輪胎胎側(cè)鼓包的原因有不少。 首先，輪胎氣壓使用不當會惹禍，氣壓太大，輪胎著地面積變小，磨損加快，滾動時過熱，胎面溫度上升，線層附著力降低，胎頂就容易脫層。氣壓太低，運行中變形也會造成側(cè)面損傷。 其次，輪胎制造質(zhì)量不佳也可能是罪魁禍首，像簾線 閱讀全文>>

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• 2024-12-25

輪胎鼓包了不能修復(fù)，只能換新的。 為啥不能修？因為鼓包意味著輪胎簾布層斷裂，補胎那種貼橡膠片的辦法，根本修不好簾布層，接著用還會鼓包甚至爆胎。 輪胎鼓包是常見的輪胎損壞情況，造成鼓包的原因不少。要是使用時突然受到強烈沖擊，就容易鼓包。要是大 閱讀全文>>

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• 2024-12-25

輪胎鼓包了不能修好。 輪胎鼓包是輪胎內(nèi)層受損導(dǎo)致的，這種損傷主要是簾布層斷裂，無法通過修理恢復(fù)。即便外層看似能修復(fù)，也沒法讓簾布層復(fù)原，之后仍會再次鼓包甚至爆裂。 鼓包較小的話，有些修理店可能會用熱補方式嘗試修復(fù)，也就是火補，用高溫硫化將生 閱讀全文>>

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• 2024-12-25

輪胎鼓包不一定是質(zhì)量問題。 質(zhì)量問題導(dǎo)致的鼓包，比如輪胎生產(chǎn)過程簾線密度不均造成的長條狀鼓包，簾布接頭沒處理好導(dǎo)致的胎側(cè)不明顯凹陷鼓包，這些可向廠家索賠或更換新輪胎。 而駕駛者使用不當也會引起鼓包，像高速通過坑洼路面、頻繁碾壓馬路牙子、 閱讀全文>>

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• 2024-12-25

輪胎鼓包了就不能再行駛太久。 如果鼓包較小，大概能開 30 - 50 公里，但一定不能高速行駛，也別太劇烈。 鼓包的輪胎存在爆胎的危險，所以應(yīng)盡快更換新輪胎。 鼓包常見原因是撞擊障礙物，像碰到孔洞，這會讓輪胎壁簾布層部分破損。 夏天換輪胎要 閱讀全文>>

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• 2024-12-25

變速箱鼓壞了會有不少癥狀。 比如車輛行駛無力，這是因為動力傳遞出現(xiàn)問題，轉(zhuǎn)矩?zé)o法有效傳輸。 還有供油壓力過低的情況，導(dǎo)致整個動力系統(tǒng)運作不暢。 變速箱漏油也是常見癥狀之一，油液泄漏會影響其正常工作。 再就是變速箱會產(chǎn)生異響，聲音異常往往意味 閱讀全文>>

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• 2024-12-25

啟停車不可以用普通電瓶。 這是因為啟停車的工作特性對電瓶要求很高。啟停車經(jīng)常熄火又啟動，電瓶介入頻繁，需要能在短時間內(nèi)頻繁大電流放電，還得能快速充電，普通電瓶達不到這些要求。 普通電瓶易熄火，可能導(dǎo)致發(fā)動機無法啟動。 而且啟停車有動能回收裝 閱讀全文>>

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• 2024-12-25

輪胎鼓包不能繼續(xù)使用。 輪胎鼓包是個嚴重的問題，原因挺多。內(nèi)部結(jié)構(gòu)破損會這樣，輪胎內(nèi)部好多層鋼絲帶和橡膠，哪一層壞了都可能鼓包。過度使用也不行，像長時間高速跑、載重太多，壓力太大就鼓包啦。輪胎老化讓橡膠沒彈性也會鼓包。開車時猛地撞馬路牙子或 閱讀全文>>

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• 2024-12-24

判斷鼓剎是否需要更換，可以通過以下方法。 觀察厚度，新鼓式剎車片厚度約 1.5 厘米，磨損到三分之一，厚度小于 5 毫米就得換。 聽聲音，剎車時發(fā)出金屬摩擦聲，可能磨損到最低厚度，兩邊極限標識觸碰到剎車盤，產(chǎn)生異響，要馬上換。 看提示，有些 閱讀全文>>

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• 2024-12-24

輪胎起鼓包不能繼續(xù)使用。 因為輪胎鼓包是內(nèi)部簾布層胎壁的簾線斷裂造成的，氣體從斷裂處往外逃竄，橡膠勉強撐著形成鼓包。這種損傷無法修復(fù)，即使勉強修復(fù)也不耐磨，所以必須更換新輪胎。 輪胎鼓包的原因主要有人為操作和質(zhì)量問題。人為方面，比如輪胎扁平 閱讀全文>>

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• 2024-12-24

鼓式剎車發(fā)出異響，主要有以下原因及相應(yīng)解決辦法。 原因：剎車片使用幾萬公里后厚度快到極限，會發(fā)出報警聲。解決辦法是及時更換新的剎車片。 原因：剎車片在使用期限內(nèi)，但剎車內(nèi)有異物。解決辦法是及時清理異物。 原因：制動片裝配有問題，比如裝反、消 閱讀全文>>

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• 2024-12-24

鐵輪轂與鋁合金輪轂有不少不同之處。 首先是外觀，鋁合金輪轂設(shè)計往往更美觀、更具現(xiàn)代感，而鐵輪轂相對普通，缺乏吸引力。 重量方面，鋁合金輪轂材質(zhì)輕，整體重量輕，能降低簧下質(zhì)量，提升汽車避震器反應(yīng)速度，提高車輪貼地性能和抓地力，從而提升操控性， 閱讀全文>>

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• 2024-12-23

汽車電瓶起鼓是不能繼續(xù)使用的。 這是因為起鼓意味著內(nèi)部極板已經(jīng)變形，存在很大的安全隱患。 首先，起鼓的電瓶無法保證穩(wěn)定供電，說不定啥時候就停止工作了，要是遇到急事，臨時更換可來不及。 其次，起鼓容易引起火災(zāi)，畢竟線路老化、電池老化是車輛自燃 閱讀全文>>

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• 2024-12-23

汽車剎車鼓的更換時間不是固定的，通常建議每 10 萬公里更換一次。 但具體還得看車輛的使用情況和保養(yǎng)狀況。 如果駕駛者踩剎車的頻率高，剎車鼓的磨損就會加快，可能不到 10 萬公里就得更換。 而有些駕駛習(xí)慣較好、路況也不錯的，剎車鼓能使用更長 閱讀全文>>

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• 2024-12-23

輪胎起鼓包不能繼續(xù)行駛。 輪胎鼓包是簾布層胎壁的簾線斷裂導(dǎo)致的，這時輪胎內(nèi)外只有單薄的橡膠支撐，穩(wěn)定性很差，繼續(xù)行駛極易爆胎。 輪胎鼓包大多是人為外力作用造成的。比如過減速帶、坑洞、石頭時速度快，輪胎受到較大撞擊；輪胎長期氣壓不足行駛，會擠 閱讀全文>>

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• 2024-12-23

多久需要更換一次鼓式剎車片？這沒有一個固定的時間。 一般來說，汽車行駛 3 萬到 5 萬公里就需要更換鼓式剎車片，但也有建議每行駛 6 萬公里更換一次的。 實際上，判斷鼓式剎車片是否需要更換，不能單純看行駛里程，還得通過一些方法來確定。 新 閱讀全文>>

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• 2024-12-23

汽車鼓剎車片的更換時間不是固定的，通常在 3 萬到 8 萬公里之間。 比如，有的汽車鼓剎的剎車片 3 萬到 5 萬公里換一次，也有的在 6 - 10 萬公里左右更換。一般來說 5 - 8 萬公里需要更換，但這只是大概的公里數(shù)，具體得拆開檢查 閱讀全文>>

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• 2024-12-22

多久需要更換一次鼓剎的剎車片？ 一般來說，鼓剎的剎車片在 3 萬到 10 萬公里左右更換。但具體時間得看實際情況。 比如車輛行駛 6 萬公里左右，就該檢查一下。通常剎車片厚度磨損到原來的 1/3 或更薄，小于 0.3 厘米、0.5 毫米時就 閱讀全文>>

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• 2024-12-21

鼓式制動器和盤式制動器主要有以下區(qū)別。 首先是造價，鼓式制動器造價便宜，符合傳統(tǒng)設(shè)計，而盤式制動器造價昂貴。 其次是散熱性能，鼓式制動器散熱性差，制動時易聚集熱量影響制動效率，盤式制動器散熱好。 制動力方面，鼓式剎車力度大于盤式，這是 閱讀全文>>

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• 2024-12-19

鼓式剎車片更換其實不難，只要按照正確步驟操作就行。 首先，準備好千斤頂、扳手、螺絲刀、新的剎車片等工具材料。 然后，用起子通過車輪螺栓孔將楔形件向上壓，使制動蹄回位。 接著，把千斤頂放在合適位置抬起車輪，用錘子敲擊剎車鼓表面，將其振松后拆下 閱讀全文>>

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• 2024-12-17