三元鋰電池的使用壽命受多種因素影響。 如果使用得當(dāng)，在電動汽車上起碼能使用 5 到 8 年，具體行駛里程約 15 - 20 萬公里。按照淺充淺放計算，循環(huán)壽命至少 1000 次。 正常情況下，合格的三元鋰電池能使用 8 年。如果每三天充放電 閱讀全文>>

• 整理于互聯(lián)網(wǎng)
• 2025-01-06

汽車發(fā)動機(jī)護(hù)板有沒有必要安裝，這得分情況來看。 要是您經(jīng)常開車走低洼路面或者石子路，那裝個發(fā)動機(jī)護(hù)板挺有必要。因為它能很好地保護(hù)發(fā)動機(jī)免受損傷和沖擊，還能阻止泥沙等臟東西進(jìn)到車?yán)�。像越野車這種常在復(fù)雜路況跑的，裝護(hù)板能更好地保護(hù)發(fā)動機(jī)。 但 閱讀全文>>

• 整理于互聯(lián)網(wǎng)
• 2025-01-06

裝護(hù)板是否會影響發(fā)動機(jī)保險理賠，得具體情況具體分析。 要是車輛損失險這一塊，您加裝護(hù)板沒跟保險公司說，又沒買新增設(shè)備損失險，那可能就不賠，因為人家承保的是車輛本身配置，原廠配件才給賠，加裝的一般不給賠。 但要是買了新增設(shè)備損失險，那就沒問題 閱讀全文>>

• 整理于互聯(lián)網(wǎng)
• 2025-01-05

有必要將原車塑料護(hù)板換成鋼的嗎？其實這得看具體情況。 原車塑料護(hù)板在日常使用中能滿足多數(shù)需求，有減少底盤亂流、降低風(fēng)阻和噪音的作用，還能防砂石飛濺保護(hù)發(fā)動機(jī)。而且車輛出事時能起緩沖，避免油底殼等重要部件受損。 一般情況下，如果您平時路況好， 閱讀全文>>

• 整理于互聯(lián)網(wǎng)
• 2025-01-04

比亞迪延保期間的維修質(zhì)量是有保障的。 比亞迪官方的延保服務(wù)，整車零部件延�？蛇_(dá) 8 年或 21 萬公里，多媒體系統(tǒng)等延保可達(dá) 5 年或 12 萬公里，一年內(nèi)行駛里程不超 3 萬公里，三電系統(tǒng)終身質(zhì)保才不會終止。 還有第三方延保服務(wù)，像利真汽 閱讀全文>>

• 整理于互聯(lián)網(wǎng)
• 2025-01-04

電動車鋰電池和鉛酸電池區(qū)別不少。 先說安全方面，動力型鋰電池材料不同安全性有差別，鉛酸電池技術(shù)成熟，安全性更高。 環(huán)保上，鋰電池?zé)o污染，鉛酸電池有重金屬鉛污染。 價格呢，相同容量鋰電池比鉛酸電池貴一倍多。 能量方面，鋰電池質(zhì)量比、體積比、能 閱讀全文>>

• 整理于互聯(lián)網(wǎng)
• 2025-01-04

奧迪碰撞緊急呼叫保護(hù)罩是需要匹配的。 奧迪的預(yù)警保護(hù)系統(tǒng)是很重要的安全功能，在特定危險情況下能發(fā)揮作用保護(hù)乘員和道路使用者。這個系統(tǒng)工作時，會通過識別與汽車或行人的碰撞危險，在系統(tǒng)條件允許范圍內(nèi)發(fā)出警告，比如用光、聲信號或者制動沖擊方式，提 閱讀全文>>

• 整理于互聯(lián)網(wǎng)
• 2025-01-04

可以同時安裝底盤裝甲和發(fā)動機(jī)護(hù)板。 底盤裝甲是在底盤外露表面噴上粘附性橡膠、瀝青等，形成 2 到 4 毫米厚有彈性的薄膜，能防撞防銹、隔音，尤其在北方冬天，融雪劑腐蝕性強(qiáng)，做底盤裝甲能有效防腐蝕。如果您的車路況好、不常外出，不做底盤裝甲也行 閱讀全文>>

• 整理于互聯(lián)網(wǎng)
• 2025-01-04

要保護(hù)車漆，辦法不少。 首先是打蠟，這是最常見的方式，一般汽車洗美店都能做。打蠟?zāi)茏屍崦婊謴?fù)光澤、更亮，形成的膜能防水、防紫外線和高溫，還能反射部分光線，避免車漆老化。 接著是漆面封釉，通過壓力把釉壓進(jìn)車漆細(xì)微孔洞，等于給車漆鍍了一層堅固保 閱讀全文>>

• 整理于互聯(lián)網(wǎng)
• 2025-01-01

車護(hù)板掉了別慌，咱們這么辦。首先得馬上停車，保證安全。 要是車護(hù)板還能修，就盡量修好它。要是沒法修，那就換新的。換新的時候，一定得注意材質(zhì)和質(zhì)量，得能給咱的車提供足夠的保護(hù)。 那車護(hù)板為啥會掉呢？可能是螺絲或者塑料卡扣松了，也可能是被異物撞 閱讀全文>>

• 整理于互聯(lián)網(wǎng)
• 2025-01-01

車護(hù)板有很多重要作用。 首先，在行駛過程中，能防止小物體飛濺進(jìn)發(fā)動機(jī)艙，避免這些物體對發(fā)動機(jī)造成傷害。 其次，遇到拖底情況時，能保護(hù)發(fā)動機(jī)油底殼，確保發(fā)動機(jī)正常運轉(zhuǎn)。 再者，車護(hù)板能在涉水時阻擋水濺入發(fā)動機(jī)艙，避免電器部分受潮出問題。 另外 閱讀全文>>

• 整理于互聯(lián)網(wǎng)
• 2024-12-31

汽車的搭鐵位置有多個地方。 常見的搭鐵位置在汽車發(fā)動機(jī)左側(cè)的蓄電池旁邊。 另外，搭鐵位置通常還位于車輛底部或車架上，靠近電池的位置。 車內(nèi)電器一般只連接正極，而負(fù)極都連接在車身上，零件工作之間要有閉合回路，汽車布線系統(tǒng)一般采用單線式， 閱讀全文>>

• 整理于互聯(lián)網(wǎng)
• 2024-12-31

朗逸油門剎車護(hù)板叫中控左側(cè)下飾板。 這一護(hù)板作用挺大，能讓內(nèi)飾更好看，還能保護(hù)油門和剎車踏板區(qū)域，減少磨損。 汽車中控臺的側(cè)飾板一般起裝飾和保護(hù)作用。駕駛員常和中控臺接觸，中控臺設(shè)計安排對駕駛舒適感影響大。 中控臺側(cè)飾板常虛接觸安裝在主體上 閱讀全文>>

• 整理于互聯(lián)網(wǎng)
• 2024-12-31

發(fā)動機(jī)護(hù)板共振危害不少。 首先，共振會使發(fā)動機(jī)艙內(nèi)的零部件受到額外的振動和沖擊，加速它們的磨損，縮短零部件的使用壽命，比如一些關(guān)鍵的連接部件，容易出現(xiàn)松動甚至損壞。 其次，共振還可能影響到車輛的整體性能。比如，會導(dǎo)致發(fā)動機(jī)動力輸出不穩(wěn)定，影 閱讀全文>>

• 整理于互聯(lián)網(wǎng)
• 2024-12-30

車門下邊的塑料護(hù)板叫側(cè)裙，也被稱為下邊梁、下裙邊、側(cè)包圍裙邊、車門下飾板或者車門下門檻飾板。它是車體兩側(cè)安裝的裙板，材質(zhì)一般為塑料。 側(cè)裙的作用很重要，等同于氣壩，能夠減少車體兩側(cè)的氣流進(jìn)入車底，有一定的擾流作用。在一定條件下，能明顯降低 閱讀全文>>

• 整理于互聯(lián)網(wǎng)
• 2024-12-30

發(fā)動機(jī)下護(hù)板有必要安裝。 它能保護(hù)發(fā)動機(jī)倉清潔，防止泥水進(jìn)入，還能避免輪胎卷起的沙石硬物敲擊發(fā)動機(jī)，以及凹凸不平路面和硬物對發(fā)動機(jī)的刮碰。 而且能應(yīng)對不同路況，比如在郊區(qū)、山路、工地等復(fù)雜路況，安裝很有必要。在市區(qū)上下班代步，路況好，托底可 閱讀全文>>

• 整理于互聯(lián)網(wǎng)
• 2024-12-30

哪種材質(zhì)的發(fā)動機(jī)護(hù)板比較好？這得看您的具體需求。 先說塑鋼“合金”護(hù)板，它耐腐蝕、耐老化，彈性不錯，加工方便還應(yīng)用廣泛，主要化學(xué)成分是改性高分子合金塑鋼，也稱改性共聚 PP。 鋁合金護(hù)板優(yōu)點是重量輕，可真要買到純正鋁合金材質(zhì)的很難，市面上多 閱讀全文>>

• 整理于互聯(lián)網(wǎng)
• 2024-12-29

汽車發(fā)動機(jī)護(hù)板有沒有必要安裝，這得分情況來看。 要是您經(jīng)常開車走低洼路面或者石子路，那安裝護(hù)板就很有必要。因為在這樣的路況下，護(hù)板能保持發(fā)動機(jī)艙干凈，能保護(hù)發(fā)動機(jī)免受磕碰，還能防止發(fā)動機(jī)和地面摩擦。像底盤比較低的車，也容易和地面摩擦損害發(fā)動 閱讀全文>>

• 整理于互聯(lián)網(wǎng)
• 2024-12-29

剎車盤一般是用鑄鐵做的，極少是用鋼做的。鑄鐵的抗磨損性能比鋼更優(yōu)秀，摩擦力也更大，所以大部分剎車盤采用鑄鐵。剎車盤采用的是我國灰鑄鐵 250 標(biāo)準(zhǔn)，具有良好的制動性。 在某些高級車型中，會使用鋼或陶瓷復(fù)合材料。像陶瓷復(fù)合型剎車盤，由碳纖維、 閱讀全文>>

• 整理于互聯(lián)網(wǎng)
• 2024-12-29

發(fā)動機(jī)下護(hù)板損壞一般不會影響行駛，您可以繼續(xù)開車。 發(fā)動機(jī)下護(hù)板是圍繞車型及發(fā)動機(jī)周圍大梁的原車孔位量身設(shè)計的引擎防護(hù)裝置，主要作用是防止路面突起的石塊撞擊發(fā)動機(jī)造成損壞，避免泥土、污水侵入發(fā)動機(jī)倉導(dǎo)致故障，通過原車位的底盤 3D 立體設(shè)計 閱讀全文>>

• 整理于互聯(lián)網(wǎng)
• 2024-12-28