換新輪胎后車輛發(fā)抖，可能是以下原因。 轉(zhuǎn)向方面，汽車行駛中遇碰撞，轉(zhuǎn)向拉桿和轉(zhuǎn)向橫拉桿易變形，輪胎磨損不均致前束變化，轉(zhuǎn)向減震損壞、漏油或前掛彈簧變形，都會影響車的穩(wěn)定性。 輪胎方面，新輪胎安裝不當(dāng)、平衡不良，會讓車行駛中抖動。若輪胎內(nèi) 閱讀全文>>

• 整理于互聯(lián)網(wǎng)
• 2025-01-06

新車輪胎沒有生產(chǎn)日期，可能是輪胎裝反了，安裝輪胎時外側(cè)應(yīng)朝外，標有“外側(cè)”或“outside”的一側(cè)才是正確的。 還有可能是生產(chǎn)日期被磨損掉了。 正常情況下，輪胎的生產(chǎn)日期就在輪胎外側(cè)壁上，是一組由四個數(shù)字“AABB”組成的標記。前兩位數(shù)字 閱讀全文>>

• 整理于互聯(lián)網(wǎng)
• 2025-01-06

有的車輪胎看起來像是沒氣，這主要有以下原因。 車身重量分布不均，前輪因承載發(fā)動機重量，會使輪胎更顯扁平。 輪胎結(jié)構(gòu)和胎側(cè)設(shè)計也有影響，如今輪胎注重美觀與降風(fēng)阻，胎側(cè)低，與地面距離小，看起來就像沒氣。 光線因素不可忽視，清晨太陽斜射或傍晚光線 閱讀全文>>

• 整理于互聯(lián)網(wǎng)
• 2025-01-05

同樣尺寸的輪胎寬度不同，原因主要在于各輪胎制造商的設(shè)計理念、材料和生產(chǎn)工藝存在差異。 輪胎可不是簡單的物件，它支撐著車輛重量，傳遞各種力和力矩，還負責(zé)傳送牽引和制動扭矩，確保車輪與地面有良好附著力，提升汽車動力、制動和通過性能。它和懸架系統(tǒng) 閱讀全文>>

• 整理于互聯(lián)網(wǎng)
• 2025-01-05

奧迪車輛顯示檢查輪胎胎壓，主要有下面這些原因和對應(yīng)的解決辦法。 輪胎氣壓異常，要是輪胎氣壓低于 1.8bar 或者高于 3.0bar，系統(tǒng)就會發(fā)出警報。這時候得對輪胎進行檢查，把氣壓調(diào)整到合適范圍。 胎壓監(jiān)測未復(fù)位也是個常見問題。輪胎充氣完 閱讀全文>>

• 整理于互聯(lián)網(wǎng)
• 2025-01-04

如果備胎螺絲擰下來后輪胎還是下不來，原因主要有以下幾種。 一是沒有使用千斤頂，即便螺絲擰下，汽車自身重量仍壓著輪胎使其無法脫離。 二是可能還有其他螺絲沒松開，得仔細檢查，將其余螺絲松開。 三是輪胎長時間使用，與剎車盤貼合過緊，或者螺母和輪胎 閱讀全文>>

• 整理于互聯(lián)網(wǎng)
• 2025-01-04

輪胎變形的原因有很多。 首先是輪胎磨損，行車時間長或磨損不均都會導(dǎo)致變形，影響車輪平衡，像胎壓低會引起輪胎波浪變形。 其次，經(jīng)常激烈駕駛，比如在賽道上跑幾圈，輪胎可能很快就報廢。 胎壓過低不僅使胎體變形增大、胎側(cè)易裂口、產(chǎn)生屈撓運動致過度發(fā) 閱讀全文>>

• 整理于互聯(lián)網(wǎng)
• 2025-01-01

輪胎會開裂主要有以下原因。 首先是自然老化，使用時間長了，輪胎橡膠表面就會出現(xiàn)細小裂紋。 其次是外力撞擊或刮擦，比如停車時胎壁蹭到路緣、過坑時胎壁蹭到坑壁，容易導(dǎo)致胎壁開裂。胎面的裂紋通常是與地面摩擦造成的。 氣壓不足也是一大原因，這會使輪 閱讀全文>>

• 整理于互聯(lián)網(wǎng)
• 2025-01-01

輪胎出現(xiàn)裂縫的原因有多種。 首先是氣壓不足，即使輪胎正常使用，空氣也會逸出，若持續(xù)在低氣壓下行駛，輪胎會變形，增加裂縫出現(xiàn)的概率。 其次是負載太大，輪胎承受載荷越大，越在壓碎狀態(tài)接觸地面，側(cè)面也受摩擦和壓力，容易產(chǎn)生裂縫。 橡膠性能和質(zhì)量會 閱讀全文>>

• 整理于互聯(lián)網(wǎng)
• 2024-12-31

東風(fēng)輪胎價格較低，主要原因有這幾個。 品牌定位上，它偏向中低端市場，所以價格不會太高。像重要產(chǎn)品 DSS02、DU01 和 DH02，雖然性能不錯，但整體定位不是高端。 成本控制方面，在原材料采購、生產(chǎn)制造等環(huán)節(jié)有優(yōu)勢，能降低成本。比如 閱讀全文>>

• 整理于互聯(lián)網(wǎng)
• 2024-12-31

放下手剎后輪胎抱死，常見原因有： 一是手剎線凍住或剎車摩擦片結(jié)冰。天冷時手剎拉線表皮變硬或有水就會結(jié)冰凍住，剎車片與剎車制動鼓也可能結(jié)冰結(jié)合。 二是剎車分泵損壞或手剎拉線生銹卡住。手剎拉線生銹可用砂紙打磨或加潤滑油、黃油，分泵故障則需更換。 閱讀全文>>

• 整理于互聯(lián)網(wǎng)
• 2024-12-29

換完輪胎方向盤變歪了，主要原因有以下這些。 輪胎氣壓不一致，左右氣壓不同，行駛中就會讓方向盤不正，這時候要檢查輪胎氣壓，確保左右氣壓相同。 新?lián)Q的輪胎和舊輪胎磨損程度不一樣，也會造成方向盤不正，可以通過四輪定位來調(diào)整。 前束值不對，換完輪胎 閱讀全文>>

• 整理于互聯(lián)網(wǎng)
• 2024-12-29

換后輪胎后方向盤歪了，這是不少車主遇到的問題。 原因主要有以下這些： 一是前束值不對。汽車換完輪胎后要是沒做四輪定位，輪胎前束值就不對了，兩側(cè)輪胎不平行，轉(zhuǎn)向時阻力不一樣，不能自動回正。這就得重新做四輪定位，把前束值調(diào)整好。 二是氣壓不一致 閱讀全文>>

• 整理于互聯(lián)網(wǎng)
• 2024-12-29

輪胎偏磨并發(fā)出嗡嗡聲，可能是輪轂有問題，比如輪轂變形或損壞。這會使輪胎不能正常接觸地面，導(dǎo)致偏磨和產(chǎn)生噪音。解決辦法是檢查輪轂，如有損壞及時更換。 四輪定位不當(dāng)也是常見原因，會讓輪胎受力不均，引發(fā)偏磨和嗡嗡聲。這就需要重新進行準確的四輪定 閱讀全文>>

• 整理于互聯(lián)網(wǎng)
• 2024-12-28

輪胎沒氣后胎內(nèi)為什么會磨出粉？這主要有幾個原因。 一是缺氣，輪胎氣壓嚴重不足甚至沒氣，車輛移動或行駛一段，輪胎內(nèi)部橡膠等就會被磨損出粉末。 二是使用時間長，輪胎用久了內(nèi)部橡膠老化，內(nèi)層會脫落產(chǎn)生粉。 還有就是在對輪胎補胎或做其他相關(guān)工作時也 閱讀全文>>

• 整理于互聯(lián)網(wǎng)
• 2024-12-28

輪胎上標注生產(chǎn)日期是行業(yè)規(guī)范，通常用 4 位數(shù)字展示，像 0316 就是 2016 年第三周生產(chǎn)的。 但有時輪胎上看不到生產(chǎn)日期，原因不少。 有可能輪胎裝反了，原本在外側(cè)的生產(chǎn)日期到了內(nèi)側(cè)。 也可能生產(chǎn)日期被磨損掉，比如行駛中與路面摩擦，或 閱讀全文>>

• 整理于互聯(lián)網(wǎng)
• 2024-12-28

換完輪胎后方向盤會抖動，主要原因有這幾個。 一是輪胎自身平衡問題，每個輪胎重量難以完全均勻，高速行駛時車輪就會不平衡，導(dǎo)致方向盤抖動，這種情況要做動平衡，在輪胎安裝到車輪后，高速行駛時通過增加配重讓車輪旋轉(zhuǎn)達到平衡，消除不平衡現(xiàn)象，減少震 閱讀全文>>

• 整理于互聯(lián)網(wǎng)
• 2024-12-28

輪胎出現(xiàn)白線但沒有斷裂是比較常見的情況。 這主要是因為輪胎側(cè)面的橡膠破損，從而使得內(nèi)部結(jié)構(gòu)露了出來，呈現(xiàn)出白線。 輪胎露白線還表明輪胎已經(jīng)處于磨損嚴重的狀態(tài)，此時輪胎的胎體層，也就是簾布層已經(jīng)受到了損傷。這種情況是比較危險的，需要引起重 閱讀全文>>

• 整理于互聯(lián)網(wǎng)
• 2024-12-27

后備箱里的輪胎位置會有水，原因挺多的。 比如車輛發(fā)生過事故，車尾修復(fù)后尾門縫隙有偏差，密封性差，下雨天就容易漏水。 后備箱密封條要是破裂、老化，那就沒法很好防水防塵，車輛涉水時容易進水。 換汽車尾燈或者不規(guī)范加裝倒車雷達，可能弄出縫隙，安裝 閱讀全文>>

• 整理于互聯(lián)網(wǎng)
• 2024-12-27

汽車轉(zhuǎn)彎時輪胎發(fā)出異響，原因有不少。 比如前輪轉(zhuǎn)向節(jié)出問題，像半軸球籠等轉(zhuǎn)向部件損壞就會造成異響。 輪胎變形或者磨損嚴重也會讓輪胎在轉(zhuǎn)彎時有響聲。 前輪軸承要是磨損、缺油潤滑，同樣會產(chǎn)生異響。 轉(zhuǎn)動方向盤時出現(xiàn)異響，可能是平面軸承壞了，也可 閱讀全文>>

• 整理于互聯(lián)網(wǎng)
• 2024-12-27