交通事故復核認定是用戶最關心的問題之一，我們?yōu)榇蠹揖x了關于交通事故復核認定相關問題的文章，通過以下精選文章，相信能夠解決你的問題。
酒后駕車發(fā)生交通事故是不可以認定為工傷的。根據(jù)《工傷保險條例》第十四條規(guī)定，只有在工作時間和工作場所內(nèi)，因工作原因受到事故傷害、工作時間前后在工作場所內(nèi)從事與工作有關的預備性或者收尾性工作受到事故傷害、在工作時間和工作場所內(nèi)因履行工作 閱讀全文>>
在面臨交通事故時，很多人會疑惑是撥打110還是122。實際上，這兩個號碼都可以報警，警察都會受理。然而，如果發(fā)生交通事故，建議首先撥打122，因為這是交通警察的專用電話，他們對于交通法規(guī)、路況等有更深入的了解，能夠更快速地處理交 閱讀全文>>
機動車發(fā)生交通事故造成人身傷亡、財產(chǎn)損失的，由保險公司在機動車第三者責任強制保險責任限額范圍內(nèi)予以賠償；不足的部分，按照下列規(guī)定承擔賠償責任：1、機動車之間發(fā)生交通事故的，由有過錯的一方承擔賠償責任；雙方都有過錯，按照各自過錯的 閱讀全文>>
車輛缺乏年審是否影響保險賠付？這是一個常見的問題。根據(jù)保險合同的規(guī)定，只有合格、合法的車輛才能享受保險賠付。如果車輛沒有按時進行年審并發(fā)生了交通事故，交強險保險公司可以進行賠付。然而，商業(yè)保險（包括車輛損失險、第三者責任險、車上人員責 閱讀全文>>
交通肇事逃逸罪是指在交通事故發(fā)生后，肇事者故意逃離現(xiàn)場或者擅自離開現(xiàn)場的行為，對此刑法有明確的認定標準。根據(jù)相關法律規(guī)定，被認定為交通肇事逃逸的情形主要有以下8種：1、明知發(fā)生交通事故，交通事故當事人駕車或棄車逃離事故現(xiàn)場； 閱讀全文>>
當兩輛車均處于靜止狀態(tài)時，若因開門導致其中一輛車輛被刮傷，這通常不被視為交通事故。然而，如果其中一輛車違規(guī)�？�，該車車主應承擔相應責任。但若因兩車距離過近，開車門時發(fā)生碰撞，且對方車輛停在合法車位內(nèi)，沒有壓線等情況，那么自己車輛 閱讀全文>>
車險過期后將面臨一系列的處罰和風險。首先，根據(jù)《道路交通安全法》第九十八條規(guī)定，機動車所有人、管理人未按照國家規(guī)定投保機動車第三者責任強制保險的，由公安機關交通管理部門扣留車輛至依照規(guī)定投保后，并處依照規(guī)定投保最低責任限額應繳納的保險 閱讀全文>>
在高速變道時發(fā)生追尾事故，責任的認定根據(jù)以下情況進行：1. 若后車撞到行駛中的前車導致追尾，后車需承擔全部責任。2. 夜間行車時，若前車沒有尾燈造成追尾，后車承擔主要責任，而前車則需承擔次要責任。3. 當前車在道路上 閱讀全文>>
交通事故車輛折舊費的賠償方法是一個相對復雜的問題。一般來說，賠償金額的計算涉及到多個因素。首先，如果是小汽車，按照稅法規(guī)定，折舊年限通常為5年，殘值率為5%。即使是二手車，也是從購買之日起算5年。舉個例子，假設有一輛價值3 閱讀全文>>
沒有行車記錄儀的交通事故要及時報警，由交警劃分事故責任，根據(jù)責任進行理賠。 交警現(xiàn)場勘查后，會做出道路事故認定書。 一般來說，機動車與機動車相撞，主要責任會由事故中起較大作用的一方承擔，而機動車與非機動車或行人相撞，則由機 閱讀全文>>
在道路交通安全法中，有關于事故責任的原則，其中對于變道交通事故的責任劃分有明確的規(guī)定。在變更車道時，如果未避讓正在該車道內(nèi)行駛的車輛，而引發(fā)交通事故，由導致事故發(fā)生的一方承擔全部責任。同向行駛交通事故責任劃分1.一方在變更車道過 閱讀全文>>
突然變道追尾責任認定：1、若是后車撞擊了行駛中的前車而形成的交通事故，由后車承擔全部的事故責任；2、夜間行駛時，若是前車沒有車燈；3、若是前車在道路上停車沒有按照相關規(guī)定開啟危險報警閃光燈和警示標志，這樣造成的追尾事 閱讀全文>>
交通事故處理辦法：1、發(fā)生交通事故后，車主必須及時亮起車輛的危險警告燈，并在車后設置危險警告標識牌。2、這樣做的好處是防止后方車輛追尾碰撞，保障車內(nèi)人員和車輛的安全。3、除了設置警示標識，還需對事故現(xiàn)場進行拍照取證， 閱讀全文>>
酒后駕車發(fā)生交通事故，交強險保險可以先行賠付受害者，但保險公司有權向酒駕肇事者追償，所以保險公司不承擔賠償責任：1、保險公司在機動車交通事故責任強制保險責任限額范圍內(nèi)墊付搶救費用，并有權向致害人追償：駕駛?cè)宋慈〉民{駛資格或者醉酒 閱讀全文>>
高速公路上出事故的大貨車確實比較多，即使嚴格遵守走最右側(cè)車道的原則也不一定會規(guī)避車禍風險，但是肯定會對減少事故起到一定的作用。大貨車走最右側(cè)車道，有的車仍然還會發(fā)生事故，原因是多方面的。第一點超速行駛。很多大貨車上了高速就 閱讀全文>>
兩車均在靜止狀態(tài)下，并且沒有違規(guī)停車的前提下，在開車門時發(fā)生的車門刮蹭，一般是不被認定為交通事故的。但是確實是由于與旁邊的車距離過近，開車門碰撞到對方車輛的，而且對方車輛也在車位內(nèi)，沒有壓線等情況，那么自己車輛是負有全部責任的。 閱讀全文>>
車友在使用車輛時，難免會發(fā)生刮蹭情況，如果刮蹭嚴重，就會損傷到車輛的整體結構，使車輛定義為事故車，車友們都在議論，事故車能上路行駛嗎？ 事故車維修好是可以上路的，但是駕駛事故車上路有一定的安全隱患，具體可以分為以下幾種情況。 閱讀全文>>
在駕駛過程中，如果前車突然變道導致追尾事故發(fā)生，責任如何認定是一個常見問題。一般情況下，交通管理部門會根據(jù)變道時的速度以及雙方的過錯程度來劃分責任。如果變道速度過快，那么前車應負主要責任；如果變道速度不快，但后車速度過快導致追尾，后車 閱讀全文>>
車輛變道追尾責任怎么認定？車輛變道追尾責任認定是一個常見的問題，下面我們就來詳細了解一下。1、如果變道速度太快，就是你的責任，如果變道速度不快，后車速度快，就是后車的責任。2、變換車道時，未讓正在該車道行駛內(nèi)的車先行 閱讀全文>>
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