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麒麟電池主要是結構創(chuàng)新,本質上是鋰離子電池,包括磷酸鐵鋰和三元鋰離子電池。材料方面的創(chuàng)新主要是負極材料。為實現(xiàn)4C快充技術,需要將人造石墨制成碳包覆二次粒子,同時加入碳基負極,這對電解液和導電劑的配合要求更高。2019年,寧德時代首創(chuàng) 閱讀全文>>
汽車油箱主要是金屬和非金屬。通常,金屬由鐵和鋁合金制成。但是現(xiàn)在金屬油箱基本被淘汰了,所以還是有少數(shù)車在用,比如卡車。現(xiàn)在工程塑料油箱在汽車上廣泛使用。汽車油箱是鐵的還是塑料的?1.金屬汽車油箱的利弊分析。隨著各種新材料的 閱讀全文>>
三元鋰電池的負極材料是什么三元鋰電池的負極一般使用石墨制造,石墨是多層結構,這樣可以容納鋰原子。三元鋰電池的正極是使用三元材料制造。有些三元鋰電池的正極使用鎳,鈷,錳制造。三元鋰電池的負極一般使用石墨制造,石墨是多層結構,這樣可以容納鋰原子 閱讀全文>>
三元鋰電池的正極材料是什么三元鋰電池的正極是使用三種材料制造的,有些三元鋰電池的正極會使用鎳,鈷,錳制造。有些三元鋰電池的正極會使用鎳,鈷,鋁制造。三元鋰電池的正極是使用三種材料制造的,有些三元鋰電池的正極會使用鎳,鈷,錳制造。有些三元鋰電 閱讀全文>>
近年來,在鋰二次電池新材料的研發(fā)中,基于材料基因組學思想的高通量計算的理論工具和研究平臺逐漸建立。在該平臺上,結合不同精度的計算方法,實現(xiàn)了基于離子輸運性質的物質篩選。通過將信息學中的數(shù)據(jù)挖掘算法引入到高通量計算數(shù)據(jù)的分析中,證實了閱文大數(shù) 閱讀全文>>
三元鋰電池的負極一般由石墨制成,石墨具有多層結構,可以容納鋰原子。三元鋰電池的正極由三元材料制成。有的三元鋰電池由鎳、鈷、錳制成,有的三元鋰電池由鎳、鈷、鋁制成。三元鋰電池的能量密度比較高,這種電池的低溫性能比較好,但是這 閱讀全文>>
三元鋰電池的正極由三種材料制成,有些三元鋰電池的正極會由鎳、鈷、錳制成。一些三元鋰電池的陽極將由鎳、鈷和鋁制成。三元鋰電池的能量密度比較高,這種電池的性能也很好。三元鋰電池是鋰電池的一種,應用非常廣泛。我們平時用的手機,平板電腦 閱讀全文>>
磷酸鐵鋰電池的正極采用磷酸鐵,廣泛應用于純電動汽車。鋰電池被廣泛使用。我們通常在手機、筆記本電腦、平板電腦等使用鋰電池。一般純電動汽車使用兩種電池,一種是三元鋰電池,一種是磷酸鐵鋰電池。磷酸鐵鋰電池和三元鋰電池的正極材料不 閱讀全文>>
這種鋰電池的負極一般由石墨制成,石墨具有多層結構,這樣可以容納鋰原子。大多數(shù)鋰電池的負極是由石墨制成的。磷酸鐵鋰電池的正極是磷酸鐵,在很多純電動公交車上都可以看到。純電動汽車常用的鋰電池有兩種,一種是三元鋰電池,一種是磷酸鐵鋰電 閱讀全文>>
今天,汽車小編需要與朋友分享鋰電池的知識。鋰電池對大多數(shù)人來說還是相當陌生的,陰極材料占了很大的比重(陰極材料與陽極材料的質量比為3: 1 ~ 4: 1)。由于正極材料的性能同時影響鋰離子電池的性能,其成本也直接決定了電池成本。所以今天的問 閱讀全文>>
三元鋰電池的負極一般由石墨制成,石墨具有多層結構,可以容納鋰原子。三元鋰電池的正極由三元材料制成。有的三元鋰電池由鎳、鈷、錳制成,有的三元鋰電池由鎳、鈷、鋁制成。三元鋰電池的能量密度比較高,這種電池的低溫性能比較好,但是這種電池的安全 閱讀全文>>
對于那些不到10萬的車型,大多數(shù)人印象中可能都是覺得這些車僅僅只能用來做個代步工具,如果要求它們要有高顏值的外觀內飾那幾乎不可能。其實不一定,現(xiàn)在有不少主打性價比的車型在內飾設計上都比較時尚。今天介紹的這款小螞蟻,指導價為7.09萬元,我們來看看它在這方面的表現(xiàn)吧。 閱讀全文>>
對于絕大部分消費者來說,合理親民的價格時我們購車的大前提,但是預算不高并不代表著我們沒有選擇的余地。就像在內飾設計方面,這個龐大的汽車市場中就有許多值得推薦的車型。作為一款指導價3.98萬元的車型,奔奔E-Star的實力如何呢?我們一起來看看吧。 閱讀全文>>
對于大部分消費者而言,親民且合理的價格是我們購車的前提,但是預算不高并不代表著我們沒有選擇的余地。就比如在內飾設計上,這個龐大的汽車消費市場中就有不少值得推薦的車型。今天就帶大家來看看這款奔奔E-Star。 閱讀全文>>
結合現(xiàn)在的社會生活客觀地看,我們會發(fā)現(xiàn)車輛的外觀更多的是帶有一種“面子”屬性,給予他人視覺上的美感。而我們的實際用車場景則是“開車”,因此內飾的風格、設計就顯得尤為重要了。今天介紹的這款奔奔E-Star,指導價為5.08萬元,我們來看看它在這方面的表現(xiàn)吧。 閱讀全文>>
隨著消費群體綜合素質的提高,大家的消費觀念也日趨多元化,對于車型的需求也變得五花八門。有人更看重外觀,有的人還是覺得動力操控是最重要的,還有些人則對內飾的造型有自己的要求。如果你正在關注奔奔E-Star,那接下來的內容你可要好好看看了。 閱讀全文>>
結合現(xiàn)在的社會生活客觀地看,我們會發(fā)現(xiàn)車輛的外觀帶著一種“面子”的屬性,給予他人視覺上的享受。而我們的實際用車場景則是“開車”,因而內飾的風格、造型就顯得比較重要了。如果你想買一輛微型車,那可以了解下今天介紹的宏光MINIEV。 閱讀全文>>
1月15日,永興材料宣布控股子公司湖州新能源投資2GWh/a超寬溫區(qū)長壽命鋰離子電池項目,總投資約10億元。本項目主要產(chǎn)品為方形鋁殼電池、由方形鋁殼電池組成的模塊以及由模塊組成的電池組。 永興材料在公告中表示,得益于電池材 閱讀全文>>
新能源汽車主要使用的電池材料是鋰電池,電池的材料是導熱硅膠片,這種物質是以有機硅膠為主體,通過添加一些導熱材料,混合在一起,這樣的材質具有很好的導熱性,絕緣性,在車輛連續(xù)震動的時候,還可以起到緩沖的作用。 閱讀全文>>
特斯拉的磷酸鐵鋰材料是刀片電池,磷酸鐵鋰的安全性最強,但是在能量密度和比容量上比三元材料低很多,刀片電池的制作工藝很精細。 閱讀全文>>