干式雙離合變速箱的壽命是很長的，一般能夠達到幾十萬上百萬公里。無論是CVT、AT還是雙離合，它們的壽命都足夠長。畢竟，作為廠家來說，不經(jīng)過足夠長的壽命測試，其售后的成本是相當(dāng)大的。盡管使用壽命足夠長，但并不意味著無故障無維修使用 閱讀全文>>

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• 2024-05-21

對于CVT無級變速和7擋雙離合來說，它們的提速都是相對較快的。然而，提速的快慢還是會受到個人行駛習(xí)慣的影響。雙離合是一種自動變速箱，與傳統(tǒng)的自動擋駕駛方式相似：1、七擋雙離合的車輛在城市道路上需要盡量避免頻繁堵車的路段。如果您希 閱讀全文>>

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• 2024-05-21

干式雙離合使用壽命一般在35萬公里左右，而濕式雙離合的壽命則相對更長一些。濕式離合器的優(yōu)點是工作平穩(wěn)，傳動扭矩大，接合點是漸進式，使用起來更加舒適。然而，它的缺點是在低溫下分離不徹底，需要定期保養(yǎng)和換油。干式雙離合器則是為 閱讀全文>>

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• 2024-05-20

變速箱油的更換周期因變速箱類型和使用情況而異。一般來說，手動變速箱的變速箱油更換周期為6萬公里，而雙離合變速箱的更換周期則相對較短。對于手動變速箱，用車強度較大或經(jīng)常跑高速的車主可以考慮將更換周期縮短到4萬公里。在更換變速箱油時 閱讀全文>>

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• 2024-05-20

雙離合和手自一體雙離合，各自都有各自的優(yōu)點，那一個更好要看你平時怎樣使用，更傾向于哪一種：1、比如燃油性方面雙離合要比手自一體的變速箱更省油，因為雙離合相當(dāng)于兩個自動離合器，而手自一體則是手動和自動離合器想結(jié)合，而且更偏向于自動 閱讀全文>>

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• 2024-05-20

汽車雙離合變速箱油更換后動力不好的原因：1、油路不暢、剎車片與剎車盤的間隙過小、油品不好、節(jié)氣門臟 、輪胎胎壓過低等；2、沒有良好的混合氣，主要原因有汽油泵壓力不足，汽油濾清器堵塞，噴油器堵塞或發(fā)卡，空氣濾清器太臟，排氣管 閱讀全文>>

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• 2024-05-20

雙離合變速箱下坡時是不能進行空擋滑行的。這是因為空擋滑行違反了安全駕駛的規(guī)則，同時也會對車輛造成損壞，得不償失。雙離合變速箱（DCT）是一種擁有兩組離合器的變速器。離合器位于發(fā)動機和變速器之間，作為發(fā)動機與變速器動力傳遞的“開關(guān) 閱讀全文>>

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• 2024-05-20

7擋濕式雙離合不是手動擋，而是屬于自動擋，同時也是手自一體變速器。手自一體變速器和雙離合變速器都是自動擋變速器的一種，可以看作是自動擋車的一個升級產(chǎn)品，讓駕駛?cè)笋{車更加舒適。這兩種變速器在使用手動模式時，只需要動手拔動變速器操縱桿即可 閱讀全文>>

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• 2024-05-20

雙離合自動變速器（DCT）是一種基于手動變速箱的自動變速器。與手動變速箱相比，DCT具有兩幅離合器和兩根輸入軸，通過集成電子和液壓元件的機械電子模塊實現(xiàn)換擋和離合操作，不再需要離合器踏板操作。在DCT中，駕駛員可以手動換擋或?qū)⒆? 閱讀全文>>

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• 2024-05-20

汽車雙離合和手自一體的區(qū)別如下：1、在燃油經(jīng)濟性上：雙離合變速器相當(dāng)于兩個自動擋的離合器，比較省油；2、對于動力性能來說：手自一體是基于傳統(tǒng)自動變速箱進行發(fā)展而來的，在總體的響應(yīng)速度較慢，出于對發(fā)動機保護，其動力性能相對要 閱讀全文>>

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• 2024-05-20

干式雙離合和濕式雙離合的區(qū)別在于它們傳遞扭矩的方式和消耗的能量。干式雙離合變速器是通過離合器從動盤上的摩擦片來傳遞扭矩的，這種方式具有高效性，并且能夠節(jié)省相關(guān)液力系統(tǒng)。因此，干式雙離合系統(tǒng)在很大程度上提高了燃油經(jīng)濟性，使得車輛更 閱讀全文>>

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• 2024-05-20

干式雙離合和濕式雙離合的區(qū)別主要體現(xiàn)在離合器片的工作環(huán)境、技術(shù)成熟度與可靠性以及散熱性能上。首先，濕式雙離合的離合器片浸泡在變速箱油液里，而干式雙離合的離合器片直接與發(fā)動機飛輪接觸，這是兩者最基本的差異。其次，由于濕式雙離 閱讀全文>>

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• 2024-05-20

奇瑞格特拉克7速濕式雙離合的壽命在正常情況下可以達到十萬公里以上。然而，這個壽命會受到許多客觀因素的影響，例如行車路況和車主的駕駛習(xí)慣。如果能夠按時保養(yǎng)并且避免暴力駕駛，那么可以延長變速箱的使用壽命。 濕式雙離合是一種多片式離合 閱讀全文>>

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• 2024-05-20

干式雙離合變速箱需要更換變速箱油。雙離合變速箱分為干式雙離合和濕式雙離合，它們的工作原理相似，都有兩個離合器輪流工作。但它們的連接介質(zhì)不同，干式雙離合是靠空氣，而濕式雙離合是靠油液。因此，干式雙離合變速箱油的更換周期為6萬公里或4年。 閱讀全文>>

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• 2024-05-17

雙離合變速箱過熱報警的原因有9點：1、雙離合變速箱：干式雙離合變速箱容易過熱。干式離合器變速器的離合器片不浸泡在變速器油中，離合器片由空氣冷卻。如果遇到堵車，變速箱在1檔和2檔之間來回切換，兩組離合器片不斷分離和結(jié)合，容易導(dǎo)致變 閱讀全文>>

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• 2024-05-17

8AT和7速雙離合變速箱各有優(yōu)缺點，選擇哪一個取決于您的具體需求和偏好。8AT變速箱由一套行星齒輪和液力變矩器組成，換擋平順性好，動力輸出線性，而且省油性相對更好一些。但是8AT變速箱的生產(chǎn)技術(shù)較早，使用的壽命相對更短，且價格相對更高 閱讀全文>>

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• 2024-05-17

汽車雙離合，即雙離合變速器（Dual Clutch Transmission，簡稱DCT），實際上是由兩套手動變速器組成的。這種變速器系統(tǒng)通過兩個離合器的交替工作，實現(xiàn)了快速、平順的換擋過程。DCT具有換擋迅速、升擋快的特點，因 閱讀全文>>

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• 2024-05-17

雙離合變速器是一種具有兩個離合器的變速器，它們在不間斷、交叉、連續(xù)、自動地工作，以實現(xiàn)更順暢、更省油的換擋體驗。這種變速器的工作原理是一個變速器管理1、3、5、7擋，另一個變速器管理2、4、6擋，它們自動交替工作，從而理論上擁有 閱讀全文>>

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• 2024-05-17

哈弗F7是濕式雙離：雙離合變速器主要可分為干式雙離合和濕式雙離合兩種，雖然叫法不同，但它們的工作原理大致是一樣的，都有兩套離合器在同時工作；干式和濕式兩種離合器的最大區(qū)別，那就是主動盤和從動盤的連接介質(zhì)不同，干式雙離合是靠 閱讀全文>>

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• 2024-05-17

別克英朗雙離合是手動擋，不是自動擋。下面詳細介紹雙離合：1、雙離合，即雙離合變速器（Dual Clutch Transmission） DCT，它既屬于手動變速器又屬于自動變速器，除了擁有手動變速器的靈活性及自動變速器的舒適性外 閱讀全文>>

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• 2024-05-17