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摩托車真空胎和普通胎在構(gòu)造、性能、壽命、舒適性及價(jià)格等方面均有區(qū)別。構(gòu)造上,真空胎無(wú)內(nèi)胎,普通胎有內(nèi)外兩層結(jié)構(gòu)。性能上,真空胎被扎后緩慢漏氣,普通胎則可能迅速失壓。壽命方面,真空胎散熱佳,更耐用。舒適性上,普通胎雨天表現(xiàn)優(yōu)于真空胎。價(jià)格上, 閱讀全文>>
榮威350正時(shí)鏈條故障的前兆主要有冷車啟動(dòng)時(shí)點(diǎn)火困難,以及加速時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)伴隨明顯的噠噠異響。發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)油供給不足、壓力不達(dá)標(biāo),會(huì)使正時(shí)鏈條張緊器力度欠缺,鏈條逐漸被拉長(zhǎng)。隨著使用時(shí)長(zhǎng)增加,鏈條抖動(dòng)加劇,甚至與周邊部件碰撞發(fā)出嘩啦聲。這些異常表現(xiàn) 閱讀全文>>
ABS泵壞是會(huì)引起剎車泄壓的。ABS泵作為ABS系統(tǒng)的核心部件,主要負(fù)責(zé)精確控制剎車壓力,以防止車輪抱死。一旦ABS泵出現(xiàn)故障,其對(duì)剎車壓力的控制便會(huì)失常,進(jìn)而導(dǎo)致剎車系統(tǒng)泄壓。這不僅會(huì)影響車輛的制動(dòng)效果,使制動(dòng)距離增加,還會(huì)極大地降低行車 閱讀全文>>
雪地胎沒(méi)有雪的地面可以跑,但不建議日常使用。雪地胎是為雪地及低溫環(huán)境量身打造,獨(dú)特的橡膠配方與胎面花紋,使其在冰雪路面抓地力與穩(wěn)定性出色。不過(guò)在無(wú)雪的普通路面,其柔軟構(gòu)造會(huì)讓輪胎磨損加快,增加油耗,且胎面軟與路面結(jié)合不穩(wěn)定,不適合高速行駛。 閱讀全文>>
55的胎厚可以換60的。輪胎能否更換,關(guān)鍵在于尺寸和規(guī)格,只要新輪胎的尺寸、負(fù)荷指數(shù)、速度級(jí)別等參數(shù)與原車裝配輪胎一致,就具備更換條件。60的輪胎扁平率更高,胎壁更長(zhǎng),緩沖能力和舒適性有所提升,不過(guò)對(duì)路面的感覺(jué)會(huì)變差,轉(zhuǎn)彎側(cè)向抵抗力也較弱。 閱讀全文>>
前輪吃胎,即前輪輪胎出現(xiàn)非正常不均勻加速磨損,是由多種因素共同作用造成的。比如四輪定位參數(shù)若不符合標(biāo)準(zhǔn),會(huì)使輪胎磨損不均;胎壓過(guò)高或過(guò)低,會(huì)導(dǎo)致輪胎不同部位磨損加。惠喬プ陨硇吞(hào)、尺寸不符,也會(huì)影響磨損情況;方向機(jī)故障會(huì)破壞行駛穩(wěn)定性,進(jìn)而 閱讀全文>>
榮威 RX5 一鍵啟動(dòng)沒(méi)反應(yīng),可能是車輛電池電量耗盡、一鍵啟動(dòng)按鈕故障、遙控鑰匙問(wèn)題等多種原因?qū)е。車輛電池電量不足,無(wú)法為啟動(dòng)系統(tǒng)供電;一鍵啟動(dòng)按鈕若內(nèi)部接觸不良或插頭接觸不良,會(huì)使指令無(wú)法正常傳達(dá);遙控鑰匙內(nèi)部元件損壞、沒(méi)電或無(wú)線電波受 閱讀全文>>
豐田奕澤胎壓監(jiān)測(cè)燈一直亮,可能是輪胎胎壓異常,也可能是輪胎壓力傳感器出現(xiàn)故障、松動(dòng)或損壞等原因?qū)е。輪胎胎壓過(guò)高或過(guò)低,都會(huì)觸發(fā)胎壓監(jiān)測(cè)燈亮起,這時(shí)候需及時(shí)調(diào)整胎壓;而傳感器故障等問(wèn)題,則需要前往專業(yè)維修店檢查維修,必要時(shí)進(jìn)行更換。無(wú)論哪種 閱讀全文>>
雪地胎有反正之分。雪地胎的特殊設(shè)計(jì)決定了正反安裝效果不同,若安裝反向會(huì)影響抓地力、操控性,還可能帶來(lái)安全隱患。區(qū)分雪地胎反正的方法多樣,比如看生產(chǎn)日期,有生產(chǎn)日期的一面應(yīng)放在外面;看圓點(diǎn),有圓點(diǎn)的一面朝外;根據(jù)字母判斷,有字母“OUTSID 閱讀全文>>
電車真空胎扎胎了能補(bǔ)。電車真空胎在被扎后,有著多種修補(bǔ)方式。常見(jiàn)的如冷補(bǔ)法,操作簡(jiǎn)單快速;蘑菇釘補(bǔ)法適用于釘子口較大情況;熱補(bǔ)法則能較好預(yù)防漏氣。此外,還能用膠體溶液彈修復(fù)較小漏洞。不過(guò),若漏氣口長(zhǎng)度超過(guò)2厘米,通常難以修復(fù)。只要在合適的情 閱讀全文>>
AT胎和普通公路胎在適用路況、花紋設(shè)計(jì)、胎壁強(qiáng)度等方面都有顯著區(qū)別。AT胎適用于多種地形,花紋更深更多且復(fù)雜,胎壁經(jīng)過(guò)加強(qiáng)設(shè)計(jì),抓地力和耐磨性強(qiáng),但滾動(dòng)阻力高、噪音大、燃油效率低。普通公路胎主要用于鋪裝路面,花紋設(shè)計(jì)簡(jiǎn)單,胎面較淺,在公路上 閱讀全文>>
朝陽(yáng)摩托車真空胎是一款相當(dāng)不錯(cuò)的產(chǎn)品。它采用碳纖維復(fù)合材料,重量輕能提升車輛性能,特殊抗磨材料讓其耐磨性強(qiáng)、使用壽命長(zhǎng),還能提供更好抓地力,保障駕駛安全。其碳纖維結(jié)構(gòu)抗爆性佳,可減少高速爆胎風(fēng)險(xiǎn),結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)又能吸收沖擊聲、降低噪音,帶來(lái)舒適體 閱讀全文>>
輪胎胎壁劃傷是否有必要換,需視劃傷程度而定。若只是表面橡膠層劃傷,未傷及內(nèi)部簾子布材料,輪胎側(cè)壁也無(wú)破損,通?衫^續(xù)使用;若劃傷嚴(yán)重,影響到內(nèi)部結(jié)構(gòu),側(cè)壁破損深度約 4 毫米左右,那就必須更換。畢竟輪胎關(guān)乎行車安全與穩(wěn)定,輕微劃傷尚可繼續(xù)使 閱讀全文>>
扎胎的往往是螺絲釘,主要是因其頂端尖銳,在車輛行駛碾壓時(shí)極易穿透輪胎橡膠。螺絲釘尖銳的頂部就像是一把“利刃”,當(dāng)輪胎與之接觸,橡膠難以抵擋,瞬間就會(huì)被刺穿。而且路面上的螺絲釘,有的平放,有的尖頭朝上,車輛經(jīng)過(guò)時(shí)就增加了扎胎幾率。此外,輪胎使 閱讀全文>>
雪地胎使用8年通常不能再用了。雪地胎的正常使用壽命多在三到六年左右,8年已遠(yuǎn)超這個(gè)期限,老化現(xiàn)象極為嚴(yán)重。橡膠制品時(shí)間久了會(huì)硬化、開(kāi)裂、失去彈性,繼續(xù)使用有輪胎爆裂的風(fēng)險(xiǎn),嚴(yán)重威脅行車安全。即便行駛里程少,也無(wú)法改變老化的事實(shí)。為了冬季行車 閱讀全文>>
榮威550曲軸定位點(diǎn)在曲軸位置傳感器曲軸皮帶輪旁邊。發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí),曲軸位置傳感器需精準(zhǔn)測(cè)量曲軸角度、監(jiān)測(cè)發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速及活塞上止點(diǎn)時(shí)刻。該定位點(diǎn)意義重大,電腦依據(jù)傳感器從這獲取的信息,能準(zhǔn)確判斷各氣缸最佳點(diǎn)火時(shí)機(jī)。如此一來(lái),發(fā)動(dòng)機(jī)的高效運(yùn)行才有 閱讀全文>>
前輪內(nèi)側(cè)吃胎,原因通常是車輛的前束值、外傾角出現(xiàn)偏差,或者四輪定位不準(zhǔn)確。前束值偏差會(huì)讓輪胎在行駛時(shí)受到額外壓力,致使內(nèi)側(cè)磨損加;外傾角異常也會(huì)改變輪胎與地面的接觸情況,造成內(nèi)側(cè)吃胎。而四輪定位不準(zhǔn)確,不僅影響輪胎,還可能導(dǎo)致車輛跑偏等問(wèn) 閱讀全文>>
榮威RX5并非一定不制冷,它出現(xiàn)空調(diào)不制冷的情況存在多種原因。比如空調(diào)濾芯堵塞,這會(huì)阻礙空調(diào)系統(tǒng)正常運(yùn)行,通常汽車行駛約6000公里就可能需要更換濾芯;若汽車未啟動(dòng),壓縮機(jī)不工作自然無(wú)法制冷,啟動(dòng)車輛就能讓制冷系統(tǒng)運(yùn)轉(zhuǎn);空調(diào)壓縮機(jī)損壞也會(huì)導(dǎo) 閱讀全文>>
前胎壞了能否換一只視具體情況而定。若同一軸上的輪胎磨損程度不嚴(yán)重,且花紋、結(jié)構(gòu)、品牌、規(guī)格等都保持一致,那么換一只輪胎是可行的;若輪胎磨損嚴(yán)重,只換一只會(huì)帶來(lái)安全隱患,比如車輛跑偏、顛簸,甚至可能失控,這種情況下最好更換一對(duì)輪胎?傊鼡Q 閱讀全文>>