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純電動汽車車廂摩擦線指的是在電動轎車裝配生產(chǎn)線中,作為主載體的摩擦式輸送線。它配備專用運載車與定位夾具,能助力實現(xiàn)效率化生產(chǎn)。此輸送線在純電動汽車車廂生產(chǎn)環(huán)節(jié)意義重大,憑借全線高柔性的特點,結合現(xiàn)場總線技術,達成分布式控制與一體化管理,為純 閱讀全文>>
純電動汽車前懸線可能并非常見汽車術語,你想問的或許是“前懸”。前懸指的是汽車前端至前軸中心的垂直距離。從車側面看,大致是牌照螺絲到前輪軸心的距離。純電動汽車由于沒有發(fā)動機和變速箱的限制,在設計上一般會縮短前懸長度,拉長軸距,從而有更多空間放 閱讀全文>>
純電動汽車滑撬線是現(xiàn)代化汽車生產(chǎn)線中的關鍵部件,在物流運輸和生產(chǎn)流程中發(fā)揮重要作用。它通過安裝在輸送線上的滾輪裝置,支撐并引導承載汽車車身或零部件的滑撬移動,減少滑撬與輸送線之間的摩擦,降低能耗并延長設備使用壽命;司的輪體材質多樣,根據(jù) 閱讀全文>>
純電動汽車并沒有“后懸線”這一概念,你想問的或許是“后懸架”。后懸架指的是穿過車輛最后車輪軸線的垂直面,與緊靠車輛最后端并垂直于車輛縱向對稱平面的垂直面之間的距離,通俗講就是汽車后輪中心到汽車后端的水平距離。它的長度與車廂長度、軸距等相關, 閱讀全文>>
純電動汽車常見故障有高壓配電系統(tǒng)故障、高壓互鎖故障、啟動困難、充電異常、電池狀態(tài)信息顯示異常等。高壓配電系統(tǒng)包含多個組件,任何一個出現(xiàn)問題都可能影響車輛運行;高壓互鎖故障會導致高壓無法正常上電;啟動困難多是電池及其管理控制裝置的問題;充電異 閱讀全文>>
純電動汽車后懸成套線包含多種類型,常見如五連桿獨立后懸等。不同品牌的純電動汽車在這方面各有特色。像吉利星愿采用后置電機布局搭配后獨立懸掛,提升操控與舒適性;2025款比亞迪漢純電動版將后懸掛升級為五連桿結構,實現(xiàn)較大突破;比亞迪秦L EV基 閱讀全文>>