騰b8搭載三款發(fā)動機的介紹：4升渦輪增壓發(fā)動機有150馬力和250牛米的最大扭矩，這款發(fā)動機的最大功率轉(zhuǎn)速為5000到6000轉(zhuǎn)每分鐘，最大扭矩轉(zhuǎn)速為1750到3000轉(zhuǎn)每分鐘。2、面對越來越嚴苛的排放法規(guī)，缸內(nèi) 閱讀全文>>

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• 2023-12-13

許多人選擇日系車是因為它們的耐用性和燃油經(jīng)濟性。很多國內(nèi)消費者對日本汽車發(fā)動機的評價很好。那么，在中國三大日系車豐田、本田、日產(chǎn)中，誰的發(fā)動機是最強的王者呢？先說說日本三大汽車發(fā)動機。1、日產(chǎn)發(fā)動機：平順靜謐說到日產(chǎn)發(fā)動機，就不得不提到V 閱讀全文>>

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• 2023-12-12

1、T發(fā)動機是燃油直噴；0T發(fā)動機是混合噴射，也就是燃油直噴加歧管噴射。混合噴射技術(shù)比直噴技術(shù)更成熟，混合噴射可以縮短積碳。0T發(fā)動機的排氣歧管集成在氣缸蓋內(nèi)。好處是可以保證增壓器。2、這樣的好處是，波浪狀油環(huán)能夠更好的防止機油 閱讀全文>>

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• 2023-12-12

大。大眾380變成直噴的主要是為了在滿足排放的同時保證動力強勁。和380都是指大眾旗下的0t車型，330指的是低功率版0t發(fā)動機，380指的是高功率版0t發(fā)動機。全新的邁騰330TSI和380TSI的發(fā)動機均搭載了0T排量 閱讀全文>>

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• 2023-12-12